「Factory diary」カテゴリーアーカイブ

BMW E30 パワステタンクキャップ&ゲージ Oリング

パワステタンクのキャップ
レベルゲージも兼ねています
そこにはOリングあります
よーく見ないと。。見えないかもしれません
え?それはおいらが、ろーがんだから?
一度ふた開けて、見てごらんよ

ん?ん?
って、思うくらいふた硬くて開かない?
そう。。Oリングへばりついて
硬くて開かない
え?それはあたいの腕の力がないから?

Oリング交換したら
キュってくらいの力で
ふた閉めたら良いのがわかるよ
パワステタンクキャップ&ゲージ Oリング 3241 1128 333

ずっと見上げていました。

BMW E30のサンルーフが動かない
サンルーフモーターの交換をしておりました午後

朝から電話工事があって
ようやくブリーズにも”光”が差しました
光のように、早よなったんかな
みらーまんじゃあるまいし。。
正直、そう困ってなかったんで
どうでもよかったんだけど。。
あまりに電話や封書やらが、うるさくて
こんまけ
BMW E30のサンルーフモーター外すんは
フロントルーフのインナーパネル外さんとあかんです
でも、先に外から攻めて下さい
外装は、サンルーフの前の”びろびろ動くやつ”外して
それ外れたら、よおみて下さい
左右にビスあります
これ外さんと、内装外したら。。
インナーパネル破損します
と。。
久しぶりの作業ですが。。
ちゃっちゃと済ませるハズでしたが
きょうもきょうとて。。

つぼにはまってました
13時半からはじめて
終わったん17時。。
途中の作業写真無しです
ほんきのほんき

お客さんの目の前でやってるんで
さぼれんよ。。
サンルーフモーターの位置決め
空回しして、位置決める
誰に教わったわけでもない
長いこと仕事やってるうちにおぼえた
でも今日はなかなか。。
上手いこと行かんかった

最後はバシッと決めたけど

色々やってるうちに。。
配線とかも。。わるなってもおて。。
カプラー&配線修理追加
おデブにならんようにとか。。
工夫もした
いろいろ。。でもほんま、思うように行かん毎日
BMW E30。。
ずっとずっと
向日葵のように
太陽をずっと見つめるように
きつかった
首
ずっとずっと見上げて。。

輪っか3個交換しました

6月くらいにお約束して。。
今ようやく作業しています
7月くらいから色々予定が狂い出して
まあ。。全てわたしの経験不足とか
認識不足と、甘さとか

ご近所の方?のBMW E30なので
順番ずらせて頂きまして、8月であります
申し訳ないです。。
手の遅い
頭の回転の鈍なった
おっさんひとりの
言い訳です。。

でもほんと。。
上手い事なんでもゆかんです
終わったかなぁとおもたら
終わらんし
でけたかなぁとおもたら
でけてへんし
けっこう自信なくしておるんは事実ですが
自信なくすほど
もともと自信なんかないし
力で、腕力で、話す人、それを見せる人が
一番嫌いだ

正義は人それぞれ
人それぞれの正義

自分の正義を人に押し付けてはいけない
と、教えてもらった
明日は電話工事があります
朝は事務所の電話は
繋がらないかもしれません
ネットもね。。メールとか
繋がったらたこやきに書きます
携帯は大丈夫だよ

そいでもうひとつ。。
明日で4538のFAX番号無くなります

新しいFAX番号をと。。
新FAX方法をと。。
しなければしなければと。。
思ってたましたが
全く持って、心に余裕なし
いけないことです。。

また気が向いたら。。
FAX契約します
暫くはFAX無しです

輸入部品の梱包で、初めて感動しました。

輸入部品は梱包が雑?
な。。気がしているのは。。
それはBMWのせいでしょう。。

世の中、色んな人がいて
大事な物、人が待ち望んでる物
それを投げたり、蹴ったりする人もおるんでしょう。。
悲しいですが。。

世界中、色んなメーカーや
色んなお仕事があるので
十把一絡げには出来ませんが
私がそんなわるい心?を持ったのは
やはりBMW純正部品のおかげ?です。。

やっと待ちに待った部品が
壊れていた時のショック
今まで、多々ありました
BMW E30 用のブロアファンが。。
箱から出して触ったら
回らない・・手で指先で。。回らない
輸送中?に衝撃があったのでしょう、明らかに。
軽く動くはずの軸が回りません
もっとしっかり梱包していてくれたら。。
がっかりした事を思い出しました
去年の話です

初めてです
お〜〜ちむどんどん
今回の交換は。。
価格と在庫を調べた時は
BMW純正部品の日本の在庫が
1個だけあったんですが。。
タッチの差で?
わたしの木曜休みがらみで。。
日本在庫無くなってしまいまして
社外品で対応となってしまいました

掃除と給油(BMW E30 ブロアファン)

一度外して見ることになりました
もしかして?初めて開けられた感じ?
な。。気はします

現在、私の耳
可愛い小さなお耳では
異音は聞き取れませんでした
ただ、夏場と冬場では条件違うかな?
分かんないですが。。

まあ。。いまちょっと
耳というか、頭というか。。
わたし、おかしんで。。
聞こえないのかな。。
とりあえず。。
鼻の穴を真っ黒にしながら
できる限りの最新機器を使い
掃除と給油はしました

でもお話しできるまで
取り付けは止めておくことにします

現在在庫と価格は調べ中です
分かりましたらUPいたしますね。
ブロアファン 6411 1370 930  ¥80400- 
ブロアファンレジスター 6411 6912 633 ¥9520- 
明日は木曜定休日です

ちょっと色々といろんなそういうとこに。。
行かないとダメになりまして
”抗原体検査”?とかいうやつを
「してもらえませんか?」と、お願いされまして
することにしました

あれでしょ?
鼻の穴に、綿棒の細いんを突っ込むやつですよね?
痛いのやだな。。
鼻の穴。。綺麗にしておかないと。。
今日の掃除で
真っ黒です。。やん。。

BMW E30 ファンカップリング交換

あついあつい
暑いしか会話が成り立たない
ほぼメニュー終了前です
タイミングベルト交換時にカップリングファン外します
あまり良い状態ではないのは分かっていましたが
ここまで水温上がるとは思っていなくて
本日朝に部品届いたので、交換しました
昨日は、エアコンも低圧高圧とも高めでしたが
ファンカップリング交換後は安定して
昨日の走行テスト時は
何度かエアコン停止ありました
ぬるくなったり。。
多分、高温&高圧で、安全装置働いたのでしょう
この数値ならいいかも
昨日、仕事終わってからも
今日の朝も
ずっと考えていました
頭の中はぐちゃぐちゃ。。
ファンカップリングだけではないのだろうか?
新品サーモスタットの誤作動?個体差?もあるのか?
とりあえず
ファンカップリング交換してからの話だ

おかげで
頭の中もすっきりし

本日日中に走行テストしてきました
50分うろうろ、18km走っていたようです
一度も水温の針は真ん中を超えませんでした
エアコンもずっと効いていました

工場に帰って
機器につないで水温を
安もんのスキャンツールがなかなか通信せず
やっとこさ繋がった時は
水温計の針は
真ん中を少し超えていました

窓のないクソ暑い貧乏工場
おそらく40度は軽く超えています
その条件下では
まあ。。いい感じの出来だと。。
私は思います





	

えあこんしつないさぎょおう

おひる御飯食べてから
一番暑い時間だけど
一気に室内作業して
エアコン作業終わらせて
そういう絵を描いて。。

気合入れて作業に入りました
終わったら、次はと。。思っていたのですが
結局19時まで掛かってしまった
完成写真撮る余裕がなくなってしまった
低圧ホース取り付けるだけで
1時間は掛かった気がする
無理して取り付けたわけでも無い
いつものように
すんなりできなかった
けっこう落ち込んでるハート

とりあえず、室内は全部組み上げたけど
課題が色々出てきた。。
あすがんばります

でもさ。。暑すぎでしょ。。今日
いくらなんでも
暑すぎでしょ

黒4もおなじとこ壊れてました。

朝、同じ作業を
BMW E30 M3さんで行なっておりました
実は、黒4も”ここ”壊れていました
数ヶ月前から。。
部品は用意してました
黒4用の左側と、左右1個づつ
その左側が朝、役に立ちました

「ドアが室内から開かない」と言う修理でした
毎回窓を下げて。。
手を出して。。
アウターノブを引いて、ドアを開ける

”その儀式”から解放されたM3さん
普通のことが、普通に動くこと
それがたまらなく幸せと。。
思わせてくれるBMW E30
おかげで。。わたし、お仕事頂けております
やっとこさ。。黒4も修理できました
助手席におすわりになるお姫さま
そのドアを開けるお仕事
なくなってしまいました。。
ドアオープナー LH 5121 1926 305 ¥4,000
ドアオープナー RH 5121 1926 306 ¥4,000  

BMW E30 燃料ポンプ周り

BMW E30には燃料ポンプは種類あります
前期、後期の318~325、M3も2.3と2.5L
写真は後期M20エンジン車です
レベライザーのOリングも同時に
反対側、左の丸い蓋も開けて
右側レベライザーのOリングも交換です
これは燃料ポンプと同じOリングです
燃料ポンプ交換しながら。。
気になっていたエア抜きホースも交換することにしました
たくさん砂が蓄積されて
石のように硬いです
マスクしないで作業したのは失敗でした
カバー等は外したらすぐ洗っておきました
FUELポンプ  1614 1184 022 ¥79,700
FUELレベライザー 右側 Oリング 1612 1150 391 ¥780
FUELレベライザー 左側 Oリング 1611 1744 369 ¥820 
FUELホース 1612 1177 553  ¥5,920