スタビライザー ブラケットの清掃が今回のお仕事。。ではないのですが。
全てのスタビライザーのブッシュやロッドを交換する事になりました。
Mテクニック車ですので、フロントとリアにスタビライザーが装着されております。
Mテクニック車は太いスタビライザーバーが標準で装着されております。
スタビライザーはフロントには全車、リアは318/320は装着されておりません。（スポーツバージョンなどには装着されている車両もあります。）
E30は、排気量や形状に（カブリオレ、ツーリングなど）よってスタビライザーバーの太さが違うって言うのは有名なお話です。
少し前までは、320などにMテクニック用のスタビライザーバーを入れたりするのがブリーズでは、結構流行って？おりました。
私が最近この辺りを営業していないせいか？久しぶりのALLブッシュやロッドの交換です。
（Mテクニックスタビライザーバー2SETくらい在庫ります。）
ブッシュに亀裂が発生しておりましたので、交換する事になりましたが、気持ち良く「ぜ〜んぶ替えてくださ〜い」って、なかなか最近では少なくなった、嬉しいお話ですね。
ブッシュブラケットの裏側は、ゴムブッシュの当りで、ゴムがへばりついております。
気持ちよく清掃すれば、取り付け時も少しは楽になります。
内側を綺麗にするのは、見えなくてもとても気持ちがいいもんです。
取り付け後の写真です。。
外側が光って無い！？
自分が楽する為に内側を磨いた？
それは、考え過ぎです。
男は、外見より中身ですよ。
って、今どきは通用しない？
外側は後から自分でも磨けます！
「冷たい人だ。。」って聞こえますけど〜
そんなことないですよ。
少しは磨きましたよ。。。
「ひまわりの小径 / 天地真理、チェリッシュ」

「THE BAND」は、あまり詳しくありません。いや、ぜんぜん詳しくないです。
名前は知っておりますし、数回聴いた事もありますけど。。
面白いな〜っと思ったのは、バンド名が「THE BAND」って、シンプルと言うかなんて言うか。。
バンドの名前を決める時は色々考えるのが楽しい。メンバーで一番盛り上がる話しかもしれませんね。
素人バンドは、やはりどちらかと言えば、お笑い系で話しが進みます。（大阪だけ？）
私が少し遊んでいたバンドも完璧グループ名はお笑い系でした。（やっている曲は大真面目な感じで、それとのギャップが良かったな。）
「THE BAND」もそんな感じなんだろうか？「THE BAND」に詳しい人は「何言ってんだ〜」って怒られそうですが、面白いって私が思うのは、バンド名があまりにもある意味、凄すぎるからです。
過去有名なROCKバンドの名前も、意外と安易な付け方をしたと本で読んだりします。
私の一番好きな「PINK FLOYD」もなんか「精神分析学者フロイト」を思わせる感じですが、全く違うと書いてありました。
当時のPINK FLOYDのリーダーの好きな、ピンク アンダーソンとフロイド カウンシルってブルースマンの名前を合わせたとか。。
絞って絞って出て来る名前と、お酒席などでの笑い話から出て来るもの色々楽しいです。
昔から気になっていた”かしめタイプ”のホースバンド。。ひょんなとこから、やっと、見つかりました。
「ひまわりの小径 / 天地真理、チェリッシュ」

私の少ない経験で、知る限りE30のACコンプレッサーのメーカーは３種類ある感じです。
BOSCH、BEHR、精工精機だと思います。
旧フロンガス（R12）の時代の車ですが、流石ドイツです、”レトロフィットKIT”と言って、新ガス（R134a）に変更するKITが、BMW純正で随分前から発売されております。
今年は現在２台ほど新ガスシステムに変更いたしました。
去年が猛暑でしたので、今年こそはと言う方が多いようです。
多いって、２台ですけど、ブリーズにはそんなに沢山入庫があるわけではありません。２台は多いな〜と感じたんです。
巷のBMWSHOPさんでは、今まで結構な台数をされている事だと思われます。（新ガスシステムのE30もよくご来店されますので。。）
どうもBMWの純正アクセサリー（”レトロフィットKIT”はアクセサリーになるようです。）取り付け説明書によると、BOSCH製のコンプレッサーは、精工精機製に交換するように指示されております。
写真のE30は別件で入庫頂いておりますが、覗いて見ると新ガス（R134a）用のコンプレッサーが装着されておりました。
何故わざわざ写真を撮ったか？実はコンプレッサーが小さいと思ったからです。
見間違いかな？なんて思いましたが、コンプレッサーOILの注入量が少なく指示されていたので、気がつきました。
USEDコンプレッサーは、昨年あたりから数台在庫する様にしました（精工精機製だけですが、去年から数台作業しましたので、現在は一応？無しです。そう言えば。。まだ返って来ていないコンプレッサーがあるな。。もう１年も経つけど。。。）。
年々需要が増える気がしたのと、新品の新ガス用コンプレッサーが10万ほどするからです。
流石に新ガス専用の写真のコンプレッサーは、在庫出来たことはありません。
写真の車両は履歴を見させて頂きましたら、８年ほど前に新ガスコンプレッサーに交換されているようです。エアコンガスやコンプレッサーOILの滲みすらありませんでした。
やはり新品は長持ちする証明だと思います。
正直私のE30は旧ガスのままです。なんとかエアコンが効いておりますって言うのと、右ハンドル車のエバポレータ周りの脱着は異常に困難だからです。
先日右ハンドル車の冷媒変更とエバポレータ周りの修理をしましたが、泣きそうでした。。
その数日前に、私のあの持病がまた出て困っておりましたので、正直誰かに作業してもらいたかったくらいです。。（またそんな時に限って、電話が恐ろしいほど鳴っておりました。。ほとんど電話に出れませんでした。申し訳ありませんでした。）
自分のE30の時は外注にしようかな〜
って、そんな話しだったっけ？。。え〜と。。コンプレッサーが小さいって言うのが今回のお話なんですが、先日見たM40のコンプレッサーは、大きかったんです（精工精機製でした。）。
しかし。。なんでこんなにコンプレッサーの種類や大きさがあるんですかね？
エバポレータなど室内は同じ大きさのはずですし、コンデンサーも同じ感じだし。。
エンジンの種類が違うから？なら取り付けステーでエンジンに合わせて、コンプレッサーは共通にするべきだと私は思います。今更言っても仕方ない事ですが。。
写真の車にファンカップリングを先ほど取り付けたのですが、どうも外す時は専用工具があるので簡単ですが、逆ネジのファンカップリングの取り付けには、私がどんくさいのか？運が悪いのか？いつも時間が掛かってしまいます。。
顔の上にファンは落ちて来るし、頭が上向いたままなので、首は痛いし。。。
あまりに疲れたので、気を取り直して、エンジンルームから取り付けしたら数秒で終わった。。どうもこれは好きになれない、タイミングベルトを交換するより、ファンカップリング取り付けている方が長い時間の気がする。。。
首は痛いしで思い出したんですけど、昨日の夜のTV（確か19チャンネルだったかな？）で、”切り絵”の特集番を見たのですが、まさに芸術でした。そしてあまりのセンスの良さに驚きました。あの人の肩や首は、どれだけ強いんだ〜
弟子になりたいと思うくらいでしたが、ファンカップリングぐらいでぎゃーぎゃー言ってる私は、きっと門前払いでしょうね。。。
あ、レトロフィットKITは値上がりしておりませんでした。それは素晴らしいお話ですね。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

「フロア強化」なんて書きましたが、なんか変な気がします。。。
「補強」の方が適切な気がします。
”E30 カブリオレ＆325e標準 フロア補強キャリア”に訂正致します。
どちらでもいい？そんな事気にしている人の方が少ないと思います。
とりあえず、強くなるんです。強くなったと言っても「ヒーロー戦隊」の様に大きくなる訳ではありませんから、ほとんど普通に見えます。
私は、「ヒーロー戦隊」世代ではありませんが、ちびさんがちびさんの時に少し一緒に見ておりました。
カブリオレ専用とずーっと前から思っていたのですが、325eには標準で装着されている事を最近知りました。（325eをお預かりした時に気がついたんです。）
M3には残念ながら装着出来ません。純正キャタライザーが邪魔して取り付けられません。
以前に、私の320iA4Rにも装着しましたが、効果は私には分かりません。。まあ通勤が主でし、帰り道は４回右左折するくらいですので。。
効果の分かる人には分かる、分からない人には分からない。当たり前ですがそんな程度と思って取り付けた方が楽しいアイテムだと思います。
このパーツは、そうそう痛む物でもありませんし、中古でも全く問題無い鉄の板です。
大きな加工無く取り付け出来ますので、人気商品ですね。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

穴が無い？私が通常よく見るタンクは穴が二つ。
モーターが付く穴と、レベルセンサーの穴（赤丸の所ぐらいに穴があります。）で二つ。
お〜これは〜切手などでたまに聞く「印刷ミス」みたいな物〜？
な〜んて訳はありません。。。。
昔、私の小学生の頃は、切手収集が流行っておりまして、いろいろ集めたものです。
小学生が買える切手ですから、しれています。
１円や五円の色違いや、国定公園シリーズやお魚シリーズでした。
当時の価値が書かれていた本などもあり、欲しいな〜と思いながら眺めておりました。
「月に雁」とか「見返り美人」など憧れの切手でしたが、手が出る金額では無かったです。
当時の切手の収集用のバインダーが今もありますが、最近見てみたら、中身がかなり減っている感じ。。
おそらく何かの懸賞はがきに貼られて行ったのでしょう。。
あれだけ眺めて指紋が付かない様に大事にしていて、何度も並べ替えて遊んでいたのに、気にならなくなったのは、一体なんなんでしょう。。。
穴が１個のウインドウオッシャータンクは、天井の警告灯が無いE30などに使われている物です。
センサーが無いと言う事は、センサーが誤作動や潰れると言う事がないので、いいかも？。
でもお知らせ機構が無いのは、自分で管理しなければならないから、少しだけ面倒？
う〜ん。。どちらでもいい話かもね。。ずっとそれが無い車に乗っていたら、別に気にもならないし、そんなことも忘れてしまうのでしょうね。。
あ、それは私だけかも。。ね。
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

写真を上げてから少し時間が経ってしまいました。。。
ネタがあってから書く時と、とりあえず面白そうなパーツなので写真を撮って。。UPして。。それからネタを考える時とがあります。
今回はどちらかしら。。
よくある”WEBで部品を検索するHP”で、写真の物が欲しかったので、検索してパーツ番号調べて、発注しましたら、実は全然形の違うラジエーターブラケットが届いてしまいました。
パーツ検索の図では、写真のパーツの形でしたが、物は違いました。
きっとそれは多々ある事で、私のミスですが、調べる術もこれ以上ないので、BMWさんに調べて発注して頂きました。
流石です。パーツを調べるソフトなども違うので、プロに任せた方が無難ですね。
以前のパーツ番号が変更されていたりするので、”廃盤”？と思いきや、ドイツには在庫があるパーツも多々あります。
で、本題に。
って、大した話しではありませんけど。。
このラジエーターブラケット（右下側用です。）結構破損しているE30を何台か修理しました。
中古パーツを沢山持っていますので、「あっ！」と思った時に役に立っておりましたが、とうとう無くなってしまいました。。（実は数ヶ月前に工場の整理をして、何処に置いたか思い出せないだけなんですが。。悲しい。。）
ラジエーター交換やそれ以外の修理で、ラジエーターを外したら結構気がつく所です。
ロアホースがある程度クッションになっているのか？気がついていない人の方が多いです。
先日は、カップリングファンがシュラウドに当たって音がするって言う修理で、このブラケットが破損して、支えの役目をしないで、ラジエーターが移動して当たっているようでした。
BMW E30 M20 日本仕様 ラジエーターブラケットLOW 右側　￥273-
「涙から明日へ / 堺正章＆天地真理」

ドライブシャフトのブーツを交換するのは、前側にしろ、後ろ側にしろあまり好きではありません。
お仕事なんだから。。ブツブツ言わない！って思いますけど。。
やりにくいから、面倒だからとか、そんなんではないのです。
ブーツのが破れて、グリスが飛び散った所の掃除や、交換時にお手てが油まみれになるのが嫌なんです。
修理屋のくせに、「お手てが油まみれになるのが嫌〜だと〜」聞こえます。
これは、やった事がある人しか分からない。。です。
エンジンOILやブレーキOILの汚れとは、また違います。
モリブデングリスは、手にねっとりへばりつき、爪の間に入ったらなかなか取れません。
ちょっと飛び散って、服に付着したらおしまいです。
黒くてネバネバしていて、しつこくて。。だから、ドライブシャフトに使われているんですけどね。。。
ドライブシャフトブーツリペアKIT（IN側）3321 9067 812 ￥7014-
「街の灯り / 堺正章＆天地真理」