久しぶりに。。折れた。。。
E30 しつこいようですが、エンジンマウント。
よくよく自分のブログを読み直してみれば、エンジンマウントストッパーの取り付け後の写真を、載せていませんでした。
エンジンのマウントって言うパーツですから、重要な物であると言うのは、誰でも分かるはずです。しつこく書いてきましたので、もう説明する必要もありませんね。
マウントストッパーの写真が何故無かったか？。。。
左ハンドルばかりでしたので、EXマニの加減（右ハンドルと左ハンドルでは、EXマニは違います。ギアBOXが異なりますので。）で、エンジンマウントの上からの写真が撮りにくかったからです。（でも写真がきたない。。デジカメ買おうかなぁ。。たぶん買わないだろうな。。）
ストッパーとエンジンマウントは現在新品ですので、隙間が大きく見えますが、１年くらいで、恐らく接触するかと私は思っております。
だからと言って機能が低下するとは、思っておりません。
もともと後期E30の話ですが、カブリ以外は日本仕様には、装着されていないのですからね。
まあ、すべての30を知っている訳ではありませんので、私の話はいい加減かもしれません。あくまでブログに書いているのは、経験だけの話ですよ。
気になる方は有名SHOPさんに聞いた方がいいでしょうね〜
前にも書きましたが、私はE30は「ブッシュに乗る」と思っております。
たくさん色んな所にブッシュが使われております。ブッシュに乗る訳ですから、必ずへたりは起こります。
BODYやパーツがへたるよりブッシュがへたり、それを交換する事によって、蘇るなんて、素晴らしい事だと思うのですけどね。。
BMW E30 丸、三角？四角。
○△□で思い出すのは、「おそ松くん」のおでんです（きっぱりと）。
写真はBMWのエンジンOILフィラーキャップです。エンジンOILの注入口です。
手前の物が、○の廃盤品で、△が通常のE30（三角じゃない？無視して行きます。）で、□がE36以降のBMWに使われております。（大きさは同じなので、E30に取り付け出来ます。）
□のは、SOHCのM20のタペットカバーには、似合わない様な気がしますが、取り付けている方もおられます。
似合わなくても、少し変わっていたら「楽しい」って言う遊び心です。私はそういうの好きですね〜。
まあ大したお話では無く、やっと３個揃ったから写真を撮りたかっただけでした。
本当に△の型の物無いのかな〜似合いませんけど。。。
BMW E30 ATシフトノブ 型紙にする？
むか〜し昔に、E30ツーリングの天井を黒色の生地に、張り替えて頂いた事があります。
そこのお店は、大阪にあります。国産カブリオレ車の専門店なのですが、お得意は皮製品の加工でした。（そこのお店は国産車の”その車”しか、触りませんので、迷惑が掛かるとダメなので、シークレットにします。）
ツーリングの天井の時も無理を言って、施工して頂きましたが、「これでおしまい」って言われました。まだブログもしていない、手作りHP（HTMLの打ち込みでした。）の頃でした。
それでも、まだ「BMWのE30のATシフトノブのステッチを///Mカラーにして欲しい」「皮を別の色で張り替えて欲しい」ってお願いした事があります。結局予算などなどで、実現はしませんでした。
暇になるとろくな事をしない私です。ATシフトの皮をめくってみました。（潰れてもいない、綺麗なAT皮ノブです。。。）
誰かこの型紙で作ってみません？私には裁縫センスも技もありませんので、ここで「おしまい」です。
E30 これからはオートマが良いのか？マニュアルが良いのか？
「これからはオートマが良いのか？マニュアルが良いのか？」って、トランスミッションのお話では、ありません。
たとえば、サンルーフとか。。パワーウインドとか。。手巻き式か？電動式か？です。
電動式には便利という最大の武器がありますが、故障が起こるとお金のかかる率が高いですね。
スイッチだとか、配線だとか、モーターだとか。。色々故障原因はあります。
配線やスイッチはなんとか出来ても、モーターとなると専用品と言われれば、困った〜って事になりかねないですね。
写真はリアのローラーブラインド（当時のカタログには”エレクトリックローラーブラインド”って書かれております。）です。センターコンソールあたりにスイッチを設けて、手元で上下させます。
手動式は私も数台見た事がありますが、電動式はE30では初めてお目にかかりました。
当時のカタログによりますと、手動式が￥12000-で、電動式が￥41000-と記載されております。
これからの部品の供給を考えると、やっぱり手動式ですかね。。。。って、これじゃまた売れん。。
ようこそガレージブリーズへ vol.48 from Kobe
86年M３さんのご来店です。
一言。。かっこいい！それだけで説明は要らない？くらいの強者M3さんです。
とにかく初めに、BODY色（真っ赤ではありません、朱色って感じです。）が目についてしまいますが、なんのなんの、本気の走り屋さんです。
ご自分にとって無駄な物は、取り外し、なるべく軽量化をされております。
エアコン？なんて、10年以上前に取り外されております。（今年は暑かっただろうなぁ〜）
内外装とも、非の打ち所が全く無い、と言っても決して、過言ではありません。
今までも何回か遊びに、ご来店頂いておりましたが、本日はリフトアップいたしまして、いろいろ拝見させて頂きました。
下回りも、ご自分のこだわりのパーツで、私の知っている定番パーツは、なかなか見当たりません。（気になるパーツを発見しました〜今度調べてみよ〜っと）
BODY色とTE37のアルミホイールが、走りを演出しておりますが、飾りでは無く、本気の走り屋さんです。
室内は今回は載せておりませんが、二人乗り（ちゃんと構造変更済みです。）、ダッシュボード（メーター上）に、でかいタコメーター。。。恐るべしM3さんです。
E30 カブリオレのドアロックピンDE遊べるかな〜？
前から考えていましたが、まだ妄想中ですが、構想だけおしゃべりなので、書いておきます。
書いてしまえば、またいつに日か実行しそうな自分がいますので。
e30のカブリオレのドアロックピンは通常のe30とは異なります。
写真の左がそのドアロックピンです。短くて、先っちょが丸くなっております。
ドアをロックすれば、ドアロックピンの頭はインナーパネル内に沈みます。よって室内からロックすれば、ドアロックピンを引き上げて解除が出来ないシステムです。（頭が出ないので、引っぱり上げれません。）
室内からドアロックピンで解除できなければ、それ困るじゃん。。大丈夫です。カブリオレは少しシステムが違います。
インナーハンドルを引けば、ロックは解除されて、通常通り開けられます。（通常のe30は解除出来ません。）
何故？こんな風になっているのか？私が思うには、恐らく盗難防止だと思っております。
幌からいたずらされたり、窓の隙間（隙間は無いのですが、窓枠が無いので、間をこじるなどをされて）からドアロックピンに道具を使って、開けられない様にする為じゃないかな？と思っております。
このドアロックピンが通常のe30に付かないかな〜カブリオレの様なシステムに変更出来ないかな〜と妄想しております。
大して意味ない？う〜ん。。ドアロックピンがカブリオレみたいに。綺麗に収まれば、かっこいいと思うんですよね〜わたしだけ〜？