朝に遠方からエンジンオイルの交換でお越しくださいました、ＢＭＷ E30さんであります。1年ほど前にATのセレクトシャフトからのOIL漏れの修理をしていましたので、それからどうだか。。ワクワクしながら。。不安もね。一応ご来店して頂き、コーヒー飲みながら聞きました。『あれからATのOIL漏れは如何ですか？』心配だね。。シール交換直後は漏れてなくても、後からって、ありますから。。『今まであった駐車場のOIL漏れ痕は、無いですよ。』お〜嬉しいお答えです。が、リフトアップするまで分かりません。実はE30をご購入されたのが数年前、ATシール全部交換済みとか。。でも漏れていて。。まあ。。色々あるんでしょう。。シャフトに傷があったら、シール替えても同じことが起こる可能性があるし。。さて。。リフトアップです。

嬉しい。。治ってら。。エンジンOIL、エレメントを交換し、タイヤのエアーも調整。リフト作業は完了。着地後お客さん『ここのモールが手で触ったら動くんです。』お〜それは早く気がついて良かったです。確かに手で触ったら、外側へモール浮きます。このまま放置して乗っていたら。。モール飛んで行っちゃうことあるんですよ。話だけでも数件聞きました。。手で触って動くようなら、クランプを打ち込みましょう。クリップ交換は難度が高いです。。モールはAピラー側に4個だったかな？クランプあるので、それに近い位置にずらして打ち込んだ方が無難であります。錆びたりして古いクランプは外れませんし、無理してモール曲げちゃ。。ショックでしょ。。今日は3個新クランプをパチンッ（手では入りませんかなり入れ込みは、硬いです。）と入れ込んで、終了しました。よくある話なので、クランプは常備在庫しておりますGarage Breatheちゃんです。えらいなぁ〜。BMW E30専門店みたいじゃ〜ん。

今宵は。。明日の準備等あるので、左片側で、終わります。無事終了でした。明日書けたら書きます。お疲れ様でしたっ。

次の日午後から残った右側のリアブッシュの交換を行いました。いい子であります。と言うのは、このBMW E30でありまして、大きな苦労は無く、スムーズに作業が進みました。正直大きな亀裂もありませんでした。少しのヒビと、位置が下がってたのと、左右の高さの差があったくらいかな。。ブッシュを見ている限りでは、メーター走行距離は正しいのではないかと思われます。そう亀裂が無くても、ゴムとしての役割を考えると、ほぼ30年ですから、新品に入れ替えると、ゴムの弾力が変わるので、しなやかなBMW E30本来の足回りの蘇りぃ〜と言えると思います。

BMW E30 M20エンジン作業の続きでして、エンジンルームはこれで、ほぼ？完了なんですが、なんで？そんなに時間掛かってんの？ですが。。言い訳すれば。。って、いつもほとんどの場合、”言い訳ブログ”なんですが。。気にしいなので。。なんか変な感じとか。。色々ホース類見ちゃうと。。頭から離れない。。時間OKって、優しい言葉を聞いちゃったもんだから、ゆっくり観察しないとね。。で、見ちゃった？のが、ブレーキの負圧系のホース。。ちょっと新車時からのホースが付いているし、カサカサしてきてるので、リフレッシュしちゃえ。。でも新品ホースって、硬いんです。。って、当たり前ですが。。アールが付いてないので。。ちょっと型を付けると言うか。。自然な流れを作らなければならないのでホースの一部の締め付けは、最後の最後に。。

で。。他に見つけたのが、スロットル下の負圧ホース、チャコールキャニスターに繋がるエアーバルブホースの亀裂。ここは、上からは見にくいです。スロットル周り外したりしたらば、見えます。BMW E30 後期は専用のホースがあるんですが、ここはもう廃番だそうで、別のホースに交換します。ここホースが抜けて。。アイドリングがばらつくって、事例かなり多いです。先日も遠方からのお電話で、『アイドリングがばらついています。。でも吹かせば、ちゃんとエンジン回ります。』って相談されまして、「ここのホースを確認してみて下さい」ってお伝えしました。見事？抜けていて。。って、本当は抜けていたというか。。まあ、原因は。。そこはここでは書か無いけど。アイドリング不調が治り、私も当たって嬉しかったです。ちゃんとご相談だけでは無く、パーツも買ってくださったしね。ありがとうございました。

ブレーキ負圧ホース、スロットル周り。。エアクリーナ、エアホース等全てレイアウトして、ナット類も締めて。。無理が掛かってないか。。自然に取り付け出来たか。。確認。ほんでもって。。カシメクランプを専用工具で。。ぎゅっ。。ぎゅっ。って、するようにしています。そうでないと上手く行かなかって、またやり直した経験があっての事でありまして。。ちょっとは学習してるんだ。。北田も。。さあ。。ほぼ？エンジンルーム完成ですが。。ほぼ。。ほぼほぼです。（最近あのCMは無くなったなぁ〜。。）ほぼ？忘れもん？いえ。。室内ヒーター回りするまで、クーラントはまだ注入出来ませんので、着地までエンジンルームは小休止です。着地目指して。。リアブッシュ交換へ浮気します。浮気はあかんよ〜。これは、経験者ではありません！

BMW E30 Mテクニックのスポーツシート。。先日助手席を綺麗なものに入れ替え。。残った助手席。運転席の方がもっともっと痛んでる。『運転席と助手席組み替えたら、ええやん。』って〜？。。私が言ったのではないですよ。。今日やってました、私、やった事ないです。出来るんですか！？。。。システム方向逆ですから。。割れてるとこなんとか工夫したり。。どうにか型にはしました。。短時間では全部は無理です。。でもかなり時間掛かりました。。傷んでるとこの残骸が残って。。。。もっともっとバラさないと、ゴミ箱にも入れられません。。安易な発言には注意してくださいね。。

先週22日から始めたお預かり中のbmw e30 m20エンジンのタイミングベルトやら、ウォーターポンプ類の交換作業。こんなに時間が掛かる作業では、勿論ありません。。しかしながらちょっと遅れ気味。今日全部組んでヒーターとかに行きたいところです。Tベルト周りを外す時に気がついていました。『あ〜これついてない。。あ、ここ壊れてる。。ここ欠品してる。』全部在庫で持っていると分かっていたので、焦ったりはしていませんでしたが。。ここタイミングベルトのアルミの前カバーの裏のゴムのカバーです。も〜ここ無かったら。。水とか。。色々入っちゃうやん。。自然に落ちたケースは今まで聞いたこと無い。。

沢山中古部品持っていると。。思ってました。今まで亀裂が入ったりしてるＢＭＷ E30が多いので、ポカポカ交換して来ました。。あ、請求した事ないのでだれも気がついて無いですけど。。ん？無い。。いつもの棚、箱。。探した探した。。それでも無い。。お〜まいごぉ。。必殺”秘密の箱”？を開けたら、1個あった。。セーフ。う〜ん。。探してる時間が長い。。長い。。これじゃあ作業遅れますよね。。とりあえず、今後のためにBMWさんへ在庫確認したら、日本に1個だけでした。。ので、即GETして在庫にしておくことにしました。

ウォーターホース類を正しい位置に止めるクランプとか。。ここは新品在庫で用意良し。パワステベルト調整ステーのギザギザが欠けているので、ベルト調整がうまく行きません。無理して調整？したりしてたらここギザギザに負担が掛かって割れちゃいます。いまやこの調整ステーは高級品となっておりますので、調整をご自分でされる方は、要注意です。緩めるところはちゃんと緩めて作業しないと、ここステーがこうなっちゃいます。一番美味しい所が欠けるんです。