先日のスピーカーの取り付けを本日行いました。
フロントspは地味ですが。。価格を考えたら、とても良いと思います。
一応？計算通り？かな。。
苦労無しで取り付け出来ました。
配線もそのまま行けますし、＋ドライバーだけで行けますね。
左側は、ボンネットオープナーを外すので。。8mmソケットレンチくらいかな。。
ちょっと全面が純正より出っ張っていますので、キックパネル（フロントスピーカーパネルに干渉しますが、私は全く気にならない程度だと思います。
気にするのは？お客さん？っだって？
まあ。。そうですが、気になるなら、カバーの内側に少し出っ張りがあるので、削れば、良いと思います。
ビビリ音も無く良い感じでした。
本日は、ヘッドユニット、スピーカー前後と、ドアスピーカー、ウーハーなどを取り付けてました。
リアスピーカーは、何度も取り付けしたこのとあるスピーカーですので、問題無しにトレードインであります。
フロントのドアスピーカーは、何度もしておりますが、おさらい。
配線がドアの中にタイラップで止められておりますので、探し出して、ドアミラーまではわせます。
そこで配線は終わりません。
室内側も外されておりますので、探し出して取り付けます。
上記の”ドアスピーカー”リンクで色など写真載せていますので、参考まで。
ただ。。年式？によっては、室内側の配線が無いE30もありますので、無い時は制作するしかありません。
BMW E30後期なら私は、室内配線は存在すると、思っていたのですが。。
先日BMW E30 ツーリングには、無かったです。
よって、BMW E30後期なら配線があると思うのは間違いとなりました。
おまけで、サブウーハーも今回取り付けました。
ヘッドユニットにRCAの配線が出来るタイプでしたので、トランクルームまで、電源やコードを流します。
どんどこ音がするからそんなんいらんやんって思うのは、少し違います。
やはり音に厚みと、臨場感が出まして、深い音がします。
って。。書いてますが。。ちょっと感覚的な表現ですね。
実は私もサブウーハーを取り付けしたくて、かれこれ、10年以上前から別アンプとウーハー用意しております。
ただ、”昔憧れた取り付け方”をしたいので、いつの日にかと思いながら。。
でも、今回のALLスピーカー入れ替え、ヘッドユニット入れ替えで早くしたくなりました。
実は黒4用のあたらしいヘッドユニットを模索中であります。
現在のヘッドユニットでもウーハー配線出来て、iPodも鳴らせるのですが。。
iPodの変更で、再生は出来ますが、充電が出来なくなりました。（そんな話を耳にして、シガライター充電器をプレゼントしてくれた優しいお客さんが。。）
iPodが出て直ぐ頃に入れ替えたヘッドユニットですので、かなり古い。。
でも一度も故障無しって言うのもお気に入りなんですが。。
やっぱり聴きながら充電したい。。と言うのと、最近買った新しい黄色いiPodに繋ぎたい。。と言う欲望。。
贅沢かな。。？などと自問自答しながら。。
そう考えている時が一番楽しいのでありますね。
今回の作業は、ちょっと私への刺激になりました。
さすがに。。良い音して、出来上がりは最高な気分です。
お客さんも、ニコニコ。。これが私のごはんですね。

ルームランプが点灯しない原因は色々あるのですが。。
球切れ、ドアスイッチの接点不良、ルームランプ内の接点不良などなどです。
まあ。。あまり役に立たない位置にある、 BMW E30のルームランプですが。。
折角もともと装着されているんだから、点灯はして欲しいですね。
今回は左右両方とも、ルームランプが、不点灯でした。
後期BMW E30ですので、ドアが開いている時は、センターコンソールにあるパワーウインドS/Wが、IGキーOFFでも、照明点きます。
この照明が点灯している時は、パワーウインドは動きます。
で、ルームランプも点灯位置なら点灯します。
ドアを開けていても、このパワーウインドS/Wが光っていないので、ドアスイッチをいじくります。
いじくると言っても、ドアS/W取り付けの＋ビスを緩めたり、締めたりして、アースがきっちり行える様にします。
これでもダメなら、ドアS/Wを外して、接点を掃除したり、磨いたりします。
パワーウインドのランプはドアS/Wをいじくって、点灯する様になりましたので、今度はルームランプを外します。
ガラス管のバルブですので、目視で切れているか？どうかは、結構はっきり見えます。
まあ。。国産車でも同じ様なガラス管バルブでして、切れていない様に見えて。。
ガラス管バルブの金具がぐるぐる回るって、根っこから破損しているケースもありますが。。
バルブが正常であれば、ほとんどが写真の矢印部の接点不良であります。
サンドペーパーなどで磨いてやるか、金属類でこすって少しいじれば、復活します。
とても原始的な？システムのBMW E30のルームランプであります。
でも、そのおかげて、とても分かり易く、自分でどうにか出来るのでありますね。
先日の”Garage Breathe BMW E30 天井に追加ルームランプ”の記事を憶えて下さってるお客さんが、「同じ様な感じで作ってくださ〜い。」と、今日（15日）ご注文頂けました。
なんか。。めちゃ嬉しいです。
ブログ書いていて良かった。。と、思う瞬間です。

世界欠品中でした。
BMW E30用のヒーターバルブが、とうとう入荷致しました。
しかも、改良されているようです。
5個発注しておりました。
現在4個は入荷確認出来ております。
順次ご連絡させて頂きますね。

追記PM7:00
5個受注分全て入荷致しました。
全てご連絡させて頂きました。

ネタが乏しいので、昔にも何度も書いたネタに登場してもらいます。
ATシフトノブに、張りが無いと言うか。。戻って来ないので、修復しておりまます。
重力でノブが戻って来ている？のは、中のスポンジが全て、無くなり中が空になっているのであります。
シフトポジション辺りに、赤い粉みたいな物が落ちていた記憶があれば、それがこのスポンジみたいな物の変わり果てた、姿であります。
今回は、行ったきり戻って来ない言わば。。鉄砲玉の様な、ノブであります。
ノブを握らなくても、何処にでもシフトチェンジ出来てしまうので、危険です。
お子様などがいじってしまって何かあってからでは、いけませんものね。
ノブは裏と言うか。。前側の6角のネジを外して、上に引っこ抜きます。
ノブ単体から、鉄の棒を引っ張り出します。
ニッパなどで挟んでやれば、簡単に出て来ます。
スポンジみたいな、反発材の弾力で、ATノブの押し戻しをしておりまして、原始的な？素晴らしいアイデアであると。。思います。
今回も今まで通り、プラスチックATノブから、それを移植しております。
よく似た素材を探して工夫するのも、きっと安くて楽しいと思います。
探す時間の無い方は、こんな方法があると言う、お話ですね。
話は変わりますが。。
人それぞれ、価値観や思い入れがありますので、色んなお金の使い方などがあるのであります。
新品でちょっと高いけど、自分自身では「ここは絶対新品！」と買ったりしたら。。
「え〜そんな高い〜！お金持ち〜やね〜」
な〜んて言う方は、言語道断でありまして、思い入れがあって買った方の自由であります。
AT革巻きノブは恐ろしい価格ですし、ステアリングなども恐ろしい価格です。
でも、新品を触ってみたら感触の良さが、分かります。
エンブレムだってそう、OILだってそう。。
人それぞれでして。。「どんな？感じ？良い？」って、聞いてあげるのが、会話だと、私は思いますけど。。ね。

で、話は戻りまして。。
元気な？安全なシフトノブが蘇りました。
思いだしますよ。。きっと。

先日のブログ「Garage Breathe BMW E30 ちょっと、おもしろいかも。」の実行であります。
先日も書きましたが、オーバーヒート対策ではありません。
黒4は水温は安定しておりまして、現在心配はありません。
これから来る、夏の為のエアコンがもっと効いて欲しいと言う願いを込めてのお遊びです。
まあ。。私、朝晩通勤でしかほとんど乗らないので、エアコンが効かないって事も全く無いのですが。。
あ、黒4のエアコンは、復活前に、r134aに変更済みでありまして、普通に？効いております。
通常エアコンスイッチONで、キドニーグリル後ろの電動ファンはLOW回転で回ります。

E30純正の温度設定は、91℃/99℃でありまして、91℃で低速で回り、99℃になると、高速で電動ファンが通常回ります。
それを、80℃/88℃でファンを回そうと言う事ですが。。
今までも99℃まで上がった事が無いのか？高速ファンは回った記憶ありません。
勿論リレーやモーターなどは正常です。
今回は、エアコン対策ですのでありまして。。
80℃/88℃のLOW側80℃で、高速ファンにお仕事をしてもらう事にしてみました。
ダブルテンプS/Wの配線をLOWとHIを入れ替えるだけですが。。
以前の91℃/99℃S/Wもそうしていましたが、HIで回るところまでいった事が無いのでしょうか？高速ファンは回った事無いです。
水温計には個体差が、かなり？あるようですが。。
エアコンON、高速ファン回転中の水温計の位置であります。
だいたいいつも、真ん中より少し右気味〜って感じの黒4でした。
あ、あの信号停止中のお話ですよ。
ダブルテンプスイッチに入れ替えて、エアコンONでいつ回るかな〜？と、洗車しながら、待ちまして、やはり結構早く、高速ファン回ってくれました。
でも、やっぱり。。高速ファンの音は、うるさいです。

※ダブルテンプスイッチの配線入れ替えは遊びです。
本当にクーラントの温度が上がってしまって、HIの次にLOWって事ですからね。
本気で水温が上がった時は、トラブりますので。。注意ですね〜

またも”くろぬりくん”の出番です。
なんで？”くろぬりくん”なん？なんですが。。
素人が塗ってもムラも出来難いし、お手軽なんです。
パーツを洗浄して、1000番のペーパーで軽く磨いて。。
乾かして、ホワイトガソリンで完全に清掃し、ペイントです。
今日は風が強いので、お箱の中でペイントしました。
一個大きさの違う画像ありますが、それはクリックで大きくなります。
同じサイズで大きくしたいのですが。。やり方が分からんのであります。
やり方分かりました〜
最後の写真クリックで、画像大きくなります。（追記）
ね。綺麗な艶消し黒でしょ♪
ここを綺麗にしたら、クールベールもカッコ良く見えますね。

※”くろぬりくん”は、どうもnetなどでも売られていないようです。。
そのへんは、あまり知らないのですが。。
町の自動車部品屋さんなら発注出来ると思います。
ブリーズもいつもの国産車メインの自動車部品屋さんで、取り寄せております。
”くろぬりくん”は、ワイパー専用で売られております。
私がその艶や色が気に入って勝手に色んな箇所に使っています。
１本で、ワイパーアーム左右、ブレード左右がペイント出来る少ない量です。
ブレードに塗ってもOKなんです。べとつきません。
あ、勿論ワイパーゴムは外してね。
取り寄せ無理でしたら、お電話くだされば取り寄せます。
ブリーズは現在在庫無しです。（在庫減らし作戦中です。。）