新品アルミホイールSETなんて。。買って下さったのは、何年振り？かしら。。BMW E30のお客さんの2NDカー？1STカー？で、あります。。一回取り付けたけど。。ちょっとダサいんで、ちょっと小細工して取り付けました。写真では見にくいけど。。車はやっぱり足元からですね。。それなりに重量のある車ですので、タイヤも重いですね。。久しぶりに根性入れて、タイヤ脱着しました。
月別アーカイブ: 2019年7月
bmw e30 ボンネットアース
久しぶりにBMW E30のボンネットアースの交換のお仕事を頂きました。1本だけ在庫しておりました。調べましたら、現在日本に在庫はないですが、はるかドイツには沢山あります。定価¥1160-です。取り寄せて在庫を考えましたが。。色々在庫が多いので。止めておくことにしました。
Wの磁石
先日お客さんからご注文頂き、本日添加させて頂きましたWAKOSのMPS(ミッションパワーシールド)添加剤であります。OIL容量の5%を添加するので、かなり余りました。いちおう。。次回分に置いておくことをお勧めしましたが。。優しい？（優しいです。。）お客さんは余った分を私に下さいました。”漏れ防止剤”と書かれていますが、お客さん目的はそこに無く。。違う作用にありました。『キャビテーション、泡の発生の抑制』というところにありました。確かにギアOILを交換していて、何度か泡立っている場面に出くわしまして、この添加剤で試してみることになったわけであります。で、添加するだけで終わるつもりが。。ちょっと？かなり早いんですが。。黒４のマニュアルミッションOILも交換する事にし、せっかくだからOILもちょいと変更して、テストも兼ねたり。。磁石をWにしてみたり。。昔は磁石付きドレン数個売れたんですが。。もう全然そんな話無いんで、不良在庫を黒４に付けて、OILの入れるとこと、出すとこ両方に磁石（W）と言うわけです。。あ、黒４MT調子悪くは無いです。。暇なだけです。。この磁石付きドレンは、BMW E30 M20車のマニュアルミッション車のZF製ミッション装着車には磁石ドレンが付いていなくて（M20車にはZF製とゲトラグ製があります。）、当時ZF製の方に売れたんです。お一人か二人か？ゲトラグの方でもW磁石にする〜って方もおられました。（ZFもゲトラグもネジ山一緒です。私が勧めたわけではないですよ。。）あ。。あと全然関係ない話ですが。。M3のマニュアルミッションはシフトパターンが2種類あります。いわゆるよく聞く”レーシングパターンと、Hパターン”。なんか勘違いされている方がいて。。HパターンはZF製だと思われているような話も聞きますが。。M3のマニュアルミッションはどちらもゲトラグ製であります。
- 現走行距離162309km
- MTオイル75W90→75W140 YACCO BVX LS 1000へ変更
- ドレンボルト磁石付き交換。旧ドレンは注入、ゲージ側へ。
- WAKOS MPS添加（パワステへも添加）
- 前回走行距離 158304km OIL使用距離4005km
悪魔のような。。室内作業。
ブログに書きかけてやめるって事もあるんですが、先日”ジャングル”のようなBMW E30 M3のエアコン修理がありまして、密林（配線配管）の中をかき分けて、かき分けて。。ようやく交換予定の部品に辿り着く。。と言う冒険の旅をしたところでしたが。。今回もそらまた。。あぁ〜た。。ジャングルの密林の中でも、危険生物？（たとえば。。高級オーディオとか自作の品々です。）らしき何かが。。いるような。。不安を抱きながらの冒険？であります。。
何か冗談（それは、いやみ？）でも書かないと。。わたしゃストレスたまりますやんか。。それはかわいそうに。。じゃあそのストレスを金額に変換すれば良い？お。。それは、いい意見です。実行するしかありませんね。（って、実行してるんちゃうん？そう言う話も聞いた事はあるかもしれないかもしれない。）まあほとんど冗談のような冗談で無いような。。書いてる本人もよく分かっていません。。とりあえず、右腕が痛い。。その中でも根性入れて、目に力を入れて。。ジャングルの中からエアコンエバポーレータ摘出しました。。あ、これも見切り発車です。もうたくさん列車は発車してますが。。進みません。
はいふら。
家から工場まで約13キロ。青空駐車場出て、左折。少し走って、右折。はいふら。。『わっ。かっこワル。。どこ？どこの球切れ？』左折して走る。。どうも右の前。バンパー中の球切れみたいだ。。あとは、左折2回と、まっすぐのR170号線のみ。しかし。。かっこ悪い。なんでこんなにカッコ悪いんだ？はいふら。チカチカチカチカ。。工場に着いたら、すぐにお出かけしないとダメだし。。忘れそう。。忘れてしまいそう。。またメーター内のインスペクションランプも最近点灯していて、消そう消そうと思って、忘れてる。帰る時、シャッター全部閉めて、エンジン始動して、思い出す。。から。。消せない、リセット出来てない。しかし、このチカチカチカチカ。。はいふらだけは、おもっきしカッコ悪いし、危ないし。。絶対に帰るまでに球替えないと。。と思いながら、さっきまで忘れて、お仕事してました。午後4時『はっ』と、思い出して、球替えて、インスペクションリセットして。。風がきつい。。リセット中ボンネット倒れて来たら。。終わるな。。と思いながら、気をつけて作業した。そいでもって明日以降納車のBMW E30の洗車してた。最後の水切りでボンネット開けて、立ててエンジンルーム拭いてたら、強風が吹いてボンネット倒れて来た。右腕強打しました。気をつけましょう。。BMW E30のボンネット危ないです。マジ痛い腫れてるしぃ。
BMW E30 ボンネットダンパー在庫してます。¥6500-（高いね。）
先走り？して、修正します。
あれからちょっと進んでいません。。BMW E30 M3のエアコン復活作業でありますが。。実は”エアコン修理”は。。お団子交換の追加作業。。でありまして。。パーツとか全然用意してなかったのと、BMW純正パーツでは、全て終わらないので、色々進まんのであります。ちょっと部品屋さん等からの『答え』がまだ来ないので、周りから出来る所から、進めているのであります。団子交換のついで。。追加作業と言う事を忘れないで〜ね。
まあ。。冗談も絡ませながら。。エアコン修理が出来て最後でも良いお仕事なんですが。。先にしておくと言うなんて偉いんだ北田は。も〜褒めてあげたくなるけど、ここブリーズブログはコメント入らないので、褒めてもらっている事と”想像する力”だけは付きます。せっかく涼しい、冷たい風が出るようになったのに、吹き出し口はおじぎしていて。。冷風は”お腹にしかあたらない”。。と、なると。。お腹はピッピになってしまいますので。。体に負担がかかりますので、矯正するのであります。
夕がったやっちゃいましょ、と思ってお口４セット外したんですが。。積年のホコリ等がへばりついているので、薄めた中性洗剤に浸けて。。刷毛で弁を綺麗にゴシゴシ。。綺麗になったかな？休み明け修正と言うか。。ごまかし？って？BMW E30 M3の戻そうと思います。
明日は木曜定休日であります。今回はたいして用事無さそうな。。はず。。なので、ゆっくり休めるかな。。おちかれ様でした。。
BMW E30 ちょっとぱわすておいるもれ。
『ちょっとって、どのくらいまでですか？』『どのくらいまでがちょっとと言うんですか？』昔。。言葉の一つ一つを取り上げて質問された事がある。子供だったら楽しく答えるけど、質問する人は車乗れる成人大人なんで、迷惑でしか無い。ちょっとはちょっと。いっぱいはいっぱい。BMW E30のパワステOIL漏れであります。
このパワステOILタンクから出ているホースは、太いのと細いのがあります。太い方がインテークホースと言いまして、ポンプへOILを流します。細い方はリターンホース。お名前の通りOILが帰ってくる方です。こここのホースは二本とも圧が掛かっているホースでは無いので、漏れてもぶわぁ〜って吹き出したりはしません。どちらかと言えば、滲んで。。じわじわ漏れ出すホースです。ので、今はまだ『ちょっとぱわすておいるもれ。』と書きました。特に細い方はカシメ部がフラフラになって、指の力で右に左にと動いちゃうので、交換時期でありました。
パワステホースはもう一本あります。それはプレッシャーホースと言いまして、まさに名の通り圧がかかるので、亀裂入ったりしたら。。もう床はOILまみれとなります。ギアボックスとパワステポンプ間にあります。リターンホースを交換するのに、プレッシャーホースが邪魔になるので（特にAT車）、私はギアボックス側だけ、外してからリターンホースを外します。
ブログで何回も書いたと思いますが、BMW E30後期タイプのインテークホースは、すでに生産終了品となってしまいました。当時は¥5000くらいの部品でしたが、最後は¥60000-くらいまで定価が上がり、神経を疑う値段設定メーカーでした。いっきにそんな価格になったので、あほらしくてBMW E30前期タイプの取り付け方法（ホース）に変更して作業していました。この方法なら次漏れてもゴムのホース部分だけ替えれば良いので、怖いもんなしのE30となるわけです。今回も変更致しました。
ホース交換も終わって、エンジン始動して。。パワステOILのエア抜きをしていましたら。。お〜まいごぉ。。水温低すぎ。。サーモスタットがこら〜割れてるなぁ〜と、確信出来るくらいの水温と、ウォーターホースの温度。手でニギニギしたらね。エンジン始動して数分なのに、サーモのホースと他のホースが同じくらいの熱さ温度だからでありますね。サーモスタット交換して、素敵な水温位置になりました。なんだかんだ追加でてますBMW E30 カブリオレであります。
なんだかんだ危機一髪です。BMW E30カブリオレ。
なんか。。最近ご報告ブログになっちゃってます。まあ。。BMW E30の話でずっとずっと書いて来てますが、あ〜これ前に書いたな〜とか思ったら書けなくてね。読んで下さっている方は、そうずっと覚えてるわけじゃ無いだろうから。。同じこと書いても良いような気もするんですが。。気が進まないなぁ。。だから。。ほぼ写真だけで。。
『調子はいいですかぁ〜？』って、お聞きしましたら。。『最近何ヶ月も乗ってませんが、調子は良いですよ〜』って、ご入庫でした。。ギリセーフ？なパーツたち。。ギリセーフじゃなくてぇ〜これアウト！なパーツもあって。。ちょっと驚いた。。高速道路乗って、ご入庫下さって。。途中何もなくて良かったと。。正直思います。そのお客さんの口癖が。。『もってるなぁ〜』でして、本人さんは気がついていない？かな。。”なんかついているラッキーな”。。って『もってるなぁ〜』って、意味なんですが。。確かに。。もっておられますね。
エアホースやエンジンマウント類のゴムが。。ね。BMW E30のいつも通り、定番定期交換部品ですね。一回替えてもね、また来るの。でもこのお車E30走行距離かなり浅いんで。。一回目？なんかなぁ。。左側エンジンマウントは、OILで濡れ濡れ。。『もってるなぁ〜』じゃなくて。。『もれてるなぁ〜』と言うことで、パワステOIL漏れ。。は、明日部品はいるんで、明日にします。と、OIL抜き抜きしながら、今日はおしまいです。
こんな亀裂でちゃんと動くの？話とか写真『もってない？』『盛ってません！』きんちゃん上手い。