『どういう事？』実は土曜日に入庫してて、実車作業はまだだったので、頭の中で色々考えていました。自宅に帰ってからも『どういう事？』今考えるのは。。止めとこう。。せっかくお家に帰ってるんだから。。

BMW E30 M3のお客さんのお話では、『片側ウインカーがハイフラになります。どっか球が切れてるんでしょうけど、どこか確認はしてません。』お話だけでは、よくある球切れの症状です。点滅が早くなるので、ウインカーリレー音がカチカチカチカチうるさいのであります。とりあえず別件リフト作業が先。と、私も球切れだろうと。。リフト作業を先にする事を考えましたが、どこの球が切れてるかだけは。。見ておこう。ん？ん？メーター内のウインカー表示も片側点灯せんぞ。。ハザードは？ん？全部点灯するぞ。。チカ、チカ。。外もメーター内も全てハザードでは、正常です。ただ、右側にウインカーを出しますと、リレー音のカチカチカチカチとハイフラ音のみで、ウインカーはメーター内も含め点灯しません。リフトの段取りがあるので、やっぱ先にリフト作業。土曜夜からリフトアップしてて、今日月曜着地させました夕方でありました。

すったもんだやってまして。。結構原因を見つけるまで難儀しました（って、知識経験無いんで、いつも難儀してますが。。）。夜も遅いので、過程は飛ばします。。たどり着いたのがウインカーレバースイッチでした。ほう。。こいつのいたずらで、こんなふうになるんだ。。勉強になりました。テスト用でBMW E30のウインカースイッチは置いていますので、ウインカーレバースイッチ交換で、改善できる事は確定しまして、たぶん。。日本に在庫無いだろいうから。。パーツが来るまで、ブリーズ在庫で乗って頂くしか無い。。と、組み始めまして。。気が付いた。『ん？ホーンの配線が。。ブリーズ在庫スイッチには。。』、無いって事。

ウインカーは外もメーター内も全て正常に働き出したんですが。。ホーンの配線が無ければ、危なっかしくて、乗る事が出来ません。。題名でBMW E30 M3と書いたのは、M20とM3のウインカースイッチが違うって、私知らなかったからであります。ウインカースイッチは今まで何度か注文した事があります。いつもBMWさんに聞かれるのが、『エアバック付き？ドライブコンピューター付き？』の2点であります。エアバック付きは無いにしても、ドライブコンピューター付きか？どうかで変わるだけだと思ってました。今回のE30M3は、ドライブコンピューター無し車だったので、M20と同じだと、私思ってたんですね。。とりあえず、悪い子の配線から、ホーン配線を抜き取って。。M20用テスト用中古に配線を入れて。。今宵はおしまいです。。まだ室内は、バラバラですが。。自宅に帰ってからも『どういう事？』って、悩んでた事が一応解決して、ほっとしております。色々やっぱ違いがあったり、まだまだ知らない事多いBMW E30であります。。急いで書いたので。。誤字等。。校正お願いします。。かえります。。また、ちかれた。。

なかなかBMW E30の右ハンドルの専用パーツなんて最近出ないので。。右ハンドル車の方が少ないからでしょうね。。（私は右ハン乗りです）ブリーズでは結構右ハンドルE30の入庫あるんですが、やっぱ左のパーツは結構日本にもあるけど、右専用部品は少ないと感じています。今回は、ドアミラーやワイパーアーム、ワイパーブッシュ（右側）は全てドイツオーダーでありました。前にも書きましたが、ワイパーブッシュ右側は大きさが違うんです、大きいのです。

ドアミラーの新品をご注文頂いたのは、初めてだと思います。”素”のつや消しの黒であります。昔は私もBODY同色のドアミラーに憧れて、ペイントしたりしてましたが、最近は。。なんか”素”のつや消しがいいなぁ〜と思うようになって来まして、バンパーとかも、”素”のつや消しに戻したいな。。とか思っている人であります。まあ。。黒4は黒メタなんでそう思うのかもしれませんが。。やっぱ新品はえ〜なぁ〜。。あ〜ぽちい。

• ”素”のつや消しドアミラーRH ¥21800-
• ワイパーアームRH/LHとも ¥7300-
• ワイパーブッシュ RH ¥1880-
• （上記全てBMW E30 右ハンドル車価格です。）

ちょっと大きな前歯であります。BMW E30 のスポーツエディション フロントスポイラーであります。前歯は新品に入れ替えておられるようであります。ご依頼作業ではなかったんですが。。ちょっと、前歯の隙間が気になっていました。何が気になっていたか？と言いますのは。。前歯の差し込みの”クリップの色”でした。Fスポは、しっかり黒々しているのですが、ボディとの隙間に見えるクリップが”ネズミ色”だったからです。ん？もしかして。。クリップは再使用されたかな？ちょこっと、Fスポを触ってみたら。。軽く。。抜けました。

ひっかけの返りロック部が、割れちゃってまして。。折角のスポーツエディション フロントスポイラーが脱落して。。どっか行っちゃったりしたら、傷心しちゃうでしょ。。だから、お電話無しで勝手に交換しちゃいました。ごめんなさい。。でもね。。今年だったかな？遠方からお越しのE30さんが、付けたばっかりのスポーツエディション フロントスポイラーをご来店途中で、落っこちたらしいです。。その日は雨でして、大きな水溜りを渡った時に、たぶん落ちたとか。。かなり傷心されてましたもん。（あまりにブサイクな顔になったので、小さなスポイラーの中古付けました。あ、この人初めてのご来店の時も前歯無かったです。別のE30でしたが。。）今回全部クリップ計8個取り寄せまして。。クリップ交換時に気がついたんですが、歯石が残ってました。前に付いていた小さなスポイラーの歯石だと思われます（スポーツエディション フロントスポイラーに割れた後は無かったですから。）。

歯石が残っていたので、きちっと差し込む事が出来ていない箇所も有りまして。。いつ脱落しても不思議では無い状態でしたので、危機一髪かも〜まあ。。そんな事は忘れて、しっかりしたクリップに差し込んだ前歯は、力を入れて、手で引っ張ってもそう簡単には、外れません。マイナスドライバーなどで、返り部ロックをいじらないと外れません。手で簡単に外せたり、クリップがネズミ色のBMW E30はご注意が必要です。なんで？ネズミ色？元々は黒なんですが。。経年劣化で色変わって、ネズミ色になって。。ロック部が弱くなってます。

年齢のせいでは無いと思います。最近ぷんぷんする事は減ったと思います。事柄が減ったのでは無く、どちらかと言えば、ぷんぷんしたくなるような事柄は、多い気がします。ぷんぷんしている時間が短縮されたのか？忘れやすくなったのか？そこいらは年齢のせいかも知れません。でも仙人でも勿論ありませんし、高貴な教育を受けた人間でもありませんので、やはりぷんぷんします。車で、道を走っていると。。そらまあ。。色んな人間がおるので、嫌な気分になります。ちっこい車のくせに、内輪差しらんのか。。アウトインアウトして左折する車の多い事。。競技の練習ですか〜？な〜んて、突っ込みながら（話に突っ込むと言う事です。）、いちいちそんな事で、ぷんぷんしてたらこちとらの心がもちませんので、すぐに大好きな歌が流れる自分の車に神経を戻します。車の世界の出来事なんぞ小さな世界ですので、すぐ忘れます。忘れるようにしています。小さな事でもぷんぷんが少し長い時間も確かにあります。。”ありがとう”を言わない人がたくさんいます。小さい頃にそんな事は、教えて貰ったやろうに。。と、また心で、突っ込み。。でも、そこんとこは一番私、嫌なんで。。そう言う人とは、色々工夫して、二度と自分からは、関わらない様にする。。まあ。。いちいちぷんぷんしてたら、やっぱこっちがダメになる。心がもたんので、自己防衛システムを構築するのであります。

今日のお昼は、ぷんぷんしてました。よく怒るじゃん？ちゃいます、香ばしいカレーの匂いがぷんぷん漂ってました。しかし。。工場の近所さんの奥さんで、最高の料理人がおられると思います。ほらまあ。。夕方なんぞ、たまらん匂いがしてきます。お腹減ってくる時間だし。。仕事やる気無くなります。勿論風向きで匂わない日もありますが、今日はきっとハンバーグだなぁ〜とか、こら肉じゃがだわ〜とか。。前文と比べると。。幸せなぷんぷんでありますね。BMW E30のぷんぷんでありますが。。これはちょっと香ばしい？匂いになるんでしょうか？ガソリンの匂いであります。ぷんぷんしてたので、ホースの交換をする事になり、やっておりました。。って、ぷんぷんのお話でした。

今年は、TVでも野球を見なかったなぁ。。スポーツニュースすら見てないかも。なんでだろう？って、考えたんですが（真剣に考えてませんが）、やっぱ自分の好みのタイプ、タイプって言うのは気合の入れ方って、意味なんですが。。海外に行っちゃって。。面白くないのかな？たぶんそんな感じ。。じゃあ、あっちの試合見れば？なんですが。。知らない人ばっかで。。面白くない。だってさ、名前覚えられないじゃん。

おでかけから帰って、色々して。。ご飯食べて2時くらいから、試合をする事になりました。夕方6時が試合終了予定。延長戦は無し。でも引き分けはNG。BMW E30 の空調弁、外内気切り替え弁の修理と、スポンジの貼り直しです。

『内気循環にしても、結構外の排ガス等の匂いが入ってくる。』と言う事で。。作業をする事になりました。まあ。。いつものように弁が割れて。。スポンジがクタクタで。。開けて見れば、想像通りでありました。弁はすでに、生産終了品なので、接着するしかありません。結構何度も同じ事やっているので、そんな時間で出来ると、気合入ってましたが。。割れた弁を接着して、ヒーターエアコンユニットに組み込んで〜IGキーON。内外気切り替えスイッチON。。。接着が。。外れました。わ〜。。またあそこ外すの〜。。ちょっと泣きそうないなるくらい、ここ外しにくいのであります。でも、気持ち入れ替えて、今一度外して、今度はしつこいくらい接着剤モリモリにして〜。。なんとか予定時間に終了させましたが。。チカレタ。。ので、ブログはサボり気味で終わります。

明日は木曜定休日です。なかなか木曜休みを覚えてもらってないのか？電話やメールが入ります。出れない状況が多々あります。しっかり木曜定休覚えてやってくださいませ。明日は電話出ません、メールも読みませんから。。ちょっと今週は風邪気味でして、身も心もぐったりな週でした。しっかり風邪治したいです。

ようやく作業に入れましたBMW E30 320 ATであります。パーツはあらかじめ用意はしておきました。ATFのOIL漏れであります。何度か地元で修理はされているようです。。ここATセレクトのシャフトシールも一度交換はされているようですが、OIL漏れが止まらないので、不器用なブリーズで。。今一度してみよう〜と言うことになりました。う〜ん。。出来るかなぁ〜。。治るかなぁ。。不安のスタートであります。

ここOILシールは小さな小さなシールです。ATを車台に載せたまま挑戦するので、神経質に触って行くことにします。シールを抜くのが正直一番気を使います。ラフに金属工具で抜くと、シャフトに傷が付いたら、OIL漏れを起こします。狭い作業スペースだし。。あとは、老眼との戦いです。でもね。。先日、眼鏡洗い機をサプライズプレゼント？されて。。おかげでしっかり洗浄したので、視界はクリアであります。ただ。。狭い。

なんとか傷を付けないで外せたので、シャフトに以前の傷が無いか？チェックしました。。う〜ん。。完全にシャフトが丸見えにならないので。。分かりにくいですが。。たぶん。。大丈夫に見える。。けど。。でも細かい細かいペーパーを当てて。。念には念を。。小さなシールを入れて行くのですが。。それまでに、ネジ山を切った所があるので、シールにクリアファイルを切って。。シールを保護して。。慎重に取り付け、挿入であります。上手いことOIL漏れ治ったら良いんですが。。ちょっとエンジン掛けたくらいでは、直ぐに漏れて来たりしません。数時間数日走った後に再度チェックする事にしましょう。。今まで数台は同じことしてますが。。成功率は。。低いです。ATを降ろしたりした時に、しっかりシャフトを観察しながらするのが、ベストだと私は思っておりますが。。色々諸事情もありますので、今回はこの作業であります。明日は、久しぶりのリアキャリアのブッシュを交換したいと思います。ここは完全にくたびれちゃってるんで、良い結果しか出ないので、楽しい作業となります。