ある意味？危機一髪！でありました。
別件と言うか。。他の箇所の件でお越し下さったのですが。。
リフトアップしたら。。
MT付近が、濡れておりました。
「あ、クラッチOILですよ。」
しっかりまだ、クラッチペダルは踏みしろありましたし、大阪の東の端っこまで、普通に乗って来て頂いております。
たぶん。。ほんの最近に”お漏らし”し始めたのでしょうね。
でもよかったです。。
お預かりのお約束で来られていたので、危機一髪です。
どこか。。道の真ん中で、「クラッチが奥へ行ったきり。。返ってこな〜い。」な〜んて。。よくあるお話？ですから。。
ここは定期交換が必要な箇所であります、クラッチレリーズシリンダーです。
一緒に、クラッチマスタシリンダーも交換が安心です。
クラッチペダル踏んだりして、動いている回数は同じですもんね。。
あ、でもレリーズの方が。。過酷な環境下かな〜。。

へび柄の？クラッチOILホースは、結構前の供給ホースだと思います。
今は、陰気な濃いネズミ色です。
1M単位で購入しなければなりません。
今年1M取り寄せて、今日で2台目です。
1Mで、3回分は取れるので、後一本残りとなる訳です。
古いホースが抜けた〜って。。話2度ほど聞いた事があります。
古いホースのBMW E30さんは、細いタイラップででも縛っておいた方が、賢明です。
しかし。。マスタシリンダーは交換し難い。。
指先がつりそうになる。。
その分出来上がると、達成感はありますけど〜。。

クラッチ レリーズシリンダー 2152 1157 212 ￥20300-
クラッチ マスターシリンダー 2152 1156 000 ￥29700-
クラッチ マスターシリンダー コネクタ 2152 1151 697 ￥980-

溝掃除、溝掃除であります。
ネジ山を綺麗にして、これからの為と、自分の為？であります。
長い事？緩められていなかったのかな。。
洞窟もほりほりして、綺麗綺麗にして、これからの為と、自分の為？であります。
そういう事をするネジ山簡易修正機？なるものがございます。
今回はそのお山がおかしくなっている訳ではありませんが。。
ボルトを入れても、最後まで手で締めれるように。。と。
なんか。。いろいろしないと。。BMW E30が。。ね。
遥々ドイツからやって来てるんだから。。とか。。
なんかちょっと、哀愁を感じてしまう今回のBMW E30であります。

全て交換すれば、いろいろ？早いのですが。。
そう言う訳にも。。
フロントやリアのハブ周りは、綺麗に越した事ありません。
ここが綺麗なE30は。。オーナーさんでは無く（勿論自分でされる方も多々おられます。）、触って来た人の。。○○が感じられると言うか。。
ブツブツ言うのは。。止めておきます。
とりあえず。。綺麗にして悪い箇所では決してないので、ひたすら磨きました。

綺麗に出来る所は、なるべくしますが。。
これは。。ちょっと。。と思う所は交換した方が、安全だし早い。
たまたま？ブラケット類はたくさん？ありましたので、スタビ周りは在庫の中古でなんとかしました。
こんなブラケット置いているところが、かわいいな〜と自画自賛？
もっとレアな物置いておけば、人気？も出るのでしょうけど。。
まあ。。小さい物だから、小さな工場でも置いておけるって事なんですが。。
私だって。。夢ありましたよ。
かっこいいお店。。お洒落なお店。。
ピカピカのアルミホイールが沢山並んでいて。。
黄色いショックや光ったマフラーが吊るされて。。
ショーケースには。。憧れのアイテムでいっぱい。。
今やそれもね。。叶わない。。
ほとんど、生産中止だし（当たり前か〜何年経ってるねんね。）、レア物など入って来る感じも無し。
いつの間にか、こんな工場になっちゃたけど。。
今でも憧れはあるので、事務所はちょっとは。。町工場らしくない？感じ。。かな。。
でもね。。やっぱり、何度も書いているけど。。
BMW E30が、生きて行く為のパーツを置いて行きたいな。。
もちろん。。私自身もですが。。

フロントストラット、アッパーマウントの下側、スプリングの上側にあります”お皿”であります。
二年前だったかな〜？やんちゃな足回りのM3の方で、変形と言うか。。センターの穴が楕円になってて。。驚いた事がありました。
アッパーマウントがぺちゃんこ＆亀裂で、交換する事になりましたが。。
外して〜よ〜く観察してみると。。
変形しておりました。
アッパーマウントとお皿が接触して、削れている所と、突き上げの時でしょうね力が掛かって、膨らんだ所ありました。
一度ショックは交換されている感じです。（初めて見た？BMW E30 M3用BILSTEINクラブマンパックでした。）
基本ショックとマウントは同時交換したいですね。
お皿は安いので、最近は見積もりに入れる様にしています。

BMW E30 M3のフロントウインカーの発注依頼をしたのが、9月末でした。
今日は10月3日でありまして。。現在状況が分かるまで数日。。
今頃。。ドイツ在庫無し、本国長期欠品中とか。。？
2端子とか、3端子とか。。
いやいや。。結局パーキングランプ付きか？ウインカーのみか？
じゃないのかな。。
そんなややこしいのかな？ウインカーごときで。。
休み明けのFAXすら無し。。おまけにメール返信で本国無いとか？
顔見て話すのが、人。
それが出来ない状況では、”声”。。電話。
事件は現場で起こってるって言ってるのに。。あんな有名な映画の台詞知らないなんて言わせない。
別の部品屋さんで、BMW純正パーキングランプ付きウインカー（いわゆる3端子）を発注しました。
それもBMW本国オーダーですが、それはそれで仕方ない事。
だって、2端子のウインカーが、ドイツ在庫無し、本国長期欠品中入荷予定無しなら、3端子を買って改造するしかないじゃん。。。
割れてんだもん。。ばらばらに。。
接着剤で取り付け？まあ、その場しのぎでよければ、それも仕方ないけど長い事使えないから。。
やった事無いし、どうだか？分かんないけど。。
なるようになるさって。。ケ セラ セラ、なんくるないさ。。
おまけに。。長期欠品中のくせに、定価だけきっちりある。
片側￥23300-だとさ。。
高い、高すぎ。。（VOLVO740のフロントウインカーじゃあるまいし。。
20年ほど前の記憶。。○が多くて驚いた。）
パーキングランプ付きウインカー（いわゆる3端子）は、本国有りで、なんと。。
片側￥4900-だそうだ。。
これ改造するしか無い価格でしょ。
2端子ウインカー、根性入れたら、ばらせました。
ちょっと口の悪いブログですみません。。
本性はこんな人ですね。