BMW E30 318 M10エンジンの点火系部品メモです。M10エンジンの発注がほとんど初めてだったのと、なんか廃番とか。。価格等でややこしかった？ので、メモしておく事にしました。

• デストリビューターキャップ 1211 1706 113 ¥3080- AG70
• デストリビューターローター 1211 1710 736 ¥4960- AG213
• デストリビューターローター 1211 1272 144 ¥4960- AG116
• ローターに種類あり
• スパークプラグWR9DS 1212 1272 128 ￥2,020 AG58
• BOSCH WR9DSは廃番 BMW在庫のみ AG58
• BOSCH WR9DS → NGK BPR5EIX-Pへ今回変更 ¥1800-
• IG コイル1213 1273 216 BOSCH → 0221 122 319

新品アルミホイールSETなんて。。買って下さったのは、何年振り？かしら。。BMW E30のお客さんの2NDカー？1STカー？で、あります。。一回取り付けたけど。。ちょっとダサいんで、ちょっと小細工して取り付けました。写真では見にくいけど。。車はやっぱり足元からですね。。それなりに重量のある車ですので、タイヤも重いですね。。久しぶりに根性入れて、タイヤ脱着しました。

久しぶりにBMW E30のボンネットアースの交換のお仕事を頂きました。1本だけ在庫しておりました。調べましたら、現在日本に在庫はないですが、はるかドイツには沢山あります。定価¥1160-です。取り寄せて在庫を考えましたが。。色々在庫が多いので。止めておくことにしました。

ブログに書きかけてやめるって事もあるんですが、先日”ジャングル”のようなBMW E30 M3のエアコン修理がありまして、密林（配線配管）の中をかき分けて、かき分けて。。ようやく交換予定の部品に辿り着く。。と言う冒険の旅をしたところでしたが。。今回もそらまた。。あぁ〜た。。ジャングルの密林の中でも、危険生物？（たとえば。。高級オーディオとか自作の品々です。）らしき何かが。。いるような。。不安を抱きながらの冒険？であります。。

何か冗談（それは、いやみ？）でも書かないと。。わたしゃストレスたまりますやんか。。それはかわいそうに。。じゃあそのストレスを金額に変換すれば良い？お。。それは、いい意見です。実行するしかありませんね。（って、実行してるんちゃうん？そう言う話も聞いた事はあるかもしれないかもしれない。）まあほとんど冗談のような冗談で無いような。。書いてる本人もよく分かっていません。。とりあえず、右腕が痛い。。その中でも根性入れて、目に力を入れて。。ジャングルの中からエアコンエバポーレータ摘出しました。。あ、これも見切り発車です。もうたくさん列車は発車してますが。。進みません。

あれからちょっと進んでいません。。BMW E30 M3のエアコン復活作業でありますが。。実は”エアコン修理”は。。お団子交換の追加作業。。でありまして。。パーツとか全然用意してなかったのと、BMW純正パーツでは、全て終わらないので、色々進まんのであります。ちょっと部品屋さん等からの『答え』がまだ来ないので、周りから出来る所から、進めているのであります。団子交換のついで。。追加作業と言う事を忘れないで〜ね。

まあ。。冗談も絡ませながら。。エアコン修理が出来て最後でも良いお仕事なんですが。。先にしておくと言うなんて偉いんだ北田は。も〜褒めてあげたくなるけど、ここブリーズブログはコメント入らないので、褒めてもらっている事と”想像する力”だけは付きます。せっかく涼しい、冷たい風が出るようになったのに、吹き出し口はおじぎしていて。。冷風は”お腹にしかあたらない”。。と、なると。。お腹はピッピになってしまいますので。。体に負担がかかりますので、矯正するのであります。

夕がったやっちゃいましょ、と思ってお口４セット外したんですが。。積年のホコリ等がへばりついているので、薄めた中性洗剤に浸けて。。刷毛で弁を綺麗にゴシゴシ。。綺麗になったかな？休み明け修正と言うか。。ごまかし？って？BMW E30 M3の戻そうと思います。

明日は木曜定休日であります。今回はたいして用事無さそうな。。はず。。なので、ゆっくり休めるかな。。おちかれ様でした。。

『ちょっとって、どのくらいまでですか？』『どのくらいまでがちょっとと言うんですか？』昔。。言葉の一つ一つを取り上げて質問された事がある。子供だったら楽しく答えるけど、質問する人は車乗れる成人大人なんで、迷惑でしか無い。ちょっとはちょっと。いっぱいはいっぱい。BMW E30のパワステOIL漏れであります。

このパワステOILタンクから出ているホースは、太いのと細いのがあります。太い方がインテークホースと言いまして、ポンプへOILを流します。細い方はリターンホース。お名前の通りOILが帰ってくる方です。こここのホースは二本とも圧が掛かっているホースでは無いので、漏れてもぶわぁ〜って吹き出したりはしません。どちらかと言えば、滲んで。。じわじわ漏れ出すホースです。ので、今はまだ『ちょっとぱわすておいるもれ。』と書きました。特に細い方はカシメ部がフラフラになって、指の力で右に左にと動いちゃうので、交換時期でありました。

パワステホースはもう一本あります。それはプレッシャーホースと言いまして、まさに名の通り圧がかかるので、亀裂入ったりしたら。。もう床はOILまみれとなります。ギアボックスとパワステポンプ間にあります。リターンホースを交換するのに、プレッシャーホースが邪魔になるので（特にAT車）、私はギアボックス側だけ、外してからリターンホースを外します。

ブログで何回も書いたと思いますが、BMW E30後期タイプのインテークホースは、すでに生産終了品となってしまいました。当時は¥5000くらいの部品でしたが、最後は¥60000-くらいまで定価が上がり、神経を疑う値段設定メーカーでした。いっきにそんな価格になったので、あほらしくてBMW E30前期タイプの取り付け方法（ホース）に変更して作業していました。この方法なら次漏れてもゴムのホース部分だけ替えれば良いので、怖いもんなしのE30となるわけです。今回も変更致しました。

ホース交換も終わって、エンジン始動して。。パワステOILのエア抜きをしていましたら。。お〜まいごぉ。。水温低すぎ。。サーモスタットがこら〜割れてるなぁ〜と、確信出来るくらいの水温と、ウォーターホースの温度。手でニギニギしたらね。エンジン始動して数分なのに、サーモのホースと他のホースが同じくらいの熱さ温度だからでありますね。サーモスタット交換して、素敵な水温位置になりました。なんだかんだ追加でてますBMW E30 カブリオレであります。

なんか。。最近ご報告ブログになっちゃってます。まあ。。BMW E30の話でずっとずっと書いて来てますが、あ〜これ前に書いたな〜とか思ったら書けなくてね。読んで下さっている方は、そうずっと覚えてるわけじゃ無いだろうから。。同じこと書いても良いような気もするんですが。。気が進まないなぁ。。だから。。ほぼ写真だけで。。

『調子はいいですかぁ〜？』って、お聞きしましたら。。『最近何ヶ月も乗ってませんが、調子は良いですよ〜』って、ご入庫でした。。ギリセーフ？なパーツたち。。ギリセーフじゃなくてぇ〜これアウト！なパーツもあって。。ちょっと驚いた。。高速道路乗って、ご入庫下さって。。途中何もなくて良かったと。。正直思います。そのお客さんの口癖が。。『もってるなぁ〜』でして、本人さんは気がついていない？かな。。”なんかついているラッキーな”。。って『もってるなぁ〜』って、意味なんですが。。確かに。。もっておられますね。

エアホースやエンジンマウント類のゴムが。。ね。BMW E30のいつも通り、定番定期交換部品ですね。一回替えてもね、また来るの。でもこのお車E30走行距離かなり浅いんで。。一回目？なんかなぁ。。左側エンジンマウントは、OILで濡れ濡れ。。『もってるなぁ〜』じゃなくて。。『もれてるなぁ〜』と言うことで、パワステOIL漏れ。。は、明日部品はいるんで、明日にします。と、OIL抜き抜きしながら、今日はおしまいです。

こんな亀裂でちゃんと動くの？話とか写真『もってない？』『盛ってません！』きんちゃん上手い。

お車変わって、BMW E30 カブリオレのお仕事を頂けました。色々チェック。。小姑です。。上から見たら小さな亀裂でしたが。。エアフロやクリーナーBOX外して。。お〜パックリ切れてました。不思議と。。調子は良いと言う。。ある意味ラッキーな方です。