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BMW E30前期M20エンジンのクーラーントレベルの警告灯が点灯すると言う事であります。現在は点灯していないんですが、たまに？点灯するようでありまして。。レベルセンサーを一旦タンクから取りだしまして。。点検しておりました。ちょっと錆が付着しておりますが、浮き輪を上下させて。。導通があるか？点検しました。浮き輪が上にある時は、水が入ってるって、事なので導通ありで、OK。浮き輪下で。。水が無い〜って、事で感知しております。見た目では交換したくなるんですが。。我慢して？（我慢したのは、私です。。お客さんは交換してくれ〜って、言うかも。。）再使用。

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防水の配線は。。くたくたに疲れています。。カプラーもきっちしロックしません。。配線を新品に交換したいところ。。ですが。。また私、我慢して。。中古在庫の綺麗な防水配線（ほとんど在庫ありません。。緊急用です。）へ繋ぎなおしました。先日も書きましたが、しっかりした配線と、カプラー、センサーの三拍子（ワルツだぁ〜おいらの好きなワルツ。。音楽ね。）が揃えば、誤作動は。。おこさない筈。。筈です。。が、まあ。。おじいさんBMW E30なので、絶対という言葉は使えませんね。また、ウォッシャー液の警告もとお聞きしておりまして。。同じ様にセンサーとかチェックして。。同じ行為をしておきました。。とりあえず。。E30は恥ずかしがって、症状を確認出来ないので、このような処置で、一旦エンジンルーム作業は終了かな。。

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明日は休みなんですが。。工場の作業がね、ちょっとね。。上手いこと行かず。。心ん中と頭ん中は。。ストレスだらけ。。休んでもきっと頭から離れないだろうなぁ。。そんな夕方、元気なお電話を頂きましてぇ〜ブリーズ秘蔵の？ハルトゲのショックアブソーバーが久しぶりに、お外へ出る事になりました。トントン拍子に（ワルツじゃないねこれは。）お話が進み。。入電から1時間後くらいには、黒猫さんがやって来て、エナペタルさんとこへ、お色直しに出かけました。な〜んかちょっとストレスは軽減したかなぁ〜元気なお声で、私も元気になるっ。体も動く、というわけですね〜。。とりあえず。。先日11日祝日で定休日したとこですが。。明日も木曜定休日なので。。休ませて頂きますね。（出張電気工事？に行かなければ。。ならないんだ。。）色々全然作業進んでいませんが、”終わらなかった仕事は無い”と言う北田の座右の銘？で、元気出す事にします！お疲れ様でした。

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並べると。。長い物。。まあ。。並べりゃ〜なんでも長くはなるんですが、並べると”意外と”長い物という事で。。さて、考えてみましょう。。何があるかな？うどん、らーめん。。蕎麦。。そら長いわな。。え〜。。浮かばない。。だめだ。。思考能力が今日も無いです。車のマフラーって、意外と並べると長いんです。ワゴン車でなければ、全部積めたりしません。つなぎ目が多いと、排気漏れとかも発生するし、部品コストも上がるんでしょうし、長くなっちゃうんでしょうね。今回はBMW E30 M20 右ハンドル南アフリカ仕様のALLエキゾースト外してみました。

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触媒等たぶん日本に輸入されてから、切った貼ったされております。日本仕様とは大きく違います。触媒もたぶん。。たぶんですが、日本製。今まで何度か南アフリカ仕様は見ておりますが、”湯たんぽ”（昔触媒のことそう言ってました。）触媒は、脱着出来るように、ガスケットが入って、ネジで止める。。って言うのが整備性を考えて普通です。ところが。。今回のBMW E30は。。う〜んもぉ〜触媒前後パイプ溶接止めされております。。途中も溶接だらけ。。朽ち果ててる箇所も多数。。いくら30年とは言え、幾ら何でも。。正直。。ボルト等がいつ折れるか？心配しながら。。今回は予定外？で。。EXマニまで、外す事になりまして、シリンダーヘッドのEXの12本のボルトが折れないように、折れないように。。願いながら、ゆっくりそして慎重に、力込めて。。ビビりながら。。なんとかかんとか、外せましてホッとお昼ご飯だべられました。パーツ全て揃えたつもりが。。勘違いもあって、揃っていません。。今日は外しただけで終わりです。。

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BMW E30 M3の赤い針メーターであります。先日の連休中に私の手元に綺麗になったメーター基盤が、新幹線に乗って戻ってまいりました。焼き鳥欲しさに？一応。。自分で頑張ってみましたが、私には手に負えないと判断して、ハンダの師匠？（ハンダ専門じゃないよ。。ほんとは。技術者さんです。）にお願いして、メーター基盤のALLハンダやり直しと洗浄を行って頂きました。さすが。。綺麗です。あまりに綺麗なので、基盤の写真はクリックしたら、全部画像大きくなります。

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普段画像小さいとお叱りを頂いております、ここブリーズブログではありますが。。大サービス？であります。って。自分のした事には自信がないだけですが。。ほんとはね。。新しい感じのブログに変更してから、画像クリックで写真を大きくする方法を知らなかっただけなんです。今回は、どうしてもどうしてもクリックで画像大きくしたかったので。。勉強したんだよね〜

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BMW E30 M3の現車がここ工場には無いのと、M3の在庫車なんて持ってないので。。完全なる動作テストは。。残念ながら出来ておりません。M20車に繋いである程度のテストはしてみましたが。。また、もしもの為に、優しいM3のお客さんに、その方の在庫パーツであるM3用メーター基盤をお借りしておりました。綺麗な手直し基盤取り付けの前に、お借りしていたこの基盤でも動作チェックして、綺麗な基盤との変化までは確認して。。どちらも今んとこは、動いておりました。。さあ。。お客さんの手羽先。。もとい手元に届いて。。ちゃんと動くといいな。。それだけが願いです。

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巷の3連休もあって、遠方から”みどりちゃん”が、模様替えに？帰ってきました。2日連続で天井模様替えの手伝い？をしながら。。他のお客さんのBMW E30のお仕事もしいの。。ほとんどPCの前に座ってブログなど書けませんでした。二日間夜も遅くなっちゃいました。。ちょっとちかれております。。明日は祝日定休日です。毎年恒例の”イベントのお手伝い”に行きます。色々調べたりご連絡したりしないとダメなんですが。。休み明けという事で。。ご勘弁ください。。

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片っぽで丸を作って　しっかり持ってて

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もう片っぽでその丸の後ろを ぐるっと回って

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間にできたポッケに入って 出て来るの待ってて

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出てきたところを迎えにきて『せーの』で引っぱって

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BMW E30 RHDのエアコン周りを黙々としております。何故か頭の中にAimerさんの”蝶々結び”っておうたが流れておりました。配管のつなぎ目はブラシで磨いて。。ペーパーあてて。。洗浄して。。配管外したらエンジンルームの汚れが気になって。。掃除して。。配管の中か掃除して。。Oリング入れたら、きゅっと締めて。。キュっという感じ。。虫ゴム替えて。。ACコンプレッサー磨いて。。新OIL入れて。。なんか優しく、しっかりと、”蝶々結び”している気分でした。

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羽根は大きく 結び目は固く

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結ばれたんじゃなく結んだんだ 二人で『せーの』で引っ張ったんだ
大きくも 小さくも なりすぎないように 力を込めたんだ　「蝶々結び / Aimer」より

エンジンルームはとりあえず。。組みました。残るは室内ですが。。ちょっと作業場所等確保しないと。。ね。BMW E30 RHDは小休止かな。。

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久しぶりに？楽しいお遊びのご依頼が入ってまいりました。昔ブリーズで、めっちゃ流行った？ペイント遊びです。施工業者さんが廃業しちゃって。。随分前に、出来なくなったんです。あれから何度も『出来ませんか〜？』って、聞かれて。。色々頼んだり探したんですが。。無理だった。まあ。。WEB検索したらあるんですが、大阪、はい近所で出来ればそれが一番なので。。それでもしてくれる所が、私の繋がりでは無かったんです。諦めていました。でも今回BMW E30のお客さんの”熱いご要望”に根負け？して。。もう少しもう少しと、出来る所、して下さる所を探してみました。。でも、全部ダメでした。。傷心。。ふと。。毎日通勤で通る道で、遅くまでしているガラス張りのSHOPさん。外車から軽四まで、外から見てると、なんかカスタムオーディオ系のお店かな？見当違いかも知れませんが。。WEB検索で調べて。。お電話してみました。。断られるのを前提で。。『かくがくしかじか。。』と、私。『そうですよね。。10年くらい前は数件ありましたね。。何件か心当たりあるので、聞いてみますね。お時間ください。』と、とても丁寧な方でした。ワクワクして、辛抱強く待っていました。本日夕方入電。『ありましたよ〜』と言うわけで、速攻夕方からバラシにかかりまして、休み明け金曜日の朝にSHOPさんへ持ち込みする事になりました。楽しみだなぁ〜ロデムに積んで今日は帰ります。人見知りの引っ込み思案のへたれの北田が飛び込みで、見つけたんだよ〜。ちょっと良い話でしょ。金額面、納期など色々あると思いますが、楽しいことが復活するかも？です。

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bmw e30 のエアコンパーツ、エンジンルーム側だけを今日は取り外す事にしました。外したからといって。。全てを交換するわけではありません。お客さんと事前に打ち合わせして。。あれとこれは再使用して〜あれは交換して〜とか。。でも外したらぁ〜わぁ〜こらぁあかんわぁ〜って、事も多々あります。外した感じ、打ち合わせ通りに進めそうな状態だと思われます。冷媒変更するにあたって、旧冷媒のOILを綺麗に全部排出したいので、出来る限りのパーツを取り出します（もちろんご予算次第っていうのもありますが）。配管のつなぎ目のOリングは、全て交換いたします。

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ACコンプレッサーは、逆さにして。。旧OILを排出。。ここで、ガンメタリックな金属が削れた感じの液体が出て来たら。。アウトです。内部で磨耗が始まっているという事ですね。また、まっちゃちゃの茶色が出て来ても。。あうち。。錆びですね。いずれにせよ、ガンメタも茶色もエアコンシステム全体に循環しますのでがっかりという事になっちゃいます。今回は〜ガンメタも茶色も無かったので、ACコンプレッサーも再使用出来そうだし。。ほっとした週末です。ACコンプレッサー逆さまにして。。明日は木曜定休日となります。