先日、黒4の燃料フィルターを交換しました。
それと同時に、フィルター周りのFUELホースも交換をしました。
エンジンルーム側も行いたかったのですが。。
タイミングベルトを近いうちにするつもりでしたので、保留しておりました。
タイミングベルト交換時に、エアクリーナー周りを外しますので、その時の方が二度手間にならないからであります。
燃料漏れは勿論ありませんが、クランプ周りに小さなヒビを確認しておりました。
後期BMW E30は、FUELフィルターはガソリンタンクに近い所にありますので、エンジンルームのホースは、長尺物となります。
エンジンルームにFUELフィルターが付いているBMW E30は、成型ホースが使われております。
燃料漏れはよく見るトラブルですが、ほとんどがこのFUELホースです。
上から見て綺麗でも、裏を見ると亀裂。。なんて事もありますので、要注意です。

「BMW E30 燃料フィルターと燃料ホースたち。」BMW E30 パーツメモ

前回タイミングベルト交換時に、OILシール類（カム、クランク、OILポンプ）は全て交換している黒4ですが、カム側は交換しておきます。
シールより、Oリングの方が弱いからであります。
BMW E30 M20エンジンのタイミングベルト交換はたくさん記事がありますし。。
だれも経験済みですので、興味も無いと思いますが。。
書かなければ。。もしかしたら、思い出してくれないかも。。って、言うのもあります。
仕事上、4年もしくは5万キロ毎に交換のお話はさせて頂きますが。。
その時のお客さんのご都合もあるので。。
「まだ使えると思います。ただ、あと2年使うのは怖いので、一年後くらいに行ってくださいね。」
と、お話する時があります。
そんなBMW E30が数台。。あると思います。。
ちょっと前、「そろそろあれから1年ですよ。。」とお声をかけさせて頂きましたが。。
「10万キロ毎じゃないん？」って。。違いますよ。
かなり危険ですので、忘れないでね。
がんばったら、全部組めそうな黒4でしたが。。
ちょっとお腹空いて来たと言うか。。
甘いチョコなど口にしたくなって来たり。。
集中力が欠け出して来たので。。今日はおしまいにします。
北田のE30の話など、だれも興味ないわね。。
つまらん黒4のお話ばかりで。。
ほんと。。つまらんですね。。
は〜。。つまらん。
でもいちおう。。これも営業。。

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タイミングベルトは、前回交換より約4年半経過で、距離は約25000km使用でした。
距離的には問題ないんですが。。
やっぱ外してしっかり見てみると、ベルト背中にしわしわ痕、山部は大丈夫ですが、そろそろ亀裂発生しそう。。
やっぱ定説の4年5万キロ？は、安全パイだと思います。
中で、オイル漏れがあって、ベルトに付着したら、寿命は縮まるので要注意ですね。
で、ウォーターホースをどうしようか？迷ってました。
見た目では、あと2年くらいは。。使えるかなぁ？いや1年かなぁ？って感じでした。
つなぎ目にクーラントの滲み等は無かったので、迷った訳です。

前回交換は2010/04 107000kmでした。
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ALLウォーターホースは前回からちょうど8年か。。
交換することにしました。
良い感じの交換時期じゃないかなぁ。。と、私は思います。
サーモスタットは。。いつ替えたかな？調べるのが面倒になったので、交換しちゃいました。
昔、1年に2回サーモ壊れたことあったので、まったく信用していないパーツの一つです。
ウォーターホースのレイアウトをしっかり決めるのに、クランプを交換しました。
さすがにプラスチッククランプは破損しておりました。
今週は、黒4ねこ可愛がりなので、ぐいぐい行っちゃいますね。

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ふんっ。。満開の桜より、私ゃ〜前にもなんども書いているけど、葉桜が好きだ。
薄ピンクの桜は大好きだ。
その中に緑色がある方が、いいんです。
桜の下のユキヤナギとかどんだけ綺麗か。。
行楽モードのこの土日、すねているわけであります。
これから1週間ほぼ。。仕事ないんで、黒4いじっちゃう。
でもね、これはBMW E30の定期交換部品のメンテナンス時期が来たからであります。

おなじみのタイミングベルトやら、その周り。
観察しながら、黒4可愛がりです。
さてさて。。どこまでやっちゃおうか？
めっちゃ天気良いです。
外したパーツは全ていつものように、洗浄して、日光浴させています。
ゆっくりお花でも見て来てちょ。
私ゃ〜花より黒4です。

あ、もちろん入庫お仕事が優先ですよ。
ただ、黒4出来るまで、ロデムがお貸し出来ないと言う、お話です。

前回タイミングベルト交換　129592km　2013/10/08

「BMW E30 黒4 水温、油温、油圧良好。。ほっ。」関連記事2013/10/08

ロデムはさぼっとるし、工場は鳥が鳴いとるし。
一気にやっちゃいます。
夕方からちょこっと外し始めましたが。。
お客さんがOIL交換にきて下さって、気持ちが助かりました。
今日の黒4は、メーターでも活躍したし、明日から可愛がりしましょう。
全て、BMW純正パーツです。
随分前から、用意はしてました。
しばらくロデム通勤です。

だれだ？落書きしたのは。。
やたくそな字だし、ふざけてるかし、だいたいの想像はつく。
たぶんあいつだ。。あの男前しかおらん。。
やっぱ字は綺麗な方がいい。。頭も良さそうに見えるしね。
字が下手なのは、ちゃんと書こうとしないから。。が、たぶん原因だと思う。
先日、あまりの突然の出来事と、たくさん人が見ている中で、署名しなければならなかった。。
ちょっと不意をつかれて。。
動揺して。。
しかも立ったままで。。
そいでもって、緊張してて。。
お名前書いたら。。いつもより酷かった。
一生残るものだったので、かなりショックというか。。
それよりも。。悪い気がして、ほんと反省しました。
で、今回は反省を生かして、綺麗な字にしましょうね。

黒4の燃料フィルターであります。
へったくそな字を数字を読んで見ますと。。
「2014年4月24日。。だよ」。。と、かろうじて読める。
そうか。。ちょうど30000km走行か。。
ちょっと勿体無いかな。。40000kmを自分は目安にしているので、躊躇しながら。。
でもせっかく祝日営業したけど、閑古鳥鳴いてるし。。
パーツの在庫等はあるので、やっちゃいました。
いつも通り、fuelフィルターの中の燃料を出したら、タンクの状態が分かる。
あ、でも分かっているんですけどね。。
ピッカピカなのは。。
ガソリンもちゃんとしたメーカーのちゃんとした所でしか入れないので、きっとフィルター内も綺麗だろう。。って。
お〜まいごぉ。。フィルター逆さにして、息を吹き込んで中の燃料出しても、ほとんど何も出てこない。。
ちょっとガンメタもありますが、これは悪い色では全くありません。
成績優秀でした。
まあ。。一安心ですが、ちょっと勿体なかったかも。。
暇が全て悪い。。という事で。
でも今回は、フィルター付けてから、立ったまま、手を上にして書いて〜
反省を生かして、綺麗な字。。ですよ。。
。。だとさ。。
ロデムばかり過保護にしてるんで、たまには。。黒4も可愛がってあげないとね。
そうそう。。この連日の雨で、黒4綺麗になりました。
嬉しかったので、今日ホイールだけは洗いました。
明日は木曜定休日であります。
それと臨時休業のお知らせですが。。
3月28日水曜日 臨時休業させて頂きます。
なんか休み多く見えるけど、どうしても人を車に乗せて行かなければならないので、臨時休業なのであります。。
私しか自動車免許証たるものを持ってないので。。
よろしくお願い致します。
で、29日の木曜も休むんか？って。。話なんですが。。
迷い中。。
仕事あったら働く気満々なんですが。。なさそうなんで、迷い中です。
しっかし。。祝日営業あかんわ。
もう二度と祝日営業は、止めよかなぁ。。
まあ。。今日は、営業したのは“凄い理由”があるんですが。。
“凄い理由”を当てた人には、サービスしちゃおかな。。
では、お疲れ様でした。

黒4整備記録
154818km
FUELフィルター（BOSCH製）
FUELホース（成型物）1612 1180 398 ¥2420-
FUELホース（成型物）1612 1180 399 ¥4800-
FUELホース リターン側（長尺物）
FUELホース クランプ 0712 9952 104

メガネは4個持ってます。
運転用、中近作業＆PC用、老眼鏡、ちゃらちゃら用の4個。
BMW E30にメガネはおしりに左右2個あります。
ややこしい書き方すんな。。
リアのスタビロッドであります。
やること無いので、先日リフトアップして、少し気になったこいつを交換する事にしました。
黒4は、走り屋でもないくせに、EIBACHのスタビライザーが前後装着してます。
赤いのでカッコいいからでありますね。
スタビライザーロッドはBMW純正を使用します。
が、メガネの上側、スタビライザーバーにボルト止めでありまして、スペーサーなる物を移植しなければなりませぬ。

そのスペーサーを移植するのに、少々手間取るのであります。
そこは今回ちょっと良い案が浮かんだので、試してみました。
お。計算通り？にスイスイ？スペーサーが組み込めました。
ブッシュ痛まないの？って、思われそうですが。。
いえいえ、綺麗に装着です。
ブッシュ部のゴムはかなり弾力がありまして、手で入れるのは無理だと思います。
これで、EIBACHを装着しているBMW E30も怖く？ありませんです。

スタビライザーバーとリアアームに上下ボルト止めですが、取り付け時は持ち上げ工具？で、アームを持ち上げて、Gを掛けながら取り付けます。
地面に車が接地している状態での締め付けがベストですが。。
むっかし、お客さんの持ち込みパーツで、社外品のこのロッドの取り付けがありました。
なんかめっちゃ簡単に圧入できました。
ん？これでええのん？ってくらい簡単に。
そう。。ブッシュ部がめっちゃやらこい。
私の非力な手で挿入できましたから。。
1年も経たないくらいで。。
ブッシュはボロボロになってました。
ここは、BMW純正もしくは、同等のOEM部品がベストです。
最近の社外品は。。要注意です。。昔の社外品と違いますよ。。

BMW純正リアスタビライザーロッド 3355 1124 375 ¥4180-

黒4整備記録
154818km
リアスタビライザー ロッド 左右 交換
下側ボルト＆ロックナット 左右 交換

まあ。。だれも興味なんぞ持たない記事です。
ブリーズのはたらきももロデム（代車です。）
気がついたら、いつの間にか、前回交換から、もう1万キロ走ってました。
マニュアルミッションのOILを交換をします。
ロデムはちっこい子なんで、過保護に扱います。
先日レカロシートを変更したら、やっぱクラッチペダルへの距離が変わりました。
ちょっと違和感がありましたが、我慢してました。
やっぱ、心の限界が来たので、水曜帰り際、シートの高さを少し変更しました。
レカロの純正ベースフレーム＆シートレールなので、3段階変更可能です。
うん。良くなりました。

前回 MT/OIL交換 YACCO BVX100 75W90 走行78957km時
今回 MT/OIL交換 YACCO BVX100 75W90 走行88870
km時
9913km走行

MTドレンガスケット 90044-30178

エンジンOIL漏れ発覚 翌日修理
OILフィルターベース Oリング交換
OILバイパスパイプ ガスケット交換

今回 走行距離88897km
エンジンOIL交換 5W30
OILエレメント
ドレンP/K
前回 OIL交換 SN 5W30 走行86994km時
1903km走行