私は今まで、E30に色んなアルミホイールとタイヤを履いてきました。
車屋ですので、贅沢や飽きたでは無くて、様々な理由によってですが。
一番軽いのがどれだ〜？って言うのはブリーズのキャラ？に合わないので、どれが一番掃除し易いか？にします。
どれが掃除し易いか？なんて見たら誰でも分かる？そりゃそうだ。。。
ブツブツが無くて、つるつるで、隙間がいっぱいが一番。一目瞭然でした。。
話しが、続かない。。
まあいい、頭の中はほっといて、勝手に進めよう。。
１番が、RACING DYNAMICS（これはぴかいち！）
２番が、BORBET Type-C（ざらざら感が少しあるので）
３番が、AC SCHNITZER（し易いが、隅が残る）
４番が、HARTGE 1P（ちょっとスポークが多い）
５番が、BBS（メッシュに丸みがあって意外とまし）
６番が、ALPINA（洗っていたら頭が変になりそう。。。）
７番が、純正クロス（一本洗うと立ちくらみする。。。）
今まで、体感したものだけですが。。
素晴らしい！なんと良い企画なんでしょ♪。。。
ネタ無し。。暫くお休みしようかしら。。。。。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」

いつからだろうか？たぶん。。４ヶ月ほど前に気がついたのだったかな。
私の320iA4Rのリア左パワーウインドが動かないのに気がついたのは。。
う〜ん。。モーターが動いてないぞ〜焼き付いた？焼き付くほど動かしていませんから、冬眠かな。。
と思いながら、モーターの交換の用意はしておりましたが、するならグロメットも替えたいし、暇な時を狙ってはおりました。（暇な時って、たいてい時間はあるのですが、自分の車はなかなか触りません。）
実は、交換するのは簡単なのですが、復活しないかな〜と”リハビリ”を続けておりました。
ウインドS/Wは生きていますし、電気も流れているのも音で分かりますから、”リハビリ”を続けておりました。
”リハビリ”とは、別に大した事では無くて、通勤中に左リアS/Wの上下を繰り返し繰り返し、触っていただけです。
AT車なので、左手は（右ハンドル車ですよ。）暇そうなので、S/Wを押していた訳です。
ずっと押し続けるのでは無くて、軽く上を押したり、下を押したり。。
先日”リハビリ”のおかげで、無事復活いたしました。ニコニコです。（たまたまかもしれませんよ。全てリハビリで治るとは限りません。）
頻繁に使う所はあまり潰れないもので、使っていない所の方が、よく動かなくなったりします。
たとえば、家庭用のオーディオなんかでも、ボリュームをあまり動かさなかったら、「ガリガリ」って引っかかりの音が出たりします。
そんなときは私は、ボリュームを右や左に動かして「ガリガリ」音のするところを削ります（結構音が消えるんですよ。）。
電気の流れる所は流しておいた方が、物は長持ちする様な気がしますので、在庫の車などはエンジンをかけた時には、全てのS/Wを触って動かすようにしています。
私の車は、私が”主治医”ですので、少しかわいそうですね。（あまり触ってもらえないし、悪い所は分かっていてもなかなか治してもらえないからです。）
”主治医”と言えば、ほとんどの方が”主治医”さんをお持ちです。
おかげさまで、いろいろな方からお問い合わせやご依頼を頂いております。
でも、昔からずっと言い続けている事があります。
「今までの”主治医”さんを大切にしてください。今までの修理のカルテや持病は、全て”主治医”さんが分かっておられ、一番詳しく知っておられます。」
”商売っけが無い”なんてよく言われたりしますが、ブログを熟知されている方は、私が「”商売っけが無い”なんて訳無い！」って事ご存知のはず。（笑）
どうか、今までの”主治医”さんを大切にしてください。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」

先日「E30 FUELインジェクタパイプとプレッシャーレギュレーター」で、パイプの型が違うと書きましたが、分かりにくいかな？と思いまして、参考までに、写真を載せてみました。
最近87年88年式のE30後期のインジェクタが続きまして、実は気がついた事がありました。
インジェクタのパイプは上記の様に違うのですが、他にも違う所がありました。
写真は撮ってはおりませんが、インジェクタの配線が違いました。
カプラーの違いは少しありましたが、配線の取り回しが違っていたりした物がありました。
私のE30の配線は、ホルダータイプになっていまして、配線がプラスチックのケースによって覆われております。
しかし。87年、88年の触ったE30は、またそれぞれ違いました。
BMWがいろいろ試行錯誤していた様子が、見えます。
基本は同じですが、年式によってこれだけ変わっているのは、興味深い箇所だと思われます。まだまだ燃料ネタが続きそうで、もうえーよ〜って言われそうですが、もう少しつき合ってみても楽しそうな感じですよ。
現在あと２台予約を頂いておりますが、何かあるかな〜？
いままで、少しすんなり行き過ぎのような。。気がするんですけど。。。
「赤い風船 / 天地真理、堺正章＆浅田美代子」

「とっても贅沢な？燃料系リフレッシュSET」が、何故か？（何故かなんて言ったら怒られますね。「心を揺さぶる素晴らしい案だ」と、言って下さった方もおられるんですよ〜♪）ご好評で、ちょこちょこ作業しておりますこの頃です。
お客さんの声、その１「めっちゃ調子良くなりました〜燃費も良くなりました」
お客さんの声、その２「なんかスムーズに吹き上がって行く感じです。」（M20、S14）
お客さんの声、その３「私には分かりません。。。。」（S14）
お客さんの声、その４「トルクが太くなった感じがあります。」（M20）
お客さんの声、その５「気持ち良くて、直ぐに走りに行きましたが、凄いスムーズに下から上まで吹きます」M20）
お客さんの声、その６「はっきり言って素晴らしいです。エアコンON時のストレスがかなり無くなりました。」M20）
お客さんの声、その７「今までブリーズさんの口車に乗せられて色々しましたが、これは今までで一番です。」
まあ色々で、結構評判は良い感じだと思います。
走行状態や年式やエンジン型式も皆さん違い色々ですので、なかなか興味深いですね。
もろに調子の悪かった車は、ほんの数台でしたので、メンテナンスを兼ねてのリフレッシュがほとんどです。
あまりに調子が悪かったE30で、レポート結果を後で出してみたりしたE30もありました。（これはお客さんは望んでいませんでしたので、ブリーズ持ちの作業です。）
写真左はインジェクタ入り口の物で、右は出口です。（87年式の66600KM走行車です。）
だいたいは皆さんこんな感じですが、実は左の写真は「少しいつもと違うぞ〜」と思いまして、写真を接近で撮ってみました。（もっと良いカメラが欲しい。。先日ライカのデジカメの写真を見せて頂きました。頭から離れません。。けど。。私には買えないよ〜とほほ。。）
何が違う？って、入り口に何か「異物が入っているのかな？」って、初めは思いました。
今までのほかのインジェクタと比べても、記憶を辿っても、違う。。何か入っている感じに見えます。
細いクリップで、触ってみましたら、なんか硬い。。し、クリップでは、取り出せないです。
何かが詰まっていた、としたらとても調子が悪いはずですが、現車は全然調子悪くないです、
いったいなんたろう？IRSさんに聞いてみようっと思いましたが、なんとなく分かった気がします。
インジェクタの入り口に付いているフィルターが変形している感じです。（なんか網の様な感じが分かりました。）
６本中２本がこんな感じになっておりました。特別調子が悪い訳ではなかったので、もしかしたら、気にする事はないのかな？こんどIRSさんに聞いてみます。
インジェクタを清掃してもらう時に全て、Oリングやスペーサーそして、この’網’フィルターはブリーズでは交換して頂いておりますので、ブリーズの清掃再生インジェクタは、全く安心していただける物となっております。
これからもなかなか興味深い、インジェクタ清掃の途中報告です。
「赤い風船 / 天地真理、堺正章＆浅田美代子」