夕焼け。

雨ばかりでいやになりますが。。夕方作業が終わって、手を洗おうと、外を見たら綺麗な夕焼けでした。ほんの数分だけの出来事ですから。。明日は日曜です。

BMW E30 前期型テールランプレンズ

このBMW E30のパーツのご紹介したからと言って、誰かが買ってくれると言う事は無く。。ドイツオーダーでして、入荷したらば、直ぐにお客さんへお電話したので、入荷連絡でもありません。金額を書けば、『お〜高いね〜』と言う会話しか生まれなく。ただ中古を何処かで売る人と、買う人が参考に出来る程度のブログとなってしまいそうです。片側¥38300-です。色々種類があるようですが。。リアフォグ付きと、無しくらいかなぁ〜と思いきや。。バックランプ部に、”黒い枠”が付いたレンズも見た事あります。実は新品を購入していただいたのは。。初めてです。まあ。。後期用でも新品が出た事は。。無い記憶。。後期用のテールレンズはいっぱい持ってますけど、前期用は持っておりませんでして。。ご購入頂けました。ありがとうございます。

勉強になった事。。新品には、ガスケットが付属していた事。BMWのわりには。。ちゃんとした梱包で入荷したと言う事。

BMW E30 M20エンジン サーモスタットの交換

サーモスタットは水温が80度になると、弁が開いて全ての水の通り道に、水(クーラント)が流れるようになっています。この弁がちゃんと開いてくれないと。。とんでもない事になります。エンジンオーバーヒートに繋がります。そんな大事なもんがこんな原始的な?仕組みでええのん?って感じなんですが。。未だ沢山の車に使われております。そんなに壊れへんやろ?と思うかもしれませんが。。むかしむかし。。黒4で、一年に2回も壊れちゃいました。だから私はこのパーツを一切信用していません。。信用できるはずがないでしょ。。?ね。。でも今回はかなり長い間交換履歴無い(知る限りでは。。6年以上約5万キロ以上)ですから。。長持ち?してます?。よく分かんないです。。長いのか?短いのか?まあ。。予防整備で交換しても悪くないパーツなんですが。。先に書いた黒4の話では。。なんとも言えんでしょ?でもね。。随分前に書いたんですが、パーツの刻印が変わった事。。どうでしょ?パーツ強くなりましたか?

BMW E30 M20エンジンのクーラントは、ラジエータのドレンと、エンジンのブロック側のドレンを外せば、かなりクーラント抜けます。ほぼ全量交換だと思います。(残るはヒーターって意味です。)2箇所を外せば、8,5Lは抜けてくれますので、注入も8.5Lを目安にするとどんだけエアが抜けてないか?注入時に分かると思います。エア抜きはいろんな方法があるでしょう。。私は最近めっちゃ早い方法を?見つけたんで(何年E30触ってんねん?って感じですが。。)、ストレス無いです。交換が終わったら、忘れずに電動ファンのヒューズも見ておきましょうね。急に温度が上がった時にファンが回ってヒューズ飛んでるかも?しんないのでね。。

今回はオーバーヒートでご入庫ですが、オーナーさんがこれはおかしいと、すぐエンジン停止し、レッカー手配をされたので、大事に至らず良かったです。昔むかし。。誤作動?もうちょっと?走れる?走れる?と。。無理して、エンジン完全に壊れたE30が入庫した事がありました。。はい。。”決して、もうちょい。。とか考えてはなりません。無理しないのが一番なんです。”

明日は木曜定休日です。ちょっと朝から夕方まで。。ほぼ軟禁状態となりそうな一日です。。

虫取り。。とか。。

BMW E30のメータの中から。。虫を取る?ご依頼?では。。ありません。。水温計が挙動不審?な時がある?工場に入庫で症状が出ない。。って、ケースはよくある話です。いつもの人に触ってもらいたいのに。。見慣れない男前が触ったりした時によく起こる?。。大阪の冗談で。。す。『メーター外してアース部を磨いてみましょう。ついでにSIボードの電池の点検もしておきます。』と言うご提案です。ASSY外して。。バラしていて気がついたメーター内に小さな虫。メーターアイコンをスライドして外して。。なんとかいなくなりました。電池の電圧を測りましたら、2個とも3.1Vありましたので、良しとしましょう。。

水温計と燃料計のアース部を軽くヤスリで磨いて、軽くです。。おもっきし磨いたら、金属がたくさん減っちゃうでしょ。。ワッシャやナットも軽く磨いて。。取り付けました。アース修正する前の水温は、アイドリング時ですが、デジタル機器測定にて89度くらいで、アナログ水温計の真ん中よか、”ちょいの左”でした。アース修正後は、写真の位置になりました。。まあ。。ある意味古い水温計ですから。。どれが正しいんだか。。ただ、このBMW E30 Mテクさんは、エンジンルームの水温ゲージセンサー(茶色いセンサーです。水色はDME用です。)を新品に交換されているとお聞きしていますので、結構面白い水温計作業かもしれません。参考程度にしてくださいね。

もう一つ気になったのが、ダッシュボードとロアカバーの隙間です。メーターを元に戻す時にちょっと見てみよう。アンダーカバーの止めは上に3点プラスチックビス。足元ペダル側はステアリングコラムにクランプあって、左足元に引っ掛ける爪があり、ステアリングコラムカバーロアにプラスチックビスの合計。。6ケ所がしっかり止められれば。。綺麗に隙間も。。埋まる。。埋まるはずと。。一生懸命やりましたが。。写真が北田の限界でした。これは。。ゆるせんようでしたら。。もっと若い子が働く修理屋さんがオススメとなります。

BMW E30 M20これは必要です。

ウォーターホースを止めるクランプが存在します。これがないと。。ラジエーターファンと干渉して。。ホースを削ります。ホースを削ると。。水が吹き出てきます。。勝手に取り付けておきました。現在価格¥320ーだったかな。。

今日は数を数えて終わります。

お預かり中のBMW E30 Mテクニックです。無事にリアブッシュの交換も昨日終了して、本日は着陸であります。そうそう。。ドアのインナーパネルが浮いているので、修正のご依頼があって、ドアクリップの必要数を数えなければ。。と言うことで、左右インナーパネル外しました。クリップは割れ左右で計6個、インナーレバー枠にが運転席側割れありでした。発注済ませて今日は終了する事にしました。。ドアクリップの在庫補充を忘れていて。。4個しか在庫持ってなくて、作業できなかったためですが。。今日はオーディオが出来上がった黒4で帰ろう。明日の朝TayちゃんのCD引き取りに711に行ってから出勤です。聴きながら出勤出来ると言う素晴らしい段取りです。。

忘れてましたが。。BMW E30用メッキレバー在庫あります。。

我慢できずに、鳴らしました。

朝から貼ったスピーカーエッジ。3時ごろ触ってみたら。。ちょっと完全には乾いてないけど。。だいじょうぶでね?かさぶたを我慢できない性格は。。小さい頃から変わってないんだな。。ごそごそリアシートに座って。。正座して。。取り付けしました。取り付けしたら、そら。。あーた。。鳴らしたくなるのが人情。Taylor Swiftの新曲”You Need To Calm Down”がしっかり鳴るかな?が、自分の中では課題でもありました。恐る恐る?ネットワーク設定をしながら。。(ようやく設定の方法を説明書見ないで出来るようになった。。)

エッジ貼り直したスピーカーはしっかり低音を出してくれて、ビビリ音も一切なく鳴ってくれた。。いちおう。。成功だね。貼り替え作業としては成功ですが、エッジを深く選定した訳でもなく、ただただ早く入荷するか?と価格で選んだのが本音です。素材とか色々あるみたいですよ。。深いベース音は出てくれているので、私としては大満足で今回の黒4オーディオ仕様変更は、終了となりました。頑張ってネットワークの音量とか周波数とか設定して。。メモなんかしたりして。。やってますが、イマイチ理解出来ていないんでしょう。。そこをもっと極めれば、もっと楽しい音が鳴る感じがします。今回は作業時間と悩んだ時間を除けば。。エッジ2個代金の¥1785-でした。

ハンダも下手だけど、接着もね。。

きただハンダへたは常識。。そういえば、どっかの修理屋さん?エアコン部品屋さん?のHPを見てたら、問い合わせの時、ここサイズ、寸法書くのは『常識』、常識って言葉が沢山あった。まあ色々問い合わせあって大変なんでしょうね。。私みたいなへたれは、そんな怖そうな所には、よう電話しませんから関係ないですが。。接着も。。今回もへた。

思ったより、想像していたより、スピーカーエッジの接着はやりにく〜い。なんでやねん?って、コーン部って言うんですかね?あれは上下に動くんで、そいつを何かで固定しないと。。ちょっとだけ、無い頭使って。。割り箸挟んで。。固定した。接着剤ベタベタは嫌なんだけど。。スピーカーカバーで最後隠れるから。。隙間できるより。。いいやん。隙間できたら意味ないもんね。。それよか。。指先に接着剤が付いて、ペタペタするんがいっちゃん嫌かも。。『濡れ落ち葉』って感じがやだ。(定年後は気をつけましょう。)完全乾燥は24時間後だそうです。このスピーカー、実は15年くらい使っているかも。。です。ええ音するから?いや〜。。分かんないです。なんか当時はカッコ良かったのと、低音部と高音部の配線が別であるので、システムアップしたい時に。。将来的に良いかな?と思って買った物。高いか安いかも。。忘れてた。まあ。、貧乏人北田が買うんだから。。きっと安かったのかもしれません。全て忘れています。