e30 320iA4Lさんのご来店です。
1オーナー車のE30です。当初は２ドア車をお考えであったそうですが、家族が増えることを考え４ドアにされたそうです。
フロントにスポーツエディションのスポイラー、リアにALPINAスポイラーの他はオリジナルをキープされています。
あまりこまめに洗車などはしないとお聞きしましたが、なんのなんの綺麗なE30です。
私が目に付いたのは３連メーターです。雑誌などではよく見かけましたが、現物は初めてでした。
電圧、油温、油圧計。いいですね〜センサーの取り出し口など勉強させて頂きました。
今回はブルー系のMテクシートをお探しで、ブリーズにお越し下さいました。
まだまだ色々なE30が出没しそうな予感です・・・

e30 325iMテクニックさんのご来店です。
Mテクニックさんは以前から何度もブリーズにお越し下さっていたのですが、実は今回初めてe30でお越し下さいました。
15年ほど所有されています。内装系が色あせたりしていたようで、パーツを検索している内に、ブリーズを見つけてくださいました。
オリジナルを大切に守っていらっしゃいます。とても綺麗なMテクニックです。
エントランスステップモールなどはまるで新品のように傷が見あたらず、いかに大事に扱っておられるかがよく分かりました。
しかし、Mテクニック車は根強い人気があるのですね。最近こんなに沢山のMテクさんがご来店されるので驚いている私です。

e30 323Mtechnic?さんのご来店です。
実は「ブリーズe30ブログ」立ち上げの前からご連絡など頂いておりまして、この度お会いする事が出来ました。
外観はMテクニックをオリジナル、BBSの16インチアルミが追加されています。
しかしこれまたマニアックなe30オーナーさんです。以前はe30 M3に乗っておられ、その後e36 M3。
やはりe30 M3が忘れられなく、赤の程度の良いe30 M3を探しておられたそうです。しかしそれはなかなか見つからず、そのつなぎに320Mテクを購入されたのですが、M20エンジンに惚れてしまったようです。AT→MTにオーナーさんの愛情はすっかりMテクに注入されているようです。
この323Mtechnic？さんもまた恐るべし方です。。。

e30 325i Mテクニックさんのご来店です。
実は何度もご来店頂いていたのですが、UPを遅らせていました。
それは、このＭテク最近購入されたばかりで、ある程度オーナーさん好みのパーツを取り付けてからにしようと考えていたからです。車両購入前からブリーズにお越しくださり、カスタムパーツを先に吟味されていました。オーナーさんは以前もE30に乗っておられたようです。
やはり、もう一度E30をと程度の良い車両を探して現在に至ります。
とても綺麗なE30です。まだまだこんな30があるんですね〜オリジナルを大事にされ、また自分好みのE30に。楽しい良い感じです。
まだまだオーナーさんのカスタマイズは続くようです。
2010/04/11 やっと画像追加いたしました。
オーナーさんはブリーズでは、皆さんに「危ないサムライ」と呼ばれるほど、人気者になっております。
購入時とは全く違うE30になっています。オーナーさん好みにこつこつ手を入れられ、とても楽しいE30になっています。
HELLAブラックヘッド、リアスポイラー（前期Mテク）、REACROシート、r13.4エアコン変換などなど。。。小技ブリーズメニュー？も盛り沢山です。勿論メンテナンスもしっかりのE30です。
次は足回りの改装と、いずれは。。。MTに（ゲトラグ260もすでに購入済みです！）。。

う〜ん・・・またまた強者e30さんのご来店です。（最近、私ダジタジです。）
ALIPNAフロントスポイラーが一番に目に入りました。綺麗な325iＭテクニック。
ご来店された時「これはただものではないぞ・・・」の予感。作業中でしたので初めは遠目に見ていたのですが、「もしかしてMTですか？」「はい。」やはり！勿論改造申請もされています（ご自分で）。AT→MTのコンバートもご自分でされたそうです。大技、小技楽しいe30です。
ボンネットダンパーやられました！エンジンルームを開けてからは、フジツボのたこ足より、私はBILSTEINダンパーに釘付け・・・
ご好意でM20 2500cc MTの試乗をさせていただきました。これが又その・・・面白い！！良く回りますね〜ROMチューンも自作だとか・・・これまた脱帽！恐れ入りました！

’90 320iA4Rさんのご来店です。
お話によると、何気なく手に入れたe30がとてもオーナーさんのフィーリングに合ってしまい、はまってしまったようです。電子制御がありながらもアナログチックなエンジンなどサウンドがお気に入り（私もそうです）。
シャドーラインが装着され、内外装とも綺麗なe30です。
一番に目を引いたのが、SPEEDLINEの15インチアルミホイールでした。私は見たのが初めてでした。珍しいホイールですよね。
右ハンドルはATのシフトの握りが、左ハンドルのままでFITしないと言うことで、自作ガングリップに変更されていました。私は初めて触りましたが、シフト感は全く違和感無し。
苦労されただけあって、綺麗な仕上がりです。E46用を移植されたとか。
いろいろアイデアの入ったE30が現れて私も勉強になります！

’91 320iA4R　最終モデルさんのご来店です。
綺麗なスターリングシルバー、１オーナーE30です。
実は私、最終モデルの320をあまり見たことがなかったのです。私の320との大きな違いはまず、EH付きAT (325には標準です）、ABSが付いていおりました。
レザーシート（インナーパネルも）仕様のこのE30はオリジナルを大事にされ乗っておられます。流石１オーナー車かなり整備に手が入っておりました。
新車を買ってすぐにハルトゲの３ピースホイールに変更されたそうです。きっと高かったでしょうね〜
最近ではとんとハルトゲホイール見ませんよね。E30発売当時はよく見かけたと思うのですが・・・
今回はBELLOF HIDの装着にブリーズにお越しくださいました。ありがとうございました！

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’87 320i スポーツエディション MTさんのご来店です。
前期BODYの320i MTです。私、前期BODYのバリエーションをよく知らないのですが、Mテクニックエアロがフル装着されています。
標準なのか？後付けなのか？すいません・・・よく知りません。
とても綺麗なE30です。お話を伺っていましたら、オーナーはブリーズに来られた中では一番お若い方ですが、味のある旧車がお好きなようです。
以前にもMINIなどを乗っておられ、いつかはE30と、最近この320 MTを手に入れられたとお聞きしました。
オリジナルを大切にされ乗っておられます。
なかなか前期BODYの美しい車両はお目にかかれない最近です。