勿論E30のお話ですが、この車を見ているとBMWが変態マニアメーカーだったのがよく分かりました。車の前後の重量バランスを考え、重いバッテリーを車種によって、エンジンルームに配置したり、トランクに配置したりしています。
配線も変わりますのでコストは掛かっているはずです。
たとえば、320/318はエンジンルームに、325はトランクルームにバッテリーがあります。325ツーリングはリアゲートがあり重たいので、エンジンルームにあります。すべての車を見たことはありませんが、私こんなことしているメーカー見たことがまだありません。
BMW社に脱帽！
WAKO’S SKILL AT
速効性オートマチック用 添加剤
特長 AT車の伝達効率を向上させる添加剤
耐焼付き性能を向上しオートマチックトランスミッションの損傷を防止
消泡性に優れATFの油温上昇の防止
300ml ￥8,400-（税込み）
ATFに対して3〜5％を添加
ブリーズはSKILL代理店です。
ATの保護にも如何ですか？
S0 最近のドイツオーダーは早いですね。
先週Mテクニックエアロを取り付ける作業をいただきました。何度付けても楽しいものです。車は変身するし、お客様はニコニコだし。
中古部品をリメイクしての作業でした。エアロだけでは勿論装着出来ません。クリップ類など小物も必要となります。
特にフロントスポイラーに関してはブレーキエアインテークのホースの長さが違うので交換が必要です。エアインテークが欠品していたので、発注を掛けましたが本国オーダーとのこと。でも10日足らずで入荷しました。たまたま運が良かったのかは聞きませんでしたが、早いと思いました。昔は1ヶ月くらい掛かったと思うのですが・・・
Mエアインテーク LH 5171 2238 867 ￥3,780-（税込み）
Mエアインテーク RH 5171 2238 868 ￥3,885-（税込み）
７月１６日 海の日 営業いたします。
７月１６日 月曜日 (海の日)営業いたします。
是非ご利用くださいね。
たぶん暇そうですが・・・
特別営業日としてAM10:00〜PM6:00までとさせていただきます。
よろしくお願いいたします。
FOXマフラー Ｍテクニック編
問題有りです。はっきり言って。
やはり出口が右に寄りすぎです。私の320 ACリアスカート装着車にも前回お話したように右に干渉しましたが、Mテクリアスカートにはもっと干渉します。それは左向きにもともと純正マフラーがオフセットされているため、リアスカートも左よりにカットされている為です。
実はこの車両完全Ｍテクニック仕様325i ツーリングです。いろんなカタログにはツーリングは取付不可などと書かれていますが、セダン用のマフラー取付ブラケット（車両側）は存在します。ツーリングの場合リアマフラーの取付は専用ブラケットにて装着されています。何故かは私にはいまの所、理解しておりません。
昨日は悪戦苦闘（６時間）の末に取付しました。加工加工の連続でした。お客様の了解を得てリアスカートもカット（約3cm）結局ツーリング専用のブラケットが無ければ付けられなかったかも・・・難有りでした。
も〜疲れました。性能的にはなかなかの物なのになぁ・・・
”狼を喰う”と言う意味らしいです。
FOX E30 320/325用リアマフラー
輸入元のALPHAさんの社長さんに聞きました。狼と言うのはご存じ”REMUS”のロゴマークです。
ドイツのお話で”狼を喰う”FOX 狐のお話があるそうな・・・そこから名がついたそうです。
新参メーカーのFOXは価格的にはとても安いステンレスマフラーです。REMUSの76ΦW出しが現在￥152,250-（税込み）ですので、ほぼ半値の￥80,850-（税込み）とは驚きです。
FOX初期のE30用マフラーは80ΦWだったそうです。やや左に当たったらしく改良品として76ΦＷで少し右よりにとALPHAの社長さんが依頼し、ようやく入荷したもようです。
しかし・・・ちょっと右に寄りすぎ？私のE30はACのリアスカートを装着しているので右側エアロに干渉してしまいます。何度か調整したのですが。。。個体差が有るのかもしれません（車もしくは製品）。
※2008/02/01価格改定￥98,700-（税込み）
FOX ステンレスマフラー 入荷しました！
オールステンレス スポーツマフラー
76ΦW ドイツ製 320/325用
新参メーカー ISO9001認証
取付後レポートいたします！
お楽しみに！
スリットローター
ブレーキディスク スリット加工ローター
写真はE30フロントディスクローターです。
Ate製 ローターに6本のスリットを加工＆塗装したものです。12本加工も出来ます（￥1,575-up 税込み）。
ペイントはお好みで如何ですか？写真はゴールドの様なオレンジの様なメタリック塗装です。
制動力の向上、フェード現象の抑制などが狙いです。
参考価格 フロント一台分（左右set） ￥37,800-（税込み）
ディスクローター（Ate製新品）、6本スリット加工（両面)、塗装込み
ブリーズでは現在使用中のローターもしくは、中古ローターの研磨はお勧めしません。
ジャダの発生の可能性が大の為です。