（車台番号ではパーツは決定しない。）からほぼ１ヶ月。。ようやくあのFUELポンプが入荷しました。
何故こんなに日数が掛かったのか？「お正月」のせいです。
年が明けてからも、工場の同じ場所にあるので、来る人来る人「どうしたの？」「まだポンプ来ないの？」。。パーツ待ちでこんなに待ったのは初めてかも。
正直、年明けに夢を見ました。ポンプを替えても症状が治まらない夢。。。。。
トラブル症状は、エンジンが綺麗に吹き上がらない、無理して回せば、上まで吹くけどアイドリングはおもっきり不安定。スパークプラグは黒くくすぶっている。
いろいろ見まして、最終は、「燃料ポンプは動いてはいるけど、排出量不足」と判断しました。
燃圧計があれば、夢など見なかったとは思います。燃圧計欲しいな。。
お正月休みに車が無いのもちょっとね。。と、M20用のポンプをばらして、このM40用に改造して作ろうかと途中までやりましたが、お客さんとお話しした結果、お泊まり決定。屋根付き保管だから、まあいいか。
燃料ポンプは数個日本に在庫して頂きたい。。E30だけでも数種類あり、M40（318）にはインタンク式では、２種類だとか（詳しくは知りませんよ。）。
社外品なども探しましたが、このポンプ用は無いみたい。ちょっと特殊なのか？私が知らないだけなのか？
一つ思いました。よくパーツオークションでパーツを購入する方がおられますが、現物を合わさないとダメな時もあるのでは？全てのパーツにそのパーツの写真が載っているとは限りませんし。
車台番号だけでは、決定出来ない事が多々あると思います。返品すれば問題ない？。。かもね。。私は嫌だな〜ややこしいやりとりは。。
BMW純正 M40用 燃料ポンプ（丸端子）1614 1180 233 ￥27930-（意外と安いです。M20用は￥54600-）

よほどの走り屋さんか、レースなどをする人しか興味はなさそうなお話です。
基本私は、ミーハーです。走り屋さんではありませんし、レースなどもしておりません。
全く、街乗りさんですが、メーターが沢山あるのが、かっこいい！と思ってる人です。
E30/M3の油温計を付けたり追加メーターで油圧計を付けたり。。暇な時はろくなことを考えておりません。
で〜、これは、リアデフの温度センサーです。こいつでデフの温度を測りましょ♪って、感じなんですけど、メーターを今度は何処に配置するか？妄想中なんです。
まだパーツを模索中なので、蓋すらも開いていないお話ですが、ブログで書かないと、しないかもしれないので、書いておこうと思いました。
デフの温度までいるか〜？そうですよね。だからミーハーなだけなんですよ。
見えないものが、見えると楽しい気がして、でも見えない方が安心？って場合もあるかもね。。
関係ないけど、「インスペクション／OILサービス」のランプがまた点灯した。。あれは僕は要らないって思ってるんですけど、目障りだな〜。。。

昨年に「E30 スタビロッド（フロント）M3との違い（結び）」って、結んじゃいましたが。。
先日から作業で、E36のALPINAが入って来まして、（昔からの常連さんで、最近入手されました。）ALPINAって車両は、私はE30では触った事がありません。E36 ALPINAも初めて見たのです。
ちょっと足回りを見ていたら、気がついてしまって、消えた？火が点きそうになりました。
E30/M3で羨ましく思っているのが、ブレーキとフロント足。
ロアアームが同じなのに、Fスタビロッドが違うのが、たまらなく悔しい気分でしたから。。
このE36ALPINAのフロントスタビロッドの位置が、E30/M20と同じロアアームに付いていました。（他のE36はどうなのかは知りません。）
なんでだろう？このE36ALPINAのフロントストラットには、E30/M3のようにロッド上部を取り付ける、矢印の箇所に取り付け穴が、存在しています。
気になるでしょ〜？わたしだけかな？私は、気になるんですよ。
ちょっと調べてみる価値がありそうだな〜と、少し嬉しい？気分。
正直このE36ALPINAのFスタビバーの取り回し位置は、前方にあり（ステアリングギアBOXより前で、E30はギアBOXより後ろです。）、E30とは異なりますが、ロアアームは少しボールジョイント部が違うくらいで、ほぼ同じです。（ブッシュがE30と同じ大きさ形状で、流用しているくらいですからね。）
暇な時に調べてみよ〜っと。去年「結んだ」くせに、しつこい？

E30のデフのギア比や大きさ、型、種類にあまり知識が無いので、うんぬんのお話では、残念ながらありません。
年末から綺麗にしておりました、あのデフを昨日、E30に載せました。
重い重い。。リフトやミッションジャッキで勿論支えますが、高い位置でするのも危険は伴います。
カモシカの様な足の上にでも落ちたら。。。と考えるとゾッとします。
低い位置で寝転びながらやるほうが、安全かも。。なんて贅沢な事を考えながら。。
載っけて裏はペイントを忘れずにしましたので、完璧？なリアデフの出来上がりです。
装着後の写真なんて、あまり面白い物でもないので、撮影しませんでした。
が、載せる前に見比べで並べましたら。。。気持ち悪い。
デフは２個でも、気持ち悪いです（私が変？）木魚みたいに見えて。。
本当の木魚は、音も形も嫌いではありませんけど。。

年明け一番は、派手に行きたかったのですが、少し地味なパーツで始まりです。
BMW E30/M3のフロントバンパーのパーツです。
E30の後期バンパーなどの脱着は、恐ろしいほど？容易だと私は思います。
基本ネジ２本で外れます。両側サイドはスライド式になっています。脱着時にフェンダーに傷を付けない様にすることくらいで、そんな注意事項はないかも。
取り付けて、何か変だぞ？と思えば、たいていサイドのスライド部が、きちんとはまっていない事が多いです。
それ以外は同じ位置に復元出来ます。（接触などで、変形している物は別ですが。）
去年あたりから、M３のバンパーもよく脱着する事が増えてまいりました。
基本M３も同じです。M３はバンパーが重たいのか？サイドブラケットが割れているのを時々見かけます。サイドの上下にスライドの爪があり、割れて無くなっているものが多いです。
上下の爪が無くなっていると、サイド（フェンダー側）の位置決めが出来ませんので、左右隙間が違ったり、バンパー両端が下がってしまいます。
せっかくのかっこいいM３もこれではね。。
E30/M20などもサイドはスライドですが、もっとしっかりしたブラケットなので、割れているのは、事故以外で私は、見た事がありません。
確かに、M３のこのパーツを見たら、これは。。プラスチックが薄いし。。割れるな。。頼りないパーツだと思いました。でもそんなに高く無いから、しかたないか。。な？
E30/M3 フロントバンパーサイドガイド 5111 1940 378 ￥2163-

今年ももうすぐおしまいですが、ブリーズの営業は、本日が最終日です。（夕方５時までです。）無事に終わってほしいですね。
今年もみなさまには、大変お世話になり、誠にありがとうございました。
まだまだ、BMW E30は健在です。廃盤品やドイツオーダーが、増えて来ている様な気もしますが、運転したり、遊んだりしている分には、そんな困った感じでは、まだなかったような？気がしています。
大好きなE30を乗り続けて行くには、一つ方法があるかも？です。
商売っけたっぷりに聞こえるかもしれませんが、BMW純正パーツをどんどん使う事かもしれません。
随時ドイツBMWに、世界から発注が掛かっていると、きっと生産を止めたりは、なかなか出来ないはずです。まったく私の勝手な想像ですが。。
実際、BMWの方に言われた事がありました、「ブリーズさんが大阪でBMW純正パーツを沢山注文してくれるから、意外とBMWジャパンに在庫あるんですよ。」って。（お世辞かもしれませんが。。）
また、「02のパーツも意外とあるのですよ、02 SHOPさんから注文が沢山入るからです。」とも言われました。
02の様にレトロな世界に入るのか？入らないのか？それは私には分かりませんが、レトロな世界に入らなくても、私は気にしません。
好きで乗っている訳で、「レトロになるかも？」って思って、乗っている訳ではありませんからね。私は、の話ですよ。
残る道は（まだ先だと思いますが。）BMW純正パーツをいかに使う事かもしれないと、ふと思いました。
大好きな車が、来年も、楽しく、乗れます様に。。。
みなさま、良いお年をお迎えくださいね。
ありがとうございました。
　　　ガレージブリーズ　北田浩典

今年最後の仕事になったかも。。E30 M3にあのワンアームワイパーの取り付けです。
今まで取り付けたE30 M20とは”少しだけ”異なります。
ブロアファンモーター周りを外すまでに、配線などがたくさんありますので、そこいらが少し時間が掛かってしまいます。
私の手が遅いのか？４時間くらい完成まで掛かってしまいました。
今回のM3さんには、秘密の？エンジンマウント（企業秘密だそうです。私は知りません。）が入っていまして、少し後方にエンジンが移動されているのも、作業スペースが狭くなっている原因かもしれません。。
苦労していない紅葉の様な？お手てが、傷だらけになってしまいました。
左ハンドル用のワンアームワイパーは、以前にも書きましたが、しっかりした出来です。
写真では見にくいかもしれませんが、「SWF製」の刻印があります。「SWF」はドイツのワイパーメーカーで、純正などにも採用されています。
切った貼ったの改造品ではありませんねこれは、ドライブロッドや個々のパーツにも「SWF製」の刻印が入っております。
もともとの純正ワイパーリンク類を外すのに時間が掛かってしまいます。
車両の個体差もありますが、モーターを車台の中で外さないとダメな時もあります。
左側の「角」ワイパーアーム取り付けスプライン部が邪魔して、なかなか取り出す事が出来ないんです。
ただ、ワンアームワイパーは、その左側の「角」がカットされていまして、装着時はモーターASSYをKITに装着したまま、車両側に取り付け出来ますので、あとあとワイパー作動位置の調整に悩む事はありませんので、そこからは勝負は？早いです。
せっかく取り付けましたが、疲れ果ててしまい、完成写真を撮り忘れました。。M３にも凄く似合って、かっこ良かったんですけどね。。。