私のE30 320とE30 M3の大きな違いは、フロントのスタビライザーのロッドの位置くらいかな？（冗談ですけど。。）
通常のE30では、フロントのスタビロッドは、ロアアーム（コントロールアーム）とスタビのバーとで繋がっておりますが、M3はストラット部に繋がれております。
なんで〜？って、いつも思っております。
M３のスタビロッドはそのため、長いロッド（240mmくらい）です。
通常のe30は、短く半分くらいの長さのロッドです。長い方が良い？のかな。。？ストラットに付いている方が良いのかな？よく知りませんが、昔、e34で、よくこの長いスタビロッドのボールジョイント部にガタが出た記憶があります。
e36以降もストラットに付き、長い物が採用されているようです。
ロアアームに繋ぐより、ストラットの方が良いのか？知りたいです。
M３もロアアーム、スタビバーは通常のE30と同じですので、短いのも取り付け出来ると思いまして（詳しく調べた事がないので、妄想です。）、短いのを付けてテストする方はいないかな〜？
邪道と言われるのかな？短い方が効くような気がするのですが、逆なのでしょうかね〜？
モニター？になってくれるM３乗りの方いるかな〜？スタビロッド（USEDです。）は、お貸しします。
たぶん、あの人が手を挙げてくれそうな気はしますが。。。
これは、私の妄想の世界の話ですので、知っている方は、笑ってやってくださいませ。。
M3 スイングサポート 3135 1134 582 ￥7014-

以前にも書いたので、定価カタログとして。前回は320でした。今回は325です。
EXガスケット 1162 1728 489 ￥3,234- × 2
ナット M8 1162 1711 954 ￥84- ×12
EX LOW ガスケット 1176 1711 717 ￥2,058- × 2
ナットM10 1830 1737 774 ￥231-×6
リアマフラーボルト M8X55 0711 9912 524 ￥84-×4
リアマフラーボルトナット M8 1162 1711 954 ￥84- ×4
リアマフラーガスケット LH
リアマフラーガスケット RH
※E30 325i

スロットルラバーブーツ 1371 1726 205 ￥4494−
スロットルガスケット

よくよく自分のブログを読み直してみれば、エンジンマウントストッパーの取り付け後の写真を、載せていませんでした。
エンジンのマウントって言うパーツですから、重要な物であると言うのは、誰でも分かるはずです。しつこく書いてきましたので、もう説明する必要もありませんね。
マウントストッパーの写真が何故無かったか？。。。
左ハンドルばかりでしたので、EXマニの加減（右ハンドルと左ハンドルでは、EXマニは違います。ギアBOXが異なりますので。）で、エンジンマウントの上からの写真が撮りにくかったからです。（でも写真がきたない。。デジカメ買おうかなぁ。。たぶん買わないだろうな。。）
ストッパーとエンジンマウントは現在新品ですので、隙間が大きく見えますが、１年くらいで、恐らく接触するかと私は思っております。
だからと言って機能が低下するとは、思っておりません。
もともと後期E30の話ですが、カブリ以外は日本仕様には、装着されていないのですからね。
まあ、すべての30を知っている訳ではありませんので、私の話はいい加減かもしれません。あくまでブログに書いているのは、経験だけの話ですよ。
気になる方は有名SHOPさんに聞いた方がいいでしょうね〜
前にも書きましたが、私はE30は「ブッシュに乗る」と思っております。
たくさん色んな所にブッシュが使われております。ブッシュに乗る訳ですから、必ずへたりは起こります。
BODYやパーツがへたるよりブッシュがへたり、それを交換する事によって、蘇るなんて、素晴らしい事だと思うのですけどね。。

○△□で思い出すのは、「おそ松くん」のおでんです（きっぱりと）。
写真はBMWのエンジンOILフィラーキャップです。エンジンOILの注入口です。
手前の物が、○の廃盤品で、△が通常のE30（三角じゃない？無視して行きます。）で、□がE36以降のBMWに使われております。（大きさは同じなので、E30に取り付け出来ます。）
□のは、SOHCのM20のタペットカバーには、似合わない様な気がしますが、取り付けている方もおられます。
似合わなくても、少し変わっていたら「楽しい」って言う遊び心です。私はそういうの好きですね〜。
まあ大したお話では無く、やっと３個揃ったから写真を撮りたかっただけでした。
本当に△の型の物無いのかな〜似合いませんけど。。。