BMW E30 M20エンジン、エンジンOILパン外して、フロントLOWERタイミングベルトケース（？って、名前かな？）を外してクランクOILシールのフロント側、OILポンププーリーのOILシール交換をと言う。。計算でしたが。。そのケースのガスケット。。本国欠品中。。と、分かり傷心の中。。エンジンにとりつけたまんま、慎重に慎重にOILシール外しました。。
明日は木曜定休日です。昨日休んだとこと？って。。木曜は色々あるんです。。が。。右腕のリハビリにも行ってきます。それだけはちょっと楽しみなんですよね。。今週もおつかれさまでした。。きんちゃん。
FクランクOILシール 1114 1275 466 ￥4,680
OILポンプ OILシール 1110 1284 154 ￥3,540
Fガスケット 1114 1720 903 ￥280 ドイツＡＧ欠品 入荷 未定 ドイツバックオーダー数134
欠品中と言う事で、廃番って事ではありません。
月曜にエンジン保持機器をセットして、エンジンOILを抜いて帰りました。昨日は祝日の定休日でしたので、丸一日んち抜きっぱなしでした。さすがに今日OILパン外しましたが、ほとんど床は濡れないし、作業しやすいです。一度OILパンのパッキンは交換させていると思われます。しっかり？接着剤で。。取り付けられていたので。。外すのに正直一苦労しました。。
パッキンも紙のタイプ？多分社外品。。社外品入れたくなる気持ちも分かります。。純正がコルクみたいな薄っぺらいんで、不安はありますものね。それでも私は。。純正部品を使いますが。。社外パッキンもしつこくシリンダーブロックに残ってくれているんで。。黄金の右腕は温存し、左メインで行いました。ある意味力の弱い左腕の方が、優しく慎重に作業できるので、時間はかかりますが、そう悪いことでもなさそうな気がしてきているこの頃です。OILストーンでブロック側の面を整えて。。取り付け作業に入る前に、昼食です。。
OILパンを外したので、エンジンOILポンプも清掃します。OILポンプの底には、荒い目ではありますが、網がありまして。。大きな異物はここで食い止めます。今回は。。私が今まで見た中では、結構大物を捕獲しております。丸印は網から出した異物でありますが。。OILパンドレンのネジ山から、作り出された？アルミの切れカスであります。
OILポンプのギアも外に出して、大きな傷がないか？綺麗に回るか？を確認しまして、全て再使用出来ました。とりあえず、OILパンを車台に組んで今日はおしまいかな。。現在は滞りなく進んでおります。
