BMW E30のガソリンタンクは金属製なので、錆が出ます。
特に走行距離の異常に少ないE30は要注意です。
中古車などで、今でも5万キロ未満なんて滅多にないですが。。
交換歴が無ければ。。九分九厘。。錆だらけかも。。です。
これは。。私の少ない経験上の話ですが。。
タンクに錆が酷いまま乗っていると。。
そらまあ。。いろんないたずらします。
燃料フィルターを交換すれば良い。。な〜んてそれだけではダメです。
錆はフィルターを通り越し。。インジェクターまで必ず行きます。
さて。。その錆がどうかを？見るのは、ポンプ外してみれば分かりますが。。
燃料フィルターを外せば。。想像だけは出来ます。
今回はどうかな。。〜？

いたずら１
いたずら２
いたずら３
いたずら４
いたずら５

今回の作業車は、BMW E30 320 88年　走行距離134000KMです。
E30後期64Lタンク車なので、FUELフィルターは、左側タイヤ前辺りに装着されております。
前期E30車は、ここにMAINのFUELポンプが付いております。
今回は、FUELフィルター、IN側成形フィルター前後ホース2本と、リターン側長尺物のホースを交換であります。

クランプを緩めると、燃料が滲みだします。
ホースを傷つけない様な挟む物があれば、便利であります。
ガソリンがいっぱい入っていたら、リターン側ホース外したらずっとガソリンが出て来ますので、満タン時などは注意です。
あらかじめ長尺ホースを長さに切って。。バンドで縛っておいて〜
古いのを〜。。抜いたら〜すばやく〜新しいのを〜。。差し込む！
お〜一瞬ガソリンは出ますが、まあ。。少量で上手く行ったかな〜。
白い紙をひいて。。外したFUELフィルターから出るガソリンをチェックします。
FUELフィルターには、必ず矢印が書かれているので、反対側（入る方ですね。）から。。抜き取ります。

お〜。。結構いろいろ出てまいりました。
交換して、大正解でしたね。
結構異物の量は多かったです。
まさか。。今まで無交換？ってはずは無いと思いますが。。
色は茶も少しありますが、写真では分かり難いですが、ガンメタ色の方が多いです。（バケツがオレンジなので。。）
想像よりも沢山異物が出て来ましたが。。タンク内は100点とは言えないでしょうが。。合格点はあると思われます。（実は。。タンク内部知っています。）
FUELフィルターは定期交換部品です。
贅沢に、過保護に交換しても決して悪い結果は出ません。

BMW E30左ハンドルのMT車は、ブレーキOILとクラッチOILは同じタンクでありまして、ブレーキOILタンクから枝分かれして、クラッチへ供給されております。
右ハンドルMTは別タンクであります。
ブレーキOILは最低2年毎に交換が良いです。
毎年やっても悪い事ではありません。
水分が混入したりするので、交換は必ず行います。
クラッチOILも同時に交換してやってください。
当たり前じゃん。。って思うかも知れませんが。。
結構クラッチOIL交換。。無視されている事多いです。
ブリーズでは、MT車の場合ブレーキOIL交換時は、クラッチも同時に行っています。

BMW E30のインナードアハンドルレバーのメッキ化であります。
大変ご好評を頂いておりまして、このアイデアに共感してくださり、幸せな作業をさせて頂いております。
第一陣は5台分製作し、現在4台は作業完了いたしました。
なんせ。。コア、中古インナーハンドルレバーが必要ですので、全てコアが帰って来ないと、次が作れないのでありますね。
現在も黒4の左側と、在庫車ツーリングの左側2個は外した状態であります。。
でも、やさしいお客さんのご厚意で、左側2個を調達出来ましたので、第二陣の製作に移りたいと思います。
今回も受注頂いた分で、いっぱいいっぱいですので、まだ在庫は出来ません。
仕上がりは来年になります。
今回も5台分の製作となりそうです。
もうしばらくお待ち下さいませ♪

これで最後って。。なにがやねん。。ね。
ゆうがったコーヒータイムのついでに数えてみました。。
タイミングベルトの交換であります。
な〜んか。。今年はたくさんこれ。。やった気がして。。
ざーっと数えたら。。これで13台目でありました。
今年は、これで。。最後かな。。タイミングベルトの作業は。
日本欠品に引っかからなかった気がします。
たまに欠品中なんてあったら嫌なので前もって用意はしておくのですが。。
お客さんがいつも早めに言ってくれるので、そこはとても助かっています。
タイミングベルトは定期交換パーツであります。
国産車的な交換サイクルでは無いので、この作業が多いのではありますが。。
今年は多かった。。
と言う事は。。
わ〜。。これから先。。仕事あるんかな〜。。あ〜心配。。
タイミングベルトが切れたら。。エンジン壊れちゃうので莫大な修理費用が掛かってしまいます。
まあ。。今まで切れて入庫なんて。。BMW E30 M20車では、そんな仕事一度も無いです。
皆さんそこはよく知っておられるので大丈夫？だとは。。思います。
今年も全てBMW純正ベルトで対応させて頂きました。

ごく、ごく稀にね。。中古パーツのお問い合わせが入るんです。
ブログではそこんところあんまし書いてないんですが。。
そんなお問い合わせが入るって嬉しいんです。
修理だけじゃなくて、パーツももってるんかな〜ブリーズ？って感じで。
色々あるとは思いますが、BMW E30が生きて行く為に置いているだけなので。。
清掃などは使う時にいつもするので、工場では埃の付いたまま置いているのが現状です。
だから。。傷など大雑把に確認しているだけで、ちゃんと見ていない、憶えていない。。
さて、お問い合わせが入って、ありますよ〜なんて言っても。。最高に綺麗な物ですよ〜なんて。。言えませんね。
だから。。金額も。。。
さて、引っ張りだして来て〜埃取り除いて〜清掃して〜。。
あ〜ちょっとはましかな〜？とか。。これだめじゃん！なんで置いてたんだろ〜？とか。。宝当てみたいな感じ。
マシなのが出て来て、さてこんぽ〜。。
ちょこちょこ綺麗にはして〜プチプチ巻いて〜
発送の準備用具は実はほとんど買った事が無いです。
新品部品などが入荷した時のぷちぷちなどを置いているだけです。
結構たまっているんですが、ずっ〜とお問い合わせなど無い時に、すねて全部処分すると言う繰り返しです。
さてぷちぷちは巻いたんですが。。
箱が。。箱が無いやん。。無いわな。。小さな箱しか無い。。
今日は発送出来ないな。。
工夫するにも。。薄長いと分厚いもの。。箱段取りしないとやっぱ無理かも〜
あ〜まいったな〜と。。お空を見たら。。
綺麗なうろこ雲。
これが書きたかっただけです。。

綺麗な雲でしょ。
なんとか、本日発送出来た〜
明日は、木曜定休日です。

BMW E30 M3用のオルタネーターであります。
後期E30が多いブリーズでして。。前期やM3のリンク品オルタネーターにブッシュは付属しているのか？どうか？。。
質問されていたのですが、憶えてなくて。。
本日入荷しました。
ブッシュ類全て付属されていました。
このブッシュ色々賛否両論があるようで。。
強化の方が良いとか。。？
私にはよく分かりません。
全然違うお話ですが。。
昔よくお世話になっていた旧MINI専門店（たぶん、日本一の凄いSHOPです。）の社長さんが言ってました。
「色々強化ブッシュなど出ていて、色々試しますが、結果純正品に戻ります。」
って。。なんとなく分かります。
M3の場合レースなどもされている方もおられるので、色々あるんでしょうね。
強化にすると。。他に負担が掛かったりもするので、難しい選択時もあるんでしょうね。。