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いつもこのパーツを見るたびに、気の毒な。。気がします。BMW E30 M3のサーモスタットであります。繭に包まれたような。。サーモスタットケースとサーモが一体化しておりまして。。高価なのであります。高価でも故障しなければ。。いいんですが。。ね。この前もって、随分前かなぁ。。新品に交換したんですが、いつもより水温が少し高め。。ん？新品なのに？。。そうなんです。。BMW純正で正規で取り寄せしましたので（正規でしたら、2年の保証付いています。）、今一度新品を取り寄せて、交換しましたら。。いい感じの元の水温に戻りました。。新品パーツの不具合でした。こんな事もあるのであります。裸んぼもサーモスタットは、BMW E30 M20用の物であります。M3用は今、¥20700-でして、M20用が¥5820-ですので、約3.5倍であります。。お気の毒であります。。

明日12月24日は、祝日振替休日なので、工場お休みです。23日、日曜は祝日だけども日曜なんでやってたやん。。ややこしいなぁ。。って。。言われそうですが。。私は。。ややこしく無いんですが。。基本ブリーズは、木曜と祝日が定休日であります。クリスマスイブだし。。ご勘弁くださいね。。素敵なクリスマスをお過ごし下さいね。

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BMW E30のペダルのパッドゴムであります。裏の顔は。。クマさんであります。。ん？カエルさん？。。まあいいクマさんで行きましょう。誰でも？裏の顔はある？そうです、私も裏の顔があります。ブログではいい人ぶってますが、裏は了見の狭い性格の悪い人間です。。いや？まて。。ブログでもそう隠してはいないかも。。と。。言うことは、ブログが裏の顔でと言うことになるのかな？ん〜。。分からなくなってきた。。まあ、いい人になりたいと、いい人ぶってたら自然にいい人になれるかもしれないし。。と言うことは。。そしたら、また別の人格が出来てくるかもしれないなぁ。。う〜ん。。宇宙のようだ。”THE DARK SIDE OF THE MOON / PINK FLOYD”をよく聞いていた頃は、二つくらいしか顔はないと、思って過ごしていましたが、どうも最近はもう少し顔が増えたかもしれない。それが混ざってきだして。。恐ろしい今の自分が出来たんだ。そうだ、きっとそうだ。そうに違いない。。

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なんかね。。入庫のたびに？ってほど入庫しているBMW E30でも無いんですが。。前にもペダルパッドがめくれていたか？外れていたかで、セットした気がする。。今回も外れかけてた。ちょっと気にして、取り付けてみたけど。。なんかすぐ外れそうな感触でした。お客さんに言われてないけど。。パッドゴムが外れて、鉄だけになると、滑ったりして危ないので、勝手に替えることにしまして。。新旧見比べてみたら。。クマさん違うやん！ん？偽クマさんか？と思ったくらい。古い方もBMWのマーク入ってるし、刻印の部品番号も同じでした。クマさんが成長したん？太った？食べ過ぎ？色々想像しましたが。。どうもクマさんが2代目のようです。2代目クマさんは、簡単に装着は出来んです。そら思っきし大変な訳では無いですが、ちょっと指先に力は必要です。2代目クマさんに期待をしましょう。

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先日書きました青蛇がまだ生息してました。ちょっと理由があって、おんぶ入庫しましたBMW E30です。クラッチの油圧系のリフレッシュをお勧めしました。さあ作業に入りましたが。。リフレッシュして良かったです。。マスターシリンダーは漏れ始めていました。放置しておくと。。ペダルがあっちへ。。bye-byeになるところでした。。ギリセーフって、、感じだと思われます。

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• クラッチマスターシリンダー
• マスターシリンダーOILピース
• レリーズシリンダー
• OILホース（タンク〜マスターシリンダー）

クラッチの油圧系を全部交換すると、エア抜きが厄介な時があります。簡単に出来る方法があります。今日もその方法で行いました。でもマスターシリンダーは新たなる方法で、組もうと計画してましたが。。思うように行きませんでした。でも考えた方法で次回もう一度挑戦しようと思いました。秘密にする気はまったくありませんが。。誰も興味ないだろうし。。頭の中を動かすのは、楽しいので、ご自分でされる方は考えて楽しみましょう。※写真は。。ある意味、ヒントであります。。

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明日は、水曜日ではありますが、臨時休業を頂いております。”TAKOYAKE”（たこやきとか色々名称変わっておりますが。。）のコーナーでは、もう一ヶ月ほど前からお知らせさせて頂いておりました。一ヶ月も前からお知らせだなんて。。お知らせが早すぎて、11月の話だと勘違いして、数件『今度休みですね〜』とか、ブリーズブログ斜め読みの得意な方からお電話等ありました。TAKOYAKEコーナーを読んで下さってるのはとても嬉しいんですが。。そう言う勘違いをされると。。実はもの凄く傷つくめんどくさい北田でして、すねてました。まあそんな事はどうでもいいとして。。じゃあ、木曜も休むん？連休か？なんですが。。そんな年末休みが近いのに、連休出来るほど、贅沢な身分でも根性もありませんので、振替で木曜日は営業致します。

写真は、BMW E30のルームミラー上についておりますチェックパネルでありますが、これも色々種類があるようであります。まあ。。世界相手の車ですので、ドイツ語とか英語とかの種類もあるし、シートベルトの警告灯や、キャタライザーの警告灯やら種類あります。これって？故障したりするの？私は経験はありませんが。。今回BMW E30 M3で交換してみました。と。。言いますのは。。もうそら。。警告灯のオンパレードで困り果ててました私です。ブレーキペダル踏まないで、エンジン始動すると。。ランプ点灯テストで点滅し、ペダルを踏んでランプOKなら消灯です。ブレーキペダルは踏んでエンジン始動した方が、安全なので踏みながら始動する人は、ランプOKなら儀式はないと言うわけです。今回のM3は。。ライト点けたら”LOW BEAM”は点灯。。これは？HIDのせいかな？と、思いながらも。。気が付いたら、”REAR LIGHTS”は点灯するわ。。今度は”LICENCE-PLATE L.”が点灯したり。。”COLLANT”もたまに点灯するし、”WASHER FLUID”。。もう凄かったです。なんでやねん？って、一個一個センサー類をチェックしたり、接点磨いたり。。全部消えた〜と思ったら。。ライト点灯しながら、しばらくアイドリングしてたら、全部チェックランプ点灯してたり。。なんじゃそれ？っと言うくらい悩まされました。各部のセンサーじゃないの？って、一度本体を疑ってみまして、このチェックコントロール本体を中古と振り替えて、本日朝からお出かけしてましたら。。全然悪さしません。。ただ、”WASHER FLUID”だけは、時たま点灯してましたが、他ライト点けようが、何しても警告のオンパレードは無くなりました。”WASHER FLUID”は、やっぱセンサーが悪かったようですが。。昨日ハンダで崩壊した”ガラスの心”ですが。。怪しい方のチェックコントロールをばらして、中を見たかったんですが。。日本仕様と違って？年式で？蓋が開きません。。私の黒4は蓋が開きますので、そこに電圧計を入れて遊んでます。前面のアイコンパネルをめくれば、分解はできそうですが。。お客さんが捨てる、要らないって言ったら、分解してみようと思います。まあ。。分解しても私ごときでは、わからんと思いますが。。しかし、このパネルで、”このパネルがイタズラする”とは。。初めてであります。誤作動が多くては。。困ったちゃんでありますね。。

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実はこれは、昨日の作業です。BMW E30 M3のメーター修理であります。うまいこと。。治ったから、ブログに書くひきょうものです。え〜と。。ご依頼の症状は。。水温計の針が”マカロニほうれん荘のきんどーさん”みたいに？振ってる。きんどーさん？分からん？。。しかたないです。。WEBで調べてください。。『フラフラして、どこが？本当の針の位置？か分からないので、しっかりピンと立たせたい。。』が1点と、『パッドセンサーの”魂”が車両購入時から、抜かれているので、ちゃんと作動させたい。』の2点でした。水温計はそら。。困っちゃいますよね。。パッドセンサーは。。『パッド丸見えのホイールだから残量見えますよ〜。』と、北田。『や〜だ。ちゃんと点くようにしたい。』イヤ嫌するわけでは無いんですよ。。こだわって修理すると〜お金も掛かるから。。って言うのも、正直あります。と、言う逃げ口上と、ハンダに自信な〜いって言うのも、心の奥底にあるひきょうもの北田です。

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パッドセンサーの警告灯は、IGキーONでは、点灯しません。IGキーONから、セル回してスタートさせている時に点灯し、エンジン始動後は、消灯です。そして、ブレーキパッドが摩耗して、パッドに付いているセンサー（フロントは左側、リアは右側）が、ブレーキローターに接触して、警告等がインパネ内に点灯する仕組みであります。センサー等は先に点検しましたので、残るはメーター内部であります。パッドセンサーの”メーター内のハンダ割れ”は結構定番箇所があって、今まで何度かは、成功しているので、ちょっとだけ。。自信あった。。

でもって。。メーターASSYを外して〜すべてのメーターを取り外して〜基盤のみにして、定番箇所をチェック。ん？一度ハンダされてる。。しっかりハンダされてるぅ〜。。さて。。北田の思う所では無いと。。判明しまして。。老眼鏡と、照明器具、虫眼鏡で。。真剣な顔でハンダ割れをチェックしなければならなくなりました。。とほほ。。しか〜し。。恐ろしいほどのハンダ割れが見つかりました。なんと、北田の老眼ですら、グラグラのハンダ割れが、8ケ所ありました。るんるん？イヤイヤ？ハンダしまして。。組み付けテストです。まあ。。素敵。。パッド警告灯も水温計のきんどーさん状態も全て治っちゃいまして、ご機嫌な昨日の日曜日でした。（ここ文章がミソです。）このM3さん足周り、エンジンマウントとか。。強化でガチガチですので、しゃ〜ないですわね。。それで影響あるんじゃ〜ないですかね。。と、想像の世界です。

そして今日。。悪夢の始まりとなります。。

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もう一つお預かりしているBMW E30 M3のメーターがありました。”タコメーターが動かない”と言うご依頼でして、遠方からお預かりしていました。『自信ないですよ〜』って。。いちおう。。逃げ口上して。。お預かり。。ずるいでしょ？だって、ハンダ等自信ないって。。老眼だしって。。何度も書いてるじゃん。。でも。。昨日、北田のわりには上手く出来たので、今日は自信満々で。。するつもりでした。が〜、昨夜作動テストした時。。タコちゃん動いてる。。やんっ。でも『きっとどっかハンダ割れでしょ〜』って、なめてました。。反省。さんざん本気で見ましたが。。北田ごときでは、ハンダ割れが見つからんです。。

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分からんです。。SIボードとかの電池とか。。色々見たり、差し替えて見たり。。タコちゃん動く。。元に戻したら。。あ、！タコちゃん止まった。。動かん。。基盤だ、ハンダだと。。心の中で大騒ぎしてました。。結局丸１日。。だめ。。挫折。。せっかく『治ったら、焼き鳥おごっちゃげる〜』って、言って下さってるのに（冗談で脚色してます。）、焼き鳥食べられんです。。結果、ハンダのプロ。。師匠にお願いするしかないです。。昨日のM3メーター修理の自信が。。一気に崩壊した傷心の北田です。ちゃんちゃん。。

日本に在庫は無くて、ドイツオーダーしておりました。中古の在庫が沢山あったかも。。と探しましたが。。全部右側でした。。左側の在庫が無い。なんで？たぶん。。ETCのアンテナ通したりとか。。今では監視カメラの配線通したり、はたまたTVアンテナとか。。脱着の回数が多いんでしょう。それによって結構無理して外したりで、割れちゃうんでしょう。。少ない経験からすると。。サンバイザー周りを外してからすると、無理なく外せます。上側はパッチンクリップ、下側は上にスライドして外します。

BMW E30 Aピラーガーニッシュ LH　¥8020-（SO）