すっかり調子も取り戻し、快調な黒4でありました。ずっと”白すず”が仕事をしないで、ニートしてたんで白すずばっかり乗っていました私でした。ようやく白すずもちょこちょこお外で働き出して。。黒4に乗り出したら。。ら、上記不具合です。黒4に工場の留守番ばかりさせていたんで、すねとんでしょう。すねてるやつは、ほっときゃいいんですが。。すね方が半端じゃないんで。。ほんま。わたくしもイヤイヤ黒4修理やっとるわけです。そらそうですわ、だれも工賃くれんし、誰も喜ばんし、ええ事無しですわ、怒るでしかし（あき恵姉さん風に）。
で、最初に戻って。。すっかり調子も取り戻し、快調な黒4でありました。やっぱり乗っていると『ええなぁ〜E30は、燃費は悪いけど。ええわ。』気持ちええんですわ。大して。。じゃなくて、320やから全然走らへんけど、あの加速時の音やフィーリング。。五感にええんです。。わたくしにはね。。さあ、今日もたいして働いてないけど。。エンジン始動。工場閉めて、門閉めて、ヘッドライトON。ONやで？なんか前方、暗ない？片目つぶってるやんか。。初めてやで。。こんな事、ヘッドライトの不具合は初めてやで。。10年ほど前にHIDシステムに変更したけど、初めてやでほんまびっくりするわ。。
もう工場も閉めたし。。あ〜と、ヘッドライトレンズ軽く叩いたら。。（真空管やあるまいし。。）点灯した。。点いたわ〜とりあえずは、帰れる。帰ろう。。お腹減ったし、かわいい子まっとるしな。と次の日の夜は、点灯する。ふ〜んまたすねてんかいな。。しばらく不具合なし。忘れていたら、また昨夜帰り際に、出たぁ〜面倒なやつやなぁ。。コンコンと叩いたらまた点いた。明日は仕事ないから、忘れんと修理しよう。。と、今日に至るわけです。
で、お昼ご飯終了後に、黒4のヘッドライトと向き合ったんですが、点灯するんですわ。。配線やヘッドライト揺らしても、消灯したり、症状でんのです。症状出んからと、うろうろしたらあかんのが今の世の中の決め事。怪しいんは。。やっぱギボシ端子かな。。と、HIDへの電源供給端子を防水のカプラーに変更しましたん。様子見ってやつですね。。怒るでしかし（あき恵姉さん風に）。
暇ついでに、動かなくなってしまっていた黒4のリア左側のパワーウインドモーター＆レギュレーターを交換する事にしました。右側も以前動かなくなって。。右側リアは在庫を持ってないし、モーター分解して給油し、なんとか動いていますが。。ちょっくら怪しい音しています。とりあえず今回の左側は、工場をひっくり返したら、4ドア用のリア左が2個あったので、ちゃっちゃと交換して動くようになりました。後日壊れた方は、分解をして再生を目指してみます。
- 左リア パワーウインドモーター＆レギュレーターUSED交換
- 左リア ドアフォイル新品張り替え
- ドアクリップ 5個交換
BMW E30用パワーウインドモーター＆レギュレーター前期、後期用、4ドア、2ドア用各種USED在庫有ります。
おとといに嫌々交換した黒4のセルモーター。もう最高に気持ちいい始動音です。です。。バッテリー端子外しますので、色々オーディオ等の設定し直しとか。。エンジンアイドリングしながら。。ん？アイドリングが。。バラついています。。おいおい。。アクセル踏んで回転上げれば、綺麗に吹き上がります。もぉ〜。。アイドリングのまま、エンジンルームに顔突っ込んで。。なんかシューシューゆうてます。インマニあたり、スロットルあたり。。シューシュー。空気吸うてます。吸うたらあかんとこから空気吸うたら、アイドリングばらつきます。エアフロメーター以降で空気吸うたらそうなるし、エンジンも止まったりします。エアフロ前はブーツ破れてても、大した事起こりません。
スロットルの下にチャコールキャニスターに繋がる負圧ホースあります。写真のぞうさんの鼻みたいなブーツは、廃番でありませんが、別のホースで流用等出来ますし、純正パーツでも成型ホース出ます。
代用BMW純正ホース品番 1331 1288 284
昔、カニさん（BMW E30 M20エンジンにインテークマニーホールドの事です。）ペイントが流行った時に、関東のお客さんへカニをペイントして送って。。『カニ交換を終了後に、アイドリングが調子悪なって。。』と入電。ん〜ん〜。。もしかしたら、ここホース繋ぎ忘れてへん？か？確認してみて〜と、解決した事がありました。（元気にE30動いてるかなぁ〜？最近お電話無いなぁ〜）また後期E30は、この廃番ホース付いているんで、経年でホースが”裂ける感じ”で破れるんで、要チェックです。アイドリング不安定で、でも綺麗に吹き上がるってBMW E30は、エアー吸いあるかもです。耳を澄ましてみましょう。。
黒4のセルモーターを交換した時、暇やったんで。。今も暇か。。掃除しながら色々拭いてたんが、手が当たったんかな。。ホース破れて（裂けて）ました。今度は代用ホースにしたんで、当分同じ事はおこらんと思われます。BMW E30は可愛がっても必ず裏切ります。裏切っても裏切られても可愛がります。
『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言う話はBMW E30では、よく聞きます。こないだかぁ〜。。いつぐらいやろ？調べて見たら〜結構数年も前だったりする事が、多々ありまして。。
私のBMW E30、通称”黒4”のセルモーター交換は、実はこれ2回目となります。『こないだ替えたばっかりやのに。。』と言いたいぐらいです。。で、前回はいつ交換したのか？調べました。
実は記録など残していません。ブログのどっかに書いたかもしれんし、書かんかったかもしれんし。。その記録は鮮明に私の脳にありました。（余談ですが。。金額の記録なんぞは、一切残していません。残したら、やる気なくなるでしょ？残している人は、精神力の強い人間でしょう。）実はその日は2011年7月末、9年前です。（9年前は、『こないだ替えたばっかりやのに。。』とは、誰も認めてくれませんね。）悪夢の夜、残業して21時過ぎてた。。さて、車（RR車のシリンダーヘッドガスケット交換でした。）の修理出来たし、かえろ〜っと、黒4に乗り込んでエンジン始動。。え〜〜かからへんやん！これセルモーターあかんやん。。え〜今から電車で帰んの〜。。夜な夜な泣いてたから覚えてます。んで、次の日、速攻で発注したら、日本に在庫無し。。でぇ〜嫌いや新品在庫のあった社外品付けていました。ここ作業が面倒な事は今まで何度もブログに書いていまして。。中古なんぞ（持っていますが。。）、を取り付ける箇所でありません。
で、先月？山越えて〜トンネルくぐって〜物をとどけて〜帰ろうとしたら、ん？ん？セルすら回らんかって。。汗出て、もう一回したらば掛かって。。それ以来一切症状出ず。。セルかな〜と怪しんでいました。ら、ら。昨日のお昼時、テイクアウトで暖かい食べ物買って、二人で、お家に帰ろう〜と、した瞬間。。エンジン始動不能！おそるべし！BMW E30！ 黒4！裏切らない心配事！おい、このまま車内で食べないとせっかく買ったお昼ご飯、冷めるや〜ん。。この葛藤。トランク開けて、純正工具箱開けて、プラグレンチ取り出して〜、エンジンルーム開けてぇ〜、プラグレンチでセルモーターをガンガンしばいてぇ〜、エンジン始動。OK。帰ってからお昼ご飯食べましたよっ。
あの9年前の事件以来、M20用のセルモーターリンクは、常に1個在庫するように、心がけておりましたので、今回は役に立ちました。さて、これから先の在庫はどうしましょうか？あまりに電話も鳴らんので、そう考えてしまいます。。
- BOSCH製セルモーターリンク品 交換 走行距離 166149km
黒4のダッシュボードに、ヒビが入り出しました。気が付いたのは。。一年ほど前ですが。。一度ダッシュボードは交換している黒4です。中古の綺麗なダッシュボードが当時あったので、入れ替えたのは。。7年ほど前です。黒4の定位置、自宅近所の駐車場は”青い青い綺麗なお空の真下”です。。ダッシュボードは中古なので仕方ないけど、結構ショックを受けていました。
『早くなんとかしないと。。』と思ってはいましたが、いい案が無い。。完全に綺麗になんて出来ないのは分かってる。ただ、これ以上亀裂が広がらない様に。。したい。と言うのが希望。BMW E30の右ハンドル用のダッシュボードは、”悪魔みたいな金額”な事は有名で、口に出すのも気分が悪くなるので書かないです。
そんなところ。。液体プラスチックなる物を教えていただきました。製品説明を読んでいるうちに、試してみたくなって。。昨日、電気屋さんで購入しました。ペン先の様な所から液体が出るのも、なんかいい感じの太さ大きさだったし。今回ばかりは初めての経験なので、老眼で読む事から逃げ出したいけど、しっかり説明書を読んだぁ〜よっ。液体注入後、付属のUVライトを4秒当てます。速攻硬化しました。
恐る恐る。。指先で触って。。『おっほんまや。。硬くなっている。。』一切ベタベタしない。硬化した物をサンドペーパーなどで削って修正出来るし。。ちょっと久しぶりに？真剣に作業しちゃいました。たぶん。。久しぶりに、男前な顔してたと。。思われます。
出来上がった後は、透明なんですが、色を塗ったりも出来る様でして、ちょっとグレーな色を探したんですが、無い。。ので、マジックインキの黒を塗って。。指先でこすってみたりして、ちょっと黒色落としたりしました。写真ではめっちゃアップなので、アラはわかりますが。。（作業前の写真と比べたら、かなりいいです。）結構気に入ったかもです。さてこれから先、ヒビが広がって行かない事が目的です。観察して行きたいと思います。かなり良い感じの接着剤？補修剤が正しいのかな？。。ですです。
黒4のバッテリーが不安になってきたので、交換しました。3年使用しました。ほぼ毎日乗っていたのですが。。最近は。。代車（以前はロデム号、今回は６月までの白すず号）がほとんど仕事しないで、ゴロゴロ工場で寝ている事が、多々ありまして。。白すず号なんぞ、去年12月20日から始動しているのですが、3回しか働いておりません。勿体無いので（新車リースなので。。）、ほとんど私が乗っている状態であります。。とうとう、黒4がすねちゃいまして、エンジン始動時にバッテリーがちょっと、『ん？ん？』と、違和感を感じはじめまして。。本日交換しました。
バッテリー交換 VARTA 74A 走行距離 165830KM
明日は木曜定休日です。世の中いろいろ大変ですが。。元気に休めたらいいなぁ。。
新旧IGシリンダー比べましたが、分かりません。新ではスタートせず、旧では問題なくスタート。再度部品が来るまで原因は不明となっています。
昨日6時以降の話です。『一体？何が起こったの？。。』わけ分からん事になったまま、帰宅する事にしました。お昼以降に一台のBMW E30のIGキーシリンダーを交換して。。（この車両が最近のIGキーの交換の”はしり”です。）『うんうん。』上手く行ったので、先日用意していました黒4のIGキーを交換する事に。。した。。夕方だったのです。IGキーは壊れてはいない黒4ですが、最近の故障を見ていたら、パーツが出るうちに。。と考えるのは、マニアなお客さんと、私も一緒です。車台からシリンダーを抜き取るのにさほど時間も掛からず、これはすんなり外れてくれて、ラッキ〜な始まりと、ルンルン作業していました。本日お客さんのも付け替えしているし、あとはIGキーの位置決めて、差し込むだけ。新品のせいなのか？ちょっと車台に入りにくい。。感は。。たしかにありました。
なんとか挿入も出来て、IGキーをエンジン始動側へ回す。ACCオン、IGオン。。りんごちゃん風にぃ〜すたーてぃん。。ん？すたーてぃん。。セルが回らんとです。。『なんでやねん？』メーター内のアイコンパレードまで行くのに、セルモーターがスタートせんです。。ステアリングやカバー周りなど外して。。IGキースイッチを確認です。電気的におかしいのか？と疑って当然であります。。スイッチを外して、マイナスドライバーでエンジン始動。。一発始動です。。なんじゃこれ。。と、気分を害して、昨夜は帰ったと言う訳でありました。
日曜の今日、雨です。『雨の日は乗らない』とか言う、悪もんが最近増えたE30さんたち。とてもとても悪い傾向です。朝から雨の中、ご予約頂いていたE30さんがYACCOのOIL交換に来て下さいまして、午後から黒4”新品IGキーシリンダー”と戦いです。車台から抜こうとしましたが。。抜けません。。なんでやねんと言うくらい。。抜けません。あーだこーだしているうちにレオちゃんのキーホルダーが付いたリモコンキー。。鍵一体型にしていた、リモコンキーは昨夜。。バラバラに崩壊していました。。幾ら何でも抜けないので。。これはおかしいと言う事で。。ステアリングコラムからステアリングロックASSYを取り外して、IGキーカバー（黒い部分です。）を破壊して、シリンダーを抜き取る作戦に変更するしかなかったです。。しました。
新品IGキーシリンダーの抜き取りは、無事に終わり、色々動作を確認しながら。。古い方のIGキーシリンダーをロックに挿入し、IGキースイッチをつないで、エンジン始動。。勿論一発始動です。しかし。。なんなん？なんですが。。これから原因を探ろうと思いますが。。昨夜から悲惨な事となりました。掃除がてら、グリス塗りがてら。。泣く泣く復旧作業中の黒4です。
リモコンキーはスペアを持っていたので、復活させました。よく考えたら、明日の朝からのBMW E30 M3さんの作業の用意をしなければ。。黒4はそれが終わるまで室内バラバラ系で置いておきます。黒4ではちょっと初めてバラす箇所なので、掃除等ゆっくり作業したくなりました。しかし。。新品IGキーですね。また今度。
大阪府東大阪市にあります "Garage Breathe" による BMW E30をこよなく愛する 「BMW E30 ONLY BLOG」です。
