「Factory diary」カテゴリーアーカイブ

Garage Breathe BMW E30 とても悲しい、ライセンスプレートレンズのお話。

DSC_1554事の発端はお客さんからの一本の電話から。。
「ライセンスプレートのレンズ回りを綺麗にしたいんです。」
BMWさんへ、レンズや周りのパッキンやビスを価格調べて。。発注しました。
ちょいと高いかな〜と思いながらも。。左右で(パーツ組み合わせて)¥4000-くらいだったかな。。
そう言えば、自分のBMW E30もなんかくすんで、色あせて、ヒビ入ってるし。。と。。
2台分、計4個発注しました。
周りのパッキンがドイツオーダーでした。
レンズは4個その時、日本にありました。
さて。。それからが、悲劇?の始まりでした。
DSC_1555レンズ類の発注は先月中頃の事ですが。。
色々パーツの入荷がありましたので、日本にある分とか、他の作業用パーツとかBMWさんへ引き取りに行った先月27日。
「北田さ〜ん。。レンズ注文したら。。これ、中に全部入ってました。パーツ図ではそこまで書いてないので、分かりませんでした。」
と言う事は、ビスやパッキンは個別で注文しなくて良いんだ〜
価格を見ましたら。。なんと!一個¥780-
BMWにしては。。安い!と、ちょっぴり嬉しくなりまして、在庫しようと現在4台分ドイツオーダー中(あれから日本在庫無くなったんです。)です。
1SETはお客さん用ともう1SETは黒4用。
あまりに?安いと思ったので、お客さんに言いふらしました。
「安いですね〜私も発注してください!」と、たくさんご注文頂けました。
自分の車は最後でいいので、入荷したもう1SETは、お客さんに買って頂きました。
DSC_1556実はまだ、注文した数ドイツから入荷していません。
何故か?1個だけ。。本日入荷しておりまして。
「北田さん。。これも。。入って来ました。。。」
!?あ。。そうか。。パッキンだけもドイツオーダーだったんだ。。
キャンセル出来なく、本日もって帰ってきました。

パッキン一枚¥680-×2=1360-
ステンレスビス¥410-×4=1640-
レンズ無し状態で、一台分¥2980-

レンズには、もち、レンズ、パッキン、ビス2個、スペーサー2個、おまけに!電球(バルブ)が同梱されておりまして。。SETで。。¥780-

そう。。余る訳です。。しつこく。。以下。。

パッキン一枚¥680-×2=1360-
ステンレスビス¥410-×4=1640-
レンズ無し状態で、一台分¥2980-

誰が買うねんね。。こんな高いの。レンズはこれ。。無しですから。。
誰が買うねんね。。
誰が買うねんね。。
誰も買いませんよね。。
置いていても、ゴミになるだけです。。
だから、黒4に取り付けました。
レンズは。。洗って。。ヒビ入ったまんまで。
DSC_1557レンズ古い。
バルブ古い。
パッキンと、ビスは新品さ。
味のある昭和の色合いだ。
うんうん。。
いいかも。。いいかも。。
と、まけおしみ。。

ライセンスプレートレンズKIT 6326 1372 763 み〜んな入ってて〜 ¥780-
※現在ドイツオーダー中です。。

パッキンだけもあり〼2個 6326 1354 034 ¥680-いらんいらんいらん。

Garage Breathe BMW E30 明日は木曜定休日です。

DSC_1537ここは、ブリーズの販売促進のブログです。
黒4の足のお話の続編ですが。。
リアのショックの減衰設定変更から数日。
4日の土曜日に、しっかり乗って帰りまして、「うんうん。良い感じ♪」。
ちょっとお尻は、柔らかめです。
柔らかいと言ってもクニャクニャではありませんが。。
根性無しの北田でも普通に乗れる。
SWIFTのスプリングの硬さの選定は、間違いではなかったと確信。
あくまで、あくまでですよ、自分、私好みの足と言う中での話ですよ。
5日の日曜日に、リアスタビのみ、一段強めにしました。
まあ。。あんまし分かんないけど?スタビ効果は、ちょっとしっかり感?その程度の味?
DSC_1538なんか。。ブログの写真では、「えらい低いな〜」と思われそうですが。。
いえいえ。。今までの黒4よりかは、車高は高いです。
最低地上高も約125mmくらいあります。(写真のたばこ箱で約90mmです。)
じゃあ、なんで?わざわざ?車高調にしたわけ〜?
と。。疑問が出て来て、当然でありますが。。
ん〜ん、正直一発目は、かっこいい!(ミーハーでしょ♪)
それと、自分好みの足回りって言うのを作ってみたかった。
であります。
ALPINAのシャーシSETでもかなり高価だし、前期のプログレサス?って言ってももう売ってないしねぇ。。
果たして。。あったとしても。。黒4に合うか?な?とか。。
もともと、45φの320i4ドアで、51φストラットに変更した時から、もうオリジナルでは無い訳ですから。。
どう触ろうが〜自由だぁ〜(犬井ヒロシさん風に。)と言う精神でね。
今日エナペタルさんとお話しました。
実は、BMW E30 M3の足のO/Hとか。。N1足?って言うのかな?あのE30 M3車高調の事でですが。。
M3のお話も終わる頃、「北田さんどうですか?あれから北田さんのE30。」
「はい。めちゃめちゃ気にいってます。乗っていて楽しいです。
そうなんです。。毎日、乗って行ったり、帰ったり(通勤がメインですから。。)が、楽しくて仕方が無いのです。
好きなおうたも歌いながら乗っておりますが、頭の隅に”足を感じて気にしてる”自分がいます。
小さな轍や、道路のつなぎ目を、走り抜けるのが、なんか楽しい?心地よい?
”段”フェチ?になりそうな。。
DSC_1539あ、今、月食中で。。見とれています。
久しぶりに見たかも〜月食。。初めてかな〜記憶が無い。。
初めはお月さんが笑っているのか〜と。。思ってました。
雲に隠れてそう見えるのかな〜っと。。そしたら、月食ですって、メールが入りました。
目が離せなかった。。現在時刻午後7時半です。
お話。。戻します。
まあ。。段を乗り越える為に、作って頂いた訳ではありません。
この感触なら、きっと高速道路は。。考えただけでもワクワクします。
コーナーリング?ちょいと、まってね。。
通勤は片道2,3回曲がる程度で、一般道ですから、完全に安全を確認しないと、遊べません。
し、一般道で遊びませんが。。
普通に曲がっているときは、そら今まで以上に凄い安定性です。
この安定性とか。。直進性の向上は何処の変化が一番大きいのか?
エナペタルさんに聞いてみました。
ストラット自身がショックアブソーバーになっているので、ロスが無いんですよね。」
そうですよね。。
今までは、51φストラットケースの中に、カートリッジ式のショックアブソーバーを挿入していた訳です。
ストラットケースにショックアブソーバーを挿入する訳ですから、少しの隙間(遊び)あります。
それを埋める為に、OIL入れたりしますよね。
今回のフロント車高調は、そのカートリッジ(BILSTEIN倒立51φ用ショック)から、チューブのみを使いまして、ストラット自身をショックアブソーバー化したわけであります。
言わば、通常のショックより僅か?(いや、結構かも)ですが、太くなったと言う事ですね。
その分、ショックアブソーバーのセッティングの幅も多様になると言う事です。
まあ。。あまり難しい講釈は、私。。喋れないので。。
感触とか〜感じ〜とか〜そんな程度のインプレで申し訳ないですが。。
あ、それと、一切ガチャガチャ音とかしませんよ。。
マウント類は、私ゴムフェチなので、BMW純正マウント使用です。
明日は木曜定休日ですので、今日はフロントスタビライザー位置を、一個強めにして帰ります。
不満があると言う訳では無く、どんな感じになるのかな〜という事で。。
まあ。。リアスタビ位置変えたけど、分かんなかったから。。
分かんないんだろな〜北田には〜
おちかれさまでした〜
あ〜沢山書いた〜

※しつこいようですが。。
ここは、ブリーズの販売促進のブログです。悪魔の心を持つ北田のブログで、自慢話ではありませんよ。。気をつけて〜

Garage Breathe BMW E30 部品が来るまでの下ごしらえ。

DSC_1531DSC_1532
DSC_1535ボンネットのスポンジ(サウンドアブソーバーKIT)の交換は、沢山行いましたが、トランクは初めてであります。
トランクにそんなの?あったけ?。。
はい。工具箱を開ければ。。見えてまいります。
走行中に工具がトランクフードに当たったりしないように、音が出ない様に貼付けられているのだと思います。
そのスポンジが外されてたり、なんかmodify?されていたのでしょうか?ネズミ色の両面テープが枠の様に残ってましたので、綺麗にする事にしました。
工具箱のそのスポンジは、流石に?ドイツオーダーでありまして。。
首を長くして?待っている私です。
今月前半は、予定に乏しく。。なんか。。月末に色々予定が重なりそうで。。恐いのであります。
部品がドイツから届いてから作業していては、えらい目にあいそうな予感。。それだけですが。。
お暇な証拠でもありますね。

工具箱のそのスポンジ 7111 1152 109 ¥1400-(SO)

Garage Breathe BMW E30 組み上がれば、やっぱり美しい。

DSC_1521DSC_1523
昨夕、ステアリングロックを交換しましたが、周りを組み上げておりませんでした。
lock&unlockが普通に作動するのが確認出来たので、後は綺麗にするだけです。
ステアリングのコラムカバー上下も苦心して?傷だらけにされていたので、ブリーズ在庫のコラムカバーの中古を取り付ける事になっておりました。
コラムカバーの上側は、すんなり外れません。
今回は割れていたので、外すのは苦労無し?でしたが。。
折角の綺麗な中古コラムカバーを取り付けますので、無理矢理?なんて事はしません。
”あのボルト”を外さなければなりません。
DSC_1524DSC_1525
なんとか?外して、コラムカバー上側をかぶせて〜”あのボルト”を取り付けて。。締めて行きます。
待てよ〜忘れ物ないか〜?
そうです、”あのボルト”は締めて行って、決められたトルクになると。。頭が切れて(折れて)、セキュリティの役目をするのであります。
嬉しそうに締め込んで、頭折れて。。あ!忘れ物あった〜。。
なんて事になったら。。最悪ムードが漂います。
しっかり忘れ物無いかを確認し、頭が折れるまで締めて、完了です。
ステアリングロックの方も同じシステムのボルトで、締めて〜折れて〜完了であります。
一応?出来上がりです。
ハンドル付いて無いじゃん?って。。
ハンドル無くても、なんか。。美しいな〜と。。思いました。
DSC_1526DSC_1527
まあ。。読んでても。。楽しく無い、作業だと思います。
これしか。。今、ネタ(お仕事)無いので。。
がまん?がまん。。
綺麗になって行くのは、気持ち良いです。
まあ。。普通になって行くだけなんですが。。
滅多にこんな作業無いので、沢山写真撮ってますが。。
本当は。。別の意味もありますけど。。
DSC_1528DSC_1529
すっかり秋でありまして、日が暮れるのが、とても早いですね。
まだ、そう寒くはありませんけど、直ぐ寒くなるんだろうな。。
根性無しの私には、今の季節が一番体が動きます。
また寒くなって、服を重ね出したら。。
動き難い。。暑いのやだ、寒いのやだ。。
こんな仕事選ぶなって。。ね。。
でもね。。車が良くなって行くお手伝いさせて頂けるのは、楽しい仕事ですよね。。
寒くなっても、良い子に働きます。

Garage Breathe BMW E30 在庫して、何年経っただろう。。やっと役に立ちました。ステアリングロック

DSC_1496DSC_1516
随分昔に。。外した、BMW E30のステアリングロックASSYであります。
なんで?外しておいたかと。。言うと。。
ただ、ただ。。お暇だっただけであります。
暇な昔、今も暇ですが。。勉強のため?外し方を知っておく為ですね。
小さな物なので、邪魔にならないしね。。
なんか、綺麗と言うか。。お金掛かってるな〜と思える佇まいだし、ショーケースに入れて保管しておりました。
たまたま、今回ステアリングロック周りをいじられていると言うか。。
小細工されているので、オーナーさんがそれを嫌い、お仕事頂きました。
まあ。。確信犯ですね。。この箇所にこの小さなボルトを入れているのは。。
IGキースイッチもガタガタになっていたので、しっかり修理?修正?しておかないと、いつなんぞや、エンジン始動不可!とか起こりかねません。
システムが分かっていたら、エンジンは始動出来ますが、そう言う訳にはまいりません。
DSC_1518DSC_1519
あまりここでは書きませんが(盗難などあれば、ダメですので。。)、LOCKする部分ですから、それなりに外し難くなっております。
何度、私も左の親指周りを強打したことか。。(右利きですので。)
全てを入れ替え、金属の貝柱が、元気にUp&Downしてくれました。
ステアリングを交換したりする時、「外れません〜」ってよくお電話があるのですが、ここが引っかかって、ステアリングが抜けないのでありますね。
DSC_1520今日は、lock機構がオリジナルに戻った?ので、作業はおしまいです。
外すのが面倒なんで、一個しか在庫してませんでした。
またステアリングロック在庫しておきたいけど。。なぁ。。
いざと言う時にあると、とてもお仕事はかどります。
後は、全てドイツオーダーの入荷を待つ感じですかね。。

ステアリングロック 3232 1156 457 ¥31300-
プラクチャーボルト 3231 1154 176 ¥1160-
※今回は中古在庫を使いました。

Garage Breathe BMW E30 寄せて上げて。。

DSC_1505DSC_1507
寄せて上げるのであります。
無理矢理寄せて上げてでは。。ありませんけど。
BMW E30 M3のミッションマウントであります。
マウントのBMWの○マークが、楕円になっていたら。。ダメ?だとか。。言っている方おられましたが。。
それは、ちょっと。。オーバーでありますね。
新品付けても、楕円になるのであります。
よ〜く。。見比べたら、やはり違いは出るのであります。
DSC_1508DSC_1509
ひとつ、寄せて上げると。。
他も寄せて上げたくなるのが。。人の心であります。
うん、上げると背筋も伸びて。。
歩く姿も。。いえ、走る姿も良くなるのであります。
マフラーを手でゆさゆさしてみますと。。
ゆらゆらしておりました。
ここも寄せて上げないと。。ね。
しっかりした走りが出来ないのでありますね。
ぶらぶらしていては。。右に寄ったり、左に、また上下に、ゆさゆさ。。
マフラーはとても重たい物で、車台の下でふらふらしていては。。
BMW E30 M3が泣いてしまいますね。
DSC_1510DSC_1511
勿論ゴムでぶら下げている訳ですから、振動を逃がしたりもしますし、ガチガチ固定ではありませんね。
寄せて上げましたら。。
お尻が上がり過ぎて?BODYと接触しました。
?ん?なんで?接触するわけ?
普通は接触はしませんよ。
ワンオフ?マフラーが取り付けられておりまして、純正ではありませんので、色々あるのでありますね。
バンパーとの隙間(上下左右)考えながら〜一番後ろのブラケット(ここにもゴムあります。)調整して、接触が回避されたら、もう一度前側を〜
寄せて上げて。。
DSC_1512本日の、寄せて上げては完了であります。
吊り下げブラケットのネジが錆で。。
折れるかな。。と思うくらい恐かった。。
しっかり、ネジ山溝掃除して、スレッドコンパウンド少量塗って、指先でネジが最後まで入るくらいにして、取り付けしました。
BMW E30 M3って、と言うか。。BMW E30って、マフラー外して〜から〜と言うお仕事多いですからね。
次外す時の事も考えておかないとね。。
苦労するのは自分ですからね。。
え?ん?もう一回北田に触らせるとは。。言ってませんよ。。って。。
そんな。。悲しい。。

Garage Breathe BMW E30 光軸上下調整手動式ノブに変更などなど。。

DSC_1500DSC_1501
今日は一日中、BMW E30 M3を触っておりました。
ん?でも無いか。。朝に黒4のリアスタビいじって遊んでました。
昨夜、微調整?リメイク?リアショックを取り付けて、ご機嫌に帰りました。
本日朝、お客さんがご来店多い??昼までに、ゆるゆる?のスタビライザーをいじる事にしたんです。
せっかくM3と同じスタビ位置に変更した訳ですから。。
ここで遊ばないでどうするの〜?と一番?楽しみの所でもありました。
一番にスプリングを決めて、ショックの減衰などを決めて、最後はスタビで味付け。。
と言う訳で、少し味付けて、今日帰ります。
DSC_1503DSC_1504
先日書きました、ヘッドライト点灯時に、球切れ警告が点灯であります。
チェックコントールが作動していなかったので、治したら発覚し、作業する事になりました。
BELLOFのHIDキットが取り付けられております。
あまり。。人の作業した後を手直し。。するのって。。なんか嫌なんですが。。
かなり前に取り付けされている感じだし。。まあいいか。。ごめんね。
でも、警告灯が点くのってうっとしいですもんね。。
ヘッドライト外さなくても出来るのですが、ちょっと?マークもあり、全て外しました。
LOWビームの上下調整が、新車時の室内で光軸を下げる事の出来る装置が、まだ取り付けされたままでした。
勿論その機能は遥か昔に。。壊れている。。と思います。
途中で、なんらかの理由でそのシステムを入れ替えたBMW E30以外は、100%と言っていいくらい、機能していないと思います。
壊れたこのままの調整ノブだと、上手く上下の調整が出来ない事が多く、今まで手動式に入れ替えております。
折角のBELLOF HIDシステムもこれじゃ。。ね。。
HIDのバラストなど。。綺麗に整理整頓して見えない所に潜らせたり。。
ブラインドナットが割れているので、交換したり。。カプラー割れているので、入れ替えたり。。しているうちに。。
夢中?になって。。途中の写真忘れたりしています。
スモール、LOW、HIの点灯確認し、警告灯が点灯しない事も確認し、最後にラバーシーリング(巻きで買わないとだめなので、ある時と無い時。。551みたいですね。。がありますが、今は少し?在庫あります。)を貼付けて〜完了の本日でした。
光軸調整は、リフトから降りてから〜
台風接近。。?雨も無い、静かな日曜でした。