92年 325iツーリングさんのご来店です。今回ブリーズではお馴染みのクールベールの取付などなどでお越し下さいました。
一見、オリジナルの325ツーリングですね。。アルミホイールがBMW純正OP15インチかな？って感じです。
ところがところが。。。このホイールはE30 M3用の物です。うん？M3と言えば、ホイールは穴の数が多いはずです。通常E30は4ホールで、M3は５ホールです。
やられました〜私、この5ホールを実はこそこそ妄想していたのですが、結構金額が高そうなので、着手まではなかなか。。。オーナーさんにお聞きしましたら、かなりの部品金額だそうです。
オーナーさんの５ホールへの変更の目的は、ブレーキをもう少し強化です。
決して私のような「うけるかな〜」ではありません。M3の足に変更し、ブレーキもM3用です。写真では分かりにくいかもしれませんが、一回り大きなブレーキローター、キャリパーに変わっております。ブリーズの一番好きな、究極の純正流用かもしれませんね。
勿論ブレーキマスターなども変更されておりまして、試乗させて頂きました。。。いいですね〜このブレーキ、ますます欲しくなりました（うける？じゃなくてこの効き具合に）！
一見ノーマル、実はとんでもないE30。。。脱帽です！
2009/11/09 写真変更及び追加いたしました。
ブレイトン18インチ！驚きの変更です。
Mテクニックフロントスポイラー追加いたしました。

90年325iA4Lさんのご来店です。これまた奇麗なE30さんです。走行距離もなんと27000KM！こんな車両がまだあるんですね〜
オーナーさんは2年程前に手に入れられたそうです。内外装もとても美しく、良いコンディションです。
今回はMテクスプリングとBILSTEIN B4の装着でブリーズに来て頂けました。走行が少ない分、足周りの交換が今まで無かったようで、今回の作業でBMW E30が完全復活！って感じです。
オーナーさんはもう一台マニアックなお車を所有されていまして、普段の足代わりに。。。と昔から好きだったE30を手に入れられましたが、なんのなんのとても気に入ってしまい、HARTGEのアルミホイールやNARDIのステアリングなど手を入れられております。もう一台のその車がすねてしまうかもしれませんね。。。
これからもオーナーさんの妄想は続き、きっと素晴らしいE30ライフを送られる事だと思います。

「其の弐」だなんて初めてで、これは凄いサムライか！？なんて思わせぶりで、すいません。。。オーナーさんが一番照れているみたいで。いつものブリーズのせこい手口でした。
買ったばかりのe30をお預かりしまして、足周りをほぼ純正（BILSTEIN B4にしました。）に戻し、タイミングベルトなどを交換し、とりあえずは安心して乗れる様になりました。
Mテクニックのオリジナルの車高には、ほんとこのBMW純正オプションの15インチホイールはよく似合いますね！
ちょっと分かりにくいかも知れませんが、6/9日「其の壱」と写真が微妙に異なっています。
撮影日は同じ6/22日なのですが。。。
これからオーナーさんとE30のなが〜い旅がきっと続くと思います。

90年320i Mテクニックさんのご来店です。ブリーズ最年少記録更新です。
今回はまだ写真を撮影していません。ドルフィンのMテクニックさんの一番の目に付いた所は、BMW純正15インチ（オプション品）アルミホイールでした。ピカピカにリペアされた15インチは（E30購入後、探されリペアし、装着されたそうです。）、私は初めて見ました。
KONIの足周りと、どこかのSHOPさんのオリジナルかな？シリコンのロアコントロールアームブッシュが装着されていました。
オーナーさんは先日（ほぼ1ケ月前）このE30を手に入れられました。初めてE30に乗られたそうです。「ちょっと車高も低いし（私にはいい感じ？に見えたのですが。。。）乗り心地も硬過ぎな気がして。。。」とオーナーさん。
「BMW E30の本来の（オリジナルの）足周りに一度戻して、体感してみたいのです。」との事です。
なんか嬉しい、楽しい話ですよね〜今度お預かりする事になりました。。。
サムライ？の登場かも。。。？

写真は09/06/22撮影

E30 HARTGE H35さんのご来店です。
初めて見ました！雑誌でしか見れないE30だと思っていましたので、驚きです。
オーナーさんはもう一台E30を所有されているようで、30万KM走行、１オーナーM10エンジンのMTだそうです。どちらにも愛情を注がれ、まさにE30フリークです。
まあ〜凄いこのH35をじっくり拝見させて頂きました。ビック６が載っているだけあって、エンジンルームは迫力満点です。ほんと面白いネタ盛りだくさんなのですが、私が一番目に入ったのが、ボンネットフード（小ネタ好きのブリーズ）です。
まるで富士額のようにキドニーグリルに向けて少しかぶっています。FRPボンネット（勿論HARTGE製）なので出来る技ですが、面白いですね〜これも空力抵抗の対策なんですかね〜
ちらっと見えますが、リアのステップ周りは叩き出しで作られていたり、凝っているんですね。
まだまだほんと、沢山あるのですが。。。楽しませて頂きました！

久しぶりの番外編です。いつも遊びに来て下さっているのに、意外と写真が無いのです。。。89年320iA4Rロイヤルブルーさんです。約３年前ブリーズ在庫であったこのE30に乗ったがために。。。深みにはまって行く事になってしまいます。
そのころはまだブログはしていなかったので、お客さんもE30は数台でした。在庫を持っていても売れるってことはゼロに等しいので、この320iA4Rロイヤルブルーも走行の少ない奇麗な車両でしたが、「全然売れないし。。。そろそろまた部品取りかな。。。」と考えていた頃。。。
「誰か車検だけ受けてくれたら、このE30あげちゃう！」なんて言ったら「じゃあもらいます！」
おーっとこの方もう一台お車を所有しておられるので、まさか。。。。
今では大変お気に入りで、BELLOF HIDやBILSTEINやスタビ強化など、ブリーズメニュー？をして頂いております。あの一言が無かったら。。。おーこわ。。。

2010/03/28 写真追加いたしました。
あれからも随分変化した車両の代表かもしれません。。AC SCHNITZERのサイド＆リアスカートなどなどありますが、勿論メンテナンスも欠かしておりません。
実は本日この写真を撮影後。。。もっと大きな変化がありました。。。作業終了が夜になってしまいましたので、新たなる写真をまたUPさせて頂きます。

E30 ’84 325eさんのご来店です。
またまたブリーズには珍しく前期BODYのE30ですね〜またこのE30も驚きの美しさです。
ワンオーナーさんです。vol.30さんと同じくメッキ類は全てピカピカ！外観はMテクニックのエアロパーツ（勿論当時の新品でのご購入）、BBSの16インチRS、ZENDERのリアスポ。。。今やお宝パーツが満載です。
私はほとんど前期BODYを触った経験がありませんので、今回キーレスの取付で勉強させて頂きました。
ドアロックリレーなどを外す時に気が付いたのですが、内装の作りは私の後期E30より遥かに、お金が掛かっていました。そうだったのですね〜知らなかったです。
エンジンルームも美しく、ちょっと後期には無い面白そうなパーツを発見し、部品番号などもひかえさせて頂きました。手に入るようでしたらまたUPいたします。
しかし強者E30が最近またご来店頂き、タジタジのブリーズです。。。
2011/01/07　追記
あれからもブリーズに、何度もお越し下さっております。
前期パーツの少ないブリーズで、ほんと申し訳ないのですが。。
楽しいお話と、メンテナンスなどお仕事を頂いております。
あれから、クールベールの装着が、外観的な変化はありますが、素晴らしいコンディションを大事に保っておられます。

E30 ’87 320iA4さんのご来店です。ブリーズでは珍しく前期BODYですね。
マップランプミラーなどのお取り付けで、お越し下さいました。
いや〜しかし奇麗です。メッキモールなどは、ピカピカで驚きのワンオーナーさんです。
オリジナルを大切に乗っておられます。
まだまだE30を乗られると言う事で、最近ビッシッと整備をされたようで、別件作業でリフトアップしましたら、完璧の一言です！ずっとず〜とE30で、という気合いが感じられました。
オーナーさんは音楽もとてもお好きな方で、LPレコードの事でもかなり勉強させて頂きました。
アナログチックな味わいの残る、E30をきっと大事に、これからもずっと乗って行かれる頼もしいオーナーさんです。