YACCOはちまきは、ご自分でお貼り下さい。。
が、条件でお渡ししました。
みなさん、上手に？貼られております？。。
今回、とても綺麗なM3さんに、私が貼る事に。。
たぶん。。「何かでお預かりした時なら、貼りますよ。」って。。
”天使な時”の私が、きっと言ったのだと思います。
お客さんは、きっと憶えておられたのだと思います。
私は。。すっかり。。忘れてましたけど。。
まあ。。実は何度も貼った事はありますけど。。
人には、得手不得手が、あるのであります。
だから。。言ったじゃない〜”ご自宅で、自分で貼って下さい。”って。。
いつも優しいお客さんなので、隠密で。。頑張って？やってみましたが。。
失敗。。
貼り方？分かってますよ。。分かってますよ。。
だれもいない時間に、貼りたかった。。
「もうちょっと、右」
「もう少し、上」
とか。。横からヤイヤイ言われるのがとても好きじゃない。（とても嫌いと書けない性格。）
失敗の原因①
あと30分で、ご予約のお客さんが来る。。と言う焦り。
失敗の原因②
水用スプレーが無かった。先日スプレーが壊れて捨てたとこ。
失敗の原因③
綺麗過ぎるM3に、綺麗に貼ろうと言う、緊張感。
失敗の原因④
貼ろうとしたら。。電話が２度鳴りました。
失敗の原因⑤
工賃が出ないな〜と言う。。悪魔な邪心。
あ〜失敗。
明日楽しみにご来店してくれると、思います。
ので、先にここで書いて、逃げておきます。
まあ。。良いです。。
秘蔵の？はちまき一枚ありますから。。
また、頼んではちまき貰うし。。
明日、一緒に貼ってください。。
邪悪な私の心では、またきっと、失敗します。
そして、スプレー持って来て下さい。
ヤイヤイは。。禁止ですよ。
身も心も、ボロボロ状態の今の私には、無理な〜んです。

書く気は、まんまんでした。
写真を撮ったりはしましたが〜
また今度書きます。
金曜も無理そうだな〜。。
明日は木曜定休日です。
お疲れさまでした。

夏だから？問い合わせが多いのか？最近同じ様なお電話が多いので、書いてみようと思いました。
事務所の電話が聞き取り難いし（数日前から調子悪いんです。）、私の声は”変な声”ですので、聞き取り難いし。。
おまけに、舌は短いし、滑舌悪いし。。
お電話でお話しした事が、ちゃんと伝わってるのか？不安になって来たからであります。
以下は、BOSCH、BEHR、ND製エアコンコンプレッサーで、新冷媒（R134a）に変更した、一件の事例のいきさつと、現在の状況です。
写真は、2年前にBMW純正レトロFITキットで、冷媒をR12からR134aへ変換いたしました、M3であります。
ブリーズはBMW専門店ではありませんし、BMW E30 M3はかなり経験が少ないので、自分の少ない経験の中から、このシステムでの修理をご提案しました。
誤解があったら嫌なので、興味のある方は、真剣に読んでやってくださいね。
色んなM3のお客さんのお話によりますと、R134Aに変更する為には、コンプレッサーをM3の場合、BMW純正134A用に交換したら”直付け”になってしまい、ブラケットなどに負担が掛かるとか。。。
それを一度だけ最近見た事があります。
色んな所で、対策パーツを出しておられるようですが、シャシに接触していたり。。EXマニにすれすれだったり。。するみたいでした。
ホースが破れて、ガスが噴き出したりする様な話も聞きますし、一度見た事もあります。（これも最近です。）
どうも。。ここが鬼門になっている感じでした。
そうなのか。。私は経験が無いので、お話だけでした。
この写真のM3さんは、ガス漏れでエアコンが効きませんでした。
コンデンサーが飛び石？か？何かで、破損し、そこから漏れておりました。
「折角修理するなら。。冷媒変更したらどうですか？」
と、お勧めしました。（ガス代安いですからね。）
でも、鬼門はエアコンプレッサーでありました。
そうか。。上記の様な事例もあるし、新品高価だし、困ったもんですね。。
「では、現在付いているBOSCH BEHR で、冷媒変更してみましょうか？」
どっちみち、R134Aコンプレッサーにするには高額だと言う事と、色んな弊害？があるなら、挑戦してみても、私は悪く無いと思ったからであります。
ブラケットの変更もなにもしなくて良いし。。
金額が高いパーツは、レトロFITだけですしね。。
まあ。。破損しているコンデンサーは、これは別問題ですね。
ご予算の問題も、これはとても大事な事ですので、この方法を選んだ訳であります。
いつもの通り、Oリングは全て交換しました。
いつもの通り、コンプレッサーを外して、R12用OILを抜き、134A用OILに入れ替え。。
いつもの通り、配管全て掃除しました。
いつもの通り、エバポは点検し、エキパンは交換しました。
2年経過しておりますが、現在もしっかりエアコンは、効いております。
たまたまかもしれません。
ガス圧が変わるので、BOSCH BEHRコンプレッサーに負担が掛かり、いつか漏れが起こるかもしれません。
その時の”ご予算で出来る最良と思える方法”を選んだだけです。これが、正しい方法か？は、まだ2年ですので、分かりません。
色んな修理屋さんの経験と考え方があります。
私の思った方法と、考え方は、間違っているかもしれません。
それをふまえて、いつもの修理屋さんと相談して下さい。
私の経験は浅いです。
いつも行っておられる修理屋さんが、きっと最適の方法を選んでくれると、私は思います。
ブリーズは、お客さんと相談して、この方法を”実験的”に、行っただけであります。
WEBで検索して、こんな方法もあるのか〜と、行った訳ではありません。
リスクがあったとしたら、それは私とお客さんが決めた事なんです。

結論は。。長期休眠車は、ここは要チェックって事を勉強させて頂きました。
新品のBMW純正ベルトが。。緩んでおりました。
見ますと。。どえらく緩んで？おりました。
え〜ここまで。。緩むか〜？ってくらい、べろべろでした。
締め忘れ？
いえ、それは100%無いくらい自信あります。。
調整ミス？そうだったかな。。
とりあえず、一旦ベルト3本張りなおしました。
数日後、同じくらい。。べろべろ。。
新品のBMW純正ベルトをもう一度取り寄せていまして、本日交換。
ベルトを新旧長さを比べましたら。。
伸びてなんかいません。。
同じ長さであります。。
Vベルトが減って、痩せているのであります。
ほう。。数日でのこのダイエットは、体に悪い？んじゃない？って。。
ベルトの掛かるプーリーの溝を見ましたら。。
なるほど。。錆で鉄のプーリーが、ある意味ヤスリ効果に。。
そら。。痩せるわけでありますね。。
ACコンプレッサーと、ダイナモは交換しておりましたので、クランクプーリーと、ウォータポンププーリーの3個は溝の綺麗な在庫部品と交換しました。
PSポンププーリーは脱着が面倒なので、ひたすら磨いて綺麗にしました。
これで、全てのプーリーは綺麗になりました。
これで、ダイエット効果はきっと無くなりますね。
長期休眠車は、ここは要チェックでありますね。。
そういえば。。随分前ですが、長期休眠車のM40でもベルトがやたら痩せたって事ありました。
此処が原因だったんですね。。
こんなパーツ出ないし。。捨てよかな〜？な〜んて思った時期もありましたが。。
たまには、極まれですが。。ブリーズ在庫も役に立ちまして、ほっとしました。