BMW E30のFUELフィルターの種類は。。2種類かな？
M20＆M3が一緒で。。M40は、細かった様な記憶です。
FUELフィルターの位置も左タイヤ前と、エンジンルーム左の2種類だと思います。
年式などで、位置が違うようです。
M3は、左タイヤ前にFUELフィルターの上に燃料ポンプがあるタイプと。。
左タイヤ前にポンプがあって、エンジンルームにFUELフィルターがあるタイプ。。
あ、M3/E3は、FUELタンク内にMAINポンプ一個ってタイプがあるようです。
初めはいろいろあって、ややこしいな〜と思ってましたが、あまり気にならない様になってきました。
ただ、FUELフィルターは、後ろにあるタイプの方が、断然交換し易いです。
今回のE30は、ポンプと上下に並んだ、おんぶタイプでした。（勝手に命名しました。）
古いFUELフィルターに”2009”と書いてありましたので、お客さんと相談しまして、交換する事になりました。
外して。いつもの様に、白い紙の上に入り口側から燃料を出しました。
久しぶりに？とても綺麗な状態です。
最後に口で吹いて、無理矢理出して、ちょいとゴミ？が出る程度です。
燃料タンク内が”とても良い状態”と判断出来ると思います。
これを交換するのは、勿体ないと思うか？チェックも兼ねた定期交換部品と思うか？は、その方次第ですね。
でも、ちゃんとしたメーカーのガソリンを入れておられる証拠でもあります。
今日は、”たこやき”で、ぶつぶつ書いてましたが、”過酷な労働条件”と、やっぱり。。暑さのせいで、疲れた感であります。
ちゃんと水分補給をしておりましたが、なんか。。いくら飲んでも、何時間経過しても、ずっと喉が渇いた感があります。
冷たいものばかり飲んでいたので、今は温かいカフェラテを飲みながら書いております。
なんか温かい方が、喉の乾きが無くなった気がします。
先日、「ぶりT販売してたの知らなかった〜」とちょっと？常連さんに言われました。
「あれだけ、宣伝してたやん。」って言いましたら。。
「ブリーズブログなんか訳分からん事書いてるから、読んでませんでした。」
って言われて。。ちょっと、傷心。。
そんな？訳分からんかな〜。。
まあ。。意地悪で、性格の斜めで、喜怒哀楽激しい、ガラス細工の心のおっさんが、書いてるので、訳分からんって言うのも、分からんでも無いですが。。
くやしいので、もっと分け分からん事ばかり書きたくなる、ひねくれもんです。
新しいFUELフィルターに、書道3段の字で、現在距離と交換年月を書いて、今週の作業は終わりとします。
ちょっとお疲れの北田が手を洗っていましたら、照明の消えた工場で、「街の灯り」が、流れて、「いい歌流れるな〜」と。。少し涙ぐむ、おっさんでした。
明日は木曜定休日です。

FUELフィルター 1332 1268 231 ￥7500-
FUELホース（成形物）おんぶタイプ用 1612 1178 990 ￥800-

M3 S14エンジンのオルタネーターの調整ステーであります。
雑誌をよく読んでいた頃、ここのステーが折れると書いてあったり、写真を見た事がありました。
私はM3マイスターでは、まったくありませんし、M3を触った事も少ないので、実は折れた現物を見た事がありません。
今回初めて見ました〜って、喜んでいる訳では、決してありません。
そうなんだ〜折れるんだ〜初めて見たので、写真を撮りました。
今回オルタネーターを外してはおりますが、別件で外しておりまして、このステーを交換するのに、外す必要はありません。
そうそう。。
決して、オルタネーターのブッシュがダメになって、傾いてたわけではありません。
１年半ほど前にブッシュは交換されております。
ブッシュもしっかりというくらい、しっかりしております。
たまたまなんですが。。本日この作業をしている時に、E30 M3を乗っておられる、”ある筋の方”が来られました。
「見事に折れているでしょ。。ブッシュはしっかりしてますが。。私のベルト調整が悪いんでしょうかね〜？」なんて、聞いてみました。
しっかりと、割れた断面を見られて、「これは。。割れてますね。調整とかの問題じゃ無さそうですね。。」
お話を聞いて。。ふむふむ。。
でもね。。こんなとこ割れたりするなんて、私には考えられませんが、現実に割れています。
20年以上折れた事が無いM3、結構折れた経験のあるM3。。
色々あるようですね。。オルタネーターブッシュだけの問題では無さそうな気がします。
あ、しつこいですが、このM3さんのブッシュはしっかりしています。