今年もたいへんお世話になりました。

昨日で、2018年のガレージブリーズの営業は終了しておりましたが、年末カレンダーがこんなんで、本日午前は”未解決の作業”をしておりました。NAVIにFM-VICSの渋滞情報を割り込ませるだけなんですが。。新品のFM-VICSフィルムアンテナKIT(ブースター付きだよ。)を購入し、取り付けましたが。。情報を受信出来ませんでした。え〜〜なんでぇ〜。。そんな難しい作業では無いのですが、配線等を見直しても受信してくれません。それが一週間ほど前の話でした。メーカーさんに電話しても『ごく稀に、製品不良はありますが。。その時は交換させて頂きます。』だよね。。これしか回答はないわね。。受信出来ない理由が分からないので、NAVIメーカーのFM-VICSアンテナを探してもらいました。かなり前のNAVIでしたので、”廃番”と言うのが、当初の返答でした。。。もう一度今一度、探して頂きました。奇跡的に?1個見つかりまして、本日の再作業、取付でした。全て前回のアンテナ等を取り外して。。一からやり直し。。普通になんの矛盾も無くVICSを受信してくれまして、ほっとした午前でした。。と言う事は。。新品のFM-VICSフィルムアンテナ(ブースター付きです。)のごく稀な?製品不良という事になります。。う〜ん。。運が悪い?のかなぁ。。まあ。。解決したから良いんだけども。。返品業務は、スッと進むんでしょうか。。ね。。いかんでしょうね。ちょっと憂鬱。。

以下はご報告となりますが。。実はもう一個本年度中に完結しなかった作業が、BMW E30 M3のメーターの故障です。『タコメーターが動かない。。FUELメーターがおかしい』随分頑張って色々してみたんですが、断念した件。本日、関東から帰阪し、師匠がお越し下さりました。メーター基盤をお持ち帰り下さり、お渡しすることが出来ました。結構SIボードの電池寿命の原因が多いのですが、今回はそうではなさそうだし、本体基盤をかなり怪しんではおりますが、一個一個怪しい所を埋めて行くしかなさそうです。。ほかM3の優しいお客さんがM3用の基盤を貸して下さり、原因追求作業の段取りは少し進みました。

と言うわけで。。未解決な修理は残りましたが、一応今年もなんとかかんとか終わることができました。ただ。。ちょっと今年はご来店は少なかった気がします。夏は完全失速してたブリーズでした。。正直非力な工場ですので。。ほんとヤバかったです。。ただ、嬉しい事に、新規で遠方からのお客さんが、たくさんお越し下さったので、なんとか。。年を越せた感じです。色々故障原因も複雑?になり?考えもしない所が故障したり。。それでも治った後のBMW E30の走りは快感。。今の車には無い快感。。これが、忘れられないから故障しようとも乗り続ける私たちです。来年もたくさんE30を走らせて、いっぱい修理しましょ〜ね。

今年もたいへんお世話になりました。アホなことしか書かないブリーズですが、来年もどうかどうかよろしくお願い致します。良いお年をお迎えくださいね。さ〜年賀状作らないと〜『え〜まだなん?』うん。。ごめんちゃい。。

地味に模様替え。

う〜ん。。事務所の飾り棚を模様替えしたのは、いつだっただろう。。黄色とか金色があれば、目を引くと思ってたんだけど、飾り棚のパーツに、お声がかかった事はなかった気がします。これは、きっと選択が悪いのであります。ワナにもならず無駄なスペースになっていたようです。でも邪魔になってるいるのは、棚の下テーブル(昔はアナログプレーヤーなどの音響スペースでしたね。)のBBS RS17インチですが。。これは。。捨てるわけにはいかない。。箱に入れて、天井裏にでも退散させようかな?飾っている分には、綺麗だしカッコいいし、いいんだけど。。こいつはそう整理できんので、もう少しここで。。我慢します。

年末のお掃除ついでに?飾り棚を地味に模様替えしてみました。こんな事をしても、宣伝せんと、売れないのは分かってるんですが。。引っ込み思案なので。。黒いプラスチックパーツやネズミ色。。ばっかりです。地味な性格なので、こちらの方が似合ってますね。どうか来年はたくさんワナにはまってやってくださいね。分かっていて、わざとワナにはまってあげる。。と言う優しさでお願いします。。

2018年 ”こころづけ”の封印を解きました。

本日で、Garage Breatheの”天使で悪魔な営業”は終了となります。
恒例の”こころづけ”の封印を解きに行って来ました。
毎年、悪い心が生まれてポッケナイナイ?な。。訳ないですよ。。いつも通りに近所の郵便局へ。。
今年は大阪もそうですが、災害が多くて。。どこへ。。とかも少し悩んだんですが。。すみません、いつものところへ納めてまいりました。正直今年はご来店が少なかったです。日曜など閑古鳥がかなりい鳴いてましたから。。”こころづけ”も少ないだろうなぁ〜。。と、思っていましたが。。意外と?去年より少し多かったですよっ。

  • 千円札 1枚
  • 500円玉 12枚
  • 100円玉 78枚
  • 50円玉 20枚
  • 10円玉 36枚
  • 5円玉 10枚
  • 1円玉 95枚

合計で、¥16305-入ってましたよっ!
今回で5回目となります。
毎年同じこと書いているかも知れませんんが。。
やっぱ、ブリーズのお客さんは最高です。素敵です。
今年のご報告でありました。来年にむけて新たに封印をし、残すは大掃除のみとなりました。

バックスキンステアリングは蘇る?

在庫車BMW E30のステアリングが気になっておりました。MOMOのバックスキンとか言う、革巻きステアリングであります。新品で見た時は、「わぁ〜かっこいいぃ〜」欲しいなぁ〜と思うような美しさでした。数年経つと。。つるっつるになっておりまして。。途中お手入れが本当は必要なんでしょうね。。私は、バックスキンのステアリングは付けた事無いので、お手入れの方法を知りませんし。。たぶんそれを付けていたとしても、きっとお手入れしない気がしています。ので、バックスキンは握りたいけど、使ったことはありませんでした。BMW E30 M3/E3などは、純正でバックスキンでしたっけ?新品や再生品等装着されているE30が入庫したりもしますが。。そらぁ。。気を使いますよ。。このテカテカのつるっつるのMOMOのバックスキンステアリングがどこまで?復活?するか。。一度してみたかったので、してみました。お客さんで、”お手入れのM3師匠?”曰く、「中性洗剤と、歯ブラシで蘇りますよ。」その言葉を信じて、夕方から暗闇の中、懐中電灯と共に、ゴシゴシやってみました。

そのお言葉だけをたよりに。。ゴシゴシ。。ダメになったとしても仕方ないし。。やらんより、やってみよう。革製品など私はたぶん。。持ってない。ん〜ん。。持っているとしたら、バンドとか。。靴?靴もどうだか。。中性洗剤で洗って、歯ブラシでゴシゴシして。。う〜ん。。一気にできんかな〜?スポンジの周りにネットが被さった物があったので、それでゴシゴシ。”お手入れのM3師匠”の言いつけを。。すでに、破ってしまいました。。バックスキンが立てば?いんじゃないか?と。。革なので、水が浸み込んで行きましたので、ドライヤーと毛のついたブラシと、吸水タオルで、乾かし毛羽立て作業です。言いつけ守ってないので。。どうなるかなぁ〜?

まあ。。なんとかかんとか?手触りは少し?戻って、バックスキンらしくなりました。当初、赤い色は日に焼けて色が落ちたのかなぁ〜?と、思ってましたが、洗うと結構赤く戻りました。もちろん洗剤で洗ったので、色落ちもありましたが。写真で見ると朱色ぽいいですが、実物は赤いです。まあ。。完全に乾いたらどうなるか?ですが。。明日は木曜定休日ですので、しっかり乾かせると思います。月曜日祝日で休んだとこですが。。どうしても行かなければならない所があるし、仕事も悲しいけど。。ひと段落しちゃったので。。お休みとさせて頂きます。お疲れ様でした。

あともうすぐで、今年もおしまいですね。今年の営業は28日までとさせて頂きます。29日は大掃除と、少し残りの作業で出ておりますが。。

黒4 平成最後の冬休み。

現在走行距離 158304km  であります。ロデムと違い、黒4は滅多に仕事はしませんので、”穀潰し”であります。先日ちょっと久しぶり?そうでもないかな。。高速道路なるものを使い、県外へ走らせました。通勤ばかりの黒4ではありますが、速度の高い綺麗な道路を走らせますと、”穀潰し”のくせに?、いい子だと思わせてくれます。いい子なのでエンジンOILとギアOILを交換する事にしました。エンジンOILはちょっと交換時期は早いけど、仕事が無いので、したくなりました。ギアOILはちょうど前回から1年経過してるし、替えちゃいます。エクセル等で交換記録をしていませんので、ここブログが整備記録であります。マフラー交換をしてから、ほとんどリフトに上げた事も無く、ただ通勤とお買い物カーに徹しておりました。久しぶりのたかいたか〜いであります。

大きなオイル漏れ等も無く(PSはちょっと滲みあるよ。。)。。う〜ん。。つまらん。。OIL交換だけしかする事無いのが。。つまらん。。あ〜つまらん。という事で、気分転換と暇つぶしにフォグランプを付ける事にしました。フォグを外したのは。。随分前です(7年前みたい。。)が、結構顔つきは気に入ってたんです。まあ。。ボルト8個外したら、また直ぐに戻せるので、久しぶりに顔つきを変更させました。う〜ん。。。つまらない。。です。見慣れたBMW E30の顔つきですので、心は踊りませんね。。

  • 現在走行距離 158304km
  • エンジンOIL&エレメント YACCO GT 10W60
  • ミッションOIL YACCO BVX1000 75W90
  • デフOIL YACCO BVX LS1000 75W140
  • フォグランプ&スイッチ取付(バルブはイエロー系)
  • E/O使用距離2754km G/O使用距離4584km

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BMW E30 M3のマフラー吊り下げゴムを交換する事にしました。随分下がっていたし、せっかくのリアスタイルが台無しになっちゃいますし。。マフラーがブラブラすると、シフトフィールにも影響しますし。。おなか、ほっぺ、おしり。。緩みは年齢がばれますから。。

BMW E30 気の毒な?サーモスタット

いつもこのパーツを見るたびに、気の毒な。。気がします。BMW E30 M3のサーモスタットであります。繭に包まれたような。。サーモスタットケースとサーモが一体化しておりまして。。高価なのであります。高価でも故障しなければ。。いいんですが。。ね。この前もって、随分前かなぁ。。新品に交換したんですが、いつもより水温が少し高め。。ん?新品なのに?。。そうなんです。。BMW純正で正規で取り寄せしましたので(正規でしたら、2年の保証付いています。)、今一度新品を取り寄せて、交換しましたら。。いい感じの元の水温に戻りました。。新品パーツの不具合でした。こんな事もあるのであります。裸んぼもサーモスタットは、BMW E30 M20用の物であります。M3用は今、¥20700-でして、M20用が¥5820-ですので、約3.5倍であります。。お気の毒であります。。

明日12月24日は、祝日振替休日なので、工場お休みです。23日、日曜は祝日だけども日曜なんでやってたやん。。ややこしいなぁ。。って。。言われそうですが。。私は。。ややこしく無いんですが。。基本ブリーズは、木曜と祝日が定休日であります。クリスマスイブだし。。ご勘弁くださいね。。素敵なクリスマスをお過ごし下さいね。

クマさんの顔が。。違う。。

BMW E30のペダルのパッドゴムであります。裏の顔は。。クマさんであります。。ん?カエルさん?。。まあいいクマさんで行きましょう。誰でも?裏の顔はある?そうです、私も裏の顔があります。ブログではいい人ぶってますが、裏は了見の狭い性格の悪い人間です。。いや?まて。。ブログでもそう隠してはいないかも。。と。。言うことは、ブログが裏の顔でと言うことになるのかな?ん〜。。分からなくなってきた。。まあ、いい人になりたいと、いい人ぶってたら自然にいい人になれるかもしれないし。。と言うことは。。そしたら、また別の人格が出来てくるかもしれないなぁ。。う〜ん。。宇宙のようだ。”THE DARK SIDE OF THE MOON / PINK FLOYD”をよく聞いていた頃は、二つくらいしか顔はないと、思って過ごしていましたが、どうも最近はもう少し顔が増えたかもしれない。それが混ざってきだして。。恐ろしい今の自分が出来たんだ。そうだ、きっとそうだ。そうに違いない。。

なんかね。。入庫のたびに?ってほど入庫しているBMW E30でも無いんですが。。前にもペダルパッドがめくれていたか?外れていたかで、セットした気がする。。今回も外れかけてた。ちょっと気にして、取り付けてみたけど。。なんかすぐ外れそうな感触でした。お客さんに言われてないけど。。パッドゴムが外れて、鉄だけになると、滑ったりして危ないので、勝手に替えることにしまして。。新旧見比べてみたら。。クマさん違うやん!ん?偽クマさんか?と思ったくらい。古い方もBMWのマーク入ってるし、刻印の部品番号も同じでした。クマさんが成長したん?太った?食べ過ぎ?色々想像しましたが。。どうもクマさんが2代目のようです。2代目クマさんは、簡単に装着は出来んです。そら思っきし大変な訳では無いですが、ちょっと指先に力は必要です。2代目クマさんに期待をしましょう。

BMW E30 クラッチ油圧系のリフレッシュ

先日書きました青蛇がまだ生息してました。ちょっと理由があって、おんぶ入庫しましたBMW E30です。クラッチの油圧系のリフレッシュをお勧めしました。さあ作業に入りましたが。。リフレッシュして良かったです。。マスターシリンダーは漏れ始めていました。放置しておくと。。ペダルがあっちへ。。bye-byeになるところでした。。ギリセーフって、、感じだと思われます。

  • クラッチマスターシリンダー
  • マスターシリンダーOILピース
  • レリーズシリンダー
  • OILホース(タンク〜マスターシリンダー)

クラッチの油圧系を全部交換すると、エア抜きが厄介な時があります。簡単に出来る方法があります。今日もその方法で行いました。でもマスターシリンダーは新たなる方法で、組もうと計画してましたが。。思うように行きませんでした。でも考えた方法で次回もう一度挑戦しようと思いました。秘密にする気はまったくありませんが。。誰も興味ないだろうし。。頭の中を動かすのは、楽しいので、ご自分でされる方は考えて楽しみましょう。※写真は。。ある意味、ヒントであります。。

BMW E30 チェックコントロールパネルのいたずら?

明日は、水曜日ではありますが、臨時休業を頂いております。”TAKOYAKE”(たこやきとか色々名称変わっておりますが。。)のコーナーでは、もう一ヶ月ほど前からお知らせさせて頂いておりました。一ヶ月も前からお知らせだなんて。。お知らせが早すぎて、11月の話だと勘違いして、数件『今度休みですね〜』とか、ブリーズブログ斜め読みの得意な方からお電話等ありました。TAKOYAKEコーナーを読んで下さってるのはとても嬉しいんですが。。そう言う勘違いをされると。。実はもの凄く傷つくめんどくさい北田でして、すねてました。まあそんな事はどうでもいいとして。。じゃあ、木曜も休むん?連休か?なんですが。。そんな年末休みが近いのに、連休出来るほど、贅沢な身分でも根性もありませんので、振替で木曜日は営業致します。

写真は、BMW E30のルームミラー上についておりますチェックパネルでありますが、これも色々種類があるようであります。まあ。。世界相手の車ですので、ドイツ語とか英語とかの種類もあるし、シートベルトの警告灯や、キャタライザーの警告灯やら種類あります。これって?故障したりするの?私は経験はありませんが。。今回BMW E30 M3で交換してみました。と。。言いますのは。。もうそら。。警告灯のオンパレードで困り果ててました私です。ブレーキペダル踏まないで、エンジン始動すると。。ランプ点灯テストで点滅し、ペダルを踏んでランプOKなら消灯です。ブレーキペダルは踏んでエンジン始動した方が、安全なので踏みながら始動する人は、ランプOKなら儀式はないと言うわけです。今回のM3は。。ライト点けたら”LOW BEAM”は点灯。。これは?HIDのせいかな?と、思いながらも。。気が付いたら、”REAR LIGHTS”は点灯するわ。。今度は”LICENCE-PLATE L.”が点灯したり。。”COLLANT”もたまに点灯するし、”WASHER FLUID”。。もう凄かったです。なんでやねん?って、一個一個センサー類をチェックしたり、接点磨いたり。。全部消えた〜と思ったら。。ライト点灯しながら、しばらくアイドリングしてたら、全部チェックランプ点灯してたり。。なんじゃそれ?っと言うくらい悩まされました。各部のセンサーじゃないの?って、一度本体を疑ってみまして、このチェックコントロール本体を中古と振り替えて、本日朝からお出かけしてましたら。。全然悪さしません。。ただ、”WASHER FLUID”だけは、時たま点灯してましたが、他ライト点けようが、何しても警告のオンパレードは無くなりました。”WASHER FLUID”は、やっぱセンサーが悪かったようですが。。昨日ハンダで崩壊した”ガラスの心”ですが。。怪しい方のチェックコントロールをばらして、中を見たかったんですが。。日本仕様と違って?年式で?蓋が開きません。。私の黒4は蓋が開きますので、そこに電圧計を入れて遊んでます。前面のアイコンパネルをめくれば、分解はできそうですが。。お客さんが捨てる、要らないって言ったら、分解してみようと思います。まあ。。分解しても私ごときでは、わからんと思いますが。。しかし、このパネルで、”このパネルがイタズラする”とは。。初めてであります。誤作動が多くては。。困ったちゃんでありますね。。