長期お泊まり保育中？のBMW E30 RHDの作業を久しぶりにする事にしました。（エンジンマウントは今週と、心に決めていたのもあります。）実は。。お客さんは、全然私をせかさない。。『いつでもいいですよぉ〜』って。。ありがたく甘えさせていただいております。事務所前のリフトでずっと高いたか〜いされております。まあそれは、出来る隙間に〜とか。。考えてるんですが。。隙間って言うほど、忙しい訳ではないんですが。。これは、性格的なもんで。。また私、何度も書いてますが。。頭のキャパ（あ、最近は身体もね。）が狭いんで、直ぐにいっぱいいっぱいになっちゃうんですよね。。話は変わるけども。。たまに行くコンビニに、新しいお姉さんの店員さんが入りました。いつも年配のお姉さんなんですが、そう新人さんだね。いつものお姉さんは、弁当とか買ったら、『お〇〇〇は、今日はいいですか？』って、静かに聞いてくれる。。今は持ってるんだけども、『じゃあ、2個ください。』とか、私も返答します。男前だから顔を覚えてくれたんでしょう。。ところが新人の若いお姉さんは。。とりあえず、仕事が早い？と言うか。。バシバシこなす。正直手も素早いし、とても早口で。。実は、何言ってんのか聞き取れない事がある。。レジで「お弁当買って〜〇〇〇を2個買おう」と、心で思ってレジに行くんですが。。まくし立てられてる様で。。言葉に詰まり、結局そのお姉さんの時には、弁当しか買わない。。買えない。。後ろに人が並んでなくても、そんな感じ。。しんどい。。あの若い姉さんは、避けよう。。と、別のレジに並ぶんだけど、姉さん仕事早いんで、『こちらえどうぞ！』と。。呼ばれる。悪い訳じゃないんだけども。。早いだけじゃあ。。ダメだと、鈍臭くなったおじさんは、そう思う訳でありますね。

な〜んか何書いても言い訳っぽくなるここブリーズブログですが。。そうそう。。RHDのエンジンマウントでした。結構斜めに変形してきてるんで、ここはリフレッシュをオススメさせていただきました。うれしいですよ。。たくさんお仕事頂いているのに、追加でオススメした箇所をして下さるなんてね。エンジンマウント取り付けステーの付く、エンジンブロック側は軽く面を整えて〜ボルトには銅グリスを塗って。。エンジン側は熱くなるでしょ。。だから塗った方がいいかなぁ〜って、ゆっくりさせて頂いているので、こちらも平常心で出来るので、丁寧になって当然でありますね。

さて、明日は木曜定休日であります。実は明日は、めっちゃ早起きして。。電車移動しなければなりません。いつもは車で行くんですが。。遅刻したらだめなので、通勤ラッシュ電車に。。乗らないとダメな感じです。。電車の窓からぼ〜っと見るのが好きなんですけどね。。車で行くと時間読めないんで、電車を選びました。。とりあえず、早起きします。。おつかれさまでした。。金曜おでかけ準備したら、かえります。。

ちょっと先日から、風邪でもひいたのかなぁ〜と思ってましたが。。違うみたい。。花粉が飛び出したとか。。ちょっと鼻声でまだ前期がでんきと発音しちゃう。。夕方くらいから喉がイガイガするし、やだね。でんきBMW E30 ATFオイルスクリーン（フィルター）を交換する事にしました。前回も交換してくださっておりまして、ちょうど2万キロ走行したので、交換します。ずっとずっと前から気になってた、でんきE30のATオイルパンの止め金具。。なんか。。レトロな感はありますが。。ちょっと、後期E30から比べると。。不安感のある止め金具でした（私がそう思うだけですが。。）。後期用の止め金具は、それに比べるとめっちゃ安定感があります。。勝手に。。交換。。しちゃえ。。

正直。。まったくこのでんき325は、ATオイルの漏れ無いんですが。。やってみたかった。。んです。勝手に人のE30いじくんな？。。ですよね。。でもきっと分かってくれる人だから。。するんですが。。だってさ。。どう見ても、でんきの止め金具。。問題あると。。だから、後期でここを変更されたんじゃないかな？無事ぴったしで交換出来ました。もし？怒られたら？。。すねながら、あやまって。。すねながら元に戻します。。勝手にした事なんで、パーツ請求は勿論しませんが。。やっぱ取り付けたら。。不安感が無いというか。。良いと思いますが。。どうなんでしょ。。

今回の325iは特に、何かが作動しない。。でも無いんですが。。気が向いたら？ALLヒューズ導通の点検おば。。BMW純正のヒューズは上から目視出来るので、それもいいかなぁ〜とは、思います。でもなんとなく？日本製の方が〜って、ついつい思うのはこのご時世？のせいかな。。目視で切れていない様に見えても〜7.5Aのヒューズなんて細いから、ごろうがん？では切れているのが見えない時もあるよ。何かが作動しない時は、一番にヒューズを怪しんで、テスターがあれば、導通を点検。それでも。。作動しない時は、ヒューズを抜いて、お目目開いて目力入れてヒューズ単体を見てみる事。。と、最近お勉強しました。やっぱ目ですね。とくに、シガライター電源で色々使ったり、そこの抜き差し多い方は、特に注意です。ブロアファンの異音しているBMW E30とか、ぶたのはな電動ファン異音などある車両は、要注意です。ほっておくとしまいに。。ヒューズBOX溶けちゃうかも。。よ。

BMW E30のパワステOILを交換してみる事になりました。圧かけてオートマOILの様に、新OILと旧OILが混ざらない様に出来る機器を持っていないので（そんなんあるんかなぁ？）、ホース外して。。搾ってしぼって、うんちっち。。なんやそれ？ですが。。たぶん世界で一人しかこのおまじないは知らない。。ホースクランプ緩めて抜くより、危険性が少ないと判断し、ガスケットのある箇所からOILを抜き取りました。『パーツ代かかるじゃん！』言われそう。。これでも一応。。神経質な。。つもり。。なんですが。。間違ってるかな？ディーラー勤めもしてないし、車の師匠もBMWの師匠も私の人生にいないので、分かんないや。。自信もりもりの人は、いいな。。世の中そんな人たくさん山盛りいるんで、そっちの方がいいんじゃないかな。。です。ここは、役に立つブログじゃ無いです。。

ふさふさは。。願いです。ぷよぷよは。。ちょっと。。ですが。BMW E30はふさふさして、ぷよぷよしているのが、良いのですが。。年式的にふさふさぷよぷよとは。。まいりません。でもありがたい事に？パーツさえあれば、ふさふさぷよぷよに戻るのであります。これはとても素敵な事ではありますが。。ちょっと今やふさふさ高級パーツとなってしまいました。まあ。。高級なのに、ふさふさしてないし、押しても返って来ないぶよぶよなら、誰も買いませんよね。なんの？お話やねんっ。。エッジプロテクションであります。

ステップモールを外してぇ〜交換するだけ？な〜んですが。。簡単には行かないです。。冬だから？。。でもないと思いますが。。もうちょっとね。。部品が長かったら。。楽なんですが。。びみょ〜に短い気がするんだよね。。一回では綺麗に取り付け出来んとです。。何度か引っ張りながら。。でもコーナー部はびしっとさせたい。今日も左右替えましたが、力は要るし汗かいて。。ネックウォーマー外して、ジャンバー脱いでましたもん最後あたりは。交換後は、ぷよぷよしていますので、ちょっとドアを閉めるのはいつもより強めで、バンっ。室内からドアを開ける時は、え？って言うくらい軽い力で開くんですよね。。しばらくは？結構長い間かな。。型がつくまで違和感あるかな。。それはぷよぷよだからですね。高価なパーツなので、購入する時は、”根性”必要です。。カブリオレとかは。。天井無いぶん安いのかなぁ〜と。。思いきや。。それは、甘い考えのようですよ。

今や恐ろしい価格ですので。。書くのも辛いです。元気なくなる価格です。。上記”7人のこびと”から入って行くと。。分かる記事にたどり着きます。。ごめんなさい。。

M20エンジンでんきのでんき（ちょっと鼻声なんです。。）bmw e30南アフリカ仕様のALLエキゾースト後期E30日本仕様へ変更であります。本日やっとこさ。。出来上がりました。でんきのでんき南アフリカ仕様なので、何度も書いていますが。。いろんな所が色んなもん付いています。ほんでもって右ハンドルなので。。パーツも少ないと言うか。。ブリーズもそんなに色々右ハン用は持ってはおりません。自分自身E30後期右ハン乗りなので、ある程度確保はしてはおりますが。。さすがに。。触媒やエキマニまでは。。正直まさか。。EXマニまででんきのでんきと違うとは。。知りませんでした。ここが。。失敗と言うか。。焦りの始まりでありました。後期E30用のキャタライザーは、なんとか。。本国に少量ありまして。。ここだけは入手しておりました。後は、細々したパーツやリアマフラー等は在庫持ってたので、なんとかなるだろう。。と。リアマフラーの外周の大きさや吊りバンドの形状も違っていたのも把握しておりました。EX1本物6穴→2→1入口触媒マフラー1出口→リアマフラーシングル出口の621を、EX1本物6穴→2→2入口触媒マフラー2出口→リアマフラーダブル出口の622と、完全日本キャタ付仕様へ。排気音も本来の？音にかなり変わる筈ですので、とても楽しい作業になる筈でありました。

焦ったのは。。EXが違う事をE30が入庫してから、分かった事。。確認したつもりなんですが。。はっきりとした日本仕様の記憶が。。曖昧と言うか。。やっぱ左ハンドル多いんで。。と言い訳です。なんせキャタライザーが高価な物なので、これからEXマニも。。となると、かなり傷心しましたが、それより。。在庫があるか？あったとしても。。価格は？。。多分高いんだろう。。それよか、廃番って、言われそうな。。気がして、焦りました。速攻BMWさんに調べて頂き、在庫は本国にはあった。。とりあえず、暫定的にほっ。。価格は。。¥68900-。。げげっ。交換するならここは、中古を使いたい。。そう傷む所でもないから。。WEBで探した探した。。パーツ持っていそうなSHOPさんへも電話しました。さすがに。。左ハンドル用は持っていても、右ハン用は。。無かったです。また本気でWEBで探した探した。外国の通販？オークション？なんて入手するのに時間が掛かるので、論外。だってもう車BMW E30は、入庫してるしね。で、やっとこさ見つけたんです。。ちょっと遠方なので、取りに行けませんでしたが、速攻電話して、形状等確認してもらい、休み明け15日金曜日に手元に届いた訳でありました。入手ができる事を確定出来た水曜日には、ロックナット、ガスケット等手配しました。これさえあれば。。キャタライザーまでは、絶対取り付けできる筈。。でもでんきのでんきにそんな事した事ないし、不安はかなりありました。だってさ。。だめっだったら。。新品のキャタと。。探したEXマニは。。どうなんの？ですから。。総額幾らナン？って、考えると貧乏な北田は焦るわけですよ。。

話は。。言い訳がましくしかも長いのでありますが。。とりあえず、EXマニ到着したんで、速攻パーツを確認して、取り付けにかかりました。でんきのでんきのEXマニを外すのが。。とりあえず。。ビビってました。ボルトが折れるんじゃ無いか。。折れたら。。完成日の予定が分からなくなっちゃうし。。6番シリンダー辺りが一番怖いです。私の黒4もO/Hの時ですが。。折れましたよ。。2本も。熱が一番こもるところなんでしょうね。。ビビってては先に進まんので、勇気を出して。。緩めました。全て綺麗に緩んでくれて。。ほっとしたら、作業は早いです。キャタライザー取り付けまではね、スムーズに行けました。残るは、リアマフラーですが、ここはすんなり行かんのは分かってました。あ〜だこーだ。。色んなBMW E30用のブラケット類は中古で置いているので、合わせたりしてみましたが。。合わんです。でんきのでんきはリアマフラー吊り下げ止めは、1本でゴム2個なのかな？これが南アフリカ仕様だから？そこんとこは。。私知らないし、分かんないです。結局今まで付いていたブラケット類は一掃して、後期E30の吊り下げバンド上下と、E30ツーリング用の一部を使ってする事に決定しまして。。片側吊り部は寸法とか形状が合わないので、ブラケットステーを作りました。無理なく脱着できる事。これが目標でしたので、それも一応○印かな。。手で揺すってもブラブラしないし、良いM20エキゾースト音になったし、めでたしめでたしだと思います。一つ難題（別車で難題がまだ数件あるんです。。）が解決して、少しほっとした本日でした。あ〜長い話だわ。

読んでくださっても。。たぶん、支離滅裂なことしか書けそうに無いので、読むだけ損かもです。。ちょっと書いて、落ち着かせたい心と頭です。金曜日休み明けなので、あの荷物が届いて、あれをする。。そしてE3が帰って来て、あれをする。。そして、南アフリカ仕様ぜんぜんぜんきを進める。。朝から急遽BMW E30 318 M10エンジン車を触る事になりまして。。まあ。。午前中で終わるだろう。。と、たかをくくってました。午後から予定通りに進めよう。。だめぇ〜M10さん終わったのが、午後3時頃。。そして、完成せず。。M10って、軽いんだね。1090kgみたい。。これがMTなら恐ろしいほど、軽いんだろうね。ぜんぜんぜんきは、私。。知らないんで。。うまく行かんかった。まあ。。BMW純正とか、定番物なら、セオリー通り行くんだろうけど。。純正をいじる変更するって言うのは、いつも言ってますが、そう言う事ですね。それからS14エンジンのデスビキャップ替えたり。。壊れていて、パーツ入荷するまでお貸ししてたウインカースイッチを新品に交換したり。。で、リフトアップして。。ここから先もセオリー通りに行かない物の調整。。で、やっとぜんぜんぜんき右ハンドル車。。

これも計算通りに行かず、先週から頭抱えてた件。本気で必死で中古パーツ探しました。。WEB見たり、色々お電話したりして。。やっとこさ見つけた、ＢＭＷ E30 後期右ハンドル用のEXマニーホールド。。何やってんの？って言われそうだけど。。ちゃんとした、とてもちゃんとしたBMW E30を真面目に作ろうとしているだけなんです。それでもぜんぜんぜんきと後期は違うって言う事。ぜんぜんぜんきはほとんどお客さんいないし、触った事ないんで。。知らないの。。でも、どうしても完成ささないと。。ね。一見付いた様に見えるけど、ばしっと付いたのは、キャタライザーまで。。もう少し。。もう少し。。どこの工場に入庫してもこのE30が、恥ずかしく無い様に。。そして、長く乗れるように。一番大事なのは、ちゃんとこれからも整備がし易いように。。と言う事かな。。これから先、私がずっと生きていて、私が触るとは限りませんものね。。ちゃんぽん。。ぽんちゃん。。な、頭ん中の北田でした。

BMW E30前期M20エンジンのクーラーントレベルの警告灯が点灯すると言う事であります。現在は点灯していないんですが、たまに？点灯するようでありまして。。レベルセンサーを一旦タンクから取りだしまして。。点検しておりました。ちょっと錆が付着しておりますが、浮き輪を上下させて。。導通があるか？点検しました。浮き輪が上にある時は、水が入ってるって、事なので導通ありで、OK。浮き輪下で。。水が無い〜って、事で感知しております。見た目では交換したくなるんですが。。我慢して？（我慢したのは、私です。。お客さんは交換してくれ〜って、言うかも。。）再使用。

防水の配線は。。くたくたに疲れています。。カプラーもきっちしロックしません。。配線を新品に交換したいところ。。ですが。。また私、我慢して。。中古在庫の綺麗な防水配線（ほとんど在庫ありません。。緊急用です。）へ繋ぎなおしました。先日も書きましたが、しっかりした配線と、カプラー、センサーの三拍子（ワルツだぁ〜おいらの好きなワルツ。。音楽ね。）が揃えば、誤作動は。。おこさない筈。。筈です。。が、まあ。。おじいさんBMW E30なので、絶対という言葉は使えませんね。また、ウォッシャー液の警告もとお聞きしておりまして。。同じ様にセンサーとかチェックして。。同じ行為をしておきました。。とりあえず。。E30は恥ずかしがって、症状を確認出来ないので、このような処置で、一旦エンジンルーム作業は終了かな。。

明日は休みなんですが。。工場の作業がね、ちょっとね。。上手いこと行かず。。心ん中と頭ん中は。。ストレスだらけ。。休んでもきっと頭から離れないだろうなぁ。。そんな夕方、元気なお電話を頂きましてぇ〜ブリーズ秘蔵の？ハルトゲのショックアブソーバーが久しぶりに、お外へ出る事になりました。トントン拍子に（ワルツじゃないねこれは。）お話が進み。。入電から1時間後くらいには、黒猫さんがやって来て、エナペタルさんとこへ、お色直しに出かけました。な〜んかちょっとストレスは軽減したかなぁ〜元気なお声で、私も元気になるっ。体も動く、というわけですね〜。。とりあえず。。先日11日祝日で定休日したとこですが。。明日も木曜定休日なので。。休ませて頂きますね。（出張電気工事？に行かなければ。。ならないんだ。。）色々全然作業進んでいませんが、”終わらなかった仕事は無い”と言う北田の座右の銘？で、元気出す事にします！お疲れ様でした。

並べると。。長い物。。まあ。。並べりゃ〜なんでも長くはなるんですが、並べると”意外と”長い物という事で。。さて、考えてみましょう。。何があるかな？うどん、らーめん。。蕎麦。。そら長いわな。。え〜。。浮かばない。。だめだ。。思考能力が今日も無いです。車のマフラーって、意外と並べると長いんです。ワゴン車でなければ、全部積めたりしません。つなぎ目が多いと、排気漏れとかも発生するし、部品コストも上がるんでしょうし、長くなっちゃうんでしょうね。今回はBMW E30 M20 右ハンドル南アフリカ仕様のALLエキゾースト外してみました。

触媒等たぶん日本に輸入されてから、切った貼ったされております。日本仕様とは大きく違います。触媒もたぶん。。たぶんですが、日本製。今まで何度か南アフリカ仕様は見ておりますが、”湯たんぽ”（昔触媒のことそう言ってました。）触媒は、脱着出来るように、ガスケットが入って、ネジで止める。。って言うのが整備性を考えて普通です。ところが。。今回のBMW E30は。。う〜んもぉ〜触媒前後パイプ溶接止めされております。。途中も溶接だらけ。。朽ち果ててる箇所も多数。。いくら30年とは言え、幾ら何でも。。正直。。ボルト等がいつ折れるか？心配しながら。。今回は予定外？で。。EXマニまで、外す事になりまして、シリンダーヘッドのEXの12本のボルトが折れないように、折れないように。。願いながら、ゆっくりそして慎重に、力込めて。。ビビりながら。。なんとかかんとか、外せましてホッとお昼ご飯だべられました。パーツ全て揃えたつもりが。。勘違いもあって、揃っていません。。今日は外しただけで終わりです。。