ガレージブリーズは、祝日と木曜日が定休日です。
ただ、今日は2015年ももうおしまいですので、ラストスパートであります。
作業が混んでいる訳ではありません。
もうこのM3で今年のご予約頂いている作業は完了なんです。
もうご存知の通り？BMW E30の修理は。。何が起こるか分かりません。
余裕こいてやっていて、追加が出たら。。日本在庫無かったら。。
などなどパーツの事でも何が起こるか？予測不能の時が多々あります。
年内のBMWさんのパーツ供給も26日の土曜日で終わっちゃいます。
よって、働き者？せっかち？不安症？の北田は今日作業を完了させたかったのであります。
それでなくっても。。先日いきなり。。セルモーターの修理など入りましたもん。。
ほんと。。恐ろしくって。。最終土日は余裕な日々でおりたい。。そのためのラストスパートでありました。
BMW E30 M3水回りのリフレッシュです。
ホース類は揃えておきましたので、間違いなく交換完了です。
実はM3ヒーターホースに違いがあるようで、現物確認要とか。。言われるときがあります。
そんなことがあって困ったら嫌なので。。別ホースも用意しておりました。
Wテンプスイッチのカプラーが割れて、配線が一本抜け気味でした。
お〜カプラーはあるぜ〜っと余裕。。
え？ない？。。あった。。1個だけ。。
良かった〜無ければないでなんとかしますが、あったに越したことはありません。
でも。。少し前まで沢山カプラー用意してたんですが。。
最近流行り？終わった？感で。。カプラー話無しです。
まだまだカプラーボロボロのE30多いと思いますよ。。
丸端子の接点は、ドリル刃などで軽くもんで、カプラーON！終了。
予期せぬ事が起こらなく、無事かんりょ〜
と。。思いきや。。
わ〜お。。
わーお〜。。
水回りのお仕事だったので、下回りから水漏れ無いか？最終チェック中。。
でしょ。。
何が起こるか？分かんないでしょ。。
言葉になりません。。
明日は木曜定休日です。
ゆっくり休ませて頂きますね。
お疲れさま〜んさ。

BMW E30 M3に溝は無いですが、掃除します。
LLCが滲んでたりする所は、たいていこんな感じでぶつぶつ？たんこぶ？が発生しております。
BMW E30 M3の水回りのほぼ？リフレッシュであります。
下記写真の中で一本ホースが足りません。（訳あって前に交換しているので。）
それがどこのホースか？写真で分かる方は、M3好き好きっ子です。
そんな写真小さのに分かるかいな〜と。。突っ込んだり、文句を言う人は、目力が不足しております。
ほぼ？って言いますのは。。
私的には。。EX側とINマニ側のスチールのバイパスパイプも交換した方がこれから先ず〜っと乗られるならした方が良いと。。思うのです。
ほとんどパイプの中錆びてますし。。
ただね。。EX側が。。長期欠品中で。。交換出来ないんです。
鉄製なので。。錆が出たら。。痩せて来ちゃいますから。。

おまけで。。写真クリックで少しだけ大きくなる様にしました。
正解者には、ブリーズステッカーを差し上げます。（先着1名）
そんなもん！いらん！
そらそうだ。。わね。。
ブリーズでは。。M3いじりしますからね。。
そんな店のステッカーなど要らない訳ですね〜
でもね。。いじりはしますが。。いじめては。。決して無いと思います？よ。
何故私が。。M3をいじりたくなるか。。？
私の平日の色んな会話から納得して頂けると。。思います。
先日の会話（有名米国工具屋さんとの会話。私のE30を入れて、3台E30がありました。）
「北田さん、このBMWなんかかっこええですね〜」
M3を見てです。（ブリーズでは、問題発言ですね。）
これ、この人何度も来てるけど、3回目くらい同じ事を言ってます。
「そーぉ。。」
「いや、なんかちゃいますよ、かっこええですよ。」
「そーぉ。。」
だいたい車関係のお仕事のくせに、E30 M3を知らない。
でも、知らないから。。ある意味嘘の無い言葉となります。
「なんかエンジンもかっこええし、フェンダーもちゃいますやん。」
「そーぉ。。あれの方がかっこええやん。」
と、自分の黒4を私は指差します。
「それは。。まあ。。」
「やっぱこれ（M3）かっこええです〜よ。」
しつこい。
ブリーズに来て下さってるE30 M3のお客さんはみんなとても良い方ばかりです。
車はブリスターでとっても悪い子ですが、良い方ばかりです。（と。。ごますり。。）
上記の様な会話が平日行われている訳です。
他にも部品屋さん、タイヤ屋さん、OIL屋さん。。
ほとんど同じ事を言います。
私の性格が、斜めに尖ってひねりながら。。歪んで行くのが分かって頂けたと思います。
ちゃんちゃん。

落ち着かない。。ざわざわした気分。。
restless nights。。karla bonoffの大好きなLPレコードとおうた。
最近落ち着いたおうたをあまり聴いていない。
年末のせいもあるんだろうか。。
ざわついた日々だ。
このオルタネーターの羽根を指先で回す。
無音。。
ブラシとローターの擦れる音すらしない。。
ちょっと落ち着いた気分になる。
コーヒータイムにしよう。
あややのひこうき雲が工場に流れている。

LPレコード聴きながら。。
お酒を飲みながら。。
好きな音楽の話をしたいな。。

BMW E30のセルモーターの脱着で苦労？するのはいつもの事です。
今までもなんやかんや言って。。やりたく無ければ、やめれば〜って言われそうですが。。
これはやった人で無いと分からないんです。
M20車が一番やり難いです。
特に。。AT車。。
MT車はいやいやながらも、そう苦労は感じなくなって来ました。
先日はBMW E30 M20 MT車の交換を行いましたが、お客さんに待ってもらっいる間に出来ます。
実は。。今回も、AT車ですが、待って頂いている間にする予定だったんですね。
突発的な事だったので、その日のご予約作業が終了して夕方から気合い入れて〜２時間で出来るかな〜って。。
セルモーター周りを外して、セルを見たら。。
でかい。。
でか過ぎる。。なんじゃこれ。。
325eでセルモーターを脱着するのは、私初めてで。。
え？合うの？在庫のセルモーターと大きさ全然ちゃうし。。
入庫前にお電話を頂いていたので、先にBMWさんへ問い合わせはしておりました。
セルは今は、一種類ですね。。
と言うお返事でした。
よし！やるぞ！と工具を。。いつもの様にナットにかける。。かけれない。。
ん？なんで？
目でしっかり見える位置ではないので、手探りで触ってみると。。
セルのモーター部がでかく出っ張って。。工具が入らない。。
厳密に言いますと。。ソケットレンチが使えない。。
メガネレンチでないと。。ナットに工具がかけられない。。
それが判明した時点で、お客さんに言いました。。
何時になるか分からないです。。お預かりで作業させて下さい。。
待っている間にしますと言いながら。。出来ない敗北感と、言った責任上申し訳なさ。。
とりあえず。。外すまで今夜は帰らない。。と気合いは入れました。
しかし。。外し終わったら。。夜の9時過ぎでした。
それでもまだ、終わる気せず、取り付けるぞ〜
でもあまりに大きさが違うので、本当に一種類？なの？と現物確認です。
取り付け穴位置は一緒、いろいろ測っていました。
さて、セルのギアの数を。。
ん？でかいセルが。。９枚。。
小さいセルが。。ん？10枚。。！？
もう一度数えます。。9枚。。と。。10枚。。
なんぼ数えても違いました。
歯の形状や高さ厚み全て測り比べしましたが同じ。。
ギア全体の外径が違う。。
ん〜。。誰かに聞きたい。。知っている人に聞きたい。。
でも、、聞ける人がいない。。
しかもこんな時間で、日曜日。。メーカーも販売元もお休み。。
M20車はフライホイールは一緒の筈。。
クランクセンサーがミッション側に付くか付かないかぐらいで、フライホイールの歯数は一緒の筈。。
筈。。しか分からない。。
今夜の取り付けは断念し、月曜日メーカーに問い合わせてからの作業にする事にしました。
問い合わせFAXをその日の夜に入れていました。
月曜一番は忙しい筈なのに。。嬉しい事に朝一番調べてお電話頂けまました。
大丈夫です、9/10ギアと明記されています。
そうなんだ〜。。BMWさんの言う通り、M20車は今、一種類なんだ。。
小さいセルモーターなので、取り付けは今までの様に出来ますので、ほいほい？取り付けしました。
さ〜IGキーONで、セルスタート！
まったく問題無く、めっちゃ元気に始動です。
小さくても元気があれば。。いい。。
小さくても元気があるのが大好き！
ちいさいことは、いいことだ！

BMW E30 325e。。
北田経験上。。最大の。。
大きさ。。と。。
悪夢の様な作業でした。。
とりあえず。。外せました。
明日詳しく調べます。
おつかれさまでした。。

リハビリはさぼっちゃいけません。
せっかく動いたのに。。さぼっちゃだめなのであります。
特に？BMW E30 4ドア車などの後ろ側は。。
カブリオレなんて動かなくなっちゃ〜カブリオレの意味ないじゃん〜って事になってしまいます。
なんせ。。BMW E30製造されてから。。何年経ってるの。。
旧車ブーム？な〜んて世の中言われていますが。。
BMW E30はその中に入っているの？
私には分かんないです。。だってほとんど毎日触ってるし。。
土日になれば。。BMW E30が来られるし。。ね。。
珍しい車とは。。思える筈はありません．．私にはですが。。
まあ。。でも。。なんたって生後25年以上ですから。。ぴっかぴかのE30なんてそうそうあるもんじゃないですよ。
お化粧してぴっかぴかとか。。は沢山おられますけど。
おそとがぴっかぴか、店頭価格がピカイチ？だったからって。。健康体のE30なんて。。ね。。
なっかなかありません。。
健康体のBMW E30を乗っておられる方は、そうそう手放しませんもん。。
ブリーズに来られるE30。。手放す気なんてさらさらなさそうですもん。
旧車ブーム？そんなの忘れちゃいましょ。それにのったらそんだよ。
好きだから乗ってるんだもんね。
パワーウインドのモーターのリハビリです。
私のリハビリ方は、上記のリンクに書いているので省略です。
お！動いた！
って事になったら。。決して下まで下げない方がいいです。
上がらなくなったら。。最悪です。
閉まったままで動かないのは、後日なんとかなりますが、下がったまま動かなくなったら、即入庫になっちゃいますから。。
何度も何度もリハビリして、お〜これは復活か〜と思ったら、もう一手間、明日の為に？準備も大切です。
動いたからって、上いっぱいまで閉めるより、ちょい下げぐらいで置いておきましょう。
上まで上げて〜。。ちょい下げ。
モーターを下げる準備位置ぐらいが、ちょうどいい。
これ、でもびみょ〜
下げすぎると、雨が入ったり、風切り音するので、ちょいです。
BMW E30のパワーウインドスイッチですが、ちょっと重いのでやり難いですが。。
いらいらせず、ちょいです。
お暇な信号待ちで、リハビリしましょ。
黒4ですが、あれからまだモーター交換していません。
りはびってますもん。。
がんばり屋さんでしょ。
今日一台お客さんのE30で交換をしました。
完全に動かなくなったので。。
このモーター復活するか？今度ばらしてみます。
グリスの固着ならなんとかなるかな。。錆の可能性もありますし。
ただウエザーストリップやガラス付けた状態ではないので、単体で動いたとしても実用出来るかは。。わっかりませ〜ん。。

※参考車 89年 BMW E30 4DOOR
リアパワーウインドモーター（レギュレター付きとなります。）
LH 5135 1935 639 ￥36300-（SOでした。）