BMW E30 に社外品のキーレスエントリーを取り付けております。左前のスピーカーカバーを外して、私は進めて行くのですが、このカバーのネジが止まっていない事は、作業の始めに確認しておりました。Mテクフットレストが装着されていれば、確かに。。止めにくいです。スピーカーは4点止めですが、カバーの止め位置とスピーカーの取り付け一箇所が共用されていますので、外から一箇所だけ取り付けて完成となります。。やはりここは、きっちり止めてあげたいですね。細いドライバーなどを串刺しに使いながら、組んで行けば、かなり楽だと思いますよ。
なんか最近のキーレスはオプションが色々繋げられるようでして。。まあ。。付ければ付けるほど。。工賃は上がって行くわけですが。。ハザードでアンサーバック、ロック後のLED点滅まで、本日は出来ました。あと少しですが。。ひとつ。。追加作業を発見しました。運転席のキーシリンダーダメです。。不具合大です。明日にまた。。ご報告です。
休み前の水曜日は夕方まで予定なかったので、久しぶりに黒4を可愛がってやった。ガソリンスタンドではありますが、燃料満タンして、洗車して。。工場に帰ったらワックス掛けして、ピッカピカに。。してやったったのに。
この頃SWIFTよう働きよって、ずっと黒4乗ってた。こないだも”たこやき”で、最近の北田にしては珍しく、BMW E30を褒めた。「ヒーターが良く効く車」って。そう。。E30のエエとこっちゅうたら、足回りとヒーターが良く効くとこくらい。（ちょっと拗ねてるから、こんだけしか浮かばない。）SWIFTの３倍くらいの早さで、ヒーター効く。あんなん冬乗れる車ちゃうわSWIFT。
ほんでもって、昨日。定休日。予定があった。朝に出かけて。。もしかして。。色々あったら黒4に人乗せて走らせて、昼過ぎ2時頃まで予定伸びるかも。。覚悟はして行ってた。
自宅から約15分、有料駐車場へ到着。予定通り。エンジン止めて。。一瞬、何かが臭った。。甘い香り。。急いでるけど、エンジンルーム開けてみた。。クーラントが吹き出して。。頭真っ黒？真っ青？とりあえず、約束の場所へ、約束の時間に。。と、歩いた。
なんとか、約束事は終わりましたが。。自分の時間。。せっかくの一週間に一回のお休みが。。どうなることやら。。黒4を走らさなければなりませんが、部品を車に積んでいないので。。現地でなんとか。。するか？レッカーを呼んで工場に行くか。。工場に在庫の部品があるのは知っていますが。。行きたくない行きたくない。。そんな事すれば、完全に今日一日が終わってしまう。無理して走らせるわけにも行きません。
そうです。。水が少ない、漏れているのが分かっているのに、走らせるなんて言語道断であります。
幸い？有料駐車場が大きなショッピングセンターでしたので、センター内を徘徊？して、”なんとかならないか？液剤”をさがして。。ん？今流行りの？ゴリラのマークの接着剤が売っていて。。なんとか、ごまかして、自宅へ戻る事が出来ました。問題は次の朝の（今日ですね。）出勤でありますが、ゴリラがまあまあ機能？してたので、無事に朝ストレス無く到着し、朝から修理をし出したわけです。。
部品があれば、なんとかなりますが。。車には積んでいない。。そらそれが当たり前で。。怪しい部品全部積んでたら、トランクルーム一杯になっちゃいそうな？BMW E30でありますが。。正直私は。。トランクに”燃料ポンプ”、”エアフロメーター”、”エンジンコンピューター”を常備積んでおりますヘタレです。
部品があれば、なんとかなりますが。。部品さえあれば、車はなんとかなり、再生できますが。。色んな予定が全て狂ってきます。。旅先でこんな事が起こったっら。。と考えると。。怖い。。30年前の車、BMW E30ですから、私は信用しきってはいません。ちゃんと整備はして乗っているつもりですが。。今回の水漏れ箇所は、私が所有してから、3回目の交換ですが。。でも30年で3回なら。。普通のことかもねぇ。。治れば〜、楽しいE30ですが。。時と場合によってはね、、笑顔出ませんでした。
最近よく作っておりますBMW E30 のラジオアンテナのロッド交換であります。去年あたりから何故か？多いのでありまして、今年初めにロッドを注文しましたら、パーツ欠品中。。とかで、入荷が怪しかったので。。一本だけ今回とは別に、在庫してみました。。
在庫したら。。売れない。。と言うジンクスは、ずっと前からありましたが。。懲りずに在庫です。。年々ロッドも値上がりしていますが。。そう大きな変化ではありませんが。。
シルバーロッドのみです。¥4610- 1本在庫あり〼
BMW E30 前期のぱっちりお目目につけま？しました。
BMW E30 IGキーONで、インジケーター及びメーター警告アイコン点灯。エンジン始動後全て消灯。（パーキングブレーキはレバーONで点灯）始動時のメーター内の”CHECK”は、ブレーキランプ点灯テスト。ブレーキランプ左右が正常な時は、ブレーキペダル踏みながらの始動では、点灯せず。ペダルを踏まないで、始動した時は”CHECK”点灯。その後ブレーキペダル踏んで、左右のランプが正常なら”CHECK”消灯。E30初心者さんからの質問が多いので書いてみました。
BMW E30 の新車当時のホイールの盗難防止ロックは、鍵タイプです。当時は画期的？だかどうかは知りませんが。。今でもこのタイプのロックなら卒業した方が良いと、私は思っております。「昔ながらの純正そのまんまがいい。」と言う方は、たぶん。。たぶんね。。ご自分でホイールを外したことが無い方と、想像します。
長い年月で、いろんな方がこのホイールボルトを外して、整備したり、タイヤ入れ替えたりしている箇所です。人によったら。。インパクトレンチでバンバン締めたり？そら何が起こってるかわからんですからね。。特にこの盗難防止用のボルトは、凝った作りで、ボルト側が中抜き？みたいになってて、肉厚が薄いのです。そこを。。色んな力で、締め付けられて、変形して行きます。
だんだん変形して行ってぇ〜”なんか？ロックが。。外れにくくなってきます。”鍵に油さしたり。。色々すると思いますが、そんな事したって無駄な抵抗でしす。あ、私は経験で書いていますから。。よくよくボルト側を見ると、先に書いたように変形しているのです。
『別に俺はずさんし、車屋さんが外すし、関係ないわ。』と言う悪魔には。。きっと天罰が下ります。。携帯も繋がらん所で。。もしくは携帯の電池が無いとか。。そんな所で、パンクをする訳です。嫌嫌ジャッキアップして、スペアタイヤと入れ替えようと、作業を進めると。。この盗難防止ロックが。。外れないと言う悪夢のような出来事に遭遇する事でしょう。。それも手が悴むような。。寒い夜に。。北田のおっさんの言うこと聞かんからですね。基本的、ブリーズに来られているお客さんで、私より年上の方は、私の言うことを聞き入れてくません。ので、悪夢が訪れるのでありまして。。と言う私には、『それ見たことかっ』と言える楽しみが残っております。
