BMW E30の色んなところに使われています。 今回はエンジンアンダーカバー。 後期車両なので、ここは4個止めです。 あとどこにあるかな。。 リア側センターコンソール灰皿の下。。 フロント側センターコンソールにも。。 ほかは。。色々あるはず。。 今は少し思い浮かばないけど。。 あそことか。。あそこも。。 プラスチックなんでおもっきし締めたらダメなんて、みんな知ってる。 でももう何度も外されている箇所のこのナットは、ぐすぐすになっているの多いです。 この際、全部替えても楽しいかもですよ。 安いですし、しっかり取り付け出来ると、嫌な音も消えるかもよ。
BMW E30 M20エンジンのウォーターポンプのパッキンが廃番と。。 ポンプは普通に販売してるくせに。。 そんなことで、ええんですか？めーかーさん。 私はこれで食って生きてるんで、死活問題です。 って。。ほとんど今は瀕死の状態ですが。。 これは冗談ちゃいますけど。。 誰も本気にせんけど。。工場見たらわかるし、ブログちゃんと見て読んでたら、状態わかりますやろ？ 斜めに読むから、忙しそうに見えるんです。。 あ、どおでもええですか。。 ブリーズがどうなろうが。。E30の部品さえあれば。 たしかに。。そうでんな。。 で、廃番言われて、怒るより、困ったんが先。 数枚は入手したけど、これは。。いずれ作らなかなんなと。。 丸描いて、穴開けるだけやんって？ そう思うんならそうしたらええ。 私、こういう箇所は神経質なおっさんなんで。。 丸描いて穴開けるって簡単にいう人。。おはなししとうない。 今日、たまたま工具箱の底に目をやったら。。 腐るほどありました。。持ってました。。 BMW E30 M20エンジン用、ウォーターポンプのパッキン。 困ってる人おったら、男前の声を聞いてみましょう。
BMW E30 後期車両 クーラントのエアーを抜く。。って書いていますが。。 正確には、ラジエーターエキスパンションタンクが、右にあるか？左にあるか？で、別れます。 前期BODYでも後期水回りありますので。。
と。。言っても、事細かく書く気はないけど。 作業を上手に文字にする文才もないし。 前から何回も書いていますが、普通科純文学系卒なので、機械の事は自分で触った事しか知らないし。 勝手な解釈してることいっぱいあるやろうし。 べんべでぃーらーで働いたわけでもないし。 師匠がいて教えてくれたわけでもないし。 一番の理由は、自信ないから。 突っ込まれるの嫌だし。 でも。。書くのは、エア抜きがなかなか出来んって話をよく聞くから。。
BMW E30 M20エンジンの前期水回りや、M3なんか簡単にエア抜ける。 水抜いて、入れて、エンジンかけたら勝手に抜けよります。 な〜んも考えることありません。 後期水回りはツボにはまること。。ありますね。。ありましたね。 べんべでぃーらさんから専用工具買ったことも大昔にあります。 それも昔ブログに書いたけど。。 その工具が、VDO製で。。よう壊れて修理したり。。あきまへんでした。
ほんまエアー抜けんで、前側上げて、蓋開けて帰ったことありました。 空気は上に行くんで。。 でも大昔のワンボックスの方が大変でした。。 バネットセレナとかもっともっともっと。。 新車ですら抜けてなくて、営業さんが納車する時にヒートしたって事ありました。 ほんまですこれ。
さあ。。働きます。 ん？抜く方法が書いてない？ そうか。。でもここのブログに、なんか期待して読んでる人おらんでしょ。。 う〜ん。。工具は、エア抜きボルトの8ミリメガネレンチ。。 いや。。あんなんもいらんか。。 温度感じる手のひらと。。 ホースモミモミするお手手と。。 タンクをじっと見つめる瞳と。。 エア抜ける音を聞く耳。。かな。。 かっこええ事書くな〜 嘘ですよ。。 冗談です。。ここで書いてる事。 嘘です、まがいもんです。 ここブログの写真やら全部、でんぶ。。 前からそう書いてますやん。。 つっこまんといてね。。 ここ関西ちゃうから、つっこみ禁止ね。
ご入庫いただいたBMW E30、ご来店直後にメーターを見ると。。 水温計が左すぎぃ 「たぶんサーモスタット壊れていますよ。」
タイミングベルト等のメンテナンス作業を頂戴しておりましたので、付随作業となります。 出来上がった貝料理のように。。 ぱか〜んと。。割れとります。 サーモスタットがこうなって壊れるのは、しょっちゅう見る光景でして、決して珍しくもありません。 私の黒4なんぞ、一年で2回サーモスタットが壊れたことあるんで。。 「前に替えました。」 なんて言葉は、BMW E30には決して。。使えない言葉です。
貝のように口を閉ざし。 私はそれが、出来なかった。。 『黙っていれば。。北田はもっと男前やのに。。』 と、今まで何度も言われました。 「黙って物事をする。」と言うのが、男の勲章みたいな時代に生まれていますんで、周りにそんな事言う人多いんですね。 私は勲章なんぞ、頂いた事もありません。 黙ってりゃ勲章もらえるって、どんなけ楽やねん。 何も言わんでも、分かってくれて、お茶持ってきてくれるご婦人。 それはご婦人が偉いんであって 喋らんおっさんに「何ですか？」と聞くのが面倒なだけです。 ところがです まあ、仕事中の話ですが。。 最近、人と喋らん日が増えまして。。 人が来ない。。と言うのは最大の理由ですが。。 他、メールとかのキーボードやスマホでの操作での会話？ いや。。会話じゃないねこれは、やりとり。。ですね。 増えた気がしまして。。 口を動かすことが少ない。 車の中でおうたを歌う事も減り 喋りかけても返事しない人？とかとの接触とか。。 喋る人は、基本元気です。 これは経験ですが。。たくさん喋る人は、元気な人多いです。
でも私は。。過度なおしゃべりな人がとても苦手です。 適度なおしゃべりな人は大好きです。 ん？そのサイズは？ 自分よりたくさん喋る人が苦手。 そう。。私はわがままなだけ。。 そんな理屈は。。通りませんね。
明日は木曜定休日です。。
私の仕事は、ネジを外して、ネジを同じ所につけて。 それがほとんどのお仕事です。 デザイナーさんやら絵描きさんは、白い紙に。。 何もない白い紙に、想像力を形にしてゆく。 作詞家もそうだ。 作曲する人なんか、五線譜こそ書いたとしても、空気中に音を描く。 私はエンジンチューニング屋さんでも、芸術家でもないので。。 同じ所にネジを戻すのが仕事だ。
一つだけ。。自慢できるとしたら。。 ばらしたBMW E30のネジは、決して余らない。 30年以上も前の車なんで、どちらかと言えば、ネジが足らない事が多々あるので足しておく事。 去年、HONDA車の電動格納ドアミラーが、壊れたお客さん。 ディーラーさんでは？ミラーASSY交換しかしてくれないとの話。。 そうなんだ？わかんない。。 あまどんで内部純正部品を買ってこられて。 私が中身の壊れたとこだけ交換する作業をする事になった。 ミラー本体を外して、事務所のテーブルで。。 お客さんの目の前でバラし、組んだ。 小さなネジが。。一個余った。。 「わ。。あそこやわ。。やり直すわ。」 「北田さん、えーです、大丈夫です。このままで。」 「そーお〜」 と反対側のミラーを数日後に、また壊れて。。する事なった。 「わ。。同じネジ。。また余った。」 お客さんは、絶句してた。 そのあとは、先日と同じ会話。
私の仕事は、ネジを外して、ネジを同じ所につけて。 それがほとんどのお仕事です。 一つだけ。。自慢できるとしたら。。 ばらしたBMW E30のネジは、決して余らない。 もうちょっとだけ言えば。。大事な箇所は規定トルクで締める。 グリス塗った方が良いところは塗るくらいです。 元に戻すのがお仕事です。 今日も昨日もたくさんネジ外しました。 OILパンのネジを数えたブログが何処かにあるんですが。。 なんこでしたかね。 さて、ネジを締めに工場に戻ります。
