Garage Breathe BMW E30 M3 今までの悩み?は、いったいなんだったんだろう。。

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今までの苦労?はいったい。。なんだったんだろう。。
ぶつぶつ。。ぶつぶつ。。
はい、ぶつぶつの悩みです。
BMW E30 M3 プラグコードカバーKITのぶつぶつです。
カバーの隅っこに。。なんか?数字が。。
ん?なんか。。書いてるじゃん。。
老眼鏡をしっかりかけて。。ライトで照らして。。
見てみたら、「ここに○番、こことここは、○番と○番」とご親切に書かれております。
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リンク先を読んで頂ければ、今までのアホな?苦労書いております。
この書かれた数字の通りコードを流して行けば。。
頭など悩ませる必要ありませんでした。。
なんなん?こんなことで良いのか?
頭使わなくて良いのか?
気分良く無いので悪態をついていますが。。
あ〜やんなちゃう。。
まあいいや。。知らないって事は、頭を使うと言う事で、良しとします。
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しかし。。このプラグコードケースSETは安い。。と思います。
話は変わりますが、先日M3とかツーリング用のルーフアンテナKIT発注しました。
アンテナKIT¥9900-であります。
安いのか?高いのか?
別件で、マツダデミオのルーフアンテナの価格調べましたら。。
取り付け構成部品全部合わせたら、¥15000-くらいになりました。
え〜BMW E30のルーフアンテナKITの方が安いじゃん。。
あ、ルーフアンテナKIT在庫一個あります。
と、営業しておきます。
最近このアンテナKITめっきり出ませんね。。
今の価格がチャンスかも〜?って。。これから先は分かりませんが。。
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ノロジーのごちゃごちゃ?から、すっきりしたエンジンルームになりました。

BMW E30 M3 S14 スパークプラグ締付けトルク 25Nm

BMW E30 M3 プラグコードカバーSET 1212 1309 111 ¥2500-
ULTRA プラグコードSET ¥29700-

BMW E30 ルーフアンテナKIT ¥9900- 在庫 1SET 有り〼

Garage Breathe BMW E30 どっちも手間掛かります。。

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リアのスタビライザーのロッド(サポート)であります。
BMW純正のスタビライザーのリアの上側は、圧入タイプであります。
社外の調整式スタビライザー(EIBACHとか、ARCとか。。)は、移動出来る分上側はロッドのブッシュにカラーが圧入されております。
純正ロッド(サポート)に社外カラーを入れ替えております。
ひょひょひょい。。
とは。。行きません。
いいこいいこして、なでなでして圧入して行きました。
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ARC製のやたらぶっといスタビライザーが装着されております。
でも。。お話によると。。軽いとか。。中空とか。。?
単体で持った事無いので、私は知りませんが。。
EIBACHのスタビも同様の交換方法であります。
現在純正ロッドのリア側は、日本欠品中とかで、取り寄せ中であります。
在庫していて久しぶりに役に立ちまして、ちょっとうれしい。。

リア スタビライザーサポート 3355 1124 375 ¥3960-

Garage Breathe BMW E30 コーナリング命。

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DSC_1948「また。。”あんよ”の話か。。」
と。。口の悪い人は言いそうです。
たまたまのたまたまに続いただけで。。滅多にある事じゃありません。
いつも言ってます、同じ仕事は何故か?続くのですね。
で、コーナリングのお話ですが、ウエザーストリップのコーナーの事であります。
今日も遅くなったので。。帰ります。
お疲れさまでした。

Garage Breathe BMW E30 北田は元気に、屈伸運動。

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DSC_1944リアの高さがちょいと下がり気味で気になりま〜す。。
元気に屈伸運動をする事になりました。
入庫時は520mm(リアフェンダーの下と、ホイールの下を測っております。)でした。
16インチホイールと社外スプリング&BILSTEINの組み合わせであります。
リアのアクスルブッシュ交換でどのくらい?上がるかな〜?
始めの写真がブッシュのみ新品で、525mmになりました。
5mmですが上がっております。
BMW純正M3スプリングではどのくらいなのかな〜?
ブリーズにしては珍しく?M3の純正SPの在庫が、一台分あるのであります。
「かなり高くなりますよ〜」テストで交換。。
560mmであります。(ちょいといけてない?し、フロントと似合いません。)
そいでもって、スプリングを社外に戻し、スプリングパッドを入れ替えました。
リアの下側にはBMW純正で、いろいろサイズがありますので、お客さんのご希望に近い高さに、再び屈伸運動であります。
最終530mmで終了です。
入庫時より10mmUPで、ご希望には近づいたかな〜と。。思っております。
最近。。屈伸運動が多いのであります。。
今週もう一台屈伸運動やります。。
元気だな〜と。。週末(水曜)に倒れちゃうぞ〜。。ほんと。

Garage Breathe BMW E30 タイヤ外した方が楽です。

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昨夜、覗き見?したリアアクスルのブッシュの頭です。
朝から作業しております。
タイヤを外さなくても出来るってのが、売り文句?ですが。。
外した方が、作業的には楽なんです。。
分かってはおりますが、今回は外す別件作業もありましたので、そうしております。
タイヤを外せば、工具が使い易いと言うか、工具の振り角度が沢山あるので楽なのでありますね。
ネジを沢山外せば、工賃も増えるから?それだけの理由かな。。
何故か?BMW e30 4ドア車ばかりこのブッシュ交換をしておりまして。。
先日初めて、2ドア車も行いました。
同じなんですが。。
作業時間が違うんです。。2ドアの方が時間が掛かる。
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今日は初めてのBMW e30 M3車であります。
2ドアは同じですので、そこんところは問題無しです。
ん?
ちょっとちょっと。。マフラー太い。。
これが邪魔して、キャリアが上手いこと下がりません。
よって、マフラーを下げる事が必要になりました。
お勉強でありますね。。
2ドア車&マフラー太いBMW e30 は、ちょいと工賃割り増し〜♪
もひとつ?”面白い物”見つけてしまいました。
リアブッシュはM20もM40もM3も同じです(325IXは違います。)が、”違う所”がある事。
これ調べてみて〜〜M20などにも使えそうです。
ちょいと。。にんまり。。しています。
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Garage Breathe BMW E30 M3 いつものリアアクスルブッシュの交換の前に、ちらっ覗き。

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もう、ブリーズではお馴染みのリアアクスルブッシュの交換であります。
タイヤも外さないで、勿論リアアクスルキャリアも降ろさないで、このブッシュを交換出来るようになってご好評頂き、お仕事頂いております。
そんな記事を書いて数件直ぐに作業依頼を頂き、ほくほく?しておりました矢先。。
転倒事故があり、おしりが割れてしまい?暫く中断させて頂いておりました。
今はすっかり元気で、憎たらしいくらい?働かせて頂いております。
本日お預かりしましたBMW E30 M3であります。
M3での作業は初めてではありますが、基本ここはM20車などと同じであります。
作業は明日以降ですが、とりあえずリフトに上げて、少しの作業をし、止めて帰ります。
実はそうするのは、とても深い訳がありますがここでは書きません。(ブッシュ交換の為の下ごしらえではありませんよ。何故か?それを分かる人は、するどい!です。)
いつも外す前の隙間ばかり見ていましたが。。
外す前の上側をチラ見してみました。
亀裂がはっきりと見る事が出来ました。
で、今日は帰ります。
お疲れさま〜。

Garage Breathe BMW E30 ドア水切りモールの交換は、指先が痛いです。

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写真では分かり難いのですが。。(大きくなる写真にすれば。。見えるやんね。)
アウター側のドア水切りモールは、ざらざらで、ぷつぷつで、めろめろであります。
表現の仕方が分からないので。。こんな言葉になっておりますが、も〜うダメやん!って感じであります。
昔はブログに書いた頃、連続して作業しておりましたが、今回久しぶりの作業であります。
正直。。このお仕事は。。逃げたい。。
「な〜んで〜、働きなさい!」
と言われそうですが。。これって、交換結構大変なんです、
そいでもって。。傷つけたらダメだし、モール(ブラックとかメッキの所)が曲がったりしないようにしなければならないし。。
神経戻ったところなのに。。今日でまたボロボロになりそうな北田です。
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今回は2ドア BMW E30で、左右とIN側OUT側もモール交換です。
「北田さんボロボロなんで、交換してくださ〜い。」
と、お客さんは言います。
「。。。するの?」
私は、はいは〜いとは、決して言いません。
上記の様な神経戦ですし、力仕事なのであります。
お箸と、お茶碗より重たい物を持った事の無いボンボンの私には。。つらいんです。
そうばかり言っていては、ご飯が食べれませんので、しかたなく。。作業です。
とりあえず、マスキングテープで傷つけそうな感じの所は保護します。
テープをけちらないで、保護します。
あとは。。指先と腕の力。
もう。。爪は。。はがれそうなくらい。。
素敵なお顔?は、苦痛でかわいそうなくらい。。
少しモールが浮けば、あせらず徐々にまた指先に力を入れて行きます。
OUT側はモールを外さないと、交換出来ないのでありまして。。
そのモール(ブラックとかメッキ)は、アルミ製ですので、柔らかいぶん変形もし易いのであります。
指先痛くて。。午前のお仕事でしたが。。
今ブログ書いている夜でも、まだ指先違和感ありますもん。。
DSC_1924でも、やっぱり完成すると、達成感あります。
綺麗ですもんね〜
あ、最後の写真だけクリックで大きくなります。
実は〜今回のモール交換BMW E30でありますが。。
全塗装したばっかりで。。まだほやほやで”湯気”出てます。
どんなけ?神経ぼろぼろにさせるつもり?やねん!ね?
全塗装する時に同時に、板金屋さんでしてもらいましょ〜

2ドア用 水切りモール IN ¥4160-
2ドア用 水切りモール OUT ¥2160-

大阪府東大阪市にあります "Garage Breathe" による BMW E30をこよなく愛する 「BMW E30 ONLY BLOG」です。