少しは見れるようになったかな。。白MT


お仕事の合間にガソリンタンクを交換したり、最近メンテナンスしております白MTです。
なんかあれ付けた、これ付けたの自慢話かいな?って思われているかもしれませんが、自慢出来る様な、希少車ではありませんから、聞き流してやってください。
ずっとずっと白MTは「あれをしよう」「これをしよう」試行錯誤して、いろいろなアルミホイールを付けたりしておりましたが、リアにZENDERのスポイラが購入時から装着されていた為、フロントスポイラはどうしても何か付けたかったんです。
構想では白のAC SCHNITZER仕様は渋いぞ〜なんてあったのですが、お金が掛かる。。
一番手軽で、カッコいいと言えば、スポーツエディションのFスポイラ。
もう実は、半年以上前からこれを付けるんだって決めておりました。
フロントパネルのペイント直しとスポイラの艶消しペイントが、ようやく出来上がってまいりまして、本日の装着となりました。
なかなか良くなったと思っているんですが。。やっぱりアルミホイールが決め手になりそうですね。。しばらくはノーマルですが。
「街の灯り / 堺正章&天地真理」

久しぶりの登場。。BREATHE白MT ガソリンタンクの交換


雨のせいか?日頃の行いが悪いからか?本日はお客さんのご来店が、でろ。。ぜろ。。(多数決を取ったら、後者だときっと言われる。)
明日は何故か?日頃の行いが良いのか?(さっき悪いって言ったとこやんって、突っ込まれる前に書く。)ご来店の予定や修理のご予約が、多い。(重なりますね〜)
さて。。と言う事で、かねてから用意していたガソリンタンクを交換する事にしました。
白MTはブログ上ではあまり登場しませんんが、ず〜っとニートしております。
購入時が2年ほど前で、走行距離が5万KMの過少走行距離車なので、ガソリンタンクがやばいのは、分かっておりました。
購入時もエンジンの調子は悪くはなかったのですが、排ガスの匂いがそれっぽかったんです。
「それっぽかった」匂いは、かなり以前の知る人ぞ知る「325白カブリオレ」の排ガスの匂いと同じだったからです。
積み替える前に、ポンプを外して、光を当てて覗きましたが、意外とタンクの底が見える。。
大丈夫かな?なんて思いましたが、棒を突っ込んでぐるぐる回したら、底が見えなくなりました。
また、時たまエンジンをかけた時に、吹き上がりが悪い時が多々ありましたので、気合いを入れて交換する事にしました。
ガソリンタンクの交換は地味で、楽しいことではありませんんし、ガソリンの匂いも好きではありません。(好きな人っているのかしら?)
ガソリンタンクは地味ですが、E30のように金属製のタンク(E36以降はプラスチックです。)は、正に縁の下の力持ち、とても重要なメンテ箇所です。
ガソリンタンクが地味?ならば派手はどこなんだ〜?自分で書きながら、訳が分からなくなってきた。。きっと一日中匂っていたガソリン臭のせいかもしれません。(なんでも他のせいにする悪い人。)少し頭が痛い。。(匂いのせいで。)括弧が多すぎる。
ガソリンタンクを交換するには、マフラーや触媒、プロペラシャフトなどを外さなくてはなりません。
そのまま元に戻せばいいのに。。マフラーを交換しました。
今までは、325用の出口の太いマフラーを入れていました。(白MTは320です。)
今度は、320右ハンドル用のバンパーに対して、まっすぐ出しのマフラーに変えました。
「街の灯り / 堺正章&天地真理」

太い方が、回し易いです。

この部品は純正で売っているのか?売っていないのか?よく知りません。
HELLA製の物です。
写真で、これが何か分かる方は、HELLAのヘッドライト(後期の髭付き、BLACK&WHITE)を入れている方くらいかもです。(間違っていたらごめんちゃい。)
ヘッドライトのLOW側の高さ(光軸調整)調整のノブです。
後期の89年以降だったかな?ライトS/Wの下、膝あたりにある「高さを室内から調整する装置」が標準で装備されています。
しかし、高度な調整システムの為か?ほとんどのE30は作動していないです。(液漏れで潰れています。)
潰れていても、少しは高さ調整が手動で(ヘッドライト側でです。)、出来るのですが、限界がありまして、上手く高さが調整出来ません。
昔にもブログで書いてはおります。その時は純正パーツで、調整出来る様に変換しました。
今回は、太くて回し易いHELLA製です。
取り付けは、室内に調整式が付いているヘッドライトのE30用に限定されますけど。。。
BOSCH製ヘッドライトに取り付け出来ます。
HELLA製 LOWビーム高さ調整ノブ 左右2個SET ¥3150- 2SET有ります。
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ようこそガレージブリーズへ vol.56 from Nara


85年 325eさんのご来店です。
実は、2ヶ月ほど前からお越し下さっております。
沢山メーニューを頂きましたのに、写真を撮影するのを忘れておりました。
正直に?いつも書いておりますが、E30前期の入庫はほんと少なく、またその中でも325eは、ほとんど触った事がありません。
先日Owner’s conerで書きました、19900kmの驚くほど走行距離の少ないE30です。
オーナーさんは先日このE30を入手されましたが、お話を伺っておりましたら、今までのお車へのこだわりは、マニアックそのものです。
写真でも分かると思いますが、E30が光り輝いております。
メッキ部は太陽光が当たるとキラキラして、眩しいほどなんです。
しっかし。。。こんな車が存在するとは。。前期のメッキ類が多い車両は、ほんと手入れが大変だと思います。(横に並んでいる私の320が恥ずかしい。。)
走行距離は少ないですが、85年式ですのでそれなりにいろいろありますが、妥協無くオーナーさんはE30と向き合い、手を入れられております。
オリジナルの良い所はそのままに、オーナーさんのこだわりはきっとE30も喜んでいるはずですね。
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E30 ホイールを変えたらカバーに接触する?


BMW純正14インチから社外ホイールの15インチや16インチに変えたら、車庫入れなどの時に、フロントのカバーに接触する。。中を覗いてみたら、擦れた痕跡が。。
純正から変える訳だから仕方が無い。。?
う〜ん。。ほとんどの原因がエンジンアンダーカバーの位置ずれで、位置の調整で治ると思います。
私の320iA4Rは、AC SCHNITZER 7.5J16オフセット25 タイヤサイズ205/50R16(MICHELIN)ですが、接触しません。
フロントフェンダー内の前側、ブレーキのエアダクト辺りのカバーが接触しているのをよく見かけます。
上記のホイール、タイヤサイズなら当たらないと思います(経験した物だけですが。)。
アンダーカバーの位置が後方にずれて、何ミリか後ろに行き、当たっているのがほとんどです。
アンダーカバーはプラスチックナットが左右4点止めと、そのタイヤの当たってしまうエアダクト周りのカバーに、左右でビス4本で止められ、前方はフロントのメンバーに差し込みです。(おっと、後期E30のお話ですよ。)
このプラスチックナットが肝かも。。
様々な理由でアンダーカバーは脱着しますし、接触や風圧?などでアンダーカバーがずれてしまうのかも知れません。
プラスチックナットは、やはりプラスチック。何度も脱着しているうちに穴が大きくなり、締め付けトルクが掛からなくなってしまいます。
アンダーカバーをおもっきり前側に寄せて取り付けても、ナットが緩ければ、カバーの弾力で楽な方楽な方(後ろ側と言う事です。楽な方が楽なので楽な方を選びたくなりますが、そこはROCK、張りつめていないとROCKではありません。。って、なんの話しやら。。)に進みます。
写真はアンダーカバーを結構前側に取り付けた位置です。
結構悩んでいる方がおられましたので、頑張って書きましたが、我ながら実に分かりにくい説明ですね。(作家にはなれないな。。)
またアンダーカバーが後ろにずれて、ブレーキのエアダクトがゆるゆるになって、いつの間にか無くなっている。。っていうのも最近2件ほど見ました。
しっかし。。前期のアンダーカバーは一体式で外しにくい。。前期の経験が少ないからかもしれませんが、あれを外していたらいつも頭が砂だらけになってしまう。。
天使の輪がくすんで見えたら、前期アンダーカバーのせいかもしれません。。もちM3もです。
プラスチックナット M6 1613 1176 747 ¥84-
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BMW E30 エバポの無い風景。。。暗いなぁ。


ようやく暖かくなったと思ったら、昨日の雨と今日の雨で、寒いです。
FM76.5では今、大好きなハイファイセットの「冷たい雨」が流れていました。
このラジオ局は、私の心をくすぐる曲が流れる。先日は、「サルビアの花」鳥肌が立つ。
昨日は「東京ララバイ」。。。懐かしいなぁ〜。。森田童子さんの歌が流れた時は、作業の手が止まってしまいました。
エバポレータの(エアコンの部品です。)無い風景は暗いだけで、面白くは無いのですが、上の方にブロアファンレジスターが見えるでしょ。だから写真を撮っただけですが。。
ブロアファンレジスターの脱着は室内からではありません。エンジンルーム側から行います。今や、ちょっと触れるくらいの方なら、ご存知の修理ですね。
面白い話しではありませんね。。。
でもね、大昔の話しですが、初めてBMW E30のブロアファンレジスターを交換する時は、ま〜苦労しましたよ。
ネットや携帯など無い時代ですし、人にやり方を聞いてから作業をするのが、嫌いな私ですし、BMWも初めて触るし、国産車のブロアファンレジスターの感覚で探しましたから、たいがい車の中はバラバラにしました。
とうとう限界で、最後の最後にBMWディーラーのお友達に外し方を聞きました。
「室内側いくら外してもたどり着けませんよ〜エンジンルームからアクセスしてね♪」「が〜ん。。」
今思うと涙が出ます。(室内の色んなパーツの外し方が分かったかも〜それが財産になると思うしかありませんね。)
なんか。。話しが分からなくなって来た。。そうだ、エバポだ。
ガス漏れでエアコンが効かなり、室内からの漏れが多いと言う事で、ばらしました。
エキスパンションバルブやOリングは、とりあえず部品は入手しておきまして、エバポは見てからのお楽しみ?。。楽しくはないですね。
今回は、エバポは再使用する事にしました。お客さんもわたしも「ほっとする」所です。
エバポは新品6万円くらいです。ついでに交換しておく〜?って、なかなか言えない金額ですからね。
「街の灯り / 堺正章&天地真理」

来月のお話ですが、M3用のマニアック?インジェクタを作る予定です。

お〜い。。またインジェクタかよ。。同じネタばかりじゃん。。。
って、聞こえていますよ。仕方ないですよ。好評だし、同じ修理は続くっていつも書いています。
かわいい頭を絞ってネタを考えますが(ほんまに考えてる?。。)、最近は無いです。
先週だって悲しい事に、土曜日曜日はE30ご来店及び修理ゼロ〜でしたからねぇ。。
ご予約頂いているのは、AC修理が2台とインジェクタです。
インジェクタは、今まで手を出していない方が多いので、皆さん興味を持って頂けるんですね。
中古のレアな物とか、おもしろい純正流用ネタなどは無いんかいな。。って小耳に挟みますが、そうそううまくは行きませんよ。
インジェクタパイプやカプラー周りを後期の後期用に変更って良いかもってチラッと書きましたが、これは正直ナイスだと思いますよ。でも結局同じインジェクタネタになってしまってね。
まあいい。。もともとマニアックなお店ではありません。。普通の町工場です。
で、またインジェクタです。
M3用のインジェクタを最近、心有る方から譲り受けましたのは、先日書きました。
ブリーズには、M3のお客さんは極僅かですので、清掃した物を取り置きしておく勇気は、実は無かったのですが、ちょっと気が変わりました。(直ぐに気分が変わる人なのかな?いえいえ商売熱心なだけです。)
6月に入ってからのお話になりますが(なんで来月やねん?って?う〜ん。。予算の関係です。それだけです。)、M3用のマニアック?なインジェクタを作ろうと思っております。
う〜ん。。失敗しそうな予感はありますが(なんせM3のお客さんは少ないからね。)、基本ROCKなブリーズは、とりあえず、破滅型のROCKが大好きです。
また出来次第UPいたします。しつこいけど、6月にです。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」