e30 325i M-Technicさんのご来店です。
ブリーズのHPで紹介しております、カーボン調メーターパネル＆リングのご予約を頂き、取付でご来店していただきました。
関東の方面にはbmwの有名な凄腕のSHOPさんがたくさんあるのに、何故？ブリーズなんだろう？って私はとても不思議に思いお聞きしましたら、e30のアクセサリー物の取り扱うSHOPさんが少ないとお聞きしました。確かにアクセサリーなどは廃盤が多く寂しくなって来ていますね・・・
オーナー様はBMW e30は2台目とお聞きしました。以前に乗っておられたe30 320iもご健在のようです。
内外装ともとても綺麗な車両です。走行も現在75000kmほど。まだまだこんなコンディションのe30があるんですね。オリジナルを大切にされて乗っておられます。

e30 M3さんのご来店です。
YACCOのOILがブリーズにあると言う事で、交換に来てくれました。が、ブリーズにはM3用のOILエレメントの在庫が今までありません。
正直にM3を一度も触った事が無いと何度かブログに書いてました・・・これからは、OILエレメントくらいは在庫しておくようにいたしますね。すいませんでした。
私が一番目を引いたのがアルミホイールです。RSワタナベが装着されていました。
懐かしさとダイアモンドブラックのBODYに黒いワタナベが渋い。特注で作ってもらったそうです。
ちょっぴり悪い子仕様のＭ3さんでしたが、優しそうな方です。
「スポエボの・・・パーツ・・・」とＭ3乗りさんたちが最近私に教えてくれるので、M3の勉強になっております。

320iA2 Mテクニック仕様さんのご来店です。
実はもっと前から来てくださっていたのですが、「ようこそシリーズ」の前で写真の撮影をしておりませんでした。
Mテクニック仕様と書いていますが、完全Mテクパーツの装着車です。エアロは勿論の事、シートエンブレム、フットレスト、エントランスステップモール、エンブレムなどなどMテク仕様には見えません。
走行距離も4万KM台とかなり距離も浅く、BODYのコンディションも素晴らしい車です。その中でも一番目を引くのが、BMW純正クロスホイール。全て未使用のアルミホイール（スペアタイヤも）をコツコツ集められ装着されています。恐るべしE30ですね。
2009/11/20写真追加いたしました。
BBS RS 16インチ＆PP2　HELLAブラックヘッドライト追加
近日中ALPINAサスペンション装着予定です！

BMW E30 325i カブリオレ AC Schnitzer仕様さんのご来店です。お電話頂いた時に “Schnitzer仕様” とはお聞きしてはいたのですが、まさかカブリオレだとは！ちょっと鳥肌が立ちました。Schnitzerのデコラインまでばっちり入ってます。エアロを入手するのは大変だったでしょうね。325iカブリオレは前期BODY（アイアンバンパー）なのでエアロは特に希少です。私も前期BODYのSchnitzer仕様は初めてみました。綺麗なラインです。
内装もペダル、ステアリング///etc….に至るまでSchnitzerお見事です。エンジンルームも覗けば希少パーツがぎっしりです。幌も最近貼り替えたばかりでかなり手が入っています。1DステレオサイズにスライドNAVIを装着されています。モニターの作動時にワイパーS/Wが干渉してしまうので、S/Wを改造されていました。なるほど・・・勉強させていただきました！
2011/01/07画像追加いたしました。
325i カブリオレ AC Schnitzer仕様さんの改装やメンテナンスは、止まるところ無く、ブリーズにお越し下さっております。
HELLAの髭付きヘッドライト、BELLOF HID、フロントガラスクールベール、アルミホイールのリペアなどなど、確実な綺麗な進化が進んでおります。
とうとう念願のMT化までされ、まさしく生まれ変わった、E30 Schnitzer仕様さんです。
勿論お遊びパーツも盛り沢山ですが、メンテナンスもしっかり行っておりまして、OIL漏れなどありません。

BMW E30 M3のご来店です。私E30 M3を触った事がありません。M20エンジンがおもで、M3、ALPINAと言えば憧れの存在です。今回初めてリフトアップもしまして、M3の下回りを拝見させて頂きました。
外観も美しいM3ですが、下回りも完璧！恐れ入りました！AC SCHNITZERの足回り（ダンパー、サス、スタビ）が装着されていました。勿論OH済み。ボンネットには仕上げの良いカーボンが装着されていましたが、派手さも無くお洒落に決まっていました。レア物パーツが沢山装着されていまして（憶えきれないくらい）勉強させていただきました。気になっていたカブリオレのロアキャリアがM3にも装着出来るのか？装着可能でした（マフラーを変更されていたので、ノーマルマフラーではブリーズでは経験が無いので分かりません）。M3と言えばDOHCの4気筒エンジン、結構アイドリングではエンジンのばらつきがあるのかな？なんていつも思っていましたが、違いました。とても安定し綺麗なエンジン音でした。ちゃんとメンテ、調整されているのでしょうね。やはりE30 M3は存在感のある車ですね。
2010/03/12 画像追加いたしました。
その後、メンテは欠かさずベストな状態を保っておられます。
スポエボ用16インチ変更（リムポリッシュ/ディスクゴールド仕様）、HELLA髭付きヘッドライト、3連メーター追加などなど、センス良く仕上がっております。

最近ネタ不足なので新企画をと・・・ブリーズにお越しくださったe30のご紹介です。
第１弾はE30スポーツエディション320i 5MT　第一声は「美しい！」18年乗り続けて今やなんと約28万KM！！初めて見ましたこんな距離のオドメーター。オリジナルスタイルも大事に大技、小技盛りだくさんのE30でした。燃料ポンプの交換は２回目だとか、色々な経験をされた事でしょうね。
とても28万KMの車には見えません。新車の様だといっても過言ではありませんでした。
ブリーズに在庫の320iMTがありまして現在MTを外した状態なのですが、MTのシフトシャフトを見ただけで「ZFミッションですね」と言われた時には、「何故分かるのですか？」と質問返し・・・私は知りませんでした。特記すべきは実は距離数ではありません。写真のワンアームワイパーこれをご自身で取付されました。一見簡単そうですが、ところが実はそう簡単に出来る物ではありません。足周りのブッシュ、エンジン周りなどなど私もまた勉強させていただきました。
恐るべしE30スポーツエディション320i 5MTのご紹介でした。
今までお越しくださった方々ごめんなさい。次回お越しの時は承諾の上、撮影させていただきますね。

’91 320iA4R
ツーリング計画がＳさんに渡り次のE30・・・どうも右ハンドル320iに縁があるようで遍歴７台目（現在）はDブラのこの子になりました。
３台目に乗ったやたら潰れた320iが忘れがたく、年式こそ違いますが全く同じ。外観は憧れていたAC SCHNITZERに決定！でもアルミホイールはRACING DYNAMICS・・・意味はありません。ただこれしか持っていなかたから。
足はKONIのフロント減衰力調整付で初めての経験、結構しなやかで気に入っています。詳細はStock carsにあります。最近はマニアックなお客さんに影響されなんだかんだいじくって楽しんでいます。