最近は５時半くらいになると、もう薄暗くて６時にはもう真っ暗です。
早くお家に帰って麦酒。。もとい、第３の。。でした。
発泡酒や第３の。。は合わない。。ってお話をよく聞きますが、私は”昭和の身体”ですので？、なんでも身体は受け付けてくれますので、とても安くてすみます。（経済的でしょ。）
最近好評の？リジカラを売る為に、いろいろしゃべります。
男のくせに、整備屋のくせに、黙って仕事をせいっ！って思うかもしれませんが、私は営業兼戦闘員ですので、しゃべらないと仕事になりません。
リジカラを付けて頂いた方の声が聞けますので、次の営業にもとても参考になります。
私自身の車にも勿論付けましたが、営業色が濃い？のか信用度はかなり低そう。。（これでも整備屋なんですけど〜）
今回の作業もリジカラを付けるチャンス！なんて言いましたが、皆さん付けてくれる訳ではありません。気になるパーツですが。。整備代と合わせると。。勿論そうですね。
私の誘惑（営業）に負けてはいけません。。
リジカラのおかげで、新しいアイデアなんて出て来たりしています。
マネをする気はありませんが（良い事をマネするのは良い事ですが、それは精神的なお話）、ヒントを与えてくれると言うのは、凝り固まった自分の中で、新しい事が生まれますので、新鮮で、力が湧いて来たりします。
現実に出来るか？どうかは？定かではありませんが、想像だけでも楽しいです。リジカラのおかげです。
先日大好きなTVを見ておりましたら、文房具のアイデア商品が紹介されておりました。
もう文房具屋さんになかなか行く機会は減ったのですが、あまりのアイデアの素晴らしさに私は感動しました。
いろいろな所で、色んな人がいろんなアイデアを出して、実現されているんですね〜
設計や創作する人にはいつも脱帽です。そしてそれをうまく営業してくれる人にも脱帽です。
その人がいないと、目にする事は無かったわけですからね。
って、リジカラを営業しましたが、売れなかったのは私の営業力がなかったって、おはなしです。
仕事がかなり重なってしまいましたので（落ち着いたって、先日かきましたが。。）、外の暗さに負けずに、働きます。リジカラ売るぞ〜。。って、また言ってら。。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

ワイパー作動不良の症状は、ワイパースイッチをONにしても、動きません。ただ、一番HIの速いのだけ（二段階目）動きました。
私はこんな症状は初めてでしたので、少しワクワク。。（初めての症状は不謹慎ながら、なんでかな〜？って、楽しみすらおぼえます。）
ワイパースイッチかな〜？リレーかな〜？
なんて思いながら、ワイパーS/WをLOW（一段階目）にしたまま、リレーを触ってみたら。。
お！動いた。。リレーから手を離したら、止まった。。
リレー内部の接点かな？と思いながらリレーを振り替えしましても、治りません。
元のリレーに戻し、またリレーを手で押してみたら、動きます。
お〜おもしろい。。リレーBOXの中でいたずらか〜って、思いながらリレーの差し込み口を覗けば。。端子が少し下がっておりました。
リレーBOXを分割して、中を覗いて見ましたら、左の写真のように３本抜けておりました。
全てこの３本が落ちていたとは思いません、おそらく、リレーBOXを分割した時に、完全に外れたのだと思います。
端子の金属部をゆっくり見ましたら、BOXに挿入して抜けない様に”かえり”が付いておるのですが、それが何故か凹んでおりました。
しっかり”かえり”を戻して、リレーBOXに差し込みましたら、全て正常に作動してくれました。
こんな事があるんだ。。まあドアの集中カプラーの中では何度か見ましたが、リレーBOXでは、私は初めてでした。
勝手に下がったとは、思えないのですが。。
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タイヤショップ Rats（ラッツ）さんにて、アライメントの測定と調整です。
もう随分前からお世話になっております、タイヤ専門ショップさんです。
アライメントの測定と調整は、もうPRO中のPROで、私は絶大な信頼をおいております。
とても作業も丁寧でありまして、大事なお客さんのお車を安心してお預けする事が出来ます。
今回はE30ですので、調整出来る箇所はフロントのトーインのみですので、立ち会いながら作業をして頂きました。
フロントしか調整出来ないのに、アライメントを４輪測定なんて、金額の事もあるし、無駄じゃないの？って言う方もおられるかもしれませんね。。
中古車で買って来られたお車ですので、アライメントを４輪測定して、自身の車を把握しておくのは、私は悪い事では無いと思います。
今回はタイロッドを左右など交換しましたので（片側はボールジョイント部にガタ有りで、片側はタイロッドが曲がっておりました。なんで曲がっていたのかは不明です。）、測定後しっかり調整して頂き、ビッシッとしたハンドリングになりました。
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スパッっと気持ちよく？MTマウントのゴムが切れております。
左写真はE30 M3のマウントですので、M20の物とは形状が違います。
スパッっと切れておりますので、交換する事になりました、左写真の下が新しい恋人？のMTマウントであります。
ちょっと元気なマウントを入れる事になりまして（お客さんのご依頼です。）、この元気なマウントは、E30 M3用ではありませんが、MTブラケット部を少しリーマーなどで、気持ち大きく穴を開けてやれば、装着出来る代物（BMW純正パーツ）であります。
私は知らなかったのですが、お客さん指定の物であります。
噂では、M6用だとか。。。違います。。M6用は右の写真であります。
BMWさんにM6用を発注して到着したのが、右写真であります。
M6用はE30 M3には取り付け出来そうにありません。。ボルトが細すぎます。。
困りました。。不良在庫になりそうですが、M6の方が来たら買ってもらおうかな？なんて、M6なんて見た事ありません。
何かに流用出来るか？しばらく入庫車両のミッション周りとにらめっこです。
M6 MTマウント 2371 2225 220 ￥5775-X2（右写真の方です。）
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とある人は、いつも”しょーもないこと”を依頼します。（怒られるかな？）
わたしも、”しょーもないこと”が大好きなので、”しょーもないこと”にわくわくします。
クーラーコンデンサを外して、単体で電動補助ファンを付けるんだとか。。
溶接機は残念ながらブリーズにはありませんので、切った貼ったで、”しょーもないこと”を実行しようと思います。

切った貼ったと言っても、無茶をした訳ではありません。
コンデンサーのフィン部を切り取って、枠を使いリベットで止めて塗装しただけであります。
私は大して加工技術は持っておりませんので、部品とにらめっこして、自分の工場で出来る範囲はどこまでだろう？とか、身の丈を熟知しておりますので、お客さんの期待通りに出来たかどうかは。。ね。。
配線周りは（電動ファン作動の段取り）BMW純正のままですので、雪印スイッチを入れればLOWが回り、スイッチOFFでも水温が上がればLOW、それ以上に水温が上がればHIとそのままですので、頭は使っておりません。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」