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BMW E30のドアのロックが出来ません。先日OIL交換に来られて、それをお聞きして。。ちょっと様子を見るつもりが。。ドアキーシリンダーをばらして、中古パーツで応急処置を。。ダメでした。かなりの時間の無駄使いでした。。無駄使いが許されるのは？若い時だけ？なんか最近そんな気がしてきた。。まあ、最近ハマってしまっているTVドラマと、アニメ版（同じものです。）の影響？（かな？。。わかんない。。）なんですが。。ここで題名を書いたら、なんか誤解されそうなんで？書きませんが。。めっちゃ面白いと私は思っています。若い時はその無駄使いに気がついてないけど、無駄になってないのかもしれんし、ただの無駄かもしれんし。。そこんとこの境目？が、なんかいいと思うのであります。

まあ。。最近。。私は正直。。時間の無駄使いばっかりで。。あります。。

で、新品キーシリンダーKITを取り寄せて。。その間に、お客さんからスペアキーを郵送してもらいまして、そのキーに合わせてシリンダーを組むわけです。

何回も何回も今までしてきた作業でありますが、なかなかE30の運転席側のキーシリンダーは、複雑であります。45度の電気ロックと、盗難防止の90度ロックがあるので、複雑なのであります。またこの90度機械ロックのせいで、シリンダーの後ろ部に負担が掛かり、変形したり、破損したりしまして。。様々なイタズラを起すのであります。

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組む時に、さっさと組めるように、今までの”参考写真集”が、きんちゃんPCの中にあるのですが。。今日もやる事も無いし。。一切見ないで、音楽でも聴きながら。。ゆっくりだらだらする事にしました。あ〜だこ〜だ。。でもまあ、決められた方向にしか組めませんので、見本が無くても組めると思います。。あ、説明書のような紙が同梱されていますが。。ミミズのほうたような字で書いているので、素人では読めません。図もありますが、前衛的画家のような絵ですので、私のような一般的な人間には理解不能です。

最後に90度ロック用のスプリングの向きが。。向きが。。”参考写真集”を見るか。。と、PCを開きかけましたが。。止めて。。時間を使うことにしました。やっと組めたと思ったら。。90度ロック時に”キーが抜けん。。”。。組み間違いがあるから。。そうなるのです。今一度、最後のスプリング外して。。またバラバラにして。。抜けない原因を追求し、納得をし、再度組みまして、出来上がりました。

『北田さん。それは、時間の無駄使いでは無いですよ。。』

と、優しい人は言ってくださるかもしれませんが。。これが『勉強になって、次回はさっさと綺麗に出来る。』となれば、時間の無駄使いにはなりませんが、次回作業があった時には、既に。。全くもって。。忘れている。。”可能性が大”なので。。時間の無駄使いとなる北田。。と、いうわけであります。

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正直なところ今回の作業は、私は”後出しじゃんけん”なので、ヒーターが効けば、お客さんに喜んで頂けるのですから。。ラッキーなお仕事かも知れません。それが効かなかった理由は、先日も書きましたが、2点ありました。ヒーターバルブがちゃんと開かないので、ヒーターコアを熱い水が綺麗に流れていないのと、サーモスタットが開きっぱなし状態の崩壊でした。ヒーターコアは漏れも無く、詰まりもなかったです。ヒーターユニットはモナカのようにリベットで止められていて、そこからヒーターコアを取り出して、全部分解しました。初めて見た物なので、印つけながら。。切り替え弁やワイヤーが数本あったり、モーターの配線等、なるほどなぁ〜と目力を入れて。内部は清掃してから再度組み直して、ヒーターコアのリフレッシュは、お願いをいたしました。

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組み上げるまでに”色々気になるところ”が出てきて。。神経質になるべきか？今まで走ってたんだから。。見て見ぬ振りをするべきか？。。廃番パーツなどで、頭を抱えたり。。など、葛藤しながら。。結局見てしまった所は、『なんとかしよう』と工場のE30用の在庫パーツや中古パーツで、なんとかならんかなぁ〜？と探し回ったり。。合わせて見たり。。はたまた黒4走らせて（黒4はちゃんと動いていますよ。ブログを斜めに読む人がほとんどなので、不動車のままと思われているようです。）、ホームセンター内を徘徊したり。。そういうところで時間が掛かったりしてしまいますね。。ようやく本日夕方、エンジン始動させて、水温状態とかを確認できまして、エア抜きなどして、ヒーターから吹き出し口から熱い風が出ることを確認出来ました。

『どっか専門店に出せばいいのにね。。』とか、工場で作業等車を見られた方は、ほとんどそう言われましたが。。BMW E30の仕事全然無いし。。そんな中、とてもありがたいお話です。でも重要なのは。。触った事の無い、経験の無い私に預けて下さって、ほんと”勇者さん”でありますね。出来上がれば、『楽しかったなぁ〜』と思うのはいつもの事でして、明日は祝日定休日となります。気持ち良く休めそうです。

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BMW E30では無いので、誰も興味はないと思います。が、これしか今は仕事が無いので、しゃーないですやんか。。”ヒーターが効かない”が、修理の始まりですが、ヒーターバルブの動きが悪いのと、サーモスタットの破損も重なっているので、そらさぶいでしょうね。。ついでに、リフレッシュ作業もありまして、廃番のヒーターコアは、ラジエーター屋さんで作って頂きました。

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ヒーターユニットは室内側から取り付けますが、室内側のユニットの当たり面は、先日書いたブチルテープなどで悲惨な事になっています。え〜。。悲惨というのは私の手や室内作業なので、腰ですね。左手での作業が一番やり易いのですが、私は極端な右利きな為、左腕はパンパンとなりました。後は、前に外した逆をして、室内を組むだけの事ですが。。初めて触るブーッブーなので、時間掛かりそうです。。目力を頼りになんですが。。曖昧な話であります。

明日は木曜定休日であります。

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え〜っと。。本日ドナドナ入庫のBMW E30がありました。パワステのOIL漏れの修理であります。入庫のついでに、追加作業を頂きまして、ルンルン作業に入った午後4時であります。メイン作業はパワステホースの交換です。色々な箇所からOILを抜きながら。。

うん。この抜いている間に、ヘッドライトの球交換をしよう！

『ヘッドライトの球を替えようとしただけなのに。。』

お客さんに言われた球切れは、LOWビームの左側（LH）です。作業前に点灯の確認をしたら、確かに左側だけ点灯しません。お口営業して、左右の球の交換をお勧めしまして、同意を頂けました。切れているのは左側ですが、右側から作業し出した私です。特にそれに意味はございません。。

バラバラ寸前です。。右側。。よくこれで点灯してたんだ。。と思うくらい。バルブホルダーはシーリング材が取れていて、ホルダーはガタガタ。。恐る恐る黒いバルブキャップを外したら、中でH1バルブがガタガタ動く。へ〜こんなんなのに、点灯するんだ。。感心？してましたが。。ちょっと触れば、バルブ止めのスプリングは外れて。。落下。”でた。。”このヘッドライトメーカーは、ここんとこバルブ止めが悪いと、ずっとブログに書いています。久しぶりに。。超がっかりしながら、止めスプリングを見本に合わせて？修正したり。。バルブホルダーを修正したり。。やっとこさ、右側交換して。。最後の最後にシーリングしよう。。さ、球切れしている左側へ、ストーブと共に移動の北田です。

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左側のバルブキャップを外して。。気持ちはどん底まで落とされました。。右側より。。酷い。。バルブ止めのスプリングはタイラップ等で止められています。（そうするしかなかったんだと推測出来ます。）バルブホルダーのアルミ部が割れてスプリングが取り付け出来ないからですね。。え〜同じ止め方で。。するしか無いの〜？って言うくらいどうしようもない最悪なケース。。

『ヘッドライトの球を替えようとしただけなのに。。』

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パワステのOIL漏れ修理があり、ご予算もぱつぱつ。。でもこんな状態では、バルブは振動できっとまたすぐにダメになる。。ので、右側は完全予定外ですが。。良品中古のリフレクターに交換し作業を終了できたのが。。午後6時過ぎ。。バルブ交換ごときで。。2時間くらい掛かってしまいました。。

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パワステOIL漏れ修理を本日中に。。と、考えていましたが。。全てのパーツを外して、洗浄したところで、北田はギブアップしました。明日朝から作業再開します。上手く行けば、午前中で出来上がる予定です。。ヘッドライトの球を替えようとしただけなのに。。〇〇をしようとしただけなのに。。BMW E30では、よくある話です。。

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冬やのに、ヒーター効けへんて。。地獄ですやん。サーモスタットがサーモケースの中でばらばらですやん。。外したらガラガラ音鳴っています。こどものおもちゃみたいです。。サーモの設定温度も何種類かあって、75度バージョンが付いてました。¥8780-でした。BMW E30 M3のサーモに比べるとずいぶん安いですね。

昨日は祝日で休みましたが。。明日も木曜で休みます。。お疲れ様でした。