ボンネットのスポンジ（サウンドアブソーバーKIT）の交換は、沢山行いましたが、トランクは初めてであります。
トランクにそんなの？あったけ？。。
はい。工具箱を開ければ。。見えてまいります。
走行中に工具がトランクフードに当たったりしないように、音が出ない様に貼付けられているのだと思います。
そのスポンジが外されてたり、なんかmodify？されていたのでしょうか？ネズミ色の両面テープが枠の様に残ってましたので、綺麗にする事にしました。
工具箱のそのスポンジは、流石に？ドイツオーダーでありまして。。
首を長くして？待っている私です。
今月前半は、予定に乏しく。。なんか。。月末に色々予定が重なりそうで。。恐いのであります。
部品がドイツから届いてから作業していては、えらい目にあいそうな予感。。それだけですが。。
お暇な証拠でもありますね。

工具箱のそのスポンジ 7111 1152 109 ￥1400-（SO）

昨夕、ステアリングロックを交換しましたが、周りを組み上げておりませんでした。
lock＆unlockが普通に作動するのが確認出来たので、後は綺麗にするだけです。
ステアリングのコラムカバー上下も苦心して？傷だらけにされていたので、ブリーズ在庫のコラムカバーの中古を取り付ける事になっておりました。
コラムカバーの上側は、すんなり外れません。
今回は割れていたので、外すのは苦労無し？でしたが。。
折角の綺麗な中古コラムカバーを取り付けますので、無理矢理？なんて事はしません。
”あのボルト”を外さなければなりません。

なんとか？外して、コラムカバー上側をかぶせて〜”あのボルト”を取り付けて。。締めて行きます。
待てよ〜忘れ物ないか〜？
そうです、”あのボルト”は締めて行って、決められたトルクになると。。頭が切れて（折れて）、セキュリティの役目をするのであります。
嬉しそうに締め込んで、頭折れて。。あ！忘れ物あった〜。。
なんて事になったら。。最悪ムードが漂います。
しっかり忘れ物無いかを確認し、頭が折れるまで締めて、完了です。
ステアリングロックの方も同じシステムのボルトで、締めて〜折れて〜完了であります。
一応？出来上がりです。
ハンドル付いて無いじゃん？って。。
ハンドル無くても、なんか。。美しいな〜と。。思いました。

まあ。。読んでても。。楽しく無い、作業だと思います。
これしか。。今、ネタ（お仕事）無いので。。
がまん？がまん。。
綺麗になって行くのは、気持ち良いです。
まあ。。普通になって行くだけなんですが。。
滅多にこんな作業無いので、沢山写真撮ってますが。。
本当は。。別の意味もありますけど。。

すっかり秋でありまして、日が暮れるのが、とても早いですね。
まだ、そう寒くはありませんけど、直ぐ寒くなるんだろうな。。
根性無しの私には、今の季節が一番体が動きます。
また寒くなって、服を重ね出したら。。
動き難い。。暑いのやだ、寒いのやだ。。
こんな仕事選ぶなって。。ね。。
でもね。。車が良くなって行くお手伝いさせて頂けるのは、楽しい仕事ですよね。。
寒くなっても、良い子に働きます。

随分昔に。。外した、BMW E30のステアリングロックASSYであります。
なんで？外しておいたかと。。言うと。。
ただ、ただ。。お暇だっただけであります。
暇な昔、今も暇ですが。。勉強のため？外し方を知っておく為ですね。
小さな物なので、邪魔にならないしね。。
なんか、綺麗と言うか。。お金掛かってるな〜と思える佇まいだし、ショーケースに入れて保管しておりました。
たまたま、今回ステアリングロック周りをいじられていると言うか。。
小細工されているので、オーナーさんがそれを嫌い、お仕事頂きました。
まあ。。確信犯ですね。。この箇所にこの小さなボルトを入れているのは。。
IGキースイッチもガタガタになっていたので、しっかり修理？修正？しておかないと、いつなんぞや、エンジン始動不可！とか起こりかねません。
システムが分かっていたら、エンジンは始動出来ますが、そう言う訳にはまいりません。

あまりここでは書きませんが（盗難などあれば、ダメですので。。）、LOCKする部分ですから、それなりに外し難くなっております。
何度、私も左の親指周りを強打したことか。。（右利きですので。）
全てを入れ替え、金属の貝柱が、元気にUp＆Downしてくれました。
ステアリングを交換したりする時、「外れません〜」ってよくお電話があるのですが、ここが引っかかって、ステアリングが抜けないのでありますね。
今日は、lock機構がオリジナルに戻った？ので、作業はおしまいです。
外すのが面倒なんで、一個しか在庫してませんでした。
またステアリングロック在庫しておきたいけど。。なぁ。。
いざと言う時にあると、とてもお仕事はかどります。
後は、全てドイツオーダーの入荷を待つ感じですかね。。

ステアリングロック 3232 1156 457 ￥31300-
プラクチャーボルト 3231 1154 176 ￥1160-
※今回は中古在庫を使いました。

寄せて上げるのであります。
無理矢理寄せて上げてでは。。ありませんけど。
BMW E30 M3のミッションマウントであります。
マウントのBMWの○マークが、楕円になっていたら。。ダメ？だとか。。言っている方おられましたが。。
それは、ちょっと。。オーバーでありますね。
新品付けても、楕円になるのであります。
よ〜く。。見比べたら、やはり違いは出るのであります。

ひとつ、寄せて上げると。。
他も寄せて上げたくなるのが。。人の心であります。
うん、上げると背筋も伸びて。。
歩く姿も。。いえ、走る姿も良くなるのであります。
マフラーを手でゆさゆさしてみますと。。
ゆらゆらしておりました。
ここも寄せて上げないと。。ね。
しっかりした走りが出来ないのでありますね。
ぶらぶらしていては。。右に寄ったり、左に、また上下に、ゆさゆさ。。
マフラーはとても重たい物で、車台の下でふらふらしていては。。
BMW E30 M3が泣いてしまいますね。

勿論ゴムでぶら下げている訳ですから、振動を逃がしたりもしますし、ガチガチ固定ではありませんね。
寄せて上げましたら。。
お尻が上がり過ぎて？BODYと接触しました。
？ん？なんで？接触するわけ？
普通は接触はしませんよ。
ワンオフ？マフラーが取り付けられておりまして、純正ではありませんので、色々あるのでありますね。
バンパーとの隙間（上下左右）考えながら〜一番後ろのブラケット（ここにもゴムあります。）調整して、接触が回避されたら、もう一度前側を〜
寄せて上げて。。
本日の、寄せて上げては完了であります。
吊り下げブラケットのネジが錆で。。
折れるかな。。と思うくらい恐かった。。
しっかり、ネジ山溝掃除して、スレッドコンパウンド少量塗って、指先でネジが最後まで入るくらいにして、取り付けしました。
BMW E30 M3って、と言うか。。BMW E30って、マフラー外して〜から〜と言うお仕事多いですからね。
次外す時の事も考えておかないとね。。
苦労するのは自分ですからね。。
え？ん？もう一回北田に触らせるとは。。言ってませんよ。。って。。
そんな。。悲しい。。

今日は一日中、BMW E30 M3を触っておりました。
ん？でも無いか。。朝に黒4のリアスタビいじって遊んでました。
昨夜、微調整？リメイク？リアショックを取り付けて、ご機嫌に帰りました。
本日朝、お客さんがご来店多い？？昼までに、ゆるゆる？のスタビライザーをいじる事にしたんです。
せっかくM3と同じスタビ位置に変更した訳ですから。。
ここで遊ばないでどうするの〜？と一番？楽しみの所でもありました。
一番にスプリングを決めて、ショックの減衰などを決めて、最後はスタビで味付け。。
と言う訳で、少し味付けて、今日帰ります。

先日書きました、ヘッドライト点灯時に、球切れ警告が点灯であります。
チェックコントールが作動していなかったので、治したら発覚し、作業する事になりました。
BELLOFのHIDキットが取り付けられております。
あまり。。人の作業した後を手直し。。するのって。。なんか嫌なんですが。。
かなり前に取り付けされている感じだし。。まあいいか。。ごめんね。
でも、警告灯が点くのってうっとしいですもんね。。
ヘッドライト外さなくても出来るのですが、ちょっと？マークもあり、全て外しました。
LOWビームの上下調整が、新車時の室内で光軸を下げる事の出来る装置が、まだ取り付けされたままでした。
勿論その機能は遥か昔に。。壊れている。。と思います。
途中で、なんらかの理由でそのシステムを入れ替えたBMW E30以外は、100％と言っていいくらい、機能していないと思います。
壊れたこのままの調整ノブだと、上手く上下の調整が出来ない事が多く、今まで手動式に入れ替えております。
折角のBELLOF HIDシステムもこれじゃ。。ね。。
HIDのバラストなど。。綺麗に整理整頓して見えない所に潜らせたり。。
ブラインドナットが割れているので、交換したり。。カプラー割れているので、入れ替えたり。。しているうちに。。
夢中？になって。。途中の写真忘れたりしています。
スモール、LOW、HIの点灯確認し、警告灯が点灯しない事も確認し、最後にラバーシーリング（巻きで買わないとだめなので、ある時と無い時。。551みたいですね。。がありますが、今は少し？在庫あります。）を貼付けて〜完了の本日でした。
光軸調整は、リフトから降りてから〜
台風接近。。？雨も無い、静かな日曜でした。

くろねこさんが、朝にやってまいりました。
昨日注文した、ブレーキホースかな〜？と。。
違いました。M3のお客さんから、サプライズ！の宅急便です。
”おもちゃ”って。。書いてまして。。なんだろ〜？
開けてみますと、先日書きました、M3のフロントウインカーの3端子（パーキングランプ付き）です。
現在ドイツオーダーしておりまして、バルブソケット部入れ替え研究？の為に送ってくださいました。
ドイツから3端子ウインカーが届くまで、ちょっと不安でした。
これで、予習が出来ます！
早速、3端子と2端子ウインカーを比べましたら、やっぱソケット部が違うだけで、土台の黒い所は、全く同じ物でした。
ソケット部の大きさ、深さも同じなので、るんるん。
送って下さった3端子は、「遊んでくださ〜い。」という優しいお言葉頂き、とりあえず、観察して〜観察して〜
。。。一撃！？ソケット部を取外しました。
思った通り。。いけます。。OKです。
これで、安い3端子ウインカー買って、2端子に入れ替え出来る。
嬉しいな〜
きっとお客さんも喜んでくれるだろうな〜
一安心な朝です。
”おもちゃ”送って下さって、ありがとうございました〜

ある意味？危機一髪！でありました。
別件と言うか。。他の箇所の件でお越し下さったのですが。。
リフトアップしたら。。
MT付近が、濡れておりました。
「あ、クラッチOILですよ。」
しっかりまだ、クラッチペダルは踏みしろありましたし、大阪の東の端っこまで、普通に乗って来て頂いております。
たぶん。。ほんの最近に”お漏らし”し始めたのでしょうね。
でもよかったです。。
お預かりのお約束で来られていたので、危機一髪です。
どこか。。道の真ん中で、「クラッチが奥へ行ったきり。。返ってこな〜い。」な〜んて。。よくあるお話？ですから。。
ここは定期交換が必要な箇所であります、クラッチレリーズシリンダーです。
一緒に、クラッチマスタシリンダーも交換が安心です。
クラッチペダル踏んだりして、動いている回数は同じですもんね。。
あ、でもレリーズの方が。。過酷な環境下かな〜。。

へび柄の？クラッチOILホースは、結構前の供給ホースだと思います。
今は、陰気な濃いネズミ色です。
1M単位で購入しなければなりません。
今年1M取り寄せて、今日で2台目です。
1Mで、3回分は取れるので、後一本残りとなる訳です。
古いホースが抜けた〜って。。話2度ほど聞いた事があります。
古いホースのBMW E30さんは、細いタイラップででも縛っておいた方が、賢明です。
しかし。。マスタシリンダーは交換し難い。。
指先がつりそうになる。。
その分出来上がると、達成感はありますけど〜。。

クラッチ レリーズシリンダー 2152 1157 212 ￥20300-
クラッチ マスターシリンダー 2152 1156 000 ￥29700-
クラッチ マスターシリンダー コネクタ 2152 1151 697 ￥980-