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なんでいつもゆうこときけへんねん。前期30のラジエーターエキスパンションタンクのキャップやがな。。触ったことある人には分かる、ストレスです。

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夜は寒いし、へたれなんで。。調子悪いん確認して帰った。え〜っと。。明日は朝から、あっこみて。。あっこみて。。そこらがええ子らやったら。。あれやろなぁ〜。。あれやわなぁ。。あれしかないわなぁ。。と、考えながら、眠りについた（大ウソ）。

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朝から真面目に取り組んで。。綺麗なお手手ベタベタにしながら。。あれしかないわなぁ。。と、BMW E30 M20 325のFUELインジェクターを探しました。1個だけ、ピンポイントで交換して。。機嫌よくブログを書いていると言うわけです。

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BMW E30 のAピラーから天井へのモール。メッキとかシャドーラインとか。。手で触ったら浮いてくる。。それは絶対放置したら、ダメです。たまに浮いてる気がするんで、手で押しています。それダメですよ。

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高速走行などで、一瞬で飛んで行きます。飛んで行く事が多々あります。いつも冗談ばかり書いてますが、これは真実。モール飛んで言ったら、危険です。後続車等に迷惑です。また生産終了パーツもあります。車にモールをつけたままで、モールクリップを交換するのは、たぶん無理です。錆などで固着しています。私は古いクリップのそばに、忍ばせています。今回は4個忍ばせました。

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BMW E30 ATのセレクトレバーの根っこのOILシールであります。何度か作業しておりますが。。ATミッションが車についた状態で、このOILシールの交換は、結構厳しい作業です。作業スペースが狭いのであります。。ただそれだけです。

マフラーなどなど外して、ATマウント外して、ATのおしりを下げれば、もう少しスペース確保できそうですが。。今日はマフラーはそのままで、ATマウントブラケット外して、気持ち下げた状態で行いました。いかに。。古いOILシールを外すかが。。勝負です。

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シャフトに傷が付かないように。。そこが１番の問題です。傷が付いていたら、ちょっとこの隙間でその傷をどうこうするのは。。至難の技となる事でしょう。。一度だけ泣きながらシャフト磨いて、成功した例はありますが。。成功しなかった例もあります。。はっきり言って、したく無い作業です。ATが降りた状態でしたら。。大した作業にはなりません。。

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今日はお客さんが工場で、遊んで待って下さってる状態で行いました。静かなお客さんなので、待ちで作業しましたが。。ずっと喋り続けるような、落ち着きのないお客さんでは。。待って頂いての作業は、たぶんお断りしたと思います。それほど、真剣にしたいデリケートな作業という事ですね。今回も保護の為にクリアファイルを使い行いました。

AT セレクトOILシール 2414 7571 213 ¥2540-

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昨日の日曜日に、東京都から出張修理で、BMW E30のメーターのSIボードの電池交換に来て下さいました。おまけに？新作の2020年版限定ブリーズトレーナーもお買い上げくださいました。（半分以上本当の話で、半分以上冗談ですので、全部を本気で読まないで下さい。それがブリーズブログの基本の読書方法です。）

本日は勤労感謝の日、”祝日はブリーズは通常定休日”となりますが、働ける、仕事が出来る、お仕事を頂ける、その喜びを噛みしめる為、感謝の気持ちで、お仕事をさせて頂いておりました。

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数週間お預かりしておりました。BMW E30のメーターの修理を致しました。今日は、”かなり時間と場所”がありましたので、在庫車E30にその修理のメーターを取り付けて、リフト上でテストも行いました。電池交換、ギア交換後の動作確認です。

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トリップメーターに少し引っかかり等もあった気がします。。虫眼鏡で。。原因を原因を。。探りましたが、よく分かりませんでした。動作テスト時に、まだ。。トリップの音がありましたので、グリスをちょっと塗る事に。。もう一度バラして。。ぬりぬり。。再度動作テスト。。今度は親トリップが動かない。。子トリップは動くけど、親が動かない。。グリスを塗り過ぎたのかな？またバラして、少し拭き取って。。プッシュリセットで、子トリップをゼロにして。。5キロくらい走らせ（リフト上でね）親トリップの下２桁までは動くことを確認して、おしまいにしました。３桁となると。。時間掛かるし。。ね。。あ、燃費計は綺麗に動くようになったと私は、思います。（黒4は油温計にしたので。。実は燃費計の正しい動きを忘れた感がある北田脳です。）

電池交換したので、インスペクションのリセットも行い。インジケーターの緑ランプも。。お〜。。5個緑点灯が本来の姿ですが。。4個だけの点灯でした。。ごめんなさい、これで。。ご勘弁ください。。もともと送られて来たメーターのこのインジケータ部の電球バルブ（3個付いていています。）が見るからに1個黒くなっていたので（最初の写真）、在庫の中古に入れ替えました。なんか。。全部、言い訳のブログに読めますが。。ご指摘の通り、その通りです。。これでも一応。。遠方の方の修理なので、分かりやすくと。。言い訳な説明ブログでありました。

”最後の言い訳 / 徳永英明”を聴きながら帰ります。。このおうた好きなんです。

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BMW E30 のスピードメーター。走行中トリップメーターの音、たまに距離をさぼる。。ギアが欠けてるのかなぁ〜と、メーターを開けたのは数日前。。すでに交換済みのギアが3個入ってました。

それが欠けてはいませんでした。。純正のギアでは無いので、どこまでの精度かも。。私には分かりません。純正のギアなど手に入らないので、こういうコピー品を使って、修理するのです。コピー品は色んな所で、色んな物が売っています。私はメーター屋さんで買ってますが、決して安くは無いです。。『高かっ〜！』と言う人もいます。プラモ屋で大昔、探した事もあります。世の中には色んな事情があるんです。

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ギアの精度がどのくらいなら。。どの隙間なら。。音は出ない？そこまで考えられて、コピーしているとは思えない。。それが、コピー品の世界。自分の世界で、自分の時間で、自分だけの物を作れる人は別ですが。。

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とりあえず。。色々比べて。。測って。。測ったからと言って、私には加工や製作は出来ません。せめて。。こっちの方が良いんじゃ無いかな。。ましな気がする。。の程度。。すみません、そんな程度の工場です。