北田の”中2プレイリスト”です。。歳がバレるな。。いちおう。。カセットテープに録音したつもりで、曲順考えては。。います。ジュリーでA面ラストって、設定です。順位ではありません。とりあえず〜10曲ね。※中2とは、中学二年生、多感な頃って事です。TVの歌番組でこないだやってました遊びのマネです。
明日からは少し仕事はあるんですが。。小さな声で。。暇つぶしに募集です。『あなたの中2プレイリスト』募集します。気に入ったら、ブログで公表しますけど。。FAXとかメールとかメッセ下さい。暇つぶしですよぉ〜ブリーズにご来店がまだな方でも。。E30やめちゃった方でも許しちゃう。。気に入ったら？載せちゃうかも。。です。あ、特別にE30以外でもOKにしようかな。。あ、プレイリストが、気に入ったらね。。北田の独断と偏見でね。だって、ぼくのブログだもん。
箱入り娘？箱入り息子？よう分かりませんが、ずっと工場におります。ニートかな？そうやわニートやわ。。BMW E30 後期320iスポーツエディション 正真正銘のマニュアルシフト車であります。埃だらけでした。いつも結構駐車場リフト？で、遊んどるんですが、最近一階におります。日曜久しぶりのしっかりした雨なんで、お外に出して。。傘さしながら、埃等自然に洗い流して頂き。。あとは北田自力で拭き拭きして、WAKOSバリアスコート塗り塗りして、ちょっとだけ。。かわいがったりました。
おとといに嫌々交換した黒4のセルモーター。もう最高に気持ちいい始動音です。です。。バッテリー端子外しますので、色々オーディオ等の設定し直しとか。。エンジンアイドリングしながら。。ん？アイドリングが。。バラついています。。おいおい。。アクセル踏んで回転上げれば、綺麗に吹き上がります。もぉ〜。。アイドリングのまま、エンジンルームに顔突っ込んで。。なんかシューシューゆうてます。インマニあたり、スロットルあたり。。シューシュー。空気吸うてます。吸うたらあかんとこから空気吸うたら、アイドリングばらつきます。エアフロメーター以降で空気吸うたらそうなるし、エンジンも止まったりします。エアフロ前はブーツ破れてても、大した事起こりません。
スロットルの下にチャコールキャニスターに繋がる負圧ホースあります。写真のぞうさんの鼻みたいなブーツは、廃番でありませんが、別のホースで流用等出来ますし、純正パーツでも成型ホース出ます。
代用BMW純正ホース品番 1331 1288 284
昔、カニさん（BMW E30 M20エンジンにインテークマニーホールドの事です。）ペイントが流行った時に、関東のお客さんへカニをペイントして送って。。『カニ交換を終了後に、アイドリングが調子悪なって。。』と入電。ん〜ん〜。。もしかしたら、ここホース繋ぎ忘れてへん？か？確認してみて〜と、解決した事がありました。（元気にE30動いてるかなぁ〜？最近お電話無いなぁ〜）また後期E30は、この廃番ホース付いているんで、経年でホースが”裂ける感じ”で破れるんで、要チェックです。アイドリング不安定で、でも綺麗に吹き上がるってBMW E30は、エアー吸いあるかもです。耳を澄ましてみましょう。。
黒4のセルモーターを交換した時、暇やったんで。。今も暇か。。掃除しながら色々拭いてたんが、手が当たったんかな。。ホース破れて（裂けて）ました。今度は代用ホースにしたんで、当分同じ事はおこらんと思われます。BMW E30は可愛がっても必ず裏切ります。裏切っても裏切られても可愛がります。
論文のタイトルというのは、上記のような感じで良いのでしょうか？「論文」と言う物を私は書いた事が無い。実は、結構今はそれを書くことに憧れています。大学校の卒業論文という話をテレビなどで聞くから、覚えたんですが。。卒業論文なるものをまとめないと？卒業できんのですか？知らないのです。私は、貧乏が理由で、大学校には行けなかったので、憧れがきついのであります。そんな楽しい事を苦痛に思うとは、私にしてはとても不思議な事でして。。『そんなん書いた事無いから言えるんや』と言われそうですが。。私には、楽しい行為にしか思えんのですが。。
と、前置きが長く始めますブリーズブログです。。車の部品の左右を話す時、よくお客さんはよく「向かって右」とか、「向かって左」とか表現されるんですが。それを「運転席側ですか？助手席側ですか？」と、再度確認の為に聞き直して。。注文して、部品が入荷し、さて取り付けとなると、左右反対って事がそれでも過去数回ありました。まあ。。”思い込み”っていうのが、間違いの原因でしたが。。
とりあえず、BMW E30では圧倒的に左ハンドルが多いので、運転席側、左側という事で、話を進めます。（右ハンドル車では、助手席側って事です。）エンジンアンダーカバーの左側が濡れている場合は、パワステ周りが多いです。特にホース類の劣化かな。。パワステタンクから伝って。。パワステポンプに行き、アンダーカバーを濡らすパターン。もう一つは、AT車の場合。。ラジエーターに繋がるATオイルクーラーホースからのATF漏れで、アンダーカバーを濡らす事あります。エンジンオイルの漏れでは、オイルパンガスケットとかタペットカバー周りから漏れて伝い、ちょい真ん中気味を濡らす。右側を濡らす原因は、エアコンコンプレッサーのシャフトシール類からのコンプレッサーOIL漏れもあります。
でも「分かんないなぁ〜」って時は、白いティッシュなどで色を調べます。赤いのはATFとかパワステです。黒とか茶色いのは、エンジンオイルかな。。エアコンのコンプレッサーオイルは、通常（サビがない場合）綺麗な透明に近い、サラサラした感じかな。。あ、R134a変更していう時かな。。目安にしてみてちょ。。あと緑はクーラントかな。。でもクーラントは赤色とか、青色もあります。
昨日書いていた文章が。。ミスで消えまて、傷心のまま帰宅しました。再度書いてみることにします。
先日ブログで書きました、レカロ純正パーツでのラバーマット（座面の下側）の取り付けです。私はレカロ純正では初めてと書きました。社外の製作品ではの交換作業は、数度ありまして、さほど苦労は無いのです。純正は。。”中古のラバーマットでも大変”という話をお客さんから聞いていました。レカロシートの中古専門店さんからレカロ再生？シートを購入されたようですが、直ぐに座面が落ちちゃって、中古ラバーマットを送ってくれたそうです。それの交換を近所の大きな車屋さんにお願いしたそうです。『作業完了を待っていたんですが、すごく時間掛かって。。話によると、整備士さん3人で、すったもんだしたそうですよ。。』って、そうなんだ。。そんなに大変なんだ。。と、話だけは記憶していました。
今日はそのレカロ純正のラバーマットの交換です。そんな噂もあって、気合いは入っていましたし、やる気も満々。一人で頭と工具使ってどのくらいの時間で？出来るんかな〜と。実は、「そんなオ〜バ〜なぁ〜」と思ってました。正しいやり方は知りませんが（多分レカロでは専用工具あるんだと思われます。）、取り付け穴にフックを引っ掛けるだけです。左右計10箇所です。左側をまず全部つけて。。反対側イッちゃん上を引っ掛けて。。ここまでは楽勝。さてそのまんま下側に進めるか。。とか、一番下を先にするか。。私は一番下を2番目に決定。。ん？なかなか手強かったですが、まあ楽勝ペースかな。。あと、残る3箇所やんっ。。と、楽勝ペース。。が。。できん。。できん。。上手く出来ない。。工場にあるいろんな工具を引っ張り出して、あーだこーだしましたが。。無理。手も滑るので、ゴム手袋をはめて。。握力と工具。。無理。。できん。。へこたれて来ました。。早くしないと。。お昼ご飯が食べられないのであります。
これは。。意地になっていたら、怪我しそう。。と、頭は”冷静モード”へ変更できまして。。「そうだ、タイラップ、まずは安もんのタイラップで。。」縛って縛って。。タイラップ切れました。「あかんか。。でも、これしかないわ。」高級の太めのタイラップで再挑戦。縛って縛って〜フックを引っ掛けました。出来上がりますと、なんとも言えん、素晴らしい座り心地が蘇りました。
底抜けたまま、お客さんブリーズに来て下さったん？いえいえ。。一応アドバイスを。。シートの座面の下に雑誌とかを入れてちょ。。って。
『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言う話はBMW E30では、よく聞きます。こないだかぁ〜。。いつぐらいやろ？調べて見たら〜結構数年も前だったりする事が、多々ありまして。。
私のBMW E30、通称”黒4”のセルモーター交換は、実はこれ2回目となります。『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言いたいぐらいです。。で、前回はいつ交換したのか？調べました。
実は記録など残していません。ブログのどっかに書いたかもしれんし、書かんかったかもしれんし。。その記録は鮮明に私の脳にありました。（余談ですが。。金額の記録なんぞは、一切残していません。残したら、やる気なくなるでしょ？残している人は、精神力の強い人間でしょう。）実はその日は2011年7月末、9年前です。（9年前は、『こないだ替えたばっかりやのに。。』とは、誰も認めてくれませんね。）悪夢の夜、残業して21時過ぎてた。。さて、車（RR車のシリンダーヘッドガスケット交換でした。）の修理出来たし、かえろ〜っと、黒4に乗り込んでエンジン始動。。え〜〜かからへんやん！これセルモーターあかんやん。。え〜今から電車で帰んの〜。。夜な夜な泣いてたから覚えてます。んで、次の日、速攻で発注したら、日本に在庫無し。。でぇ〜嫌いや新品在庫のあった社外品付けていました。ここ作業が面倒な事は今まで何度もブログに書いていまして。。中古なんぞ（持っていますが。。）、を取り付ける箇所でありません。
で、先月？山越えて〜トンネルくぐって〜物をとどけて〜帰ろうとしたら、ん？ん？セルすら回らんかって。。汗出て、もう一回したらば掛かって。。それ以来一切症状出ず。。セルかな〜と怪しんでいました。ら、ら。昨日のお昼時、テイクアウトで暖かい食べ物買って、二人で、お家に帰ろう〜と、した瞬間。。エンジン始動不能！おそるべし！BMW E30！ 黒4！裏切らない心配事！おい、このまま車内で食べないとせっかく買ったお昼ご飯、冷めるや〜ん。。この葛藤。トランク開けて、純正工具箱開けて、プラグレンチ取り出して〜、エンジンルーム開けてぇ〜、プラグレンチでセルモーターをガンガンしばいてぇ〜、エンジン始動。OK。帰ってからお昼ご飯食べましたよっ。
あの9年前の事件以来、M20用のセルモーターリンクは、常に1個在庫するように、心がけておりましたので、今回は役に立ちました。さて、これから先の在庫はどうしましょうか？あまりに電話も鳴らんので、そう考えてしまいます。。
RECAROシートのおしりのとこ（床、シャレのつもり・・）です。レカロ純正は初めてです。正規もんのレカロシートにしか、供給してくれないのであります。今回は保証書等当時の物もBMW E30のお客さんが、しっかり保管されていたので、すんなり供給してくれました。まあ。。何十年も大きなおしりを乗せるんで、痛みもしますよね。。そう言えば。。黒4レカロも。。何年経っただろうか。。まあ。。私、おしり小さいので大丈夫かなっと。。交換取り付けは、後日です。
明日は木曜日、ガレージブリーズの定休日です。定休日は毎週木曜と祝日です。巷では泣く泣く休まなければならない方も多々おられて。。ほんと、辛いと思います。
中古車買って来た時から、めっちゃATF漏れてたBMW E30。びちゃびちゃでしたやん。。今や。。ほぼほぼ？漏れ無し。。だと、思うんですが。。赤丸のとこにちびっと漏れ。ん〜ん。。これはちゃうとこやけど、気に入らん感じ。。”ATのセレクタのOILシール交換”、成功やと私は思うんですが。。ほぼほぼって、それは甘えって言うやつですかね。。ヘリの整備の仕事している人との話を思い出した。。『完璧で無いと空へ飛ばせない。』そらそうだわね。。「ちょっと様子見て乗ってね〜」な〜んて、ゆるい事言われへんもんね。。それに比べたら。。北田のおっさんほぼほぼほぼやて？。。おっさんあかんあかんわな。。でもや〜よう考えてや。。『ヘリとBMW E30』。どこまで？お金かけれんの？とか、部品の精密さとか。。ちゃうんちゃうん？
何台か”ATのセレクタのOILシール交換”やりました。お金かけへんとする為に、勿論ATは、車に乗せたまんま、この隙間で。。シャフト頑張って磨いてさ。。確かに、全部成功してません。。白の325右ハンはあかんかった。他右ハン青色メタとか、黒ワゴンとか数台やったけど、あれからどうかは、E30をリフトにあげる機会を頂いてないんで、分からんです。たまには下覗いてや〜。
