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BMW E30 のアウターベルトモールであります。今回はフロントフェンダーのモールであります。モールの後ろ側がグラグラしていると言う事であります。一度何か起こったのでしょう、モールの後ろ側はシーリングされていたようですが、経年でそのシーリングも力尽きたようであります。

モール前側はクリップはかろうじて生きておりましたので、グロメット（車台側に付ける凹であります。）を新調してOK。でもモール後ろ側は、グロメットが割れている為、シーリングで接着されたんでしょう。長い歴史の車ですから、色々途中であるのは仕方ない事でもありますね。でも。。この後ろ側グロメットは、モールを購入すれば付いてくる構成部品のようで、グロメット単体では販売されていない感じです。。だから、予算上？シーリングされて、取り付けされているんでしょうね。

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ほとんどモールの中古は持っておりませんが、ちょっくら探してみました。。かろうじて、一つありました。モール全部を中古と交換すれば、それはそれで作業は完了ですが。。出来るなら、お客さんのBMW E30のモールを使いたい。

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ん？なんで？ケチくさい？。。違いますよ。。モールの色変わっちゃうでしょ。。それを避けたかっただけでして、ちょっと無理やり？ってほど苦労はしませんが、割れてるグロメットを取り出して、生きてるグロメットを中古モールから引っこ抜いて〜移植して。ちょっとグロメットに潤滑剤塗って〜フロントフェンダーにセットして〜パチンパチンと手で叩いて入れて、終了しました。まあ。。こんなこと出来るのもたまたま中古モールあったからですが、ずっとそれが出来るわけでは。。ありませんね。。

熊木杏里さんのおうた『蛍』を思い出しました。”愛されたこと　伝えられなかったこと　隣にいたこと　もう会えなくなったこと　笑いあったこと　傷つけていたこと　限りあること　それを知らなかったこと”

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BMW E30のヒーター周りのパーツは、右ハンドルも左ハンドルも同じ物であります。作業がちょっと違うくらいであります。悲しきかな？右ハンドルE30は、ブレーキマスターが左側に付いているので、ブレーキリンク、ロッドなど、駆使して？右側運転席からペダル踏んで、ロッド押して。。。と言うけったいなシステムです。はい、黒４も右ハンドル車なので、けったいなシステムです。これを嫌がって左ハンドルに乗る方もおられるのは、事実ですが。。よって、エアコンにしろヒーターにしろ室内の修理はちょいと厄介な事が起こります。まあ。。ブレーキリンクの脱着くらいなんですが。。それがね、なかなかね。気も使うし、面倒なんだよね。

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もうしっかり室内にクーラント臭がしておりまして、冬が来る前にしっかり修理をする事になりました。ヒーターバルブが漏れている事は以前から確認済みでしたが、ヒーターコアまでは見てはいませんでしたが、距離が距離の走行と、年数ですので、用意はしておりました。ヒーターコア引き出せば。。はい、しっかり漏れておりまして、全滅であります。全滅ではありますが、パーツは現在まだ供給されております。一度ヒーターバルブは長期欠品になって、アタフタしましたが、復活しております。。いちおう。。まあこの一応という意味は、ブログを読んで下さっている方はご存知だと思いますが。。話がややこしくなるので、これ以上ブツブツは。。言いません、ここでは。ヒーターケース等清掃し、組み付け。。クーラント注入。。まだ、安心できません。。エンジンかけて、エア抜きして。。しっかりエア抜きして。。クーラントの漏れが無い事を確認し、本日は終了となりました、午後5時です。

明日は祝日ですので、ブリーズは定休日となります。ちょっと？だいぶ？体調崩してしまったので、明日はしっかり休養したいと思いますが、涼しくなって来たので、しっかり歩いて、たるんだ体をなんとかせねばなりませぬ。ヘタレではありますが、歩くのは大好きであります。今週は色々ご迷惑をお掛けしております。。

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火曜くらいかな？ちょっと色々調子悪くなって、そして。。水曜日にちょっと無理したかな。。木曜ゆっくりしたつもりでしたが。。なんか色々？調子悪い。。今は、絶好調では無いですが、とても嫌な気分？は、無くなった気がして、ブログも少し書こうかな。。と、いう気分にはなれました。夏のせいかは分かりませんが。。来年はスポットクーラーなるものを買いたいと思いました。正直年齢的にもこの窓のない工場の暑さは、危険かなと。。最近よく言われます。『北田さん頑張って工場続けてくださいよ〜！』って。。いやいや。。それはどうかな。。で、私は言います。『そう言うなら。。冷暖房をこの工場に完備してください。』と。。願います。

おなじみ、BMW E30 M20エンジンのタイミングベルトの交換をしております。まあ。。タイミングベルトの交換なんぞ、世界中どこでもやっておりまして、難しいものでは決して無く。。はたまた私がブリーズで行っております事なんぞ、誰にでもできる事でありまして。難しく書く気もございません。。ただ、BMW E30のこのベルトの交換は国産車に比べると、短い周期で交換となります。テンショナープーリーは直ぐ？ベアリングから音出るし。。取り付け前に、指先でくるくる。。くるくる。。回して中のグリスをベアリングに絡めたい。。製造時にそうされてるのかもしれませんが。。多分されてないと。。思って回す。ウォーターポンプもそう。。とりあえず、回す。回してみる。。のであります。

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おなじない？であります。『おまじない』とはなんぞえ？と辞書で調べて見たら。。おう。。ここで使う言葉ではないなと。。おもいましたが。。『いたいのいたいのとんでけ〜』みたいな？ちょっと違うかな。。最近よくテレビとかで使われている『ルーティン』ってやつかな？とまた辞書を調べてみたら。。ちょっとやっぱ違う気がする。。ん〜。。いったいなんなんだ？私の行動を言葉にすると？。。色々考えて見ました。。たぶん、『不安神経症的行為』。。かな。。あ、面倒なんでもう辞書では調べません。。

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MUKASI PURAMODERUYASANDE KATTA？NOKORI？MORAIMONO？OBOETEIMASEN..TADANO..MEDDLE..DESU

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BMW E30 用のHELLAヘッドライトの部品を個々で調べてみました。。電卓叩くのが怖いので。。ご自分で叩いてみてください。。画像クリックで大きくなります。

あ、LOWビームのガスケット価格が抜けてます。。￥2240-です。色んな方法があると思います。全て新品にすると。。と言うブログです。こだわり過ぎると。。一番高くなるものなのです。

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あくまで、のぞき窓は目安であります。バッテリーの比重点検窓です。メンテナンスフリーのバッテリーが増えたこの頃です。仕様年数とバッテリーの小窓のインジケーターで判断するしかありません。液が１層づつの補充可能タイプは、6個フタ外して、6ケ所全部比重を測ります。小窓も付いていますが、あくまで窓は目安です。６層比重が揃っているかが問題です。

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比重は低かったですが。。（なんせ、2年で2000KMしか乗って無いんだもん。。）低いところで比重は揃っていたので、充電する事にしました。