先日BMW E30 325ツーリングから外しましたデジタルクロック＆外気温度計であります。
ツーリングや325iXには標準装備？日本仕様はそうなのかな？たぶんそうです。
まあ。。今までみたこのクロックは。。正直”フィーバー”？のようにデジタルがコロコロ点滅と言うか。。フィーバーみたいになっている（昭和のおやじにしか通用しない表現か。。）事が多く、ちゃんと動いているのをあまり見ないんです。
今回はちゃんと動いていたので、外していました。

BMW E30から外した物をE30に付ける訳ですから。。たいそうな事はないんです。
でも取り付けするんは初めてなんで、ちょいと楽しい。
まずは、配線のレイアウト。
スピードメーターを外しまして、アナログ時計を外し、カプラーを指定の箇所に置きます。
スピードメーターの裏センター辺りの空き黄色いカプラーに取り付けます。
ここから電源などを供給してもらうのであります。

ここまでで、時計機能の配線は終わります。
あとは、室内からエンジンルームへ配線を通します。
純正パーツですので、防水グロメットも配線に付いております。
ので、車両側のオプション配線を通す所に水が入らないように、しっかりセット。
温度センサーは、M20系ではフロント左ブレーキエアダクトの上部に差し込み口があります。
ちょっと力が必要ですが、ぐいぐい押し込めば、しっかり固定出来ます。
M3系は、フロントバンパーに差し込みです。
左フォグランプ下（E3はダクト下）辺りに穴が前向きにセンサー付きます。
エンジンルームまで、配線が通れば、集中配線に沿ってクランプし、綺麗に流します。

あとは。。ゴングを室内に取り付ける。
これが今回で一番時間が掛かる所です。
あらかじめ、穴明け部の型紙は作っておりました。
ステアリングアンダーカバー内が、正規取り付け位置ですので、しこしこ穴開けました。
カッターナイフではちょいと。。硬くて無理ですのでドリル等でおおまかな穴開けて〜あとは、ヤスリでしこしこしこしこ。。粉だらけとなります。
まあ。。”目分量北田”にしては。。なかなか出来たんじゃ。。ないかな。。
このゴングは、外気温度が、3℃以下の時路面凍結の警報としてアラームが鳴るようです。（私、音聞いた事ありませんが。。）

あとは動作確認をし、メーターなど組み上げて終了〜
うんうん。。楽しかった。
そう言えば。。去年ヘッドライトワイパー作動挑戦させて頂きましたが、あの時は外してから取り付けたのでは無いので、かなり頭ん中動かして。。随分悩みました。
また。。いつか。。動かなくなるんだろうな〜と。。思っていましたが。。まだ動いているとお聞きして、ちょっと嬉しかった北田です。
どうか。。このデジタルクロック＆外気温度計もずっと動いてくれる事をお祈りします。

時計表示の他、日付なども表示させる事が出来ます。（うるう年には対応していないそうです。）
あと、別件で燃料計の不具合がありました。
満タン走行後だんだん燃料計は下がってゆくらしいのですが。。
途中で（今回のオド表示は295km）いきなり満タンに針が振るようです。
当初は。。fuelレベルセンサーかな〜配線かな〜とか疑っておりました。
先に今回の作業でメーターAssyを外しましたので、工場のテスト用e30メーターに振り替えテストしましたら、針が別の位置を指しました。
ほう。。メーターの不具合ですか？
もう一度、現車のメーターに振り替えましたら、また満タンに針振りました。
これはメーターに間違いないと、fuelメーター中古の物に交換いたしました。
あまり悩まず解決し。。ちょっとラッキーな気がした本日です。

1ヶ月前から今日の日曜日にご予約を頂いておりました、BMW E30であります。
メインメニューはあるのですが、他追加で数カ所お仕事頂戴いたしました。
さて。。どれからしようかな。。
勿論メインの作業が一番時間が掛かるんですが。。
したくない訳では無く、他の作業が気にかかりまして。。
まずは、マップランプ付きルームミラーのLED変更。
電球との違いと写真撮った事無いので、ぱちり。
反対側もLEDにしまして、終了。

ドアのスイッチが一枚だけ少々接触不良とお聞きしまして、スイッチ外して。。
接点を磨いて。。よしよし。。
スイッチ取り付け部のアースビスもたまに緩んでいて、ルームランプが点灯しないとかよくありますが、ビスをプラスドライバーでもんでもだめなら、ここ接点磨いてあげて下さい。

夏エアコンの季節になると増えるお仕事。
吹き出し口の”おじぎ”。
謙虚なのはいいけど。。つんっと偉そうな方がここはありがたいです。
いつものように。。
ベンチレーターを外して、内側にストレスなるエスカッションを貼りました。
これは先日スピーカー取り付けで余ったスポンジ。
貼付ける時は、”ハクキンカイロの素”で脱脂してから貼りましょう。
冬カイロに使ってました残りです。

ご飯食べたし。。メイン作業に移りますか。。

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BMW E30 M3の水回りホースの交換のお仕事を頂戴しております。
今日は午後3時にご予約でE30が来られるので、それまでにやっちゃおう。
って、計算でした。
ところがですね。。
そう北田の思う通りには行かない行かせてくれない金曜日です。
世の中金曜はお仕事が落ち着くのか？お電話やメールが多いんです。
あ、ブログ内のコンタクトでメールは一応NGと書いてますが、データや写真のやりとりには使います。
便利ですから。。その点だけは。。
あとは。。誤解を招く？物以外なんでもないと思っている北田です。
ブツブツはいいか。。ストレス溜まってる？のかな。。
で、始めたのですが。。
色々外して行くうちに見える。。
ここでは写真載せないけど。。電動ファンスイッチがブーツの中で短絡されてる。。なんで？かな。。
お客さんはきっと知らない事です。
サーモスタットも交換メニューなんですが。。WテンプS/Wも配線。。色々多々。。
あ、これは3時には終わらないな。。と思いました。
まあ。。急いでいるお仕事じゃないいんで、せっかく外したんだから、ゆっくり観察観察。
バイパス。。詰まってら。。

きっと錆とかが細いバイパス部に蓄積してこうなっちゃったんでしょうね。
ちょろちょろは流れてんだろうけど、元気には流れてない。
ここは、シリンダーヘッドからクーラントエキスパンションタンクへ水が戻る所です。
M3の事はよく知りませんが、M20でも同じ様な事はあります。
ここ詰まると。。ちょっと水温高めになっちゃいます。
ご来店時ちょっと水温が高めだったのは、こいつも一因あったと思われます。
どこまで詰まっているか？チェックしまして。。軽く指先ドリルでクリクリ。。クリクリ。。
掃除機使いながらね。。
お。貫通した。。ALLウォーターホースは現在外しているので、エアーでチェック。
お、ちゃんとエアー出て来る。これで良し。
え？このバイパスボルト外せるんだから、交換だろ？って。。
あいにく。。そんな根性はありません。
バイパスボルトはシリンダーヘッドにネジ止めされておるのは確認しましたが。。
折れたら。。やだもん。
折れるか折れないか？冒険は出来んです、根性無しの北田には。
まあ。。交換しなくても大丈夫かな？と判断しました。
詰まってたけど、自然に折れるほど、腐食してないです。
溜まったんです、細いバイパスに。
と、逃げ腰ですかね？
あとは、M20みたいに溝は無いけど、ホースの取り付ける所はお掃除して、次回作業出来る日の為に。。
ラジエーターも綺麗だし、クーラントに錆も無かったし、外したホース内にも錆は見当たらない良い状態のM3なんですが。。
外せば見えてきますね。。
そう言うお年頃のBMW E30なんです。
でも、中古車で購入された場合、今までの履歴を信用するしか無いんですが。。
外さないと分かんないですよね。
よく言われるんですが。。
「このメニューなら日帰り、待っている間に出来ますか？」
って。。
今まで頑張って？そう言う感じでやってきたけど。。
考え直した方が良いかもしれんですね。。
何があるか分かんないですもん。
代車増やせって？
それは。。無理。
そんなに儲かっている工場じゃ無いですよ。
軽四一台で限界です。
保険代と自動車税と、ガソリン代、車検費用みてくれるなら。。考えますけど。。
そうだな〜ハードトップが電動で収納出来る代車があれば、楽しそうですね。
Z4？いや。。BMWは要らない。。メルセデス？。。外車はね。。
ん〜。。日本車？無いな、欲しいの。
プラドの古い四角いのが乗りたいな。。天井開かないやん。。
と、ブツブツ書いて、世の中で起こる色んなストレスを解消させてバランスとってるブログでした。

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これが、あれば。。売れるだろうなぁ。。
って、どっかで売ってんだけど。。
基本お持ち込みパーツはブログでは書かない性格悪の北田ですが。。
面白そうなんで、写真撮っちゃいました。
BMW E30のデフOILのドレンプラグです。
磁石付きであります。
ATやMTには磁石が付いておりまして。。
あ、ATはOILパンの中に2個です。
金属な粉を付着させる役割です。
でもE30のデフには、磁石は付いておりません。
国産車などはほとんど磁石付きですが。。
なんで？E30には付いてないのか？
ん〜たぶん。。デフパルスセンサーが磁石なので、悪さしないようにメーカーは付けてないんじゃないかな。。分かんないですが。。たぶん。。の話ですが。
さて、今回持ち込みパーツで取り付けしましたが、実験出来そうですね。
実験？お客さんの車で？
だって持ち込みパーツなんだからいいじゃん。
今日はデフOIL交換しました。
OILは、YACCO BVX LS1000 75W140です。

今日は朝からご新規E30さんのご来店があり（ご予約頂いておりました。）、えっ。。ってほどの綺麗さと、あっと驚く低走行距離な30さんでした。
またいつかご紹介できればと思っております。
なんか昨日あたりまで曇っていて、あまり暑くはないかな。。夏も終わったな。
などと完全になめてました。
今日は暑い。。ちょっと疲れてるのも確か。
え？祝日休んだとこじゃん。。って、言われそうだけど。。
色々あって。。ね。
流石におとしのせいか。。今日は朝起きてからも元気無し。
でも明日は木曜定休日ですので、最後の締め。
お昼まっただ中は事務仕事やらして。。
ちょっと昨夕やら。。別件のお電話あってお勉強しとこかな。。と思い立ちました。
が、そうだ。。黒4のコントロールアームブッシュを去年の12月に末っ子に変更してから、トーインの調整まだしていなかったのでする事にしました。
簡易のゲージがあるんですが。。異常に重たい。
先日使う事があったので、出しっ放しにしてたので、ちょうどいいかな。。と。
ちょっとINぎみでしたので、しこしこ調整しました。
簡易ゲージなんで。。だ〜いたい？ですが。。INの2くらいに左右で合わせて試乗。
お、やっぱいいね。めっちゃ真っすぐ走る。。当たり前か。。
そうそうさっき書いたお勉強。
黒4は現在、残念ですが。。エンジンの調子も良いんです。
この時に、安もんのスキャンツールなのでほんとか？どうかも？不明ですが。。
良い状態のデータを紙に書いておこう。。と。
自身の頭のHDはキャパが小さいし、動きも遅い。
それなら紙に残すが一番と。
頭の動きも鈍いんで。。直ぐに答えが出るなんて思わないで下さい。。専門店じゃないって、前から言ってる。。よ。
で、最後。
先日初めて拝見した、BMW純正”リザーブ FUELタンク”。
お客さんのBMW E30のスペアタイヤ点検中に見つけたお話。
数日後そのお客さんからお電話があって。。
「あれ私の車のことですか〜？」
「そ〜ですよ〜」
「20数年乗ってましたが、トランクにそんな物が入っているの知らなかった〜」
「パンクとか今まで無かったんでしょうね〜」
「しらなかったから、北田さんあげちゃう。」
。。。。
「そんな〜。。かくがくしかじか。。ありがとうございます！」
と、遠慮なく頂いちゃって。。
あれから事務所に飾っていまして、お客さんとのネタにさせて頂いておりました。
もう随分色んな方ともこのタンク話で花が咲いたし、そろそろトランクに納めますか。。
と、本日黒4に使わせて頂きました。
どうもありがとうございました。
使わないに越した事はありませんが、使える日を楽しみに？忍ばせておきますね。
明日は木曜定休日です。
もうちょっと色々ネタを考え書けば良いのですが。。
ちょっと自信喪失感でキーボードを叩く元気無し。
って。。長文書いてんじゃん？って？
いえいえ。。内容が無いでしょ。。
ゆっくり休みますか。。

BMW E30 後期BODY フォグランプ部の穴埋め、フォグランプ無し車用カバーであります。
新品の発注を頂いたのは2回目かな。。
フォグランプは必要でしょ〜って、方もおられたら、使わないですよ〜って方もおられます。
私は8年ほど前にフォグランプは外しました。
HIDにヘッドライトを変更したので、フォグは使わなくなったのと、フォグが必要な場所に行かないから？と言う理由と。。
無い方が顔つきが好きって理由であります。
顔つきが変わっちゃうんで、フォグがあった方が上品？にもなります。
まあ。。好みなんで、とやかく議論することでもありませんね。
話は変わりますが。。先日LEDヘッドライトなるものを取り付けしました。
製造メーカーでも変わると思うのでまだ何とも言えませんが、しっかり夜道をてらしていました。
取り付けも簡単だし、取り付け器具のスペースも小さくてすむので（これもメーカーによるか。。）、良しかな。。
でも。。私はBELLOF HIDから離れられないです。

カバーLH 5171 1979 321 ￥3320-
カバーRH 5171 1979 322 ￥3320-
ドイツオーダーでした。