ガレージブリーズ北田のおっさんの愚痴しか書いていない、このブログ。

『読むのも億劫になる。。けど、BMWE30の事を書いてるとこが少ないから。。惰性と、習慣的に読んでるだけ。』ほとんどの読者さん？の気持ちをほぼ集約したこの言葉。。それをしっかり受け止めて、たまには。。たまには役に立つ事を書こう。。かなぁ。。と、書いたら、『そんなもん、知っとるわ。』『何ゆうとんねん、アホちゃうか。』口の悪い関西弁が聞こえてくるんですが、めっちゃ面白いネタ無いし。

たまにはちゃんとした事書かんと”購読料”もらわらへんし。。そんなん、はろたことない？。。工場に来てくれてる優しいお客さんは、ちゃんと購読料くれてはる。ん？はろてない？それは、それやったら今度からもらわなあかんな。それが筋っちゅうもんで。。そんなんいるんやったら、わざわざ愚痴聞きに、読みにこうへんわ。そらそやけど。。「あれどないなん？」「こないだのBMWE30どうしたん？」そんなん聞くから、嫌な気分になるわけですよ。。北田の愚痴聞かなあかんようなるんです。他の人のBMWE30の事なんて、気にせんでええんです。自分のBMW E30だけでええんです。んでさ・・はよ言えや、はよ書けやって話なんですが、『そんなもん、知っとるわ。』『何ゆうとんねん、アホちゃうか。』ゆうから、時数が増えるんですわ。

BMW E30にクラッチ付き、いわゆる巷でいう、マニュアル車。しかしマニュアル車って？。。人間動かしてるんやから、全部マニュアル車やん。。ほんまや、言い方悪かった。マニュアルトランスミッション車。手動式。。もおええって。。BMW E30のな。。クラッチのOILのエア抜きな、抜けんかったらツボに入るねん。Cペダルシコシコ踏んでも踏んでも、エア抜けへん時あるねん。いやなんねん。エアー圧掛けて、空気引っ張っる機器持ってても抜けへんねん。『なんでこんなに抜けへんねん！』と苛立つBMW E30を自分でいじったりするとても悪い人たち。ペダル踏むより、レリーズシリンダーシコシコ手で動かして、エア抜いたらすぐ出来上がる。なんとも素晴らしい！北田のおっさんええこと言うやん。

「うっせえわ、だからさっきから、知ってるゆうてるやろ！」

だから関西の人。。苦手やねん。口悪い人は口つねるで。

BMW E30のマニュアルミッション車のクラッチOILは、ブレーキOILタンクと共用しています。タンクの横っちょから、クラッチOILをもらっております。何気に。。ブレーキOILの量を見て。。驚愕？しました。。タンクの半分OILが。。減ってる。。ブレーキ＆クラッチOIL漏れもしくは。。ブレーキパッドがかなり減ってるか。。どちらかであります。それと。。よーく見ると。。ブレーキマスターシリンダーと、OILタンクとの隙間がある。。ん？これはおかしい。。たぶん一度マスターシリンダー外した、交換した。（交換しているのはとてもいい事ですね。30年経ってんだから、3回は最低交換していても普通です。）その時にちゃんと入ってなかったんでしょう。上からぐいっと力入れて、しっかり挿入させました。

しかし。。どっから漏れてるんだ。。この隙間からは漏れてなかった。まあ。。すぐに、室内側のクラッチマスターシリンダーを疑いまして。。ステアリング下のカバーを外して、覗いて。。ビンゴでした。まあ。。”E30あるある”であります。

こう言うのを見ると。。病院で点滴を初めてした時を思い出します。。ベッドに寝転んで。。点滴を見る。ぽたっぽたっ。。液剤が落ちるのが見える。。「これって。。点滴無くなったら。。どうなるんだろう？それまでに看護婦さん。。呼ばないと。。空気入ったら、あかんのちゃうんかなぁ。。」初めての時、不安でした。

クラッチのOILラインリフレッシュしました。全部リフレッシュしました。圧力ホースも亀裂やら、盛りだくさん。街中で「クラッチペダルが戻ってこない！」なんて事が起こる寸前でしたから。。少々？金額掛かりますが、目を閉じていられる場所ではありませんから。。長い事乗るんですから、仕方ないですね。。

今、心落ち着いてブログ書いておりますが。。正直、今までで一番、交換が辛かった。。歳のせい？違う。。ある程度は覚悟はしてたけど。。マスタシリンダーの先っちょ、OIL出口と、OILパイプの繋ぎのとこ。。何度もブログで書いてますが。。今回は、手の入る所に、でかいFUELフィルターがある年式のBMW E30。。はっきり言って、神業で完成させました。神の手です。。すごい。。自分で神業と書くぐらいですから、よっぽど辛かったんでしょう。。紅葉の手が、まっかかになりました。きんちゃんはえらいです。

しかし。。これだけ、ブレーキ＆クラッチのOILが減っているのに、メーターアイコンが点灯していない。。おかしいんじゃ無いの？。。のちに点検しました。。なるほど。。”隠蔽工作”を見つけました。。これは。。。よく無い隠蔽工作なので、部品追加発注し、修理することにしました。。ドイツ欠品納期未定でしたが、ラッキーな事？に日本に在庫2個ありました。。こんな事が、最近よくある在庫状況です。

BMW純正のE30用のエアコンコンプレッサーは、写真の一種類しか、今は販売していないらしい。いちおう。。長いことおんなし車ばかり触っているつもり。。なので、この新品コンプレッサーを見れば。。どの車種のE30に使われていたかは。。わたしは分かります。

今回はBMW E30 M3ですが、もともと付いていたコンプレッサーはすでに交換されていて、今回入手のコンプレッサーとはほぼ？いや。。同じカタチであります。

M3のことを語れるブリーズではありませんので、黙って。。黙って。。仕事します。M3の経験は少ないのですが、？マークな所は。。工場内で出来る範囲で。。工夫してみました。

私はすごい設計も出来ませんし、工場の中に”有る物”（廃材や在庫部品って意味です。）を加工？いえ。小細工ですね。。なるべく？マークを消せるようにしては見ましたが。。根本的に。。いえ。。黙って仕事します。。