さて。。どうしましょうか。。
6mmのボルトがきっちっと締められません。
中でネジ山が潰れてダメになっているのであります。
シリンダーヘッド側がであります。
BMW E30 M20のタイミングベルトカバー（上側）＆デスビ取り付けの台座と兼ねております所です。
3点でこのカバーは取り付けでありますので、しっかり止めたい所ですね。
6mmのボルトで細いし、ネジが掛かる所も浅いので、締め付けすぎると、アルミのシリンダーヘッドですから、ネジ山直ぐにおかしくなってしまうのでしょう。

色々方法はあるのでしょう。。
どのくらいの深さがあるのか？調べて。。
完全に全てのネジ山がおかしくなっているのか調べて。。
きちっとトルクが掛かるか調べて。。
あーだこーだ。。
なるべく。。お客さんの負担も少なく済むように。。且つしっかりと。。
シリンダーヘッドをいじくり倒したく無いし。。
だめだったら。。最終ヘッド側をいじくらないとダメな事は分かってはおります。
ネジ山きれいきれいにして。。
ボルトの入る長さは決まっているので。。
ちょいと工夫して〜上手いこと出来ました。
写真をよーく見比べれば。。
分かります。。
けど。。分かり難いと思います。
しっかり止まりましたので、今日はここまでで帰ります。
お疲れさまでした。

とうとう？復活か〜北田〜。
残念な方には。。残念！ですが。。
とうとう。。お布団を押し入れに入れる事が出来るまでになりました。
お布団の出し入れが出来るなら。。タイヤも下から上に持ち上がられる？
転倒事件からタイヤの取り付けは、下の位置で行っておりました。
やっと。。やっと。。タイヤも上に持ち上げて出来るようになったもん♪
気持ち良く体が動くので、調子に乗ってバリバリ？働いております。
調子に乗ってはろくな事がないので。。休憩する事にしました。
まあ。。そんなことは。。さておき。。
先日写真を撮り忘れたと言うか。。消してしまった「Garage Breathe BMW E30 先は丸い方がいい。。E30ですが、E30話ではありません。」の続きと言うか。。内容であります。
BMW E30当時のVWのホイールなどが、PCD100 4穴が同じで取り付け出来るってよくあるお話ですが。。
社外品ホイール、たとえばBBSとか、ATSとかはホイールボルトは”60°テーパー”ですので、BMWであろうが、VWであろうが問題無いのでありますが。。
メーカー純正ホイールとなると、ちょいと違います。
BMW E30にVWの純正ホイールを取り付けたりして遊ぶ時は、ホイールボルトを確認しなければなりません。
VW純正ホイールのボルトが当たる面をよく見れば。。
球面接触なのであります。
ベンツやホンダもそう言うのがありますので、ここは重要チェック箇所であります。
球面形状も何種類（12R,13R,14R）かがありますので、丸けりゃ良いって訳にも行きません。
そろそろ。。寒くなって。。お山の上に白い帽子がかぶっている。。ってお話も聞くようになりました。
スダットレスタイヤの季節も迫ってまいりました。
大阪は。。ほとんど無いですが。。
去年はえらい積もって、一日工場お休みになりましたね。（日付見たら。。今年の2月でした。）

くしんぼうの人がいるのであります。
まだお団子を食べている最中なのに。。
すでに、左手で次のお団子を持っているのであります。
色んなお団子の種類があれば。。そら。。まあ。。分からないでも無いですが。。
そして。。お団子の味を忘れられなくなって、次のお団子に手を出すのであります。

お団子をおかわりするお客さんがくいしんぼうなのか。。
はたまた。。お団子屋さんの罠か。。
お団子屋さんはおかわりを頂戴しましたら、そそくさお皿に盛って行きます。
お団子は一個づつは、売ってはくれません。
2個SETと言う売り方です。
お団子屋さんは巧みな？話術で？お団子を売りさばいて行きます。
でも、がんこお団子屋さんではありません。
お客さんの好みのお味を聞いてから、お団子屋さんはお団子をお勧めします。
でも。。悪魔の様なお団子屋さんです。
でもそのお団子屋さんもちょっとは？良い所があります。

忙しくても、手が粉で真っ白でも、あんこで真っ黒？でも。。
お客さんが喜んでくれるように、団子作りの写真を撮っています。
お団子屋さんの写真機は白色です。
どうしても白色が欲しくて。。探しまわったそうです。
粉やあんこでべたべたになった白い写真機は気の毒です。
なかなか？良い団子屋さんです。
噂では。。商売の為。。いつも「商売。商売」とつぶやいているそうです。
「お団子おかわり！」
では無く。。”お変わり”ですね。

上手い！
では無く。。旨いですか？

BMW E30 2ドア用 ウエザーストリップ
H25年6月バックオーダーで発注。
本日入荷しました。
やっとやっと。。入って来ました。
忘れてはいませんでしたが。。ずっとは憶えてませんが。。
一体いつ発注したかは？忘れておりまして調べました。
あと。。カブリオレのリア側水切りモールも随分前に発注しています。
まだ未入荷ですが。。
こんな風に入って来ると。。期待が持てますね。
お待たせ致しました。

E30 2DOOR用　5171 1876 151 ￥11000- → ￥12300-
E30 2DOOR用　5171 1876 152 ￥11000- → ￥12300-

価格は現在変更されておりますが、バックオーダー時の価格が適応されます。
待って頂いていたお客さんは、旧価格となる訳であります。

2019年02月　追記
現在価格は、片側￥52700-となってしまいました。
残念です。

お仕事のメインは、お馴染みのワイパーブッシュの交換であります。
センター側は、完全に朽ち果てて、無くなっておりまして、ワイパーにガタが出ております。
最近そうなったのが、外せば分かります。
BODY側に削れた跡とか、大きな損傷はありません。
ワイパー付近のエアインテークなどが白骨化？しそうな感がありましたので、最近お気に入りのPP MATEでペイントしておく事にしました。
良い感じの艶消しになりまして、ブリーズでは久しぶりに？好評でちょこちょこ売れております。
先日M３のお客さんで、E3の”可変フラップ”をこのスプレーでご自分でペイントされた方がおられました。
現物見せて頂きましたが、まるで純正色の様な感じで、GOODだと私は思いました。

ワイパーブッシュの交換と同時に、ブロアファンの点検と清掃＆給油を行いました。
あ、勿論お客さんのご依頼であります。
エアーインテークなどのペイントはご依頼ではありませんでしたが、お客さんの喜ぶ顔が見たいな〜と。。
勝手に行いました。（勝手にしたら、怒る人もいるかもしれないので、人をみてやりますが。。）
ブッシュはこの辺りを外さなくても”無理したら”出来ますが、外せば朽ち果てたゴムのかけらなども取り除けますし、無理なく行えます。

ブロアファンは長年の埃などで結構汚れます。
ちょっと気合い？のいる清掃ですが。。
真剣に羽根を一枚一枚拭いていたらとてつもない時間が掛かりますので、ある意味？軽くです。
羽根を一枚でも折りましたら、ファン作動時に異音がしますので、神経質に掃除しないと危険です。
また、羽根に”クリップ”の様な物が挟まれております。
これは”バランサー”ですので、決してはずしてはなりません。

今までの例に漏れず、何度も異音がしないか確認しながら組み付けて行きます。
まあ。。外す前に”赤い印”を付けてますので、そうは時間は掛かりませんが。。
ここは、”ツボにはまった”ら。。とても時間掛かる時があるので、印は重宝します。
あらかじめペイントしておいたエアーダクトなどを組み付けて、終了です。
やっぱりワイパー周りは黒くしっかりしていると、引き締まりますね。
まだまだ、BMW E30いけてますね〜。
ワイパーノズルなども清掃して、しっかりウインドにウォッシャーも噴射するようになって、ご機嫌？なE30であります。
今回使用したのは、ワイパーブッシュと、タイラップ8本であります。

BMW E30 全車 ワイパーブッシュ　6161 1353 754 ￥500-

”午前中の原因”が分かったので、心も軽く、お天気も良好であります。
「男の中の男」って、昔はよく聞いた事があります。
たぶん、褒め言葉なのであります。
「女の中の女」もきっと同じですが、あまり使っているのを聞いた事がありません。
「男の中の男」って、どんなん？なんでしょう。。
毛深いのに、もっと毛深いとか。。
ごつごつしていて、さらにもりもりで、がつがつなことでしょうか。。
冗談ですが。。まあ、気持ちとか心意気って事でありましょうね。。
私は、「男の中の男」とはほど遠く。。
痛いからしないとか。。休むとか。。
へこたれ易いし、おまけに心まで折れたり、割れたり、はたまた砕けたり。。
そらまあ。。大変であります。
あ、大変なのは私ではなく。。そばにいる人ですね。。

ブレーキの中にブレーキがあるのであります。
サイドブレーキ、ハンドブレーキ、パーキングブレーキなどと呼ばれております。
珍しい訳では無くて、国産車でもありまして、リアがディスクブレーキタイプの車両によく使われております。
まあ。。そう、減ったりする物ではありません。
サイドブレーキを戻すのを忘れたりしたら別ですが。。
熱などで、硬化して割れたりしているのあります。
ここを新品にすると。。
ちょいと、違います。
手でBMW E30は操作しますので、分かり易いかも。。（足踏み式もあります。）
ぴったりフィット感と言うか。。しっかりサイドブレーキが効いているのが、手の感触で分かるのであります。
引きしろの調整は、ホイールボルトの穴から、”クリオネ”をくるくる動かして行います。

サイドブレーキシュー（ライニング）3441 1159 467 ￥15700-（4枚SETです。）

シューの張り替えも見積もりしてもらったのですが。。
めちゃくちゃ高い事言われたので。。新品にしました。
自動車業界変わったのかな。。

記事は夜に書いております。
最終確認が、完全にエンジンが冷えている時に結果が出るからであります。
異音と振動が無くなりました。

朝から、”絶対に原因を見つけてやる！”と、心に決めて気合い十分な北田です。
前日の夜から色々考えておりました。
自宅でぷかぷかしながら。。こうしてこうして。。見て行きますか。。とか。。
冷間時に振動と音。。
運転席に座っていても落ち着かない振動。。
ステアリングにも振動が起こります。
しかし。。エンジンのアイドリングや吹け具合は安定＆スムーズ。。
でも異音と振動がありました。
暖まると、軽減はしますが、振動は微妙に残っております。
どうも。。回転系が怪しいと、前日から思っておりまして、”計画通り”に事を進める事にしました。
不真面目そうに見えますが、意外と？真面目な”時もある”北田です。
Vベルトの回転を見ていましても、振っている感はありません。
まず、一番手前のパワステベルトを外して、エンジン始動。。
ん。。？ちょっとまし？でも振動有り。
エンジンが暖まると軽減するので、直ぐさまエンジンSTOPです。
ん〜。。パワステポンプのプーリーを手で回しても違和感無し。。
ちょっとマシになったかもしれないので、もう一度症状を出す為に、パワステベルトを取り付けて、再度エンジン始動。
ん〜。。ん。。朝一発目と違う。。
またパワステベルト外して、次は手前から2番目のエアコンベルトを外しました。
エンジン始動であります。
ん〜ん。。変わんない。。パワステ同様プーリーなどの回り具合を点検。。違和感無し。。
残るは、ファンベルトであります。
勿論これを外すと、水も回りませんし、充電もしませんので、短時間のエンジン始動チェックです。
ただ。。なんか。。？ダイナモが揺れている感じが少しありましたので、エンジンルームからダイナモ単体を揺すってみますが、しっかり付いております。
エンジン始動。
ん？振動が無いぞ。。
でも直ぐにエンジンSTOPです。
ん〜〜ん。。既に暖まってしまったかな。。
でももう一度ファンベルト取り付けて、エンジン始動。
あ、やっぱり振動がある！
微かな振動ですがありました。
今一度ファンベルトを外してエンジン始動。（この時点で全てのベルトは無い状態です。）
あ〜振動な〜い♪
お〜ダイナモ周りに間違いありません。
確定ですね。
ダイナモ単体はしっかり付いておりましたが〜
エンジンブロックに付いておりますダイナモ＆パワステブラケットの一ヶ所が緩んでおりました。（赤い矢印）
ブロック横のボルトは先に確認しておりましたが、しっかり締まっておりました。
縦側が緩んでおりまして、締め付けて〜
全てのベルトを張り直し、エンジン始動。
で〜振動が無くなったのを朝に、確認しました。
でもまだ信用していないので、完全にエンジンが冷えきった夜まで置いていたと言う訳であります。
ダイナモ＆パワステポンプがこのブラケットでエンジンに取り付けられているので、振動とかがステアリングにも響いていたんだと思われます。
ちょっと嬉しく。。ホッとした夜になりました。
あ〜長い文章。。
最後まで読んでくれた人はきっと。。数人でしょうね。
勉強になった作業と、一日でした。

追記
17日月曜朝に、再最終確認しました。
完全に異音、振動消えました。