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Gurt Tower Bar


ガルト ストラット タワーバー
高剛性軽量アルミ使用
ブラック&シルバー カラーを採用
BODY剛性も高め、ダイレクトなコントロール性をUP!
対応車種 BMW E30 ALL MODEL
フロント用 ¥29,400-(消費税込み)
リア用   ¥29,400-(消費税込み)

SOLD OUT ( 2007/10/08 )

ようこそ!Garage Breatheへ!


いつもブリーズのBMW E30 SITEにお越し頂き誠にありがとうございます!
ブリーズにはE30の古い本があります。古本屋さんで集めたり、お客さんに頂いたりして沢山あります。当時の本を暇つぶしに読んでいますと、なんかタイムスリップしたような気分になります。
是非一度遊びに来てください。音楽など話が大好きなお店です。
またロックやフォークのLPレコード(結構偏っているかも・・・)が沢山あります。リクエストも大歓迎です。
一度ゆっくり覗きがてら気軽に遊びにお越しくださいませ。

OVERHEAT ?

OVERHEAT警告灯の点灯
よくあるお問い合わせであるのがこの警告ランプです。ちらちら目の上で点灯しますので目に付きますね。水温計は正常なのにオーバーヒートだなんて・・・何?
これは排気系の触媒(キャタライザー)センサーの警告です。水温とは直接関係はありません。日本車でよくあるのが排気温の湯たんぽみたいなマークと同じです。通常は点火系でミスが起こり排気温度が上昇した時に点灯します。
しかしe30ではよく点灯しますね、ほとんどがセンサー本体の異常が多いです。
エンジンが調子悪くて点灯した場合は直ぐに点検をした方がよいでしょう。
しかし、全く今まで通り快調なら無視しても大丈夫だと思われます。

E30 ウイークポイント VOL.3

BMW E30 WEAK POINT
水漏れはまあ色んな所からありますね。結構厄介なのがスロットルBODYの横に付いてあるガスケットです。ウォーターのバイパスホースが2本あり、ブローバイホースがセンターに繋がっています。コルクの様な小さな薄いガスケットで、トルクスのボルト3本で止まっています。工具を駆使して何とか交換したことも有りますが、基本はスロットルBODYを外して交換した方が安全です。錆も出てくる所でボルトがかなり痛んでいます。細いボルトなので注意して作業しないと折れてしまいます。最悪の場合スロットルBODY Assy交換ってこともありえます。
このガスケットはとても安い部品ですが、いつも作業には慎重に進めています。もしうまく外れてもボルトは必ず新品に交換しましょう。

E30 ウイークポイント VOL.2

BMW E30 WEAK POINT
エアコンのガス漏れはよくあります。いろんなパーツで構成されていますので、つなぎ目のOリングは勿論のことパーツ本体の漏れ(コンプレッサーやエバポレーター)など様々ですね。その中でも一番よくあるのが、写真のコンプッレサーの高圧側ホースです。
EXマニホールドにかなり接近していますので、どうも熱でやられてしまうようです。ヘッドライトを外し交換して行き簡単に出来ますが、やはりネックはR12のガスの異常な金額です。コンプレッサーなど高額パーツが潰れたらレトロフィットKITなども考えるのですが・・・地球環境問題もありますし、R134aに変更したい方もたくさんおられることでしょうね。

BMW E30 遍歴 VOL.6 現在

’91 320iA4R
ツーリング計画がSさんに渡り次のE30・・・どうも右ハンドル320iに縁があるようで遍歴7台目(現在)はDブラのこの子になりました。
3台目に乗ったやたら潰れた320iが忘れがたく、年式こそ違いますが全く同じ。外観は憧れていたAC SCHNITZERに決定!でもアルミホイールはRACING DYNAMICS・・・意味はありません。ただこれしか持っていなかたから。
足はKONIのフロント減衰力調整付で初めての経験、結構しなやかで気に入っています。詳細はStock carsにあります。最近はマニアックなお客さんに影響されなんだかんだいじくって楽しんでいます。

室内がクーラント臭い


ヒーターバルブの水漏れ
なんか室内がクーラント臭いと感じたら左の足元の上を覗いて見てください。ヒーターの吹き出しの近所です。ヒーターの切り替えバルブが見えます。結構Oロングはにじんでいたりします。左ハンドル車は交換は意外と容易ですが、右ハンドル車はブレーキマスターのロッドやブレーキペダルのリンクブラケットなどが有り少し面倒です。E30の左ハンドル車は何かと作業しやすいのですが、右ハンドル車は工賃が少しお高いのが欠点ですね。
ウォーターバルブ 6411 1386 707 ¥21,525-(消費税込み)
バルブOリング 6411 8377 824 ¥252-×3ヶ(消費税込み)

E30 ツーリング用 サイドステップ取付


E30 320iA4Lに325iツーリング専用のサイドステップを取付しました。サイドの長さはE30は全車同じですので、純正パーツの流用が可能です。ただしカブリオレはオープンボディのためサイドは強化されているので厚みが違い取付は不可能です。取付の型紙が無いので寸法を慎重に測り穴開け加工です。片側穴7カ所に防錆ペイントをし、グロメットを取付し、後ははめ込みです。この320セダンはスポーツエディションのつや消しフロントスポイラー&リアスポイラーを以前に装着していますので、全体の流れとしてはとても綺麗だと私は思います。純正パーツ流用でお安くスタイリッシュになりました。

BMW E30 遍歴 VOL.5 (番外編)

’91 325iT
遍歴7台目は325iツーリングになるはずでした・・・
さてさて美白の320iA4Rを手放し、次のE30はと物色していましたら、325iツーリングが浮上しました。実は以前からDブラのツーリングを探していました。いつの日かツーリングを手にしたら・・・と改装箇所を瞑想していました。4ドア用のMテクサイドパネルはDブラツーリングを乗った時の為に新品(掘り出し物があったので)を購入していました。仕事の合間をみて毎日ちょこちょこいじっておりました。
’89 320iA4L ドルフィン乗りのSさんが仕事の帰り道にほぼ毎日のようにツーリングの仕上がりを見に来ていました。ドルフィンくんもかなり手の入ったE30で内外装とも美しく、乗り換える気などみじんも無い様子でしたが、ツーリングの外装が出来上がった頃「おっちゃんこれなんぼ?」・・・
現在Sさん所有です。今もとてつもなくかわいがってもらっています。私のツーリング瞑想はSさんに受け継がれました。