以前に書きましたBMWエンブレムの交換（ボンネット、トランク）で、リアは少し手間が掛かるし、傷が付かないように慎重に・・・。
お客様からメールがあって良い方法を伝授していただきました。今までの私の交換の方法よりも随分楽ですし、傷が付く可能性がかなり低いです。荷作りなどに使うブラスティクのローブを写真の様に使い外します。エンブレムとBODYの間に差し込み、後は左右を持って引っこ抜く。
何台かこの方法でやらせて頂き、とても気にいっております。
昨日、e30 M3（和歌山の方です。またご紹介いたします。）がご来店され、気が付いたのですが、M3のリアエンブレムはフロントエンブレムと同じ物だったんですね。トランクフードが通常のE30とは異なり、垂直に落ちています。私M3のこと全く知りませんから勉強になりました。そしてこの方法でやりましたが・・・こらまた硬い。外れない。
何か接着されているのかと思うくらい硬い。恐らくM3のトランクフードのFRP？ですか、材質の加減で差込部がしなってしまい外れにくいのでしょうね。

E30用のHELLA製ヘッドライトのLOW側です。髭付きライト、ブラックは有名ですよね。これは並行輸入車（南アフリカだったかな・・・）のE30の320iに付いていた物です。ライトの下側の内部に反射板が埋め込まれています。はっきり言ってかっこいいとは思いませんが、私は見たことがありませんでした。ずっと工場に眠っていました。最近色々なe30にお会いすることが出来まして、色んなレアパーツを拝見させて頂いておりまして、私も感化されてきました。たぶん大したパーツでは無いと思いますが・・・・
今度自分のe30に付けてみようと考えています。

ごめんなさい。お遊びです。
4月30日の記事のM-Technic純正ステッカーで遊んでみました。お客さんに注文を頂いた時に、どこかに貼って遊ぼうと多めに発注しておいた物です。あんまり目立つステッカーではありませんので、どこに貼ろうか色々悩んでおりました。先日メーターギア修理の際にこんな所に貼ってみました。
こんな事ばっかり考えているので、メーターギア失敗するんですよね。ちょっと反省しながらも気に入っています。私のe30はM-Technicではありませんし、仕様でも無いのに何故かM-Technicのロゴに負けて貼ってしまいました。

せっかくギアを入手し、動いたと喜んだのもつかの間でした（5/8記事）。ギアを圧入した際、ちょっと緩くて滑っているのだろう（5/23記事）とメーターを開けたところ、うーん・・・交換したギアのお隣さんのギアが欠けていました。
確かに同じ年数ですから起こって当然ですよね。良い状態ではないとは分かってはいましたが、テストもかねていましたので清掃だけで使用しておりました。新しいギアは硬くて元気なので余計に負担が掛かったのでしょうね。これはなんとか潰れたメーターが沢山あるので、良い物と組み換えしました。
この件に関しては沢山の方から優しいメールを頂き恐縮しております。この場を借りて、ありがとうございました。
またレポートして行きます！
※追記　2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか？」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず（勿論見返りもしませんでした）、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。

ブリーズで探しているBMW E30の中古パーツがあります。もしお持ちの方がおられましたら、ご連絡くださいませ。
※1　４ドア用 後期Mテクニックサイドパネル
※2　５Ｆ　マニュアルトランスミッション（Ｈパターン）
※3　BOSCH & HELLA 髭付きヘッドランプ左右SET

６月１日よりブリーズの定休日が変わります！
毎週木曜日が定休日となります！
全ての日曜日を営業いたします。土曜日も全て営業です。
是非ご利用くださいませ！

先日メーターギアをプラモ屋さんで代用品（BMW純正ではギアのみの設定はありません）を入手し、加工取付をしました続編です。
取付後ガソリンを満タンにし燃費の測定兼トリップメーターの作動確認でした。220kmくらい走った頃（順調順調）、それから走ってもメーターを見ると！220kmのまま止まってました・・・おいおい。
暫くしてまた動き出しました。なるほど・・・原因はきっとメーター軸とギアの滑りが発生したのでしょう。軸に圧入する際、少し押し込むくらいでギアを圧入したのですが、ちょっと緩いのと思われます。純正では欠けたギアを外した時、なにか青い滑り止めみたいなものが湿布してあるようでした。
私は取付時の感覚ですが、このくらいの抵抗ある圧入なら滑らないだろうとその辺の細工はしなかったのです。まだ他の作業でこのメーターは、ばらせていませんが、たぶんそうなんだろうな。これではまだお客さんには勧められませんね。。。
※追記　2009/11/17記
残念ではありますが、ブリーズの勝手な都合により、試行錯誤で今までやってまいりました、メーターギアの修理は終了させていただきました。
やっと見つけた、ピニオンギアを「今、プラモ屋さんに別件で来ていますが、何個か買って行きましょうか？」なんて優しくいつもお声を掛けて下さった、Kさん。
なんの見返りも求めず（勿論見返りもしませんでした）、ただただ精度を上げる為に、職種も違うのに、何度も何度も型を作り、また作り。。。モジュールギアをとうとう作成して下さった、Tさん。
ありがとうございました。ここに深い感謝の意と敬意を表します。
僅かな台数かもしれませんが、ギアの復活したE30は、現在も元気に時を刻んでいることも報告しておきます。