「Factory diary」カテゴリーアーカイブ

BMW E30 M20 ぞ〜さんのおはな。

DSC_4452BMW E30 M20のアイドルバルブからスロットルに繋ぐエアーホースであります。
エアフロからスロットルのエアーホースの次に?よく亀裂の見られるホースであります。
ヒビが入って割れる様な感じで、ダメになっている事が多いです。
吸ってはいけない所からエアーを吸ったら調子悪くなるので、目視して亀裂が入っているところは、しっかり観察しましょう。
ぞ〜さんのおはな久しぶりに新品注文しました。

ぞ〜さんのおはな 1341 1718 777 ¥1660-

今度は出身地の違う”クロクマ”をお願いしてみます。

DSC_4450先日のクロクマとは、出身地が違います。
BMW E30 M20用のエアコンコンプレッサーなのであります。
先日のクロクマは、精工精機製でありました。(シロクマになって、良い子にお仕事しております。)
今回のクロクマは、BOSCH/BEHR製でありますが。。
実は、MADE IN JAPANと書いておりまして。。出身地は違えども。。お国は一緒なのかな?
マグネットクラッチも生きてますし、内部に錆もありませんし、シャフトの焼き付きも無いので、シロクマになる可能性大であります。
こないだM3のお客さんに”研究用”として、M3用コンプレッサー頂いたので、ばらしてみたんです。。
シールキットとか入手出来れば。。なんとかなりそうなんですが。。
お願いする事にしました。
シロクマになって帰って来てね〜

食べられた。。きのこ。

DSC_4442きのこは好きです。
と言っても。。しめじ、えのき、しいたけ。。最近ではエリンギくらいしか食べてないです。(安いからね。)
まったけ食べたい。。食べたい。。今年もくってね〜〜
前もこんな話書いた気がして来た。。ちょっと検索してみます。
。。。
調べたら。。同じ事書いてた。。
ので、おしまいにします。。
と。。とりあえず。。きのこが食べられているんです。。
「BMW E30 Garage Breathe 小さな恋のきのこ」2013/06/25記事
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DSC_4446走行状態でも変わりますが。。
とても安いパーツですので、O/Hの時は交換してやって下さい。
矢印はレリーズレバーのスプリングです。
何台か。。これが無い(落ちた?中に?付け忘れ?)E30見た事があります。
まあ。。無くても。。レバーが脱落はしないんでしょうけど。。
ケース内掃除するのに、頂いたBMW純正パーツクリーナー使ったら。。
頭が。。痛いです。。
いつも使っているWAKOSのパーツクリーナーはそんなことならないよ。。
捨ててやる。。いらん。。

きのこ 2151 1202 659 ¥240-
スプリングホルダー 2151 1204 327 ¥340-

OS GIKEN High Performance Racing Clutch for BMW E30 M3

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OS技研さんのHigh Performance Racing Clutch セット”Street Master”であります。
昔からBMW E30 M3用で、”スーパーシングル”と言うSETはあったようであります。
私は勿論聞いた事があるだけで、目にした事も、そのクラッチを体感した事もありません。
今回初めて強化クラッチなるものを目の前で見ました。
”スーパーシングル”とは違い、強化クラッチでありながら、坂道発進や渋滞時のクラッチミートを楽にした製品が、”Street Master”であります。
半クラッチ時の扱い易さを実現した新機能「フローティング プレッシャー システム(特許出願中)」が採用されております。
”スーパーシングル”よりも扱い易いと言う事であります。
”Street Master”には、シングルとツインがあり、またその中でも、ソフトとハードが選べる様になっております。
で、今回はその中でも。。
一番”軟弱仕様?”(怒られる〜)のシングル&ソフトであります。
で。。
このキットは、クラッチカバー、ディスク、ベアリング、フライホイールの4点SETでありまして、気になるのは?重さであります。
フライホイール単体での重さ比べでは意味が無いので。。
クラッチカバー、ディスク、フライホイールをセットした状態で、重さを測ってみる事にしました。
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私の所にあるのは、人間用の安もんの体重計ですので、正確さは全くありませんので、目安であります。
純正が15.5kgで、OS Street Masterが12kgと表示されました。
3,5kg軽い感じであります。
以前BMW E30 E3用のフライホイールで重さを測った事がありました。
「BMW E30 M3 やっと。。入って来た。。E3用フライホイール」であります。
E3用の方が、2.7kg軽かったのであります。
今回の純正&OSでは、3.5kgと言う差がありますので、E3用よりも少し軽い感じとなりますね。
またOS技研さんとお話したのですが、フライホイール単体をご要望があれば、まだダイエットしてくれるそうです。
でも。。あまりのダイエットは。。体に悪いですからご注意を。

OS技研クラッチセット ”Street Master”シングル ¥160000-
フライホイールボルト別売

※参考BMW E30 M3 E3(スポエボ)用BMW 純正価格
※2012年時の価格です。現在はもっと高価だと。。思います。。
クラッチKIT(クラッチカバー、ディスク、ベアリング)¥95400-
E3用 フライホイール ¥96600-
フライホイールボルト別途
合計¥192000-でした。

DSC_4439取り付け後の感想です。
ペダルを踏む力は、初期の時少し必要ですが、そう困るな〜って感じはないです。
メタルクラッチ特有のジャラジャラ音もあまり無く、私は気になりません。
乗り易さを重視したクラッチキットなので、少し踏む力は必要ですが、普通に操作出来ました。
バッシッとしたつながり感があるので、楽しいスポーツドライビングが出来ると思いました。
坂道発進もサイドブレーキで合わせなくても十分可能でした。
ハードタイプを踏んでみたいな〜

合うわけは無いのですが。。気になって合わせてみました。

DSC_4417合いません合いません。。
BMW E30 M3のMTと。。M20車のハウジングです。
M3のMTがM20に付かないかな〜なんて。。想像していた頃があって。。
ぽんっと合うなら昔から誰かやってるでしょうし。。ね。
ハウジングさえ作れれば。。
可能でしょうね。
そんなことしたら、M3の人に怒られそうですね。
それでなくても少なくなって来ているMTですもんね。
でも。。型があるから。。長さとか合わせたら。。出来るよね。
私にはとうてい出来る話じゃないですよ。

どらねこのめ。

DSC_4405どらねこです。
閉店後、事務所とおトイレ前の照明の灯りだけでもこんなに写るんだ。。
やだやだ。。
監視カメラだらけの町、道路。
だれでも持ってる多機能電話。
音声録音してます。とか看板。
音声録音してます。とか電話。
わるいことしてないから。。いいけどって。。
それだけじゃ納得出来ないな。。
な〜んか憂鬱になって来た〜
プリプリの「Diamonds」聴きたくなって来た。
明日は木曜定休日です。
何しようかっかな。。
なんか趣味見つけないと。。
老後暇そうな気がするな。。
とりあえず、休んで。。働く。

どらねこは。。OKらしいです。。いやな時代になりました。。

しかし。。嫌な時代になったもんです。
貼ったらあかんゆうてた所に、色々貼ってもいいらしいです。
今や、TVのアンテナ、ETCのアンテナ。。どらねこも良いらしい。。
知らなかった。。です。
あ、車検受けのお話です。
ブリーズは変な工場になっちゃって。。最近では車検受けは、2ヶ月に一台あるかないか?って感じです。
3ヶ月ゼロっていうのもありまして。。そこを追っかけるのに努力しなかった結果ですね。。(おっかけなかった理由ももちあります。)
まあそんな事はさておき。。
どらねこをフロントガラスに貼っても良いの?
ダメだと。。思っていたので、お役所に電話しました。
良いらしいです。。勿論貼る範囲制限ありますけど。。びっくりした。。
ブリーズのステッカーなんぞそんなところに貼ったら。。おしりぺんぺんです。
で、お客さん持ち込みどらねこ取り付けしました。
たかが。。それだけで、”嫌な時代になったもんです。”とは。。めんどくさいおっさん?と思われそうですが、違います論点は。
論点って。。ひとりでぶつぶつ書くわけですから。。論点とは言わないか。。
去年だったかな。。BMW E30 M3にお持ち込みのどらねこを取り付けました。
ルームミラータイプでありまして。。ガラスに貼るのじゃないので、今回の様な疑問は浮かばなかったんですね。
ほ〜。。どらねこの事は知ってはいましたが。。見たのは初めてです。
もう巷ではすでにブーム?ではありましたが。
私は興味が無いと言うか。。ガラス周りに色々あるのがイヤで気にしていなかった。
取り付けのお話なども何度か入っていましたが、「どっかで買って来て頂いたら取り付けはOKですよ〜」
な〜んて。。商売熱心じゃないと言うか。。種類が沢山ある製品は厳選出来ないし、価格競争好きじゃないから。。面倒なのでそうお答えして来ました。
で。。ここからが本題の。。
どらねこ付けたんですよね。
それを忘れて。。作業していて。。
壁にヘッドライト当てて調整してたんですよね。。
それも夜おそおそにね。
エンジンかけながらね。
疲れてたし?エンジンルーム熱いし?
M3の右ヘッドライト、後付けHID。。
ABSユニットがあるから。。右側調整しにくいいですよね。。
めっちゃ。。たぶん。。めっちゃ嫌そうな顔して。。調整してたと思います。
しかめっ面してたと。。思う。。眉間にしわよってたと。。思う。
あっ!どらねこ!見てる!
気が付いたときはすでに遅かったです。
録画されている部分を納車までに消そう。。と思ったけど。。消し方わかんね。
説明書読む気もおこらん。。
納車の時、お客さんに言いました。
「まるまるしかじか。。そんな顔してますから、見ないで消しておいて下さい!」

どらねこきらい。

でも、きじねこすき。

最近よくやってるよーな気がする、気がする。

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う〜ん。。なんか最近BMW E30 M20エンジンのOILパンのパッキン交換をよくしている様な。。していないような。。
たぶん。。している。
今まで年に一回くらいあったかな〜って記憶ですが、ここ数ヶ月で3台目の様な。。
これね。。たくさんボルトで止まっているくせに、漏れるんですよね。。
エンジンOILが鉱物油とか化学合成とか、そんなのかんけ〜ないですよ。。
薄いコルクみたいなパッキンです。
年齢とともに、硬くなって割れちゃったりします。
パッキン外して、割ったら音しますもん。
さあ。。今日中に洗浄して、合わせ面綺麗にして〜明日のパーツ入荷に備えようと思います。
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DSC_4400BMW E30 M20ワンオーナーさん120000KM車でありまして、初めてのOILパンP/K交換であります。
しっかし。。ひっさしぶりに。。苦戦しました。。
OILパン内部の”OILの焼き付き”は、そう簡単に綺麗になってくれませんでした。
ん?まだちょっと?うっすら?茶色があるって?
え〜。。体力の限界です。
洗浄に外すのと変わらんくらい時間掛かりました。。
パッキンは完全に硬化していまして、そらもう。。削り取る?って感じでしたよ。
先日の「上手な?りんごの皮むき?」と。。ぜ〜んぜんちゃいましたぁ。。
明日の為にしっかり乾かして帰る事にします。
でも綺麗になりましたね。

BMW E30 M20
OILパンG/K 1113 1730 234 ¥2200-
OILレベライザーOリング 1261 1277 602 ¥340-