私の黒4も去年復活時に、交換致しました。
ブレーキの要であります、マスターシリンダーです。
価格もだんだん。。高くなっております。
去年調べた、325iX用は専用パーツで、ここで書いたら恐ろしいくらいの価格で、乗る気が無くなりそうなので。。お口に蓋をします。
定期交換部品ですので、価格が恐ろしい事にならないうちに。。ね。
ブレーキマスタシリンダー 3411 1157 206 ￥67100-
※ロックナット2ヶ マスターOリング 同梱です。
ブレーキOILタンクは、別売
※88年以降後期E30 M20 ABS無し、ABS有りとも現在は共用です。
ATEは日本在庫無し状態でした。本国にはあるそうです。
私の知る限り15年以上前は￥30000-くらいでした。
高くても、ここは重要パーツであります。
バキュームホース 3433 1115 926 10CM ￥385-（50CM必要）1M単位
バルブ（3口タイプ）3433 1158 113 ￥10100-
キャップ 1161 1437 560 ￥440-
コネクター（ATE）3433 1113 652 ￥400-
マスターバックガスケット（ATE） 3433 6765 316 ￥1160-
かしめ式クランプ 1612 1180 242 ￥340 ×8個
※年式やバルブの違いやマスターバックのメーカーでパーツは色々種類あります。
けーたい（”たこやき”でブツブツ言ってまして、嫌いな持ち物BEST32に入りそうです。いちおう。。皮肉っているつもりの表現となっております。）と一緒ですね、充電可能電池でも寿命があるのであります。
そんなこと、北田に言われなくても誰でも知ってる事でありますが。。
最近のバッテリー（車屋ちゃんなので車の話です。）は、メンテナンスフリーとか言うのが多く、液の補充などありません。
昔は液とバッテリーが別々に入荷し、お客さんのご依頼があってから、バッテリーに液を注入し、充電器にて充電して、使用しておりました。（やっぱり良い時代ですね。風情があります。）
そのメンテナンスフリーバッテリーやちょっと高価な液補充式バッテリーには”覗き窓”が付いております。
めっちゃ安バッテリーには”覗き窓”が無いタイプもあります。
あの窓で見れるものは、信用し切って良いのか？でありますが。。
あれは、目安でありまして、ブリーズと同じで、信用し切ってはなりません。
液補充式であれば、”覗き窓”があっても、一層づつ比重を点検します。
小さなバラツキは無視出来ても、大きなバラツキは、バッテリー寿命の証拠なのであります。
今回は一層だけ、やたら比重が低いので、交換をご提案させて頂きました。
話は変わります。（※上記のE30バッテリーのお話ではありません。）
バッテリーは世の中、便利な所で沢山色んな物が売られております。
ぷちぷち。。クリックして〜番号入れたりしてたら、明日の朝には、ご自宅まで運んでくれます（離島は除く。。って書いてましたっけ？）。
よく言われるお話なんですが。。
「このバッテリー５年もちました。」
「このバッテリー７年もちました。」
「ほ〜長持ちしてますね。よかったですね。」と、北田
「北田さんとこで買ったら、５年（もしくは）７年持ちますか？」
「持ちません。何処かで買ってください。」
即座に答えます。
使用状況やフロントバッテリー車とか、リアバッテリー車でも変わりますし、その？数年前とは、生産方も中身も変わっておりますから。。
私としてはそんな約束は出来ないので、即答であります。
あやふやな北田ブリーズでも即答する事はあるんですよ〜ねぇ〜。
今回のバッテリーはブリーズで買って頂き、５年使用しております。
まだエンジン始動はしております。
前回と同じバッテリーをご注文下さいました。
ブリーズでは、３メーカーのバッテリーをお客さんとお話して、選んで頂いております。
先日も書きましたが、BMW E30 のカブリオレの窓周りをいじった事がありません。
先日ちょっと調整で手こずりましたので（知らないからです。）、一台のカブリオレのドア周りをバラバラにしてみました。
やっぱり、セダンやクーペとは、異なりますね。（当たり前ですが。。）
ほー〜。。まずウインドガラスを外に出しました。
ここは後期のレギュレータとほぼ同じですので、すいすい。
でも、レギュレータ＆モーターを外に出すには、全閉状態（一番上ですね。）と言うのが新しい発見でした。
まあ、E30後期カブリオレですので、全ての参考にはなりません。。
あくまでも、いつもの通り、私のメモである事を分かって下さい。
ドアキーやロックシステムの取り出しは、いつも通りでした。
一度お客さんに部品があるかと？問われて知った、ドアロックのアクチュエータ。
ほんとだ〜カブリオレ専用な感じですね。
当時私在庫で持っていませんでしたので、2&4ドア用を送りまして、お客さんがご自分で改造して、カブリオレに使ったそうです。
ほうほう。。色々違いますね。
カブリオレの場合、ドアロックノブを下に押して（ロックですね。）も室内からは、ドアロックノブを上に上げなくても、インナーハンドルを引っ張ればドアは開きます。
このシステムが実は私ずっと気になってまして。。
セダンに付けられないかなぁ〜と、随分昔から企んでおりました。
カブリオレのドアロックノブって、先っちょが短くて丸い。
ノブを下にロックしたら、ドアのインナーパネルに沈む。
これがカッコ良くて？憧れておりました。
どういうシステム？なのかまだ外しただけで、けんきゅ〜していませんが。。
今後気になるところの一つであります。
宿題です。（いつになる事やら。。）
で、それから、三角窓を外してみる事にしました。
あ〜分かんない。。あー分かんない。。
すったもんだしてました。
簡単に外れる予定でしたが、密着もあり結構時間掛かってしまいました。
結局結論は、一個のビスを外して、後は密着との戦いだと思いました。
結構窓ガラス色々在庫していますが、カブリオレ用は一切持ってないので、揃えたかったのですが。。
左を外しながら。。「こんな所必要な人。。いないだろうな。。」という結論。
不良在庫になりそうなので、右は外すのは止めました。
正直。。疲れたし、手に穴開いたし。。。。力つきました。
明日からの作業に差し支えそうなので、へたれな北田はもう嫌だ〜取外し、したくな〜いと、自分との戦いにいつも通り、負けた訳でありますね。（北田らしくて良い内容ですね。）
メモらしいメモなんです。。
昨日”電動ファンs/w”をお客さんの持ち込みで交換しました。
電動ファン（豚の鼻の後ろのファンですね。）のs/wであります。
ダブルテンプs/wでありまして、後期e30では、ラジエーターの右上に付いております。
E30純正の温度設定は、91℃/99℃でありまして、91℃で低速で回り、99℃になると、高速で電動ファンが通常？回ります。
？。。って、ヒューズ切れてたり色々ありまして、回ってない方もいるかも。。なんで、？マークにしました。
私の黒4も回りますが、高速ファンなど回った音は聞いた事がありません。
今回のS/Wは、80℃/88℃でありまして、ちょっと？ローテンプバージョン？
昨日取り付けましたが、感想は、めっちゃ回るの早い。（回るタイミングが早いと言う事でありますよ。）
ほ〜おもろいかも。。
と思いまして、黒4用に昨日発注しました。
金曜日に取り付けよっと。
黒4の水温に関して、全く現在不安などありませんが。。
夏のこれからの時期に、エアコンがもっと効くかも〜って、言う期待を込めたお遊びです。
写真は、品番が私の目で読み取れなかったので、撮影したもので、いいかげんなアングルになっております。
いつも。。いいかげんなアングルですが。。
80℃/88℃ ダブルテンプスイッチ ￥4760- 日本在庫2個だけありました。
91℃/99℃も同じ価格です。
大阪府東大阪市にあります "Garage Breathe" による BMW E30をこよなく愛する 「BMW E30 ONLY BLOG」です。
