お。。ぺっちゃんこ。
BMW E30のお馴染みリアアクスルブッシュであります。
これは外から見るだけでも。。交換効果抜群でしょう。。
ロアブラケットを外したら。。亀裂と言うか。。断裂。。
ブラケットにもくっきり接触した痕跡ありですね。
ワンオーナーさんE30初めてのリアブッシュ交換でしょう。。
て。。手強いです。
作業中です。。
夕方6時に片側無事完了。。
う。。腕が。。何時に出来るかなぁ。。
こんなの初めてでありまして。。
やっぱり。。古いタイプのブッシュが入ってた。。
間違いなく、新車から初めての交換でしょう。。
気合い入ったブッシュでした。
完成しましたが、ブログ書く元気ないです。。
おつかれさまでした。。
初回のお見積もりから、追加で頂きましたブリーズではお馴染みの、BMW E30 リアアクスルのブッシュ交換です。
あ、ここはね、M3も含めてみんな一緒のパーツです。
「リアアクスルのブッシュ交換なんてのはどうですか？」と、お客さん。
お、嬉しい。。ブログ読んで下さっているのがよく分かります。
先日”役に立たん日記”って言われたけどね〜（根に持ってないよ。その通りだもん。）
私には、役に立ってるんだよね。
「ですね〜遠方だし、この箇所の交換だけって、なかなかしてくれる所少ないかも。。ですから、やりましょう〜」
と、本日作業であります。
ぱっと見、まだいけそう？な感じの隙間ですが。。
下のブラケット外して〜工具セットして〜ブッシュ抜いて〜見てみると。。
お〜きれつきれつ。
うれしいね〜亀裂あると。
だって交換する意味あるからね。
片側ブッシュ挿入完了して、お昼ご飯となりました。
ご飯食べて元気。
BMW E30もまだまだ元気になるんです。
ここが元気じゃないE30は、E30じゃない！
と、思いますけど。。
お馴染みのBMW E30リアアクスルブッシュの交換でした。
久しぶりの E30 M3であります。
パーツはM20車と同じでありますし、交換方法も同じであります。
でも一ヶ所ですが、M20とM3では違う部品で構成されている箇所があります。
今回も写真を撮っておりませんが。。（ご来店などもあり心に余裕が無かっただけですが。）
何故？M3だけちょっと違うんだ？と。。気分を害する？。。パーツが付いておるのであります。
黒4に装着を考えましたが。。調べたら少し高価でしたので。。止めました。
また機会があれば書きたいと思います。
作業中の写真は撮影出来ませんでした。
外したブッシュは大きな亀裂が入っていました。
BMWのN足を装着されており、ホイールも大きめが入っておりますので、リアの要のこのブッシュ交換で蘇ったM3であります。
試乗されたM3さんも気になっていた音も無くなり、ニコニコ頂けました。
BMW E30 M3 関連記事
「bmw e30 M3 リアアクスルブッシュの交換」2016/04/02
「BMW E30 M3 いつものリアアクスルブッシュの交換の前に、ちらっ覗き。」2014/12/07
ブリーズではもうお馴染みになってしまい。。
「またリアアクスルブッシュかいな。。」と、性格の斜かな人はそう思う作業。
って。。一番斜かな性格は私、北田である事は間違い無さそう。。
でもね。。ここリアアクスルブッシュはbmw e30のリアの要です。
ここ死んでちゃ。。いくらおニューのショック入れてもダメだよ。
昔はリアアクスルやデフなど一気に降ろして、お友達作業作りながらの大作業でしたので、工賃も立派です。
アクスルキャリアを車台から降ろさないでブッシュを交換し始めて約2年です。
当初はお客さんの目の前で、待って頂いている間に左右ブッシュ交換していましたが。。
北田もおっさんになって、一泊二日頂いております。
やろうと思えば出来ますが。。
なんせbmw e30は発売されてから、30年くらい経っていますので、正直何が起こるか？分からないので、そうする事にしました。
また神経集中させてやってますので。。
「作業が見たい。」と言われて、何度もやりましたが。。
正直ずっと作業中、横で喋られると。。危険だし。。ニコニコしてますが北田の心は真剣そのものなんで、話など実は聞いていません。
でも目上の人なら相づちくらい打たないと。。と思ったりするので、待ち作業は止めました。
これからも例外無しに、待ちでの作業はご勘弁を。
で、たぶん。。この方法でリアアクスルブッシュの交換は、15台くらいは行いました。
でも。。カブリオレは2回目です。
リアアクスルなんてe30全車一緒（もちM3もね。）なんですが。。カブリオレが一番時間が掛かります。（理由はここでは内緒ね♡）
先日bmw e30で、ここを2回目のお車をさせて頂きました。
流石に2回目ってbmw e30は結構な距離を乗っておられる車です。
今回も実は2回目だそうです。
2回目のe30をするのが、2回目ってだけのお話です。
でも2回目の両車とも。。たぶん、1回目ほどの感動は無いでしょうね。
そんなに酷く痛んでないから。。
1回目の感動をきっと憶えられていて、また2回目は散々ダメになって交換する訳じゃないし。。
ある意味ここの重要さを知っているから、早めにやちゃう？感かも。。
でもね。。ブッシュってゴムでしょ。。
割れてなくても硬さは変化しているので、しなやかさは戻りますよ。
bmw e30カブリオレは、2回目で、2回目が2回目でした。
久しぶりかな〜bmw e30のリアアクスルのブッシュの交換。。
e30 M3では2台目かな。。
e30は、M3もM20車も同じパーツなので、違いはありませんが。。
ブリーズはE30 M3のお客さんは少ないので久しぶりと言う訳であります。
今回はかなり走行距離の少ないM3でありますが、ここはゴムなので距離は関係ないですね。
いつもの様に、リアアクスルキャリアを降ろさないで、車台に載せたまま行います。
この方法で出来るようになってから、随分元気なbmw e30が増えました。
まず車台に付いている状態を見ますと。。
うんうん。。この隙間なら、ブッシュに亀裂有りで、支えのブラケットに干渉している感じかな〜と。。
一人前に？想像して外しに掛かります。
思った通り（生意気な言葉です。）、亀裂と干渉痕がありました。
ブッシュがへたっているので、交換すれば正規の位置にアクスルキャリアが戻ります。
勿論bmw e30本来の足回りが復活？する訳でありまして、ここは無視出来ませんね。
またずっと放置していますと、ブッシュのサポートブラケットが変形したり、ブッシュが完全に引きちぎれて、酷い音が発生します。
いくらショックアブソーバーやマウント類を交換しても意味が無いのであります。
まさに要、椎間板であるパーツであります。
今日は気温も素敵ですし、他の予定も無いのでゆっくりやりたいと思います。
新品ブッシュと比べると高さが違うのが分かると思います。
パーツ単体で見ると少しの差のように見えますが、組み込みますと。。
全然隙間が変りまして、ブッシュが効いているのが目でも確認出来ます。
リア側がちょっと下がり気味だ〜ってbmw e30はここは確認要でありますね。
オーバーに？言えば、bmw e30はブッシュに乗るって言葉が合います。
乗り心地は随分変化を遂げまして、新車時のフィーリングが戻ります。
そう頻繁に交換する箇所ではありませんので、ここを蘇らせておけば、とうぶん安心ですね。
リアアクスル ブッシュ 3331 1130 537 ￥8000-x2
ボルト 3331 1129 676 ￥1180-x4
ヘックスナット 3333 1126 136 ￥500×2
昨日は左側のアクスルブッシュを抜いて、作業は終わっておりました。
さて本日は挿入であります。
午前はお客さんのリアマフラーを替えて、お昼ご飯を食べて、さあ作業であります。
抜くのが結構試行錯誤でありましたが、入れるのはたぶんすんなり行くかな〜。
そんなに急ぐ事は無いのですが、お昼からのご来店予定もあるので、気持ちは早く終わらせたい。。
急いでろくな事はありませんので、ゆっくり観察して作業です。
うんうん。。これとこれでこうして〜イメージして〜
挿入する位置決めもあります。
でことぼこを合わせて。。くりくり。。くりくり。。
イメージよりもすんなり入って行きます。
よしよし。。しっかり最後まで、閉め込んで左は、出来上がりです。
お〜良い子だ良い子だ。。
昨日抜くのに困っておりましたが、段取りが出来上がっているので、反対側右はどのくらいの？時間で出来るかな〜？が、今日の課題であります。
作業車は、私の黒4でありまして、H3年 55000KMくらいで、買いました。
現在走行距離135000kmです。
リアのブッシュがとても酷い状態では無いのは、知っておりました。
でも、まだ一回も交換されておりません。
隙間を比べると、約5mmは違いますね。
酷い状態になると、隙間が無くなり、ブッシュが引きちぎれて、酷い音がします。
ドンドンとかドコッって音がするかな〜？
午後3時からタイム測定しながら。。
真面目に右側を作業開始しました。
昨夜の作ったスペシャル？アダプター（大した物じゃないです。。）のおかげで、すいすいブッシュが抜けてくれます。。
よしよし。。まぐれじゃなかった。。
休まず、新品ブッシュを入れて行きましたら。。
お客さんがやってまいりました。。
あ〜タイム測定中止〜
まあ。。F1じゃあるまいしね。。タイム測る必要ないですもんね。。
とりあえず〜夕方完成しました。
今日は黒4乗ってかえっちゃおぅ。。
今回の「リアアクスルブッシュをタイヤも外さず、やっちゃおう。。に、挑戦。」でありますが、なかなかの？良い感じです。
何より、デフやら、アームやら色々外さなくても出来ちゃうし。。
作業する人も安全。。
また、何日もお車をお預かりする事も無いし。。
プレスにリアアクスルを当てなくても良いので、リアアクスルに負担を掛けないで、綺麗にブッシュ交換出来る事ですね。
あ〜楽しかったです。
ここ交換すると。。きっと。。新車の時みたいに、なるかも〜です！
ずっと前からやりたかった事なんです。
リアアクスルブッシュの交換は交換ですが。。
アクスルキャリアを降ろさずに、ブッシュのみ交換したかったんです。
手抜きじゃないんです。
キャリア降ろさずに替えれたら、金額負担も少なくて済むし、元気なBMW E30がもっと増えるかな。。と。。
お昼ご飯食べてから、始めました。
昔にも一度黒4でテスト代わりにやってみましたが。。
無理。。しっかりとしたアダプターなど要るな〜。。と断念。
今日思いつきも少しあり、やってみよかな〜。。
ちょっと思っていたアダプターなども入手出来たので、挑戦です。
イメージでは、左右組んで、るんるんご帰宅。。
あ〜無理。。
頭かかえて、座り込みを何度した事でしょう。。
「あ〜頭悪いな〜。。」自己嫌悪数回です。
「あ〜頭悪い。あ〜頭悪い。。」いやんなってきましたのが、午後5時頃でした。
でもなんとかもう一度。。頭切り替えて、工場の中を徘徊。
「こんな形の、硬い鉄あれば。。あそこに掛けて、あそこを押す。。」
勿論そんな都合のいい物はありませんでした。
もう止めようか？と思いましたが。。
「いいもの見っけた〜これを切って、削って、アダプター作ろう！」
一時間くらい切って削って、不安だけど、SETして。。
かなりの力で圧入されておりますので、恐々です。
割れたら、怪我するかも。。
体は完全に逃げながら。。くりくり。。くりくり。。
「お！抜けて来た。。」
ゆっくりゆっくり。。くりくりくり。。いけるかも。。
一センチほど、抜けたら、後はそう力も要りませんでした。
ぐいぐい抜けてくれまして、歓喜？であります。
試行錯誤で、今日は、片側抜けただけです。
たぶん、圧入する方が簡単だと？今は思っております。
また明日、お客さんの作業が終わったら、ブッシュ入れます。
上手く行くかな〜？？