「Factory diary」カテゴリーアーカイブ

Garage Breathe BMW E30 YACCO OILの価格変更

DSC_1779DSC_1781
YACCOオイルの価格変更がありました。
変更と言えば。。安くなるん?とは、頭には浮かばないご時世であります。
5年くらいYACCOは、値上げはありませんでした。
50円から200円くらいの価格変更されております。
以下、リンクで新価格書いております。
とりあえず、ブリーズ工場在庫分は、旧価格であります。
次回入荷分より新価格とさせて頂きますね。

「YACCO & AMALIE ブリーズ在庫オイル状況」ページ

Garage Breathe BMW E30 明日は木曜定休日です。

DSC_1776DSC_1777
最近なにやってんだろう。。
聞き間違いか。。?代理店さんの早とちりか。。?
思っていた”ブツ”が入荷せず。。
職人さんを急がせるのが嫌なので、我慢我慢の最近で、仕事ほとんど出来ていません。
進みませんが正しい表現ですけど。
もう11月もすっかり後半で、12月へ向けての焦りが。。かなり出てきました。
正月か。。考えたくも無い。。元旦だけ休みで、後は普通に日常が動けば良いのにな。。
私の勝手な考え方ですけど。。帰省とか必要な方もおられるので、長期休暇は必要なんでしょうね。
私は仕事詰まるので、世の中一緒に長期休暇は。。考えものだな〜っと。。
部品は止まるし。。ドイツオーダー部品が年明けとか。。色々制限されて。。はぁぁあ。。ためいき。
そんなブリーズは、この二日間で、一台のBMW E30と格闘?しておりました。
次期代車?にしようかな。。と、最近ひょんな事から入った320。
325ツーリングもあるし、もう一台E30在庫って。。よ。。
買い取っても。。売れる自信全く無い。。
よい車なら売れるとか。。そんな気がしません。
最近のご来店状況を考えたら弱気ににもなります。
世の中からE30減って来てるって言うし、これ以上減らしたくはないから。。
頑張って?在庫してますが。。限界かも。。
仕事進まないので、次期代車にでもしようかな〜?と、気晴らしに?320作りしていました。
過激な?車を作ると、代車ですのでお客さんによっては敬遠されるので、優等生?のBMW E30にでもしよっかな〜から始まりました。
だから。。別に面白い案がある訳でもないので、”素”です。
基本真面目な北田ですので、性格通り真面目なE30です。
スイッチ押したりして、動く所は普通に動き、ここは”素”、ここは遊び心と、まあ久しぶりのちょっと楽しい作業をしていました。
ルームランプが点灯しないので、ヒューズチェックから。。
そうそう。。中古車など、一番にヒューズチェックした方が良いです。
先日なんか。。1/3はでたらめなアンペアヒューズが入れられているE30ありましたから。。
動けば良いじゃん。。感覚で、でたらめな事しているのを多々見ますので、ここはオーナーズハンドブックのヒューズ一覧と照らし合わせて下さいませ。
ルームランプが点灯しないって結構多いので。。
ヒューズOKなら、ドアスイッチチェックです。
ドアスイッチを手で押したりして、リレーがカチカチ音がするか?聞いてみましょう。
リレーは、運転席アンダーカバーを外したら、青色のリレーが見えますので、そいつです。
カバー外さなくても、静かにしていれば作動音聞こえます。
押しても、音鳴らないなら、ドアスイッチの付け根の+ボルトをドライバーでもんでアースチェックやスイッチチェック
あとは、バルブチェックやルームランプS/Wの接点チェックであります。
例に漏れず、次期代車予定320も点灯しなかったので、点灯する様にしました。
DSC_1778BMW E30はやっぱし?足?と言う事で始めに行ったのがそれでした。
320セダンですので、フロント足を在庫品の51φストラットに変更しました。
スプリングはBMW純正のMテクニックサス。
ショックはBILSTEINのB4ショックであります。
スタビライザーは、Mテクニック用のフロント20mm、リア14,5mm。
あ。。在庫情報。。Mテクニック用スタビライザー2台分現在在庫持ってます。と。。商売っけもちらちら。。
この足なら、代車で乗って頂いても、そう硬いとか。。ふわふわしてるとか。。
両方とも文句は言われないかな〜なんて思いまして。。
EIBACHのサスも、黄色いB6ショックや。。ハルトゲ、ALPINAサスも考えましたが。。いつかお嫁に行くかもしれないし。。止めました。
室内をしっかり清掃し、禁煙車にしようかな〜なんて。。
どうももともと禁煙車の様な感じでしたので、そうしま〜す。
他はほとんどノーマルですが、せっかく?Mテク足にしたので、ステアリングは在庫の美品のMテクステアリングにしました。
だから。。ね。。綺麗なおててで乗りましょうね。
ホイールはBMW純正14インチクロスホイール(いちおう。。BBS製)。
他純正14インチ、AC SCHNITZER 15インチ、過激なホイールや、17インチ。。などなどもありますが、コストパフォーマンス?を考えて、ノーマルで。(と、ここも商売っけ入ってます。スダットレス用にいかが〜?とか。。ね。宣伝です。)
あ〜長文読んで損したでしょ?
ごめんなさい。。
はい。。結局は在庫宣伝のお話でした。
明日は木曜定休日でありますね。。また。。休みか。。

Garage Breathe BMW E30 ちゅーと半端に朽ち果てているので、包帯を巻きました。

DSC_1763DSC_1764
DSC_1765まことに。。ちゅーと半端であります。
朽ち果てるならさっさと、朽ち果ててくれていれば良いのですが。。
美しく無い。。それだけであります。
ほとんどのBMW E30のここは、朽ち果てております。
特に。。325とか、M3のABS付きは目立つのであります。
318とか320のABS無しは、パッドセンサーだけなので、そう酷くには見えないのですが。。
せっかく他が綺麗になるのに。。
ここがこんなんではな。。と、思いまして。
黒い包帯であります。

Garage Breathe BMW E30 NARDIクラシック リペアパーツ

DSC_1762私は仮免許の頃から、ずっとステアリングはNARDIでありまして。。
そこんところのお話はもう何度も書いているし。。つまらないので、何故?NARDIかは。。省きます。
その頃からのクラシックWOODステアリングを今でも黒4に使っております。
途中レザーとか、GARAとかも付けて乗っておりました。
BMW E30に乗り始めてからはほとんど。。NARDIです。
その頃に買ったNARDIボスは、クラッシュボスでは無く、安全では無い?アルミの削り出しのNARDIボスであります。
実は。。黒4が自分の思う最終型に完成した時。。
その時に付けるNARDIステアリングを新品で保管しています。
いつになるかは。。?全く分かりませんが。。
流石?NARDI?リペアパーツは今でも出るようです。
まあ。。新品ステアリングまだ売ってますもんね。。当たり前か。。
でも高いですね。

NARDIクラシック ステアリング リペアパーツ
ホーンボタン クローム ¥10,000
ホーンリング ポリッシュ、ブラック、シルバー ¥8,000
スクリューボルトセット ¥1,000

Garage Breathe BMW E30 「あるよ。」

DSC_1753DSC_1755
ブリーズには、入手不可能と言われても。。
はたまた。。日本に在庫が無くても。。
私の手元にやってまいりました。
これで、仕事が進みます。
私にとって、とっても心強い強者?さんが数人おられまして。。
感謝感激であります。
とても助かりました、ありがとうございます♪
「困ってますねん。。売ってくれませんねん。。」
「あるよ。」(最近のTVドラマで私のお気に入りの台詞です。)
「日本にありませんねん。。ドイツにはありますねん。。」
「あるよ。」
私も”あるよ。”って、言えるように頑張らねば。
明日は木曜定休日です。
ちょいと寒くなって来たので、新しい暖かいお仕事用インナーでも大人買いしようかな。。

Garage Breathe BMW E30 ぎざぎざ

DSC_1750DSC_1751
ぎざぎざはVベルトを調整するのに活躍します。
ぎざぎざが欠けると、ベルト調整が上手いことで来ません。
”欠ける箇所”は、張りの中でも一番美味しいと言うか。。一番良い所なのであります。
駒を回して、ぎざぎざの上を動き、ベルトが張れるのですが。。
調整時に駒の所のナットだけを緩めて調整しようとすると、ぎざぎざが欠けたりするのだと私は思っています。
ぎざぎざの根っこのボルトも緩めから調整しましょう。
今回は、PSベルト調整バーとオルタネーター調整バーのぎざぎざが欠けておりました。
結構ダメになっている車両が多いので、いつも直ぐに対処出来るように、在庫するようにしています。
な〜んかBMW E30専門店みたいでしょ〜?

アジャストバー(パワステ)1231 1719 992 ¥
アジャストバー(オルタネーター) 1231 1274 833 ¥

Garage Breathe BMW E30 上へ

DSC_1741DSC_1744
高い所は得意ではありません。
低い所も得意ではありません。
ただ高い所を見るとか、高い物を見るのは好きです。
低い所を見るのは、恐怖心が出て、わざわざ覗いたりはしたくはありません。
先日TVで見ましたが、グランドキャニオン?だったかな。。
綱渡りしている人。。
見てるだけで。。汗が出て来る。。
あれは高いし、下見たら低いし。。信じられない光景でした。
車の重心は下にある方が良いのですが。。
DSC_1747DSC_1749
車両はBMW E30 M20であります。
5年前68000KMで新品交換で、現在120000KMでの交換であります。
エンジンマウントを外しましたら、お皿がずり落ちる(落ちるんです!)兆候が見られました。
ちょうど良い交換時期かもしれませんね。
早いに越した事はありませんが、そうそう頻繁にと言う訳には行きませんものね。
まだ前の交換からそろそろだけど。。行けるかな〜とは思っていたのですが。。
ラジエーターホースの位置を見て、交換する事にしました。
写真は交換後のホース部の写真ですが、ファンシュラウドと接触しそうだったので、やっぱ交換しよ〜って。
やっぱりBMW E30 M20はあのエンジンルームに直6積んでいる訳ですから、色々狭い箇所あります。
色んな所を正規の位置にする事は大切でありますね。