昨日書けなかったから。。ぶつぶつ書く。。仕事が増える。。タイミングベルト等をいつものように定期交換する作業だけななのに。。BMW E30 M20エンジンです。後付け社外電動ファンがラジエーターに取り付けされています。タイミングベルト交換するのに、ラジエーターまで外さなくても出来るのに。。電動ファンのせいで、外さなければならなくなって、電動ファンのカプラーを探して、絶縁テープ剥がしたら。。ギボシだったので、気になって気になって。。カプラー作りました。ステレオとかおもちゃパーツなら良いんだけど。。電動ファンってカップリングファン外しているんだから。。要じゃん。心配性なんで。。ね。本来は防水カプラーが良いのですが。。無いので、せめてカプラー接続に。だってさ。。将来も色々外した時困るし、接点不良起こす可能性大です。。最後は水が入りにくいようにテーピングはしてはおきました。。ね、作業勝手に増えるでしょ。。思うような時間で終わらんとです。

オルタネータの交換もあったんだけど。。これまた思うようにゆかん。。配線切って、端子圧着して、あ、これはしっかりした専用工具でね。防水ブーツを入れるのが。。難儀。。これまた頭使わないと。。あほな頭しっかり使いました。。よ。とりあえず、エンジン始動し、別作業に移れます。

また遅くなっちゃいました。。ブログ書けませんでした。。ちゃんちゃん。。

BMW E30 M20エンジンのマウントであります。ブログにはよく出てくるので、つまんないと。。思いますが。。前回交換から年数は経過しているそうですが、距離はあまり走ってないとか。。しばらく冬眠？みたいな事もしてたE30でありまして。。でも見るからにエンジンマウントはへこんで？縮んで？います。マウントストッパーなる物に隠れ気味ですね。

M3のお客さんが昔々、言ってたような。。ゴムマウントのBMWマークが変形してたら交換時期ですよねって。はい確かに。。マークが歪んでますね。エンジンを見ると。。もう分離寸前でした。マウントが分離すると。。そら恐ろしい事になります。何度もブログで書いてるし、不安をあおるひどいブログだと。。悪口を言う人がいるので、リンク先は載せません（リンク作るのが、面倒なだけですが。。）。

E3のエンジンマウントを先日交換しました。これも交換してから距離がほとんど伸びてないそうで、7年前ほど前に交換したとか。。ちょっと別件で、きちっと位置を出したかったので、交換しました。でも新旧比べても1mm？2mm程度の差でした。今回は申告のわりには。。へたってる。。うん。。怪しい申告です。きっと。。飛ばし屋さんだと。。私はゴムを見て、プロファイリングしています車屋探偵です。

締め付けトルク マウント〜アクスルキャリア M10 42Nm

締め付けトルク エンジンステー〜エンジン M8 22Nm

違和感は、指先で感じやすいと。。思います。なんか？ん？ちゃう。。ってな、感じですが。。”巨匠”ともなると、触らなくても分かるのかなぁ？いや違うな。。触らなくても分かるのは、”神様”とか”仙人”でありまして。。そんな人？人じゃないか。。”神様”とか”仙人”どこに住んでんだろう。。そこは、なんて呼ぶ場所なんだろうね。。行ってみたい気もするし。。行けば、ずっと怒られそうな気がするので、やっぱ行きたくないや。会いたくもないや。

なんの取り柄も無い、技術も無い北田のおっさんが、違和感を。。と言うくらいだから、よっぽど？違和感があったのかな？ザラザラ感。。と、ぐにょっと感。。です。高価なパーツ達ですから、違和感だけで交換して良いものかどうか？そらね。。ダメだわさ。。ね。しょうもない事ばっかり書いてるから、余計に？正しくですが、信用＆信頼が無い。。でもね、違和感があったの。BMW E30のライトスイッチとイグニッションスイッチ。早めに対処しておかないと、出先でえんえん言わないとダメになっちゃうから。

あと、ついでに？メーター外して、色々修正して。。あ、メーター内のSIボードの3Vの電池が1.7Vでした。これは、電池交換済みの在庫品で対処して。。色々点かなければならない所の照明球は、光らせてぇ〜とりあえず、ドアと室内は完了かな。。IGスイッチよく見たら、新旧配線違うでしょ。。改良されているのだと思われます。白いスイッチのBMW E30は、要注意かな。。って、カバー外さないと。。見えませんが。。長いこと同じ車だったら”違和感”は気づかない事もあって当然です。それは、慣れちゃうからですね。交換後の手触り、触感は。。FEEL SO GOODであります。感触だけではなく”安心”も入手できましたね。