先日、噂していた。。
次に壊れるとしたら。。
そんなしょうもない話してたら。。
神様が願いを叶えて下さいました。
朝から黒4、エンジン始動不可。
IGキースイッチ接点不良です。
実は根性無し北田。
黒4トランクに1個IGキースイッチ忍ばせておりました。。
BMW E30を信用していない私です。
IGキースイッチ 6132 1374 868 ¥17300-
毎年?キャンペーンをしても。。
全く売れない。。WAKO’SのPOWERエアコンです。
製品が悪いのではなく。。私の宣伝が悪いからです。
キャンペーンって言っても。。値段書いてない?
工場ご来店特価ですから。。書いたら怒られる様な価格なので書かないだけです。
今日はご来店予定が少しあったので、朝に黒4に入れて(ロデムと黒4にしか入れた記憶が無い。。)。。
わざと、机の上に機器ごと。。ぽつん。。と置く。
ふふん。。これで良し!
「北田さんこれ何?」
と、お客さんから声をかけて頂き売る戦法。
お昼過ぎには。。事務所は満席。
満席以上にスペアの椅子を出すくらいのご来店。。
ちょっと私は作業で、暑い工場でお仕事。
事務所に入ったら。。
そんなお話は無し。。
そらそうだ。。なるほど。。
やる気無くなります。。
エアコン効かないBMW E30、エアコン撤去のM3かける2。。
そら売れんわ。。
キャンペーンは、今年はしない!しない!声かけもしな〜い!
お、忘れてた黒4のOIL交換。
ロデムが久しぶりに帰って来たので、する事にしました。
たかいたか〜い(お客さんの真似です。)して、帰ります。
明日はどのOIL入れよっかな〜。。
いつも通り在庫OILとにらめっこです。
黒4整備記録
148000km YACCO VX600 5W40 OIL/E M3
wakos power a/c 注入
きりたんぽは、一度頂いた物を食べたくらいで、実はよく知りません。
具材はとりあず、ホームセンター?で揃えました。
残りの具材は、ブリーズにある中古の寄せ集めであります。。
美味しい物が出来るか。。
全く自信無しです。
構想、イメージは一人前ですが、なんせ技術が伴っていない。
とりあえず。。手で握る物なので、まーるく。。角の無い様に。。と。
調理器具は自動車整備的な物しか持っていない。。
きりたんぽを作る。。って所で、無い頭を搾ってみました。
きりたんぽを作りたかったのは。。
ろくろの様にくるくる回したかったのであります。
ドリルの先にきりたんぽを取り付けて。。
くるくる回しながらきりたんぽを削って。。
はい。。この時点で失敗しました。
一応?串に刺して。。きりたんぽは作りましたが。。
お〜い。。偏心してる〜。。真ん中に串が刺さってないのでありました。
あまりに情けないので。。傷心のあまり。。写真すら撮っていません。
でもって。。
いきなり、エリンギであります。
エリンギは最近食卓で活躍するようになった、きのこの仲間であります。
しいたけ、えのき、しめじ。。庶民には、まったけは手が届かない。。
エリンギはある意味ごく普通の食卓に現れた?救世主?
初めは。。見た目が。。おおぶりというか。。敬遠していました。
そんな感じだったので、最近と言う北田の食事事情であります。
まったけは数年食べてないので、もう気にもならなくなりました。
忘れると言う事は、とてもよい事だと思いました。
だいたい。。思いつきで始めたのが失敗のもと。
きりたんぽから。。エリンギが上手く出来上がりません。
くるくる回すと言う構想が失敗したので、全て手でエリンギにするしかないのでありました。
ほぼ、昨日半日以上はエリンギ狩りです。
それもこれも、アルピナ茸やシュニッツアー茸が、貧乏な私には入手出来ないからです。
アルピナ茸やシュニッツアー茸を握ったとき、あ〜こんな感じが良いな。。
食べてみたいなぁ。。
山歩きはしていませんが、何処かに埋もれていないか?いろいろ葉っぱや土などを掘ってみたりもしました。。
でも。。わたくしの欲しがっているきのこ類は、絶滅しているようでありまして。。
持っている方も。。譲ってくれそうにないし。。
偽?というか。。似せ?て作ろうとしたら、エリンギになっちゃいました〜って、お話です。
出来上がった?エリンギをお醤油に漬ける事にしました。
今日は朝からお醤油に漬けておりました。
お醤油も前調べ無しでまた。。
変なお醤油です。
老眼鏡を持って行くのを忘れて、買い出しに行ってしまい。
お醤油の説明書が読めない。。のであります。
仕事以外で老眼鏡を持って。。って事が無いので、これまた失敗。
てきとーにお醤油を買いました。
淡口にするか。。濃口にするか。。
もーいいや。。今取り付けしているNARDIステアリングの色をイメージして。。
だんだん。。自分が嫌になって行く。。
やればやるほど。。心が、落ち込んで行きます。。
はっきりいって。。ダサイ。。
吐き気がするくらい。。ダサイ。。
エリンギには珍しく、夜になると酵素発光するように細工したので。。
完成写真は夜に、恥ずかしくも。。UPします。
気分を害するナイーブな心をお持ちの方は、これでさようならした方が無難です。
クオリティの悪さを隠すため。。
しっかり見える写真は載せていない卑怯者?です。
小さい頃。。工作は好きでしたが。。
その頃からのクオリティに変化は無いようです。
木工は難しいと思いました。
ちゃんとした木工用の工具は必要ですね。。と、言い訳。
いつの日か、ちゃんとした木材を選び、再挑戦出来たらしたいと。。
思いました。
光るエリンギはこれでおしまいです。。
光っただけ。。でした。。
ロデムはご存知?ブリーズの唯一の代車です。
さぼる時はさぼってるんですが。。最近はよく働くので、ごほうびです。
タイヤはそろそろ交換したかったんです。
ついでに。。ホイールを1インチupして。。
など考えていました。
純正ホイールをずっと探していたんですが。。
まあ。。ネット見てたら。。やたらあるし、安いんですが。。
オークションもしてないし。。
毎朝、通勤路にあるタイヤ屋さんが気になってました。
一瞬ちらっと走行中に見るんですが、動体視力が低下しているので。。分かんない。
よし!今日は思い切って?飛び込んでみよう〜
と、朝9時半でした。
ダイハツの純正ホイールが欲しかったんですが。。
店内にちょっと目を惹いたホイールがありました。
いかんいかん。。純正純正。。と思いながら。。
社長さんの一言で。。買っちゃいました。
新品ホイールですが、バリ山のポテンザ中古が組まれた特価?(特価にしてくれたんです。)でした。
このまま履こうか。。悩みながら。。リアに積んで工場に出勤しました。
ん〜。。処分してもらいたいbmw e30のホイールも8本あったし。。
思い切って、気持ち良く、YOKOHAMAタイヤへ電話して、新品タイヤ組みました。
お客さんへお貸しするのが前提のロデムですので。。
一番安いYOKOHAMAのタイヤにするか。。(ブリーズは、一応?YOKOHAMAの代理店です。)
ここも悩みどころです。
最近のタイヤのCMで、タイヤ選びの最低条件みたいな宣伝CM。
あれって、良い事だな〜と思っていました。
新車装着時のタイヤと同等を選ぶか?それ以上を選ぶか?
以下を選ぶって感じの最近の風潮?が嫌だった。(特に日本車の方が多いんです。)
ちょっと衝動買いしたし。。タイヤは。。と、思いながら。。
営業マンとお話しながら、ワンランク上のBluEarth 165/55R14に決定しました。(その上は、ADVAN NEOVAだし。)
これで、安心して乗って頂けますね。
で?どんな?ホイール?
お仕事頂けたら。。見て頂けます。。
私は。。カッコいいと。。思っていますが。。
しかし。。何年振りかな?新品set買ったのって。。
やっぱ新品は気持ち良いです。
ロデム整備記録
走行 69799km
NEWホイール4.5Jx14&NEWタイヤ
YOKOHAMA BluEarth AE01 165/55R14
右ドライブシャフトOUT側ブーツ ダイハツ純正
(ホイール外して気が付きました。外して良かったです。破れ始めでした。)
フロントクリアランスバルブ PHILIPS T10 6700K LED
時間調整と言えば、カッコいいのですが。。
ご予約のお客さんが来られるまで、黒4の残りをする事にしました。
え〜。。ドアのグロメットの交換です。
黒4のドアグロメットは。。たぶん。。4年前に運転席だけしたんです。
古いブログで探せませんでしたが、それをちょっと書いた記事がありましたので4年くらい前かなと。。
黒4は91年式の4枚ドア右ハンドルE30であります。
お客さんのドアグロメットはかなりの数しましたが、自分のとなるとね。。
なかなか。。事が進まない。
というか。。工賃でないので、よっぽどの事が無いとしない人です。
助手席側(フロント右)やっと、これで。。2枚目です。
リア側は?う〜ん。。またいつかね。。上下ガタが無いのも理由ですが。。
でも、助手席側は。。かちゃかちゃ走行中音が出ていたので、早くやりたかったのが、本音。
グロメットを交換するついでに。。ドアメッキレバーに交換しました。
はい。。憶えている方は少数はおられると思いますが。。
あのメッキインナーレバーは運転席のみ施工しておりました。
ん?なんで?って。。それはブログに書いているので省略します。
結構好評で。。ずっと続くと思っていたのですが。。
現在はかなり下降ぎみです。。
これは、かなり良いと自負しておりますが。。きら〜いって方もおられるって事に。。衝撃を受けました。
衝撃ですから。。もち傷心する北田です。
でも、私は大好き。。ここは。。メッキです。
このレバーをするついでに。。?ドアグロメットもって。。言う作業のご依頼が多いのですが。。
いやいや。。ついででは。。ないですよ〜。
グロメットのついでに、メッキレバーだと思いますよ。
内張り外すのが同じくらいで。。す。(どちでもいい?)
でぇ〜4枚メッキレバーを装着した黒4です。
黒4なんで。。作業写真は撮っていません。
黒4整備記録
フロント左ドアグロメットALL交換
ドアインナーパネルクリップ多数交換
またスマホでページを開けて気分を害するような、ロデムの整備記録であります。
ロデムは代車なので、工場に居座っていてはいけないのですが。。
GWと言う事もあって、おヒマを頂いております。
no music no life
と言う北田ですので(昨夜きっちとした意味を教えて頂きました。)、代車であれ音環境は気になっておりました。
スピーカーを入れ替えたくてしかたなかったんです。
本日やっと。。社外16cmスピーカーに入れ替えました。
こんなの直ぐに出来るんですが。。ちょっと工夫はしたかったので気分と天候の良い日に実行です。
ドアインナーパネル(スピーカーグリル一体式)に少々穴を開けて、エンブレムを挿入。
挿入と言うか。。差し込みの穴を開けて、裏からハンダゴテでプラスチックを溶かして、接着しておしまいです。
これで。。楽しい音楽がもっと素敵になりました。
ロデム整備記録
パイオニア16cmスピーカー USED
走行69252km
前回 E/OIL交換 SN 5W30 走行66750KM時
今回 E/OIL交換 SN 5W30 走行69252KM時 OIL/E
走行2502KMと、ちょっと早めでした。
お客さんに頂いた、カストロールのエンジンシャンプー後に実施。
PCでブリーズブログを見て下さっている方は、そう嫌な気分しないかも知れませんが。。
スマホバージョンで見ると、題名だけ載るので、ページを開けないと中身が分かんないので、開けて損した感じのどうでもいいブログです。
はい。。ブリーズ代車のロデムにフットレストです。
メーカー純正品であります。
ロデムの型式などで、調べたら設定はなかったので、別のプラットホームが同じ様な?車種で調べて買ってみたフットレストです。
先日少し載せましたが、本日取り付けしました。
車台に発泡スチロールの土台を付けて、カーペット戻して〜。。
穴開けて〜上からパッコ〜ンとはめ込むだけです。
無いより。。ぜんぜんまし。
そ〜んな物ですが。。
こう言う方法もあるんだな〜と感心。
そこで、頭を働かして。。
bmw e30の右ハンドル用はフットレスト無い。。でしょ。。
これを?参考にして。。だれか作ってください。
たぶん。。売れると思いますよ。
ブリーズでは、右ハンの方沢山おられますので、人数分は売れるんじゃないかな?
自分で作れって?
作ってもらうのが。。良いんですよ?
ロデム用フットレスト ¥1870-
安いでしょ。
先日、ブリーズの代車通称?ロデム(ミラ)のペダルパッドを交換しました。
その時に、bmw e30用のペダルパッドを紹介?し、在庫したんですが。。
全くもって。。売れない。
認識が甘いのか?先見の明が無いのか。。
自信喪失?って。。もともとな〜んの自信もないですけど。
そうか〜!もう既にみんな交換済みなんだ〜っと、思う事にしました。
で、不良在庫になりそうなので、黒4のペダルパッドを先に交換する事にしました。
もともと黒4のペダルパッドも交換する為に取り寄せたのですが、いつも自分は最後でした。
今回は自分が最初です。
先に体感してから売るもの?
いえいえ、ここは交換して悪い結果など出ませんので。
黒4は右ハンドル車で、ペダル類は中古は望めないので、新品を取り寄せ取り付けてました。(意外と?安いので飛びつきました。たぶん。。もうドイツ在庫数少ないと思いますよ。)
その時にペダルパッドを交換したら良かったのですが、価格を調べていないとか色々ありまして、本日となりました。
ロデムの時もそうですが、見た目は極端に減ってないけど。。
交換したら、靴を履いている(勿論そうなんですが。。)足に伝わって来るくくっ?とした感。
お、やっぱし良い感じ♪
新品のいつものお気に入りの靴を履き替えた感じかな。
交換は簡単です。
簡単に外れても困るので、指先の力は必要ですが、被せているだけなので工具無しで出来ます。
最後の写真のクラッチペダルに入荷時のシールが貼ったままですが。。
実は、自分の車に取り付けるときは、目立たない箇所や不具合の起こらない箇所はシールを剥がさないで、付けたりします。
困ったりした時?シール見たら部品番号とか直ぐ見れるから。。
まあ。。いずれ剥がれるんでしょうけどね。
久しぶりに今日は黒4触ってみました。
BMW E30 MT用 ブレーキ&クラッチペダルパット2個SET ¥1400-
ペダルパッドは、ALL BMW E30共用で、ハンドル位置も関係ありません。
(クラッチとブレーキペダルパッドは同じ物です。)