休み明けに仕事が無い。。
愚の骨頂であります。
昨日定休日でありまして、その明け金曜に予定が無いのが、一番嫌い。
休んでいても。。なんか落ち着かない。
貧乏性なもので、いちんち仕事ないくらいでこんな風に性格が歪むのであります。
世の中のGW中に、どうせ暇だから（GWは工場開けても仕事無いです。良い気候だからね。）ロデムをかわいいかわいいなでなでしてあげようと、パーツの準備してました。
過保護にかわいがり、甘やかすのであります。
私はまだ孫はいませんが、もしいたら。。しかも女の子だったら。。
もう異常にかわいいかわいいなでなでする計画です。
迷惑だろうな〜
ロデムの一年ほど前の整備で、ドライブブーツを交換しました。
アルミホイールを購入して、付け替える時に気が付いたのです。
OUTブーツの破れを。
で、即交換しようと、パーツを発注しました。
「分割式はNG、純正でね。」と。。
ところが。。「純正でOUT側は、分割式しかありません。」って、回答。
え〜。。ださ〜意味不明。。
嫌々分割式に。（分割式はドライブシャフトの脱着無しで、簡単に交換出来ます。）
最近別件でリフトアップしたら。。OUT側バンド付近から、グリス漏れ痕あり。
え〜。。付け方まずかった？。。
見直してもそうは思えない。
調整式のバンドじゃないし、これ以上どうせいちゅうねん。。
気分を害していたので、ドライブシャフトごとASSYで替える事にしました。
もちASSYなら分割式のださいブーツなど装着されていません。
先日タイミングベルトやプーリーを交換して、外したプーリーの音聞いて、ハブのベアリングを交換したくなりました。
ドライブシャフト外すし、ついでにベアリングやっちゃおう。。
って、決めていました。
まあ。。ベアリング安いので。。が本当の理由。
ただ、じゃまくさいのは本音ですが。
で、GW半ばにする予定でしたが、今日決行しました。
流石？FF車だけあって、フロントハブベアリングは、BMW E30のリアとさほど大きさ変わりません（あ、M3もリアは一緒。）。
3500円であります。
調子に乗って〜リアもと。。見積もりしてもらったら。。
なんと。。27400円。。ハブ一体式だとか。。
おい。。これって、BMW E30 M20のフロントハブベアリング（ハブ一体式）と変わらんじゃん。。
先日B4のハブ。。1個9800-だったぞ。。ハブ一体式だよ。
わけわからん。。軽のくせに。。
リアはやんぴ。
音も出てないしね。。あ、フロントも全く異音無しでした。
4個替えたらコロコロコロコロ。。イメージしてましたが。。
まあいいんです。
ロデムは過保護で、甘やかします。
だって、働いてるもん。
黒4は穀潰しですから。。

追記
どうもリアハブベアリングユニットが高価なのは、absセンサーが組み込まれているようであります。
しかし。。きっとユニット化によるコストダウンなんでしょうね。
ネットの社外品は安い感じですが。。
やだな。。ネットの社外品など付けないよ、僕は。

ロデム整備記録
79500km
フロントハブベアリング　左右交換
ハブロックナット　2個
右ドライブシャフトASSY リビルト品
MTオイル抜けた分だけ補充

数ヶ月前からクーラントの滲みがあって気になっていました。
まあ。。時々フード開けてLLCの量は気にしていました。
スロットルウォーマー部であります。
黒4は3回目かな〜。。交換。
時間が出来たのと、今年10月車検満了だし。。
そそくさ交換しました。
みんな同じ所ですね。。面白くも無いので、作業写真などありません。
固着してボルト折れたりするので、前回交換時に実験的な事をしていました。
よし、これで行こうと思いました。

黒4整備記録
150218km
スロットルウォーマーガスケット
LLC
ラジエータードレンコック
シリンダーブロックドレンG/K
ファンベルト
クーラーベルト
パワステベルト

前回クーラント交換記録
「百害あって一利無し。。。外しました。黒4の車検準備 まるさん。」関連記事2015/10/13　

ロデム復活しました。
来週からバリバリ働いて頂きましょう。

ロデム整備記録
79433km
タイミングベルト
タイミングベルト テンショナー
カムシャフトOILシール
クランクシャフトOILシール
ウォーターポンプASSY
インテークマニーホールド ガスケット
インテークマニーホールド ウォータージャケット ガスケット
インテークマニーホールド 段付き修正
EFI適正初期化
LLC

久しぶりに、ロデムに乗って帰りました。
黒4は、穀潰しですが、働きっぱなしのロデム。
ロデムがお客さんにかわいがってもらっていたのが、とても伝わってまいりました。
中も外も、アルミホイールも。。綺麗に。
軽四しかお貸し出来なくて、申し訳なく思います。。
これ一台しか代車無いので、ポルシェであろうが、ロールスであろうが、順番通りのロデムです。
あ、bmw e30しかもう触らないので、上記の様な車が入庫する事はありませんが。。
先日も新しいbmwのお話とか。。入りましたが。。よう触らんので、丁重に。。お断りするしかありません。
「車みたいなもんみんな一緒やん！」って。。言われましたが。。私のレベルでは、無理はしたくないので。。
しかし。。ロデムを綺麗にお使い下さり、ありがとうございます。
今度は。。黒4をお貸ししようかしら。。

ロデム整備記録
現在距離 78957km

エンジンOIL交換
前回 E/OIL交換 SN 5W30 走行76081km時 OIL
今回 E/OIL交換 SN 5W30 走行78957km時 OIL/E
2876km走行

マニュアルミッションOIL交換
前回 MT/OIL交換 ATF WAKOS HYPER-S 走行72359km時
今回 MT/OIL交換 YACCO BVX100 75W90 走行78957km時
6598km走行
前回はテストで、ATFを注入しました。
ちょっと走行時ギア音が室内に響く気がして（軽四だしね。。）、通常のギアOILに戻しました。

他整備記録
タペットカバーパッキン一式交換

雨が降ったら思いだす。。
あ、ワイパーゴム替えよう。。と。
で、忘れる。
雨の日の方が少ないから。。と言い訳。
お客さんのワイパーゴムを発注したから、思いだして。。
黒4はワンアームワイパーにしている（左ハンドル用）ので、1本なエコカー。
1本。。ちょうだい。。とは言えなくて、2本注文。。
ぜんぜんエコカーじゃないやん。
骨みたいな？エアロ風？ワイパーブレード入れてます。
右ハンドル車で、左倒しにしているので出来る、日本製エアロワイパーであります。
最近の車は、こんな骨みたいなワイパー多いです。

bmw e30後期用のウインカーリレーであります。
実は。。bmw純正があまりにも？高価になっていたのに去年に気が付きまして。。
これは。。いかん。。と、純正では無い物を探しておりました。
純正はhella製ですが、入手したのはbosch製であります。
日本には在庫無くbosch本国オーダーしておりまして、本日いきなし入荷しました。
ちょっと気になったので、リレーの中身を見る事にしました。
ん？ちょっと小型化されてる。。
ウインカーリレーの音が変わるかも。。
カチカチ音がどう変わるか？知りたくて、黒4でテストする事にしました。

リレーはステアリングコラムカバーの中にあります。
ステアリング外して、上下計4本のビスを外せば直ぐ見る事が出来ます。
黒4など触っている場合じゃないんですが。。
なんせ作業中の車のパーツの入荷時間が不明で。。
そんな時リレーが届いたんで、する事にしました。
そんなこんなしてたら、いつもパーツが届き、あ〜他の事するんじゃなかった〜が通常なんですが。。
結果、カチカチ音は少し小さくなって、かわいい音に変化しました。
まあ。。聞き比べないと分かんないくらいの変化ですが。。
あ、そうだ！たまにクラクションが鳴らない時があった事を思いだしました。

クラクションなど滅多に鳴らさないので、忘れていたんです。
ちょうど貝柱も丸見えですので、グッドタイミングであります。
貝柱の先っちょを見て触ってよしよし撫でてみると、段差がありました。
まだ貝柱の長さも極端に減ってない（カーボンブラシ）ので、やすりなどで整えてみました。
整える。。っていい言葉ですよね。
調整とか言ったら、カッコ良く聞こえますが。。
目分量なので、整えるって言葉がフィットしてる気がする〜

で、ステアリング周り組んで、ホーンテストしたら。。
あ〜。。鳴らない時がある症状が。。そのままんま。
ホーンボタンを強く押したりしたら鳴るんですが。。
これは。。ブラシやスリップリングは間違いなく大丈夫だと判断しまして、NARDIのホーンボタンを疑う事にしました。
まあ。。ね。。このNARDIのステアリングやホーンボタンは私が19歳の時自動車仮免許中に買った物なので。。
もう10年か。。
え？違う？もっと？
まあ。。わざわざ年齢書く事もないしね。
でもなかなかいい味出ているNARDIクラシックWOODでしょ。
ホーンリングが黒なのは、遊びです。
ホーンボタンをばらして、接点部を整えました。
ちょこんとホーンボタンを押すだけで、きっちりクラクションが鳴ってくれるようになりました。
お〜歳月と言うのはこう言う事なんですね。
と、出来上がった頃に待っていたパーツが届きました。
黒4など触っている場合じゃないんです！

※参考
BMW純正 E30後期用 ウインカーリレー　￥9500-（日本欠品中）
今回入手のBOSCHリレーは純正の半値以下でした。

「bmw e30 ホーンが鳴りっぱなし！」関連記事
「BMW E30 Garage Breathe 疑わしきは罰せず？」関連記事
「BMW E30 NARDIクラシック リペアパーツ」関連記事

昨日タイヤ屋さんにお渡しし、お泊まりしていたホイール＆タイヤが朝帰りしてきました。
今回黒4に装着したのは、BS RE003 Adrenalin 205/50R16であります。
ちょっと。。アドレナリンなど。。オーバーな？ネーミングのタイヤではありますが、前回のRE11Aの後継とか。
RE11Aをとても気にいていただけにラインナップから消えたのはショックでしたが、時代の流れ？ですので諦めるしかありませんしね。
黒4の冬休みですので、お正月休みはロデムに乗ります。
訳は。。何回もブログでわざわざ？書いたのでもう。。いいか。
ので。。タイヤの試乗も無く、インプレッションは来年ですね。
まあ。。北田のインプレッションなどいつもえ〜かげんで役には立ちませんが。。

また、黒4の最近の課題でした、スピードメーターがいきなし落ちる。。
メーター本体かと？疑っておりまして、色々振り替えテストなどして試行錯誤しておりました。
滅多にメーターが落ちたりしないんですが。。
あ、っと気が付いたら0km/h。。なんて事が数回。
さてチェックしようと思ったら動くし。。困り果てていました。
先日振り替えメーターでも同じ現象が出たので、これは〜基盤だ〜
と。。言う事で、本日は基盤を交換しておきました。
またメーターのバックライト照明がいきなり消灯したり。。
99%以上点灯している事の方が多いんですが、これも極稀な症状もありました。
基盤を替えたついでに、白4で行いました穴埋めもしておきました。埃の混入対策？封印であります。
で。。最後。
コントロールアームのブッシュを悪い子仕様？に変更しました。
前回は次男坊でしたが、今回は。。末っ子。
末っ子？でよかったっけ？まあいいか。。
e36M3用ではなく、E30 M3用の偏心タイプです。（価格調べたら36用より安かったんです。）
ちょっと硬いけど。。
今回これにしたのは、ハンドリングの変化を求めたのではないんです。
実は黒4のフロントホイールBBS RSのサイズが7J16オフセット11なんで、車庫入れや方向転換時にタイヤが後ろ側のインナーに少し接触して、ガガって音が出てカッコ悪い？悪かった（でかいタイヤ入れてなってる人いてるけど、ごめんなさい。）んで、対策として偏心タイプにしました。
思った通り接触も無くなりました。
さて、一気に黒4触りまくりました。
日頃なかなか触れなく、構想だけは一人前でしたので。。
とりあえず、思い描いていた事、用意していたもの全ては完了です。
来年は何して？遊ぶ？
また遊びましょうね♪

黒4整備記録
メーター基盤ASSY交換 USED
コントロールアームブッシュSET　E30 M3用 ￥6160-
参考E36 M3用 ￥9460-でした。

黒4のタイヤ交換で、ホイール洗ってタイヤ屋さんへお渡ししたのですが。。
「北田さん仕上がり時間は。。？」
って聞かれて。。あ、忙しいんだ。。と、思い。
「あ、別に明日でも良いよ。」
となって。。明日になっちゃいました。
で、黒4がリフトを占領しちゃったので、前々から考えていた”わるさ”？をする事にしました。
病み上がりで力出んわ〜と情けない根性をしてましたが。。
やりだしたら。。根性出すしかなくなりました。
bmw e30のシフトリンケージ周りの”わるさ”（悪いって訳では無いよ。）です。
せめて、マフラー外して、プロペラシャフト外していたら、簡単な作業なんですが。。
流石に両方とも車台に付けたままでは。。難作業かも。。
指先とパーツの構成具合の記憶との勝負？かもです。。
写真と文章だけでは、全くなんのこっちゃ。。ですが。。
素敵なシフトフィーリングになりました。
まだタイヤが来てないので走らせてはいませんが、リフト上ではもう。。感動。
カチカチをもっとカチカチに。。
工場で黒4に触れてやって下さい。
きっと。。欲しくなると。。思います♪よ。

黒4整備記録
シフトリンケージ周りを社外品へ変更