ご依頼の作業は、カウントダウンを始めました。（始めたつもり。。）
沢山あったメニューで。。残るは、ドアロックと運転席シートの修理。
一番やだな〜と。。思っていたのが、ドアロック。
キーシリンダーでどこを回しても。。リモコンも付いてますが、全く集中ロックが上げ下げ（開閉ですね。。）不能であります。
とりあえず、キーでシリンダー回るか？チェック。。
運転席OK。。左ハンドルなので、左回り。。トランク。。回る回る。。
助手席。。ん？ロック側は回るけど、アンロック側回りません。
カブリオレは、ドアロックノブが落ちていれば、ドア締めると。。鍵掛かっちゃうので、窓を開けておいたり、キーは必ず車外へ置いておくが。。経験。。
ドアロックリレーはロック側は、リレー作動音有りで、アンロック側音無し。。
あ〜また。。たぶん、2ヶ所の故障だな〜と。。推測しました。
全く開けれなくなる助手席のアクチュエーター取り出して、手でおもっきし引っ張ても焼き付いているのか？びくともせず。。
とりあえず、アクチュエーター交換したら。。キーシリンダー＆リモコンでロック側のみ集中作動しました。
もち運転席、トランク、助手席すべて集中ロック側は動きました。
よしよし。。あとはアンロックであります。
リレーを点検、交換して〜全てのドアロック＆アンロック動きました。
リレーは今度バラしてみてみましょう。。
次は、シートを外して〜。。あー疲れて来た〜

シートダンパーの交換は、先日も書いた？ので、ブログは手抜きして。。省略。。
でも作業写真は沢山撮ってますよ。。
ブログは手抜きですが。。作業は手抜きしてないので、だ〜いじょ〜ぶ。
よし。。終わったら、リアガラスの交換だ〜
いやまて。。もう一個あった。。
”ガソリン減ったら、エンジン掛からない”
ん？当たり前のこと？
ですよね。。
でもね。。違うんです。。減ったら。。かからないらしいんです。
メーターが壊れている？
お話によると。。そうでは。。無いようです。。
ちょっと推理？している箇所があるんですが。。
当たるかな〜？当たらなかったら。。悩むよなぁ。。
帰れるかな。。今日。。

メーターのギアは定番で、欠けておりまして、いつもの様に3個同時に交換です。
ここは中古の物を入れて動いたとしても、必ずと言っていいほどまた同じ作業をしなければならないので、新品交換です。
昨夜発見のSIボードをブリーズ電池交換済みに交換ました。
バックライト照明などは清掃し、綺麗に光るようにしておきます。
全て組み上がり、BMW E30カブリオレに取り付けました。
念願通り？全てのメーターが正常に動き出してくれました。
一応再生済みSIボードですが、下取りあっての価格です。
今回は。。どうしようかな。。
下取り破損しているしなぁ。。と、悩んでおりましたら。。
「基盤再生修理しますよ〜」
って。。ご連絡ありました。
流石です。。嬉しいお話し頂けました。
さあ。。次は。。
あ、ドアロックの修理もあったんだ〜〜まいったな〜
終わらないな〜〜

BMW E30カブリオレのメーターのトリップが動きません。
定番のメーターギアでありますね。
先日ダッシュボードを交換する作業中に。。気が付いていた事がありました。
ダッシュから。。メーターパネルを外すとき。。
ここに”このビス”は。。やばいんじゃないの。。
メーター枠の黒いカバーの下側センター部の2本のビスです。
通常はステンレスの短いビスで止めます。
「げ。。長い黒いビスが入ってる。。」
メーターのトリップギアを交換する時に確認してみよう。。と本日夕です。
昨夜ダッシュボードを取り付けエアコンガスを入れて、エンジン始動の時に、メーターの動きなども見ておりました。
タコメーター動きへ〜ん。。水温計なんかへ〜ん。。燃費計なんかへ〜ん。。

黒い長いビスが。。コンダクタープレート（SIボード）の基盤に接触して。。プリント配線を断線させているようであります。。
丸印写真はクリックで大きくなります。
一番上の写真のステンの短いビスが、ここの定位置であります。
長いのは。。やばいっす。。
左右とも長いビスが入っていたので、写真にはありませんが、2ヶ所傷付けております。
ビスの長さには理由がありますので、観察必要ですね。。
噂で聞いた事がありました。。こんな事でメーターおかしくなった事。。
ん〜〜。。ん。。また追加部品ですか。。
中古車買って来たばかりなので、お客さんは知りませんものね。。
これは。。ご連絡入れないと。。ね。
自宅は朝顔がそろそろ咲きそうなので。。観察します。

作業中の写真はいつも沢山撮影しています。
ご用命あれば、メモリーカードやUSBメモリーをご持参下さればコピーいたします。
夢中になってやっておりまして、疲れ果ててしまい、写真だけ載せて帰宅したのが午後10時半でありました。
途中配線の保護テープの朽ち果てた箇所は、巻き直ししたりしております。
結果ダッシュボードを付ければ、全く何もなかったかの様な佇まいになってしまいますが。。
作業する人間も楽になりますし、次回何かあった時も分かり易いしね。。
次は私が触るかどうかは。。お客さんが決める事なので。。
次回もご入庫して頂けるように。。と、作業するしかありませんね。
同時進行のエアコンエバポ＆エキパンも清掃＆交換など行い、真空引きをして。。
エンジンをかけなくても、真空引きがしっかりできていれば、高圧側からガスを充填できます。（エンジンかけている時は、高圧側閉じます、低圧から充填です。）
中古コンプレッサー＆レトロフィットKITによる冷媒変更。
全てのOリングは交換＆配管洗浄でBMW E30カブリオレのエアコンは見事？復活であります。
しっかり低圧パイプは”汗”をかき、室内はひえひえ〜であります。
R12旧ガスより、新ガスの方が効きが悪いとか？噂聞きますが。。
私にはそんな気はしませんが。。ね。。