ようやく暖かくなったと思ったら、昨日の雨と今日の雨で、寒いです。
FM76.5では今、大好きなハイファイセットの「冷たい雨」が流れていました。
このラジオ局は、私の心をくすぐる曲が流れる。先日は、「サルビアの花」鳥肌が立つ。
昨日は「東京ララバイ」。。。懐かしいなぁ〜。。森田童子さんの歌が流れた時は、作業の手が止まってしまいました。
エバポレータの（エアコンの部品です。）無い風景は暗いだけで、面白くは無いのですが、上の方にブロアファンレジスターが見えるでしょ。だから写真を撮っただけですが。。
ブロアファンレジスターの脱着は室内からではありません。エンジンルーム側から行います。今や、ちょっと触れるくらいの方なら、ご存知の修理ですね。
面白い話しではありませんね。。。
でもね、大昔の話しですが、初めてBMW E30のブロアファンレジスターを交換する時は、ま〜苦労しましたよ。
ネットや携帯など無い時代ですし、人にやり方を聞いてから作業をするのが、嫌いな私ですし、BMWも初めて触るし、国産車のブロアファンレジスターの感覚で探しましたから、たいがい車の中はバラバラにしました。
とうとう限界で、最後の最後にBMWディーラーのお友達に外し方を聞きました。
「室内側いくら外してもたどり着けませんよ〜エンジンルームからアクセスしてね♪」「が〜ん。。」
今思うと涙が出ます。（室内の色んなパーツの外し方が分かったかも〜それが財産になると思うしかありませんね。）
なんか。。話しが分からなくなって来た。。そうだ、エバポだ。
ガス漏れでエアコンが効かなり、室内からの漏れが多いと言う事で、ばらしました。
エキスパンションバルブやＯリングは、とりあえず部品は入手しておきまして、エバポは見てからのお楽しみ？。。楽しくはないですね。
今回は、エバポは再使用する事にしました。お客さんもわたしも「ほっとする」所です。
エバポは新品６万円くらいです。ついでに交換しておく〜？って、なかなか言えない金額ですからね。
「街の灯り / 堺正章＆天地真理」

お〜い。。またインジェクタかよ。。同じネタばかりじゃん。。。
って、聞こえていますよ。仕方ないですよ。好評だし、同じ修理は続くっていつも書いています。
かわいい頭を絞ってネタを考えますが（ほんまに考えてる？。。）、最近は無いです。
先週だって悲しい事に、土曜日曜日はE30ご来店及び修理ゼロ〜でしたからねぇ。。
ご予約頂いているのは、AC修理が２台とインジェクタです。
インジェクタは、今まで手を出していない方が多いので、皆さん興味を持って頂けるんですね。
中古のレアな物とか、おもしろい純正流用ネタなどは無いんかいな。。って小耳に挟みますが、そうそううまくは行きませんよ。
インジェクタパイプやカプラー周りを後期の後期用に変更って良いかもってチラッと書きましたが、これは正直ナイスだと思いますよ。でも結局同じインジェクタネタになってしまってね。
まあいい。。もともとマニアックなお店ではありません。。普通の町工場です。
で、またインジェクタです。
M3用のインジェクタを最近、心有る方から譲り受けましたのは、先日書きました。
ブリーズには、M3のお客さんは極僅かですので、清掃した物を取り置きしておく勇気は、実は無かったのですが、ちょっと気が変わりました。（直ぐに気分が変わる人なのかな？いえいえ商売熱心なだけです。）
６月に入ってからのお話になりますが（なんで来月やねん？って？う〜ん。。予算の関係です。それだけです。）、M3用のマニアック？なインジェクタを作ろうと思っております。
う〜ん。。失敗しそうな予感はありますが（なんせM3のお客さんは少ないからね。）、基本ROCKなブリーズは、とりあえず、破滅型のROCKが大好きです。
また出来次第UPいたします。しつこいけど、６月にです。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」

一言で言い表せば、「素晴らしい」です。
昨夜の帰り道は、久しぶりにカーオーディオの音を消してしまうくらい、M20エンジンに浸っておりました。
加速はスムーズで、キックダウン（AT車です。）をして頑張って走った時の気持ち良さは、「今日は音楽は要らない」って感じです。
一番驚いたのは、アイドリングの微妙なバラツキが、全く無くなった事です。
特に調子が悪いと私は思っておりませんでしたので、このくらいの微妙なバラツキは普通だと認識しておりました。
発進時など軽くアクセルを踏んでも、ストレス無く加速して行きました。
非力なATの320ですから、いつも小さなストレスはありました。私の場合、仕事上テストなどで、325やM3も試乗しますので、仕方が無いですね。
アクセル開度が少なくても、今まで通り乗れますので、燃費はかなり向上するでしょう。
インジェクタの清掃はチューニングではありませんので、新車時に近い性能になったと言う事になりますね。
タペットカバーが怪しく光っておりますので、なんか凄いエンジンに見えたりしますが、まったくノーマルエンジンです。
M20エンジンにまたハートマークが付いてしまいました。
以下、私の最近の整備記録として。

続きを読む 怪しげなE30になっちゃいましたが、ノーマルです。320iA4Rインジェクタ結果報告 →

ひかり輝いたタペットカバーは、私の320iA4Rのインジェクタの交換の時に、同時に装着予定でした。
IRSさんから、インジェクタも届きまして、いつ決行しようか？
予定表とにらめっこ。。今日やっちゃおうかな？なんて考えておりましたら、電話が鳴りました。
「は〜い。ブリーズです。」「まいどです。明日行きます！」「お〜い。いきなりですか〜嬉しいですね〜」横浜CITYからのお電話でした。
お〜明日は遠方からのご来店、勢いに乗って、本日インジェクタ周りやっちゃいます。
インジェクタ清掃は、ご好評頂いておりますが、私の320iA4Rはまだ未施工でした。
「え〜ブリーズ320iA4Rはやってないの？」って言われるのが嫌だったので、早くしたかったのですが、そこは商売熱心な？わたし、お客さんの車が先です。
違う？自分のをやってから、お客さんに勧めるもんでしょ！って、きっと反感をかっているでしょうが、そこはいつものブリーズですから、気にしたらダメです。
インジェクタを清掃して、悪くなるはずがありませんから、こういう順番になったんですよ。。な〜んてね。。。
わたしもしっかり”贅沢KIT”ですから、嘘偽りはありませんよ。
私の320iA4Rも少々エンジン始動に、若干時間がかかっていましたので、順番にトラブルシューティングも兼ねて交換です。
プレッシャレギュレータは、実は１週間前に、先に交換して様子を見ておきました。
エンジンの始動は冷間時、そうですね。。セル３回半くらいでしたが、交換後は2.5回転くらいになりましたが、満足出来ない数値です。
先日インジェクタを清掃して頂いたお客さんの声で、「始動がめちゃ早くなった。」って言うのもありましたので、今回の私の車のインジェクタ交換は非常に期待しております。
とりあえず、交換も終わりまして、エンジン始動です。パイプなど全て外しますので、交換後直ぐには始動は出来ません。燃料が行き渡るまで少しの辛抱です。
エンジン始動後は、エアーがかんでいますので、数秒ばらつきます。
アイドリングも落ち着きましたので、STOPして、再始動。。満足な始動性です。
軽く空ぶかしして遊んでみました。うん、良い感じです。
今日の帰り道まで、走行テストは置いておきます。楽しみな帰り道になりそうです♪
※あ、そうそう。。よく質問されるのですが、贅沢KITの”水温センサー”ですが、これはDME用の青いカプラーの方です。
メーターの水温ゲージは、そのお隣の茶色いカプラーの方です。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」

私は今まで、E30に色んなアルミホイールとタイヤを履いてきました。
車屋ですので、贅沢や飽きたでは無くて、様々な理由によってですが。
一番軽いのがどれだ〜？って言うのはブリーズのキャラ？に合わないので、どれが一番掃除し易いか？にします。
どれが掃除し易いか？なんて見たら誰でも分かる？そりゃそうだ。。。
ブツブツが無くて、つるつるで、隙間がいっぱいが一番。一目瞭然でした。。
話しが、続かない。。
まあいい、頭の中はほっといて、勝手に進めよう。。
１番が、RACING DYNAMICS（これはぴかいち！）
２番が、BORBET Type-C（ざらざら感が少しあるので）
３番が、AC SCHNITZER（し易いが、隅が残る）
４番が、HARTGE 1P（ちょっとスポークが多い）
５番が、BBS（メッシュに丸みがあって意外とまし）
６番が、ALPINA（洗っていたら頭が変になりそう。。。）
７番が、純正クロス（一本洗うと立ちくらみする。。。）
今まで、体感したものだけですが。。
素晴らしい！なんと良い企画なんでしょ♪。。。
ネタ無し。。暫くお休みしようかしら。。。。。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」

いつからだろうか？たぶん。。４ヶ月ほど前に気がついたのだったかな。
私の320iA4Rのリア左パワーウインドが動かないのに気がついたのは。。
う〜ん。。モーターが動いてないぞ〜焼き付いた？焼き付くほど動かしていませんから、冬眠かな。。
と思いながら、モーターの交換の用意はしておりましたが、するならグロメットも替えたいし、暇な時を狙ってはおりました。（暇な時って、たいてい時間はあるのですが、自分の車はなかなか触りません。）
実は、交換するのは簡単なのですが、復活しないかな〜と”リハビリ”を続けておりました。
ウインドS/Wは生きていますし、電気も流れているのも音で分かりますから、”リハビリ”を続けておりました。
”リハビリ”とは、別に大した事では無くて、通勤中に左リアS/Wの上下を繰り返し繰り返し、触っていただけです。
AT車なので、左手は（右ハンドル車ですよ。）暇そうなので、S/Wを押していた訳です。
ずっと押し続けるのでは無くて、軽く上を押したり、下を押したり。。
先日”リハビリ”のおかげで、無事復活いたしました。ニコニコです。（たまたまかもしれませんよ。全てリハビリで治るとは限りません。）
頻繁に使う所はあまり潰れないもので、使っていない所の方が、よく動かなくなったりします。
たとえば、家庭用のオーディオなんかでも、ボリュームをあまり動かさなかったら、「ガリガリ」って引っかかりの音が出たりします。
そんなときは私は、ボリュームを右や左に動かして「ガリガリ」音のするところを削ります（結構音が消えるんですよ。）。
電気の流れる所は流しておいた方が、物は長持ちする様な気がしますので、在庫の車などはエンジンをかけた時には、全てのS/Wを触って動かすようにしています。
私の車は、私が”主治医”ですので、少しかわいそうですね。（あまり触ってもらえないし、悪い所は分かっていてもなかなか治してもらえないからです。）
”主治医”と言えば、ほとんどの方が”主治医”さんをお持ちです。
おかげさまで、いろいろな方からお問い合わせやご依頼を頂いております。
でも、昔からずっと言い続けている事があります。
「今までの”主治医”さんを大切にしてください。今までの修理のカルテや持病は、全て”主治医”さんが分かっておられ、一番詳しく知っておられます。」
”商売っけが無い”なんてよく言われたりしますが、ブログを熟知されている方は、私が「”商売っけが無い”なんて訳無い！」って事ご存知のはず。（笑）
どうか、今までの”主治医”さんを大切にしてください。
「春の風が吹いていたら / 吉田拓郎、天地真理」